爆炸振动对塑性混凝土防渗墙的影响

 根据混凝土结构设计规范和混凝土材料力学特性的研究成果,在塑性混凝土室内力学特性实验的基础上提出适合塑性混凝土材料受压和受拉状态下的全应力–应变关系。同时结合损伤力学中的能量等效原理,分别定义塑性混凝土材料在受压和受拉状态下的损伤定义,分析损伤发展过程。在此基础上,以辽宁红沿河核电站取水口施工围堰的防渗墙爆破振动控制为背景,采用数值计算分析在爆炸振动作用下,防渗墙顶部质点振动速度与防渗墙损伤面积的关系,据此制定塑性混凝土材料的爆炸振动速度控制标准。分析结果表明,当周围爆炸作用在防渗墙顶部产生的振动速度小于3.0 cm/s时,不会对混凝土产生影响;当振动速度为3.0～7.5 cm/s时,塑性混凝土损伤面积随振动速度线性增长;当振动速度超过7.5 cm/s时,损伤开始加速上升,防渗墙开始产生结构和功能性的破坏。     

向家坝水电站二纵下游混凝土围堰拆除爆破设计优化

向家坝水电站二期纵向混凝土围堰下游段为碾压混凝土同堰，根据工程要求需进行爆破拆除。对围堰拆除爆破方案设计、比选，以振动控制和堰内堆渣量为主要评价指标，采用以坡面倾斜孔为主的钻爆方案。采用高精度导爆管雷管进行大规模的爆破网路设计，使最大单段药量产生的振动满足爆破安全的要求，同时采取必要的安全防护设计确保水电站主要设施的安全。     

三峡二期围堰风化砂推填过程的模型研究

三峡二期围堰堰体材料参数是影响防渗墙变形的主要因素 ,其中风化砂的密度和级配变化对确定材料参数有直接影响 ,本文以三峡二期围堰为背景 ,通过量纲分析 ,实验模拟了围堰的推填过程 ,结果表明 ,风化砂在坡面上的滑动速度非常缓慢 ,在推填过程中发生的自然筛分不利于围堰的后期排水固结 ,此外振动还可导致水中砂体的自然休止角下降。     

城乡新貌

天津地铁一号线开通试运营，世界首座圆形火车站“七一”开通运营，三峡三期围堰最后一块爆破拆除，黄河小浪底“观瀑节”现“人造洪峰”，40平方米棋盘亮相冰城松花江畔，重庆新貌。     

三峡三期围堰最后一堰块爆破整体拆除计划完成

6月9日15时45分，三峡工程三期碾压混凝土围堰剩下的最后一个堰块成功爆破，实现了三期围堰整体拆除计划。     

各地掠影

天津地铁一号线开通试运营天津地铁一号线试运营初期,每天运营时间为9∶00至16∶00,最小行车间隔15分钟。地铁一号线是天津市城市快速轨道交通线网规划中的第一条线路,途经北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区及津南区6大行政区,全长26.2公里。世界首座圆形火车站“七一”开通运营世界上首座圆形火车站——上海铁路南站将于今年7月1日开通运营,运营初期开行32对列车,分流上海站约三分之一的客流量。三峡三期围堰最后一块爆破拆除三峡工程三期碾压混凝土围堰剩下的最后一个堰块成功爆破,实现了三期围堰整体拆除计划。6月6日下午16时,三峡…     

基于人工神经网络的爆炸冲击荷载参数识别方法

根据观测的爆破振动响应数据和有限元正演振动分析数据，建立了基于人工神经网络的爆炸冲击荷载参数识别方法，采用Levenberg-Marquardt优化方法修正网络的权值和阈值，大大提高了神经网络的收敛速度。研究了观测噪音对爆炸荷载参数识别结果的影响。数值计算结果表明，所建立的基于人工神经网络的爆炸冲击荷载参数识别方法具有良好的鲁棒性和抗观测噪声能力。     

在建建筑物内进行大型混凝土全粉碎型精细爆破施工技术

上海环球金融中心地下3层深基坑中，有一Ф100m的环形地下连续墙围堰。用以划分主楼区顺作法桾房区逆作法施工。随桾房逆作施工进程需依次拆除围堰．通过对围堰拆除难点的分析，介绍采用复式孔内毫秒延期雷管与孔外毫秒延期雷管相结合非电起爆网络技术。成功将大型混凝土围堰粉碎精细爆破拆除。在保证安全前提下，节省了工期。     

爆破拆除塌落振动速度计算公式分析

要实现高大的烟囱或楼房爆破拆除过程中的塌落振动的设计以及计算,以爆破拆除时地面振动的传播以及所提出的塌落振动速度计算公式,同时对公式中相关参数的物理意义进行阐述以及在实际工程项目中的应用,部分工程项目的预测数值与实际测量的数值保持一致,当使用了减震措施之后,爆破拆除过程中塌落振动速度将减小70%.通过对爆破拆除塌落振动速度计算公式的探讨,为类似高大建筑中爆破拆除塌落振动设计和计算提供了可供参考的经验.     

