电动汽车直流充电互操作性测试方法研究

文章依据电动汽车充电设施传导充电互操作性测试规范,结合电动汽车充电原理设计了电动汽车直流充电互操作性测试装置,对电动汽车直流充电设施的互操作性能进行检测。设计的电动汽车直流充电互操作性测试装置,其特点在于可以优先获取充电接口连接后各个引脚的电压情况,并通过对电压值判断来实现对各个引脚的连接通断判定,以及实现对充电过程中的充电连接控制时序的测试,从而实现对充电过程中引脚的电压、通断、控制时序情况的全方位检测。该装置适合电动汽车充电设施现场检测与运行维护,对促进电动汽车发展具有重要意义。     

直流输电控制系统硬件平台的测试系统研究

直流输电控制系统硬件平台的好坏直接影响到直流输电系统的安全稳定运行,硬件平台的现场检测是验证其好坏最快速、有效的手段。结合各个板卡的功能特点和性能,提出了直流输电控制系统MACH2硬件平台的测试系统方案。该测试系统基于板卡替换原理,通过软、硬件结合的方式对板卡的功能和性能进行检测,实现对MACH2目标插件的检测。实际应用效果表明该测试系统能正确完成MACH2硬件平台板卡的功能和性能测试,测试操作简单,测试结果可靠,提高了硬件平台运行的可靠性和稳定性。     

具有直流融冰功能SVC装置应用研究

介绍了具有直流融冰功能SVC装置的系统的基础上,详细说明了具有直流融冰功能SVC装置的控制系统及主要控制策略。同时结合RTDS系统仿真及装置的现场运行测试说明具有直流融冰功能SVC装置良好运行效果。     

基于单片机的电涌保护器现场检测装置的设计

针对电涌保护器（SPD）检测设备不便携带、无法现场检测的现状,提出一种基于单片机的便携式SPD现场检测装置的设计方案;分析了系统的工作原理,重点阐述直流高压电源、组合波发生器、直流和冲击信号测量电路;详细描述软件流程,以及实现SPD的直流参考电压、剩余电流和冲击特性的测量。测试结果表明,该现场检测装置测量精度高、稳定性好,能有效检测现场使用的SPD性能,确保低压系统和弱电系统的可靠运行。     

电动汽车直流充电机自动检测平台设计

随着电动汽车充电设施数量的日益增长,有必要对其电性能与互操作性进行系统的检测。针对目前对充电设施电性能及互操作性的测试主要依靠人工手动检测,检测效率低下,易出现人为误差等缺陷,设计并开发了电动汽车直流充电机自动检测平台。介绍了平台设计原理及检测方法,详述了控制箱及车辆接口模拟装置工作原理,编写了相应的检测软件。运行结果表明,该平台可对直流充电机的电性能及互操作性进行系统的测试,自动检测并生成检测报告,检测项目可灵活地管理,设备参数配置方便,无人为读数误差,检测效率高。     

直流电子式电压互感器测试方法研究与应用

直流电压互感器是直流输电系统中测量直流电压的主要设备,为直流输电系统的安全、稳定运行提供控制保护信号,由于缺乏相应试验设备及现场检测规程,一般都不进行现场的全电压下准确度试验。文章详细阐述了直流电压互感器的工作原理,分析了直流换流站电压测量装置的应用技术。在此基础上,本文提出一种直流电压互感器同步测试方法及系统,该测试系统能够完成直流电子式电压互感器全电压下的比值误差的测试,并在实验室完成了直流电压互感器的测试验证,为后续现场测试提供技术支撑。     

直流电源智能故障模拟与检测系统的研究

针对电力系统直流电源告警参数及常见故障,研制了基于集中控制方式的直流电源智能故障模拟与检测系统.提出了系统各种故障模拟参数的测试依据,介绍了多功能直流接地故障模拟单元的电路拓扑图及功能,阐述了充电故障模拟与检测单元的测试硬件结构及器件选取方法.根据检测实验流程,编制了上位机控制软件程序,介绍了软件通讯握手协议及检测流程图.应用该系统完成了河北南部电网直流绝缘监测装置及充电装置的入网测试,证实了系统的实用性和可靠性.     

变电站直流系统蓄电池组容量降低原因分析和处理

110kV武鸣变电站直流系统蓄电池组发生容量异常降低故障,经测试分析,其主要原因是直流系统充电装置自动转均充功能失效。对直流系统和蓄电池组进行了更换改造后恢复正常运行,最后提出直流系统的运行维护建议。     

地铁直流保护测试系统的研究与设计

随着城市轨道交通的快速发展,对地铁直流保护装置的可靠性要求越来越高,针对大多测试系统只能定性测试的问题,深入研究并设计了一款“工控机+FPGA”嵌入式一体化的地铁直流保护测试系统。该系统现场携带轻便、人机界面直观且测试功能强大,能够全面定量地测试并分析地铁直流保护装置的各类保护逻辑功能,从而满足地铁维护工作人员现场测试、设备厂家产品研发及设备调试等实际需求。     

充电设备移动检测平台的研究与设计

为了保证充电设备的稳定安全运行,设备的实验检测非常重要。根据对现有实验标准的分析和实际运行的调研,介绍了电动汽车充电设施移动检测平台的研究和设计。该成果具有足够宽的电压覆盖范围,能够方便快捷地对整车充电机、分箱式充电机和交流充电桩进行常规检验测试,完全满足充电设施运行检测的需要。不仅使充电设施的运行检验变得方便可操作,提高了充电设施检测效率,而且还大大提高了充电设施运行安全性、稳定性。     

