城市场景下基于速度信息的VANET路由协议的改进

车载自组网络（Vehiculax Ad Hoc Networks,VANET）是指道路上由车辆搭载的无线通信装置构成的一种特殊的多跳无线移动自组织网络。VANET在实现多种智能交通方面应用的同时,还能满足用户在乘车时的娱乐等舒适性的需求,近些年来已成为无线自组网络研究的新热点。总结了近些年来出现的主要VANET路由协议的核心路由机制及其优缺点,并分析了各种技术对路由协议性能的影响。其后给出了一种基于速度信息的VANET路由协议改进方法,并通过实验验证了将改进方法与GPSR协议结合可以提高路由路径的稳定性,减少了端到端的平均时延,降低了VANET网络中拓扑的高动态性对路由协议性能的影响。     

MANET路由协议在VANET中的研究

车载自组网作为未来智能交通的基础部分,通过车与车、车与路边节点的通信构成统一的无线通信网络,用于传递辅助驾驶或避免事故的实时信息,对人们的出行可以提供操作便利和安全保障,所以VANET中的路由协议至关重要,尤其是协议中数据包投递率。本文首先对MANET中的路由协议进行研究,建立了以实际真实道路网为背景的实验平台,并对运动的车辆进行模拟,研究了AODV、DSDV和DSR三种路由协议在VANET中的各个方面性能,实验表明,MANET中路由协议能在VANET中使用,但是在数据包投递率、路由负载和端到端延时方面都需要根据VANET的特性进一步优化。     

基于神经网络和节点梯度的VANET路由协议

基于车载自组织网络的特性,提出一种借助于梯度场的方法,并将神经网络应用于车载自组织网络进行下一跳节点选择的路由算法,以达到快速准确地传递数据包的目的.该算法利用节点的位置、速度等信息,计算节点的梯度值,并利用神经网络根据不同路段的条件调整梯度计算中各个参量的优先级,选择梯度值最大的节点作为下一跳节点.仿真结果表明,与城市场景下的贪婪边界无状态路由(GPSR,Greedy Perimeter Stateless Routing)和无线自组网按需平面距离矢量路由(AODV,Ad hoc On-Demand Distance Vector Routing)相比,基于神经网络和节点梯度的路由协议(NN-NGR,Neural Network and Node Gradient Routing)在数据包丢包率、数据包端到端平均时延方面具有较好的性能.     

基于PC辅助机制的高效VANET路由协议

针对车载自组网络(VANET)中传统的被动聚类(PC)机制没有考虑车辆特性和链路质量而导致分组投递率非常低的问题,提出一种基于被动聚类辅助机制的高效VANET路由协议。首先,选择合适的节点作为簇首节点或网关,在路由发现阶段转发路由请求包;然后,通过采用一种基于节点度数、预期传输计数和链路生存周期的多度量选择策略评估节点的适合性;最后,当发现一个路由时目标节点回复路由请求包到源节点,并通过该路由路径的数据确认是否传输成功。针对路径发现率、网络吞吐量、路径生存期、分组投递率及加权因素影响的仿真实验验证了所提路由协议的可靠性及高效性。仿真结果表明,相比传统的PC机制,所提路由协议不仅提高了路由发现成功率,还明显提高了分组投递率和网络吞吐量。     

城市环境下跨层VANET路由协议研究

车载自组织网络(VANET)单一分层结构路由协议考虑因素较少,导致分组投递率低、端到端时延较高。为此,考虑车辆位置、速度、路口密度、无线链路质量、MAC层误帧率等影响因素,提出一种应用于城市环境的基于位置信息的VANET跨层路由协议(MCLPR)。设计路口车辆节点选择算法提取无线链路质量和MAC层误帧率的跨层信息,采用层次分析法计算各影响因素的权重值,确定最佳转发路径。仿真结果表明,与AODV,DSDV等路由协议相比,MCLPR路由协议具有较高的分组投递率及较低的端到端时延,保证了数据传输的可靠性与高效性,适用于网络密度与负载较大、车辆移动速度较快的城市环境。     

