柴油机气缸套损坏原因分析及预防措施

气缸套是柴油机主要件之一,其工作环境非常恶劣,它的技术状态和工作状态如何,直接影响发动机动力性能和经济性能的正常发挥,因此操作使用者必须了解柴油机气缸套损坏的原因,以便采取有效的预防措施,延长其使用寿命,保证发动机在最佳技术状态下工作。     

激冷铸铁挺柱早期损坏及解决方法

<正> WH4102Q型柴油机挺柱在试制初斯台架60小时磨合过程中,出现了不同程度的龟裂、点蚀与剥落现象,严重影响了台架试验工作的进行。经过攻关与改进,终于使之得到了较好的解决。 1 损坏类型凸轮和挺柱是发动机中应力最高的一类零件,一般存在三种损坏形式: a.熔着磨损(Adhesive wear),通常称为拉毛、划伤或刮伤(Scuffing); b.疲劳磨损,有时称为点蚀(Pitting),更习惯叫剥落(Spalling); c.磨粒磨损(Abrasive wear)。 WH4102Q型柴油机挺柱过去主要是疲劳磨损,但也发生过熔着磨损。     

FIAT203A/61型柴油机轴瓦损坏及其预防措施

<正> FIAT682N3型自卸汽车是本单位主要装卸运输车辆之一,它与同吨位日本五十铃TD50A-D型自卸汽车相比,具有扭矩大、自重轻、转弯半径小、爬坡能力强等优点,但在近期使用中,其发动机轴瓦的损坏现象经常发生。轴瓦在下列特殊条件下工作: a.负荷的大小和方向变化很大,平均比压最高可达30MPa以上; b.速度变化大,发动机最大功率时主轴瓦的线速度为9.16m/s,有时瞬时速度则为零; c.轴瓦工作表面温度高达150℃左右; d.运转中轴和轴瓦变形复杂,且难以测定; e.随着发动机工作时间的增加,机油将不断变质,油中杂质也逐渐积累,使轴瓦     

某发电柴油机挺柱底面龟裂失效分析

采用宏观分析、扫描电镜分析、金相分析、硬度分析及仿真分析等方法,对龟裂挺柱进行失效分析,挺柱材料成分、表面硬度及渗碳层深度符合设计要求,表层及基体组织正常,挺柱底面磨削时进给量过大,导致挺柱底面及内部温度过高,在冷却时产生热应力,进而产生原始裂纹.原始裂纹在挺柱底面与凸轮轴接触运行过程中进一步扩展形成麻点及龟裂.通过对...     

柴油机高温零件的热损坏及预防措施

柴油机高温零件的热损坏及预防措施江苏省长江驳运公司沈德良柴油机的高温零件是指由气缸盖、活塞和缸套，及附属零件进排气门、活塞环等组成燃烧室的零部件。这些零部件在非常苛刻的条件下工作，它们承受着多种应力叠加后的综合应力作用，会发生裂缝、断裂和烧损、腐蚀等...     

柴油机凸轮副接触疲劳失效分析

针对某型船用柴油机配气凸轮机构凸轮副接触疲劳失效,从生产、加工质量着手,采用化学成分及机械性能分析、硬度检测、电镜扫描等手段排查材料是否存在缺陷;基于设计仿真分析凸轮滚轮的接触应力以及影响因素。结果表明:挺柱体导向块间隙过大,改变了凸轮与滚轮的接触状态,使其接触应力超过材料的疲劳极限是导致凸轮副疲劳失效的根本原因。     

135系列柴油机气门挺柱设计改进与试验

由于135系列柴油机转速和功率的不断提高,原气门挺柱(50Mn2钢)的异常磨损加剧,己不能适应产品发展的需要,因此必须在材料、工艺、结构设计等方面进行改进。通过试验验证,找出可行方案。采用表面处理的激冷合金铸铁挺柱与球化耐磨铸铁凸轮配对,经500小时热冲击和2000小时耐久试验,通过两年来三千多台柴油机批量考核,达到了预期的改进目标。     

190型柴油机喷油泵挺柱快速更换先进操作法

介绍了喷油泵挺柱损坏时采用新检修方法的先进性以及在机车上如何快速更换挺柱且不影响其他技术参数的方法。     

车用柴油机特点及其技术发展趋势

介绍柴油机相对于汽油机的优点和存在的主要问题，阐述了我国柴油机产业的技术现状，探讨柴油机的技术发展趋势.     

