不等壁厚锥形件冲压工艺及模具设计

通过不等壁厚锥形件冲压工艺编制,介绍了有色金属变薄拉深毛坯直径的计算方法。经过拉深、多次变薄拉深,合理确定模具间隙,采用合适的润滑剂及润滑方法,拉深出表面质量理想的不等壁厚锥形件。采用该冲压工艺生产壳体,提高了金属材料利用率,降低了生产成本,满足了大批量生产的要求。     

不等壁厚带台阶深锥形铝合金零件的整形

通过对不等壁厚带台阶深锥形件整形工艺分析,介绍了整形模具结构及工作过程,并对模具设计及零件生产应注意的问题作了介绍。     

不等壁管加工工艺及模具设计

在保证零件强度与刚度的情况下,为了减轻零件的重量使用不等壁管.不等壁管零件通常采用车削加工,为了降低生产成本,提高产品质量与生产效率、对自行车立管零件的加工过程及主要模具结构进行了研究,经过工艺试验,采用下料→缩口→退火→表面处理→拉管→平头→倒角的方法代替车削加工.生产实践表明:达到了预期目的,取得了较好的经济效益.     

双锥形制件冲压成形工艺改进

双锥形制件为某产品的重要零件,制件的加工精度直接影响产品的性能指标,制件内孔较深,且壁厚差要求较高镦挤整形后,某双锥形制件出现壁厚超差问题,影响制件加工质量,为此进行了工艺技术改进,解决深双锥形制件壁厚超差问题。     

大型工艺站场不等壁厚对接焊

在大型工艺站场工程建设中,常存在不等壁厚焊件的对接焊情况,处理不当易造成焊缝疲劳强度降低,影响使用寿命。通过分析焊缝应力,在安装过程中对于壁厚差较小的可采取打磨缓坡的方式,形成平缓过渡带从而减小应力集中;对于壁厚差较大的可采取两边分别制作法兰,焊接后采取法兰连接;对于有特殊要求的可在壁厚较小一侧进行堆焊。通过采取有效措施,解决了不等壁厚焊件对接焊中焊缝疲劳强度降低的问题。     

高精度锥形件冲压工艺及模具设计

对高精度锥形件的冲压工艺进行了分析,介绍了高精度锥形件的冲压工艺和模具设计,分析了镦挤整形凹模寿命低的原因,并提出了解决措施。     

变薄拉深工艺与模具设计

以某零件的成形为例,探讨了深孔薄壁件变薄拉深成形的基本原理和方法,初步制定了其成形工艺方案,并对深孔薄壁件变薄拉深成形的模具进行了数值分析和研究,提出了较好的模具成形方案,验证了该方案的正确性。     

支撑套冲压工艺及模具设计

介绍了有色金属变薄拉深毛坯直径的计算方法,通过合理确定拉深间隙,采用合适的润滑剂及方法,拉深出表面质量理想的有色金属零件.     

帝豪翼子板双件成形冲压工艺方案

通过对帝豪翼子板自动化冲压工艺分析,采用左右件双件合并同时成形以及过拉深、过翻边、回弹补偿和过整形方法,达到了翼子板几何尺寸精度要求及外观冲压质量的要求。通过生产实践证明,该工艺提高了自动化冲压效率和材料利用率。     

深锥形件拉深模设计

通过对深锥形冲压件成形条件的分析,采用底部依次参与拉深变形以及内径逐渐减小的方法,确定了其变薄拉深工艺路线及变形过程。介绍了其工艺计算方法,对关键冲压工序的模具工作过程进行了说明。为减小摩擦阻力和拉深力,提高变形程度,采用了锥形凹模,同时对变薄拉深时出现的一些常见缺陷给出了解决方法。经生产实践证明,该模具结构合理,经济效益显著。     

变速箱壳体成形工艺与模具设计

分析了变速箱壳体零件的冲压工艺,确定了合理的工艺方案,介绍了预成形模和拉深模的设计,分析了预成形和拉深时产生废次品的原因,并提出了解决措施。     

深孔薄壁件变薄拉深工艺及模具设计

以某深孔薄壁件为例,制定其成形工艺方案。通过有限元模拟重点对反挤压、变薄拉深、双道次变薄拉深等关键工序进行分析,探讨工艺方案的可行性,完成了采用整体凹模结构的双道次变薄拉深模具设计。结果表明,通过工艺与模具设计方案的实施,获得了批量生产的合格深孔薄壁零件。     

薄壁零件成形工艺与模具设计

简述了复杂薄壁零件的结构特点及成形工艺,介绍了拉深模、翻孔模和压凸包模的结构、工作过程及设计要点,利用这些模具生产薄壁零件能显著提高生产效率,保证零件质量,对类似复杂薄壁零件的成形有一定参考作用。     

平皮带轮的冲压工艺及模具设计

以某种型号冲压平皮带轮为例，在分析了该零件加工难点后，提出了3种可行的成形方案。在分析这3种方案优劣后，因方案Ⅲ工序少，复合度高，且能保证工件精度和同轴度，所以根据方案Ⅲ给出了冲压模具结构图。该模具结构简单、减少了工序，提高了效率。     

前副车架上板冲压工艺及拉延模设计

汽车前副车架上板料厚3.5 mm,型面变化复杂,有多处凹凸面,装配孔与其他零件装配精度要求高,零件成形难度较大。制定了五工序的冲压工作内容,其中拉延为最重要的成形工序。其工艺方案的关键技术是采用工艺凸包,防止转角在拉延时开裂。针对前副车架上板的材料厚度大、形状复杂、材料流入困难的问题,在内外压边圈均不设拉延筋,使成形得以顺利进行。应用Auto Form软件对前副车架上板进行成形仿真分析,通过多次调整压料面、工艺补充面、圆角、板料外形、压边力,得到了优化后的拉延工艺数模,并生产出质量合格的产品,验证了冲压工艺改进的有效性。     

基于制品壁厚中心基准尺寸的挤出模头设计理论研究

分析了聚合物PVC型坯的离模膨胀原因,在挤出模头口模缝隙设计及主体尺寸计算中,引入了离模膨胀比、膨胀牵伸综合系数,论述了基于制品壁厚中心的挤出模头设计方法,比以制品外表面为基准设计口模尺寸的方法误差更小,在此基础上推导出型材主体部分口模缝隙及尺寸的计算公式,并通过计算实例进行了验证。     

轿车后视镜安装板冲模设计

分析了轿车后视镜安装板成形过程中的拉深、冲孔、落料、整形工艺,制定了合理的工艺方案,介绍了模具设计方法及模具加工工艺。实践证明,设计的模具保证了制件尺寸精度,简化了生产流程,提高了生产效率,降低了人力、物力成本。