城市场景下VANET路由协议大规模仿真研究

车载自组网(VANET)是移动Ad Hoe网络(MANET)技术在交通领域的应用,由于VANET独特的场景特点,需要重新评估MANET中路由协议在VANET场景下的适用程度.为了提高仿真实验结果的准确性,实现了车辆运动模型并结合西安城区卫星地图构造了逼真的城市道路场景.在场景下利用QualNet仿真平台进行了大规模的路由协议仿真实验,评估了四种典型的MANET路由协议在城市场景VANET中的适用性.结果表明,这些协议难以满足通信需求,不适合用于城市环境下车载自组网研究.     

高速公路环境下VANET路由性能研究

为得到高速公路环境下的网络路由性能的最佳方案,综合运用了网络仿真软件和交通仿真软件,搭建了仿真度极高的高速公路环境,采用了不同类型的路由协议在车载Ad Hoc网络中进行数据传输和视频的通信,研究分析了各种路由协议在不同的应用和通信参数下的性能以及提出改进的通信方案,并提出了一种新的基于GPS位置信息与电子地图的预测路由协议GMPR,对实际场景的车载Ad Hoc通信性能的研究具有指导意义和应用价值。     

基于VANET的改进型AODV路由协议研究

在车载自组织网络中,常使用AODV路由协议,但是由于车载自组织网络的网络拓扑易变性、节点运动快速性、数据交叉性、网络连通间歇性等特点,传统的AODV路由协议存在数据接收率低、路由重建次数多、传输延时时间长等问题。为此,提出一种基于车载自组织网络的改进型AODV路由协议。采用Dijkstra算法,找出源节点和目的节点之间连通概率最大的路径,对传统的AODV协议进行改进。然后通过仿真软件进行验证和分析,证明改进型AODV路由协议比传统的AODV协议数据接收率更高、路由重建次数更少、传输延时更短。     

不同场景中VANET路由协议的仿真研究

仿真场景的构建对于车载自组网的性能具有很大的影响。在NS2网络仿真平台中添加了节点城区移动模型和存在障碍物时的无线信号传播模型,建立了VANET的网络模型,分别在三种不同场景中对DSR路由协议的性能进行了仿真分析。结果表明,在真实的仿真场景中VANET的性能有所恶化。达到了较为真实的仿真VANET的目的,得出的结论对VANET的仿真研究具有一定的参考价值。     

基于自适应选路策略的VANETs路由协议

基于车载自组织网络特性,提出一种基于自适应选路策略的VANETs路由协议ASVP。协议针对VANETs的链路频断性,引入携带-转发(carry-forward)机制,使协议能够适用于间断性连接的延迟容忍网络。通过对道路模型分析计算,获得路段连通性度量指标,用于选取最优路径。协议基于道路拓扑将数据包的转发过程分为直路模式和路口模式,并对比分析VANETs中边界模式是否有必要性,路口模式下采用辅助设施进行转发。仿真结果表明,ASVP应用于城市场景中在时延和投递率方面有一定的优势。     

移动自组网路由安全协议的分析

介绍移动自组网络的基本概念,讨论在移动自组网络中存在的安全问题,分析几种路由安全协议.     

无线传感器ZigBee网络的路由协议研究

ZigBee是一种专门为无线低速传感器和控制网络而设计的通信协议。ZigBee路由协议是ZigBee网络的关键技术,直接影响网络的实际效能。本文对常见ZigBee网络中的几种路由协议进行分析和研究,并通过NS2进行了仿真。结果表明,由Cluster—Tree与AODVjr结合的协议在分组投递率、端对端平均延时、网络生存时间方面有较好的表现,为无线传感器网络的路由协议算法选择及改进提供了依据。     

