共查询到18条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
试验研究以芳纶为胎体、以芳纶与锦纶复合帘线为带束层骨架材料的子午线轮胎带束层角度对轮胎印痕的影响.试验结果表明:在同种条件下,随着带束层角度的变化,轮胎的接地印痕和受力分布发生变化;相应增大、减小内、外层带束层的角度,可减小接地印痕长短轴长度比值,印痕边缘趋于圆滑,轮胎接地面受力更加均匀. 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
应用有限元法研究一种高性能225/50R1692V轿车子午线轮胎的5种带来层结构对其高速耐久性、乘坐舒适性和滚动阻力的影响.带束层结构是由带束层的不同端部形状(露边和包边)和不同骨架材料(钢丝和芳纶)组合而成.研究目标是找出一种优化的带来层结构,以减轻轮胎重量,同时保持轮胎高速耐久性、乘坐舒适性和滚动阻力等重要性能.选用由一层包边带束层包裹一层露边带束层的全芳纶带束层结构,计算改变设计参数对降低滚动阻力的影响.由此优化的轮胎的带来层较窄,包边宽度较大,附加中心冠带层以及减小了的花纹沟深度和基础胶厚度.评价了这种结构轮胎的充气压力和速度对滚动阻力的影响。 相似文献
11.
12.
13.
14.
15.
16.
研究2+2×0.32ST钢丝帘线替代2+2×0.35HT钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与2+2×0.35HT钢丝帘线相比,2+2×0.32ST钢丝帘线的强度更高、直径更小、耐疲劳性能更好;在轮胎带束层中用2+2×0.32ST钢丝帘线替代2+2×0.35HT钢丝帘线后,工艺性能良好,成品轮胎的充气外缘尺寸变化不大,强度性能、高速性能、耐久性能和耐水压性能均能满足设计和国家标准要求,滚动阻力降低,同时有效减小了轮胎中的钢丝帘线和胶料用量,降低了生产成本。 相似文献
17.
18.
采用轮胎专用有限元分析软件TYSYS对3种方案11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎(方案1~3轮胎的1#带束层宽度分别为165,137和175 mm)进行有限元分析,以确定1#带束层的最佳宽度。有限元分析结果表明:3种方案轮胎充气外缘尺寸均符合国家标准要求;在相同负荷下,随着1#带束层宽度增大,轮胎下沉量逐渐减小;在大负荷下,方案2轮胎胎肩局部应变能的极大值以及应变能之和均较小,有利于提高轮胎的使用性能。耐久性试验结果表明:方案2轮胎的耐久性能优于方案1轮胎,与有限元分析结果一致。 相似文献