105型车用柴油机及其气缸套

105型柴油机有六缸机、四缸机、三缸机、两缸机,还有单缸机共五种,能车用的只有六缸机和四缸机。其中南柴 X6105B型和南柴 X4105B型两种柴油机由于转速(标定转速为2400r/min)偏低,且缸心距(均为140mm)较大,不宜车用,只能用作工程     

柴油机起动故障及其预防措施

起动机以正常转速带动柴油机曲轴,机况良好,但不着车。现就此种故障现象,谈谈原因和预防措施。 1.故障原因分析柴油机在气温不低于0℃的情况下发动不着车,多数属于燃油供给系统有故障,柴油或空气不进缸或者进的太少。分析故障原因时,应熟悉供给系统的工作路线,先易后     

柴油机挺柱导筒工艺改进及切削参数计算

本文重点对12V180柴油机的重要部件挺柱导筒的关键尺寸及相关形状位置公差进行分析,对其加工工艺进行了改进,并对切削参数和压紧力进行了计算,使加工达到优化的目的。     

TBD604 BL6柴油机挺柱与凸轮轴优化改进

针对TBD604BL6柴油机挺柱与凸轮轴出现的磨损情况,采用有限元分析、零部件检查、试验验证等手段进行排查分析。结果表明:该柴油机凸轮轴与挺柱的材料组合存在缺陷。经比较分析后采用TBD620柴油机成熟先进的凸轮轴与挺柱材料组合替代该柴油机的凸轮轴与挺柱材料组合。试验验证表明:此项改进措施切实可行。     

6160A—1型柴油机曲轴疲劳损坏实例

编者按:疲劳破坏实质上是材料由于承受交变应力的作用,虽然应力小于比例极限,但因应力循环次数过多,材料由于某点处有缺陷或有应力集中而先由这一点开始形成裂纹,这一裂纹逐渐扩大,构件截面不断减弱,而最终导致断裂。同时承受交变扭转应力和弯曲应力作用的内燃机曲轴断裂,大多数是疲劳破坏,即多由有应力集中的地方开始,如曲柄销上的油孔边缘和曲柄臂与曲柄销相交接处等。交变扭转应力作用造成的疲劳破坏,裂纹一般是与轴颈母线呈大约45°交角;交变弯曲应力作用造成的疲劳破坏,则大多发生在曲柄臂与曲柄销之间的内肘(内接合圆角)处。本文所述实例,可以断定是由交变扭转应力作用造成的疲劳破坏,除应按规程操作外,还应从油孔的加工质量上查找原因,改进工艺,减少应力集中。     

某型柴油机挺柱改进及配气机构优化仿真

针对某型柴油机挺柱与凸轮轴之间磨损的现象,将平底挺柱改为滚轮挺柱.应用AVL-EXCITE Timing Drive软件对改进后的配气机构进行了仿真计算.通过对比改进前后的各项参数以及接触应力、推杆力、气门反跳、弹簧并圈来评估改进方案的可行性.     

柴油机配气凸轮与桶形挺柱磨损的试验研究

本文介绍,如何通过研究配气凸轮与挺柱付磨擦机理和大量试验,解决凸轮、挺柱极度磨损的质量问题。最后结论是:在结构设计合理的前提下,解决凸轮与挺柱磨损的关键,在于两者材质合理的匹配;冷激合金铸铁耐磨性与柱氏体或针状渗碳体的大小、分布、数量有关;冷激合金铸铁挺柱表面进行磷化处理,有利于促进凸轮与挺柱磨合;挺柱底部采用1000～1200mm球面与凸轮桂面带6～0＇斜度的联接结构,符合我国当前加工水平,并有利于挺柱在旋转运动中建立油膜压力,以利润滑,减少磨损。     

车用柴油机的维修保养

车用柴油机的维修保养上饶地区汽运总公司吉国光目前，无论是货车或客车，以柴油机为动力的车型越来越多，主要是因为柴油机具有良好的动力性、燃油经济性、工作可靠性以及较长的使用寿命。然而，柴油机在使用、维修方面有很多特点，尤其是装有增压器的柴油机，一旦出现故...     

车用柴油机的维修保养

车用柴油机的维修保养吉国光目前，无论是货车或客车，以柴油机为动力的车型越来越多，主要因为柴油机具有良好的动力性、燃油经济性、工作可靠性以及较长的使用寿命。然而，柴油机在使用、维修方面有很多特点，尤其是装有增压器的柴油机，一旦出现故障后，将使人烦恼，所...     

发动机挺柱转动及其影响因素的试验研究

本文分析了影响发动机挺柱转动的诸因素,并在凸轮挺柱磨损试验机上,用正交试验方法试验分析了影响的四种主要因素,估算出它们对挺柱转速影响的显著程度。