SLS激光功率与烧结件弹性模量关系研究

为了研究利用SLS加工力学性能变化的功能件,首先分析了SLS成型机的粉床预热温度场,根据拉伸试验设计试样尺寸,烧结出9种激光功率下的试样;其次根据静力学拉伸试验数据,计算出了各种试样的弹性模量值;最后推导出SLS成型机激光功率与烧结件弹性模量间的数学模型。     

选区粉末激光烧结(SLS)技术

介绍了选区粉末激光烧结技术（SLS）在国内的发展现状，并对该项技术的使用范围和优点进行了详细说明．并举出了具体应用实例。     

选择性激光烧结激光能量密度与温度补偿规律研究

选择性激光烧结（SLS）成型预热温度从成型缸中间到缸壁呈降低趋势,由于预热温度不均匀,导致SLS成型件密度不均匀。针对这一问题,通过增加激光能量密度对预热温度不足进行了补偿。通过试验建立了激光能量密度差△E与预热温差△T的经验公式,并比较了温度补偿前后烧结件的机械强度。实验结果表明,通过增加激光能量密度对预热温度不足进行补偿,提高了产品机械强度。     

SLS烧结实验的优化设计

激光功率、扫描速度、铺粉厚度、预热温度及扫描间距是影响SLS成型质量的主要因素.通过激光快速成型机AFS-450制作专门的样件,采用正交试验和方差分析,对SIS成型工艺参数进行优化设计.确定了ABS粉末最佳的烧结参数,即预热温度为100℃、扫描速度为2000mm/s、激光功率为24W、铺粉厚度为0.2mm.     

用SLS(选择性激光烧结)技术制造熔模铸造型芯

介绍用SLS技术制造熔模铸造型芯的方法与技术关键。利用此方法,可以快速制造熔模铸造型芯,降低小批量生产的周期,使设计、修改、制造同步。     

激光选区烧结成形机的粉末预热研究

在激光选区烧结（ＳＬＳ）快速成形技术中，粉末的预热是影响成形件性能和成形件精度的重要因素之一，对成形机工作腔的一般预热方法的预热过程进行了分析，研究了辐射预热的热流密度对粉末预热温度的影响，提出了热流密度场模型，并与试验测得的预热温度场进行了比较，该模型对于预热装置设计、ＳＬＳ成形过程控制都具有重要的意义。     

基于选区激光烧结技术的金属粉末成型工艺研究

介绍了选择性激光烧结的工作原理,分析了选择性激光烧结法区别于其他传统机械加工方法和其他快速成型技术的特点.对316L不锈钢粉末进行了激光烧结实验,并在一系列工艺参数连续变化的条件下,研究了烧结试样的显微组织,以此探讨工艺参数对金属粉末选区激光烧结孔隙率的影响规律.     

选区激光烧结(SLS)快速成型中CAD模型的工艺性研究

研究分析选区激光烧结 (SLS)快速成型中 ,不同尺寸和形状零件的CAD模型建立时的工艺性 ,根据实际经验得出了一些解决问题的方法     

316L不锈钢多孔结构的选区激光烧结成型工艺研究

研究了一种新型的制备金属多孔结构技术-选区激光烧结,着重说明该技术的基本原理和工艺过程,并利用此制备技术对316L不锈钢粉末进行了激光烧结制备多孔材料的实验研究.利用SEM分析了316L不锈钢多孔试样的微观孔隙特征,并测定其孔隙率.结果表明,在较高的扫描速率下可获得孔径分布均匀、孔隙贯通性良好的多孔结构;随扫描速率逐渐提高,试样孔隙率和弹性模量呈上升趋势.     

直接金属粉末激光烧结成形过程温度场模拟

在综合考虑热传导、热辐射及对流等热现象的基础上。初步建立了用于模拟激光烧结过程中传热行为的数学模型。根据Gusarov模型求得粉床的有效导热系数，表明导热系数与铺粉过程中粉末的堆垛方式以及烧结过程中的粘结率有关。在绝热边界条件和部分热物性参数恒定的合理简化下，利用解析法求解了热传导方程。利用FORTRAN语言编写了求解结果的运算程序，并对基模高斯激光近似作用下水雾化铁粉的烧结成形温度场进行了数值模拟，模拟结果较好地验证了实验结果。     

