基于PCIe的DMA传输在UM-BUS测试系统中的设计与应用

动态可重构高速串行总线(UM-BUS)是一种利用多通道并发冗余的方式来实现总线动态容错的高速串行总线。它的测试系统可以实现对总线的通信过程进行监测、存储与分析。由于测试系统需要在数据采集终端与PC之间建立高带宽的通信通道,设计了UM-BUS总线测试系统的PCIe2.0 x1通道的应用方案,设计并实现了基于FPGA的PCIe总线DMA数据传输方案。实验测试结果表明,实际传输速度可以稳定达到200 MB/s以上,完全满足总线测试系统中对数据传输速率的要求。     

基于项重写的动态可重构系统建模与仿真框架

可重构系统建模与仿真是一项复杂的任务.本文从可重构计算模式的基本特征出发,建立计算与通讯并重的生产者-消费者系统架构,并提取其数据、计算、通讯基本元素,解决运行时的调度和加载问题,形成基于项重写理论的动态可重构计算系统建模框架.最后指出基于本框架进行系统规范描述、系统设计和仿真验证的方法与步骤.并以实例说明了不同的调度策略产生满足不同规范的应用系统,显示了本框架的通用性.     

系统可靠性建模与仿真系统

首先讨论了系统可靠性分析面临的困难,然后提出利用数字仿真方法解决该问题的思考,并介绍了开发的系统可靠性建模与仿真系统的结构和功能,最后对进一步的工作进行了展望。     

CAN总线通信过程的Stateflow建模与仿真

控制器局域网（CAN）是一种广泛应用于实时通信系统中的现场总线,其建模和仿真是对CAN总线通信性能进行综合评估和优化设计的必要手段。针对CAN总线通信性能指标优化设计问题,文章采用Simulink／Stateflow仿真工具对CAN通信过程的建模方法进行了深入研究,给出了仿真模型并对仿真实例进行了研究分析,得到了信息到达时间间隔,通道忙闲率,高优先级发送引起的受阻率等网络特性对总线通信性能吞吐量和平均端到端延时的影响,从而有效地分析了CAN总线的实时通信性能,提出了优化通信性能指标设计时重要参数的选取方法。     

基于混合petri网的网络建模与仿真

该文基于网络交换节点传输特性的辨识模型,提出了一种基于混合petri网的节点仿真模型,以及利用该模型进行网络建模的方法。分析了交换节点混合petri网模型的仿真精度,给出了保证信息量守恒的仿真条件。对于不能消除的误差,分析了其在仿真过程中的动态范围,得出了模型能够自动补偿的结论。通过建立一个网络的混合petri网模型,并利用visual object net2.0进行了信息传输过程仿真。仿真结果说明该网络模型能够很好地模拟信息传输的动态过程,能够体现网络交换节点的非线性传输特性。     

基于Simulink的库存系统的动态建模与仿真

该文首先通过将随机的、不可控的需求控制问题转化为安全库存设置问题的方法,建立了库存系统的仿真模型。然后基于MATLAB／Simulink软件对多组策略值进行仿真,动态实时模拟了（t,s,S）策略的库存系统的入库、出库时机和数量。最后选择库存总费用的日平均值最低的一组为最优库存策略,从而使企业能够合理规划和安排仓库及各类设施、资源,文现库存成本的最小化。仿真结果清晰、直观,为现代经营者做出正确的库存决策提供了有价值的参考。     

攻防对抗系统建模与仿真

该文首先分析了构建攻防对抗仿真系统的意义及特点 ,给出了用模块化建模方法对系统进行建模的基本思想及系统的组成结构 ,给出了航空兵、地面防空兵协同作战抗击敌来袭目标模型 ,包括进攻突防模型、防御模型以及战果评判等模型 ,最后给出了具体实现方法。     

无刷直流电机控制系统的建模与仿真研究

在分析无刷直流电机动态数学模型的基础上,通过MATLAB建立了无刷直流电机控制系统的仿真模型,并通过对实例电机的仿真,给出了仿真结果,验证了模型的可行性.     

抓斗起重机Y方向纠偏系统动态建模与仿真

地下连续墙抓斗纠偏系统是地下连续墙垂直度的重要保证.为了能保证系统的稳定性和准确性,设计了连续墙抓斗起重机Y轴方向液压纠偏控制系统.系统包括电磁阀、分流阀及液压油缸,通过电磁阀之间的切换使液压油缸交替动作,从而实现液压抓斗在Y轴方向的纠偏控制.利用功率键合图理论,构建了液压抓斗Y轴方向纠偏系统的功率键合图,取键合图中容性元件和惯性元件的积分作用为状态变量建立了系统的状态方程,并得出系统输出与状态变量之间的关系式.利用MATLAB平台进行数值仿真,得到液压油缸的压力响应曲线,分析出系统具有良好的稳定性及快速响应性,完全符合实际运行需求.     