Ad Hoc网络安全路由协议SDSR设计

动态源路由(DSR)协议中没有考虑任何安全的防护措施。为此,在分析DSR协议和安全路由协议(SRP)的基础上提出一种具有较高安全性的路由协议SDSR。将改进的SRP协议嵌入DSR协议中,并在DSR协议路由发现中添加路由记录压缩函数。仿真实验表明, SDSR协议在不影响基本性能的前提下可提高安全性。     

DHT网络路由安全问题研究

为了能快速定位和搜索资源,越来越多的P2P网络采用DHT技术,但由于其路由的分布式、路由消息传播过程和内容定位过程同步,且以ID为中心等特点,使得DHT网络的路由并不安全.本文探讨了DHT网络的路由原理及特点,分析了DHT路由攻击类型,最后总结了常见路由安全威胁及解决方案.以期能为DHT网络路由安全问题的解决提供一些借鉴.     

一类专用网络中的动态路由选择协议*

在分析现有路由选择协议的基础上,设计了适用于一类专用网络的动态路由选择协议。该协议采用按需路由方式,利用该类专用网络的全连通性缩短初始通信延迟,通过度量链路延迟来确定最佳路由,通过邻接节点信息表的维护实现备份链路的管理,支持到目的节点的多重路由。原型系统实现表明,该协议简单、高效、高可靠和高可用,可以满足专用网络的需要。     

网络安全协议分析方法研究

随着网络速率增加以及网络应用的日益复杂多样,网络环境下每天都可能有海量数据,如何从这些数据中提取隐藏的重要信息,以便从中发现异常,人们将目光投向数据挖掘技术,通过关联分析、序列模式分析等算法,发掘数据间潜在的模式,找出某些容易被忽略的信息,以便于理解和观察的方式返回给用户作为决策依据。本文通过对安全协议分析各个方向研究现状的阐述和分析,为安全协议分析领域相关研究提供参考和借鉴。     

一种树形拓扑的无线Mesh网络路由协议

研究和分析无线Mesh网络路由协议及其特点,提出无线Mesh网络路由协议设计原则。遵循这些原则,充分利用Mesh网络全相连的优点构建出树形逻辑拓扑结构,该拓扑结构能满足无线Mesh网络业务特点的要求。在该拓扑树基础上设计一种基于树形拓扑的无线Mesh网络路由协议(TTRP),该协议采用无开销的源地址学习方式构建路由相关表项,提高了TTRP路由协议的健壮性和网络的抗毁性。     

自治系统内部路由的仿真实验分析

阐述了RIP和OSPF,然后使用OPNET仿真软件对RIP和OSPF进行收敛速度和开销的仿真实验,根据结果可以得出RIP和OSPF路由协议这两方面的特点,最后总结了RIP和OSPF的最佳使用环境.RIP协议适合用于网络规模较小、拓扑结构比较简单、性能要求不严格和易用性要求较高的环境,OSPF适合网络规模大、拓扑结构复杂和性能要求高的环境.     

轻型标签交换式自组网路由协议仿真研究

由于Ad Hoc网络信道传输速率低、网络拓扑变化剧烈,所以Ad Hoc网络在路由建立与维护时必须选择一种高效、可靠的路由协议,文中介绍一种混合式Ad Hoc路由协议LUNAR,对协议结构、路由发现与重建做了较为具体的介绍,并在NS下对LUNAR, AODV, DSDV三种不同路由协议的性能做了仿真比较,发现在小范围的Ad-Hoc网络中LUNAR协议在分组时延、报文交付率等方面具有一定的优势,在此基础上,对LUNAR协议在不同运动模型下的性能做出了进一步的仿真分析,得到较为合适的路由重建时间.     

Ad Hoc三种路由协议的仿真和性能分析

无线自组网络（Ad Hoc）由于可以在没有基础设施支持的情况下灵活方便的通信,逐渐吸引了业界的注意力。该文以NS2为模拟工具,模拟比较了3种常见的路由协议AODV、DSDV和AOMDV,并将各个协议的平均时延,路由开销,投递率三个方面进行了性能分析和比较。