直流充电桩远程检测系统的计量特性研究

随着电动汽车行业的兴起,充电桩的业务需求随之迅速发展,充电桩作为一种电能计量装置,其准确性直接影响了用户和供电公司的经济利益。为此,本文基于直流充电桩的工作原理展开分析,探究了充电桩的计量误差来源及量化分析方法,建立了直流充电桩远程检测系统;以实现直流充电桩远程检测为目标,对远程检测系统的总体架构、软硬件结构以及通讯手段进行设计,规划了系统测试模块的主要功能。最后,应用该系统对某直流充电桩的计量功能进行鉴定,结果表明本文所提策略在实现直流充电桩的性能检测,推动电动汽车的发展上具有重要的指导作用。     

V2G直流充电桩检测方案与检测系统设计

针对现有V2G直流充电桩现场检测装置功能不全面、检测方案单一、控制及管理困难等问题,依据国家相关标准,设计了V2G直流充电桩检测方案和检测系统。首先,根据需要设计了3种检测方案：现场检测方案、实验室检测方案以及动力电池检测方案。不同的检测方案对应V2G充电桩不同检测环境和检测项目。然后,依据3种检测方案给出了检测系统的硬件设计和软件设计,能够实现对V2G直流充电桩充放电功能、直流输出性能、并网性能及保护功能等进行检测。同时还可以对电动汽车动力电池状态进行评估,从而判断电池潜在风险。最后,通过对V2G直流充电桩和车辆动力电池进行不同项目检测。测试结果表明所设计的检测方案和检测系统能够准确实现对V2G直流充电桩的功能和性能检测。     

电动汽车储能式直流快速充电站系统集成设计研究

随着电动汽车的不断推广,充分解决未来电动汽车长距离行驶过程中的电能补给需求,研究电动汽车快速充电站系统将会推动新能源行业的发展。研究经济合理的基于直流母线的电动汽车储能式直流快充站系统集成总体集装箱方案,提出基于直流母线的直流快充站能量管理控制策略,研制基于直流母线的模块化直流快充站直流充电设备和监控管理系统,建立接入梯次电池储能系统的直流快充站示范工程,为未来电动汽车充电设施技术发展及实践验证提供一定的参考价值。     

基于层次分析法的充电桩有序充电策略检测与评价方法

电动汽车及充电桩的快速普及带来便利的同时其充放电行为给电网的安全稳定造成了巨大的影响,因此有序充电技术营运而生。现阶段充电桩有序充电功能缺乏有效的检测手段,无法判断有序充电策略是否执行,策略执行效果无法评价。因此,本文提出了现场充电桩+能源控制器+检测装置+云平台的规模化充电桩有序充电策略检测系统。首先,设计了检测装置硬件结构及通信方式。然后,建立了多场景多时间尺度的用电需求模拟模型,设计了基于云平台的检测软件。最后,构建了有序充电策略评价模型,实现规模化充电桩有序充电策略检测与评价。     

变电站便携式直流电源的设计研究

针对变电站直流电源屏中整流模块发生事故时检修时间长,影响变电站直流系统稳定运行的问题,设计出了一款便携式直流电源.该整流电源具有集成度高,携带方便,功率因数高,开关损耗小,输出电压可调,直流电压稳定等特点.可应用于变电站直流馈电屏中的充电模块抢修和变电站二次设备屏柜改造时作为临时电源.经实践验证,其便携式的特点代替了二...     

变电站SF_6充气设备带电检测技术研究与应用

从深入推进状态检修,提高输变电设备可用系数,提高供电可靠性的要求出发,开展对SF6充气设备带电检测的研究工作。研发的多功能安全连接阀门的专利技术,实现了对SF6充气设备的带电补气及微水和气体组分测试,建立了周期性SF6设备带电检测制度,开展SF6充气设备的微水和组分普测工作,及时发现设备存在的隐患,取得了很好的效果。     

基于电动汽车V2G的柔性直流供电系统灵活资源调控策略研究

为了提高清洁能源消纳率,降低碳排放量,给出一种柔性交直流供电系统拓扑,该拓扑通过直流母线实现光伏发电、储能及电动汽车充放电的能量交互,通过双向AC/DC设备实现交直流系统能量互动.为保证该系统的安全、稳定、经济运行,提出一种多时间尺度调度控制策略,包含毫秒级、秒级到分钟级、小时级到日等不同时间尺度.策略结合储能、光伏发...     

基于直流比较仪的直流电能表检定装置研制

介绍了一种基于直流比较仪的直流电能表检定装置的研制方法,可实现对电动汽车充电站直流电能计量设备的校准和检定。     

永磁驱动重构型车载充电机三相DC/DC变流器的研究

提出了一种新型永磁驱动重构型车载充电机三相DC/DC变流器集成系统。该集成系统将永磁驱动的电机绕组和DC/AC逆变器重构成车载充电机实现电动汽车驱动-充电的集成,具有空间利用率高、充电快速和可靠性高等特点。分析了集成系统的结构和工作原理,推导了充电系统的三相DC/DC变换器数学模型。在此基础上,利用MATLAB/Simulink仿真软件搭建了驱动-充电集成系统仿真模型,对同步脉宽调制(PWM)控制和交错PWM控制策略进行仿真研究,分析对比了交流侧电压电流、直流侧电机绕组电感电流和直流侧电压波形。仿真结果表明,与交错PWM控制策略相比,同步PWM控制策略下该新型结构充电系统具有更好的运行性能。     

交直流供电无缝连接电源控制系统设计

文中介绍了一种交直流无缝连接电源控制系统的设计,该系统具有电池过放电保护,电池充电和充电保护等功能。能输出（3A（＋5V）电源,可用玩命大电流的便携式设备和仪器控制等。