化工过程仿真培训系统的建模与仿真

化工过程仿真培训系统的建模与仿真是化工过程仿真培训系统开发的两项重要内容,本文给出一种对化工过程建模有效而通用的方法以及仿真软件的结构。并运用这种方法在PC286微机上实现了对合成橡胶中丁烯氧化脱氢装置的仿真培训系统的研制。本文将介绍建模的基本思想和软件的基本结构。     

USB在动态可重构总线测试系统中的设计

UM-BUS总线单通道最高通信速率为200 Mbps,采用8通道并发传输时,总线有效带宽可达149.5 MB/s,其测试系统需要在采集终端与PC机之间建立不低于此带宽的通信通道,USB3.0理论传输速率可达5Gbps,可满足UM-BUS总线测试系统的传输需求,由此设计实现UM-BUS总线测试系统的USB3.0应用方案。实验测试结果表明,该方案实际传输速度可达180 MB/s,为实现UM-BUS测试系统的无过滤监听和故障注入等功能打下了基础。     

CAN通信物理层建模与仿真

针对工业上应用广泛的现场总线CAN总线的物理层数学建模与仿真问题进行了研究。分析了CAN总线物理层的一般组成结构;对CAN总线驱动器PCA82C250的工作原理进行了分析,并为其建立了数学模型;根据CAN总线物理层的工作环境特点为通信介质双绞线建立了数学模型;在驱动器和通信介质数学模型的基础上为CAN总线物理层建立了适合于仿真分析的数学模型并进行了仿真分析研究,仿真结果与理论分析一致,验证了模型的合理性与有效性。     

基于PCI Express的高速串行电路仿真研究

为了解决在基于PCI Express的高速串行电路中潜在的信号完整性问题,获得电路设计过程所需要的依据,对电路设计进行了预先验证.通过对高速电路相关理论的研究,结合工程实际,提出一套对基于PCI Express的高速串行电路仿真的方法.该方法可以对电路仿真过程中所存在的信号完整性问题进行分析,从而找出导致问题出现的具体...     

多起重机节能混杂系统模型及其仿真*

为了保证多起重机节能系统中设备的正常运行并取得较好节能效果,构造多起重机节能系统的等效电路,针对系统复杂难以建模问题,引入混杂系统理论,建立基于混杂自动机的电网整流装置模型,将离散事件活动周期图建模方法推广至混杂系统构建受控功率源的活动周期图模型,从而得到系统整体模型。仿真研究了系统直流母线的功率和电压,验证了所建模型的合理性。为更深入地开展多电机节能系统的研究提供仿真平台。     

立体轨道式码头传送系统建模与仿真

针对集装箱码头立体轨道式传送系统网络的复杂结构,采用面向对象随机Petri网（Object-Oriented Stochastic Petri Net,OOSPN）建模方法,简化结构实现层次化建模,并运用随机Petri网进行性能分析。从而检测出系统各个特征状态的执行效率,有效地发现了系统瓶颈,并提出了改进方案。在此基础上,通过WITNESS仿真软件实现码头作业的模拟。结果表明该方法能有效构建和分析集装箱码头立体轨道式传送系统网络复杂系统,并获得其效率指标和统计数据。     

基于VISSIM仿真的公交专用道延误与流量关系研究

旨在建立公交专用道延误与公交车流量的关系模型。为了方便建模,引入了单位公交专用道延误的概念,其是指公交车在单位长度(100m)路段、单个站点和单个交叉口的延误之和。然后应用VISSIM仿真软件,按照参数标定、建立路网、设定输出文件、执行仿真、仿真模型的有效性检验等流程建立了公交专用道仿真模型。最后基于仿真输出的数据,建立了单位公交专用道延误与流量的线性模型。所建模型可用于预测公交车在专用道的延误。     

基于FPGA和DSP的1394b双向数据传输系统

IEEE 1394串行总线以其高速实时性的特点和灵活可配置的拓扑结构为提高系统性能提供了一种有效的途径。文中介绍了IEEEStd1394b总线系统的功能和特点,并以FPGA和DSP为控制核心设计了1394b双向数据总线传输系统,最后阐述了系统的硬件设计、工作流程以及总线的配置过程。     

土石方开挖数学模型和仿真系统的设计与研究

建立了土石方开挖数学模型,将开挖过程简化为相应的数学问题,利用数学理论进行分析和研究,为土石方分区分层分块开挖原则提供了科学的方法和理论的指导。讨论了土石方开挖仿真系统的组成、统一建模语言（Unified Modeling Language,UML）的建模机制,提出了一种基于UML土石方开挖仿真系统的建模方法,并利用Rational Rose工具对其进行面向对象的可视化建模,详细阐述了系统用例模型、静态模型和动态模型的建模过程。实例分析说明了土石方开挖数学模型、UML建模机制是有效的、可行的。