齿轮分扭-并车传动系统设计与分析

齿轮"分扭-并车"传动作为一种新型的功率分流式齿轮传动系统,具有高的减速比、齿轮级数少、能量损伤低、高可靠性、低噪声等优点,功率分流结构的均载技术的研究对提高齿轮传动系统的性能具有重大意义。通过研究航空齿轮减速器"分扭-并车"传动系统弹性扭转均载的工作原理,采用集中质量法建立了动力学模型,并对其进行了动态响应分析。分析了齿轮"分扭-并车"传动的激励参数,通过改变弹性辐板的扭转刚度,来减小齿轮啮合刚度波动和误差激励的影响,使得系统的动载荷分布情况得到很好的改善,从而使传动过程中两条支路的载荷均匀分布,提高齿轮系统的传动性能。     

选择性激光烧结金属件精度和密度的研究

金属件成形精度和密度是快速成形技术在工业应用中的关键问题之一。通过对覆膜金属粉末选择性激光烧结 ,研究了激光烧结工艺参数激光功率、扫描速度、扫描间距、单层层厚 ,烧结体厚度对金属件成形精度和密度的影响关系 ,并得出了一个分析 X、Y轴方向尺寸误差的定性公式 ,给出了烧结工艺参数优化的方法 ,而且优化了一组烧结工艺参数 ,用此工艺参数成功烧制出金属原型件     

弹性啮合与摩擦耦合传动理论及实验研究

介绍了传动副表面由弹性群体组成的新型机械传动副的结构，以及通过弹性群体的相互啮合和摩擦的共同作用实现传动的原理，对该种新型传动所作的理论分析和实验研究，其结果均表明，利用该种结构进行了机械传动是有效的。     

弹性啮合与摩擦耦合传动实验研究

介绍了传动副由弹性群体组成的新型传动副结构 ,以及通过弹性群体的相互啮合和摩擦的共同作用实现传动的原理。并在改装后的带传动试验台上对该传动与普通带传动进行比较。实验表明 :该传动副具有传动效率高的优点 ,但承载能力较低     

激光测距跟踪系统作用距离方程的探讨

论述了激光测距、跟踪系统的原理,并推导了不同情况下的作用距离方程式.     

选择性激光烧结粉床表面温度测量的误差分析与补偿方法研究

选择性激光烧结(Selective Laser Sintering,SLS)成形过程中,粉末温度是决定制件精度、质量的重要因素之一。过去我们分别采用了热电偶、红外测温仪测温,但由于粉末厚度为0.1-0.5 mm,并且粉末随粉床下降而下降,上面又由铺粉辊铺上新的粉末,导致测温效果都不太理想。为此,我们研究了影响两者测量温度误差的主要因素,并给出了补偿方法,应用于华中科技大学快速成形中心开发的HRPS-ⅢA粉末烧结系统中,取得了良好的效果。     

汽车模具材料表面强化中的激光相变硬化技术的研究与应用

使用不同的激光工艺参数对汽车模具CrMo铸铁、Cr12两种材料表面进行激光相变硬化试验,研究了激光硬化层沿横向和深度方向显微硬度的分布情况以及硬化层的组织结构的变化。结果表明,材料经激光强化处理,表面硬度可大幅提高,同时可以消除表面裂纹,从而有效地提高汽车模具的使用寿命。     

铜基材料上激光熔覆镍基合金的结合强度

用高功率密度激光在铜基材料表面涂敷一层具有优异性能的镍基合金层。其间的结合强度是评价熔覆层质量的关键指标之一。试验结果表明,只要激光熔覆工艺合适,那么镍基合金激光熔覆层与铜基材料间就会形成冶金结合,此结合强度高于熔覆层的抗拉强度,其值大于90MN/m².     

大型激光叠焊系统研究与开发

介绍一种新型激光叠焊系统,利用该系统可将尺寸范围为12.0 m×1.5 m厚度不等的两块不锈钢板重叠焊接在一起.针对大尺寸不锈钢板尺寸大、易变形等特点提出了主-辅式压紧机构,有效地控制了焊接过程中大尺寸板材的变形并消除了板材间隙;设计了ufxyz型四轴联动方案:u轴与x轴同向,u轴驱动钢板进行大范围运动,x轴驱动激光头小范围运动.u轴与x轴的复合运动提高系统精度的同时提高了系统焊接动态响应速度.对实际焊接板材进行试验验证,结果表明使用该系统进行焊接的钢板可承受压强最大能达到6.1 MPa.