岩体单孔及群孔齐发爆破爆炸荷载数值分析

 采用广东岭澳核电站现场岩体的力学特性和基岩爆破参数，利用高能炸药的状态方程模拟岩石乳化炸药的爆炸过程，并假定岩石在爆炸产生的高应变率和高压环境下符合率相关的弹塑性本构关系，由此利用显式动力分析方法模拟单孔柱状装药和群孔齐发爆破柱状装药情况下的岩体爆炸应力波的传播过程，分析岩体爆炸粉碎区边界峰值应力的变化情况和衰减特征，并与相关理论公式进行比较，得到单孔和群孔齐发爆破情况下岩体爆炸荷载随装药量的变化规律。研究结果表明，爆源近区岩体爆炸冲击波压力急剧衰减；岩体爆炸峰值应力随装药量增加而增加；拉应力随药量的增长幅度远比压应力小；单孔药量的变化对岩体爆炸荷载的影响大于最大段药量的影响。工程实践中采用多爆孔小药量的爆破方式能有效减小岩体动态响应。     

三峡二期围堰下淤砂层的动力特性及有关工程问题的研究

80年代以来 ,在长江三峡地区河段沉积了一层厚达十几米的均匀细砂 ,其动力稳定性很值得关注 ,本文研究了三峡高土石围堰下的淤砂层在 7度地震和爆破振动作用下的动力特性以及对围堰工程的影响。通过室内试验和现场实测 ,表明淤砂层在上覆荷载较小的情况下易于液化 ,并削弱围堰的稳定性。对于爆震作用 ,研究表明 ,其影响不如 7度地震的影响大     

三峡四期蓄水清库工程“最后一爆”——涪陵白涛旧乌江大桥拆除爆破

随着三峡水库175m蓄水,标高只有185m的涪陵白涛旧乌江大桥已不能满足通航要求,因此,该大桥的爆破是三峡清库工作至关重要的一环。涪陵白涛旧乌江大桥的成功爆破,为三峡四期蓄水清库工程扫清了最后一道障碍。文章详细论述了涪陵白涛乌江大桥爆破拆除工程中各种情况和爆破参数,为该类情况下的爆破拆除提供了经验。     

三峡工程临时船闸与升船机开挖中的爆破方案优化和爆破振动控制

 根据三峡工程临时船闸与升船机岩体开挖过程中的施工期安全监测的实践, 对与围岩爆破损伤影响范围有关的岩石基础开挖中的合理爆破方式与程序选择、岩质高边坡及中隔墩的爆破振动控制等几个与爆破开挖相关的主要问题作了概括性的介绍, 文中同时对一些值得进一步研究的问题作了讨论。     

三峡二期围堰填料参数的反分析

二期围堰工程是三峡水利枢纽建设中的重要组成部分。在比较全面的实测资料基础上,对围堰填料进行参数敏感性分析;在试验资料的基础上确定了参数范围,采用复形法与有限元程序编制反分析程序,进行了参数的优化计算,确定出最适宜参数;最后根据最优参数对围堰进行了应力变形分析,结果表明围堰处于安全运行状态,计算结果与实测资料十分吻合。     

OPTIMIZATION OF BLASTING PROCEDURE AND VIBRATION CONTROL DURING EXCAVATION OF TEMPORARY SHIP LOCK AND SHIP LIFT IN THREE GORGES PROJECT

Based on the practice of safe monitoring in temporar y ship lock and ship lift of the Three Gorges Project during its rock excavation b y blast ing, several problems related to blasting excavation are overviewed, such as th e choice of blasting method and procedure in accordance with the analysis o n b last induced damage zone during excavation of rock foundation, the control of bl ast vibration on the rock slope and the dividing pier between tempo rary ship lock and ship lift. Some unsolved important problems are discussed fur ther.     

爆破损伤岩石力学特性的试验研究

在不同的爆破条件下,在大理岩中进行了模拟爆破实验。在对爆破损伤岩石的力学特性进行实验研究的基础上,得到了在不同爆点距离和爆破条件下,爆破对岩石损伤作用的一些规律,并应用岩石弹脆性细观损伤模型,对爆破损伤岩石的细观裂纹扩展规律及其损伤特性进行了分析。     

地铁爆破施工对装配式建筑物的动力响应分析

为保证城市地铁爆破施工过程中临近装配式建筑物的安全,分析爆破振动作用下装配式建筑物动力响应特性是其关键。文中依托武汉市地铁11号线爆破工程,选取周围装配式建筑物为研究对象,利用SAP2000软件建立装配式建筑物结构模型,通过探究其低阶模态特性来分析不同爆破峰值振速下装配式建筑物加速度、位移及应力响应特征。研究结果表明,装配式建筑物自振频率为4~6 Hz,并逐渐稳定在6 Hz;振动加速度在第2层达到最大值,且各层的位移最大值随着层高的增加而增加;节点应力均大于梁、柱子、楼板的应力,说明装配式建筑物的节点是受力薄弱部位。     

爆炸荷载下岩质边坡动力特性试验及数值分析研究

 采用室内混凝土边坡模型试验方法,结合动力有限元程序模拟技术手段,对爆炸冲击荷载作用下岩质边坡的动力特性进行分析研究。研究结果表明：爆破地震波在边坡坡体上的传播及衰减特性与平地不同,质点振速峰值随爆心距的衰减相对要小得多,垂直与水平质点振速峰值衰减指数分别为0.76和0.42。比较坡顶与坡面测点振速发现,坡顶的垂直与水平质点振速峰值均大于坡面质点振速峰值,表明坡顶质点振速存在放大效应。比较迎爆侧3#测点与背爆侧4#测点的质点振动峰值,垂直和水平方向振速峰值分别降低72.7%和67.6%。由此可见,采用减震沟减震措施可以大大降低爆破振动强度,并能有效改善冲击荷载作用下边坡的应力状态。另外,比较试验与计算结果得出,质点振速及回归方程指数与试验数据均在同一量级上,坡顶质点振速随高程增加而放大,可见数值计算结果能很好反映实际爆破振动规律。