基于89C52的汽车闭合角测试仪的研制

汽车发动机点火信号,由点火系的霍尔传感器或电磁传感器产生。点火信号与发动机转速及负荷相应,其精度直接影响到点火正时的调整及点火能量的大小。基于89C52的汽车闭合角测试仪,可对任意气缸数的发动机的闭合角和点火周期角进行测量与显示。本设计对点火信号的采样具有良好的滤波和抗干扰性能,测量高效、精确。LED显示值以度为单位,精确到十分位,可直观、准确地评价点火系的点火性能。本文对系统硬件和软件设计进行了讨论。介绍了系统的实现方法。     

新型汽车点火正时仪的研制

为了适应现代汽车发动机点火系统的发展,研制出一个新型的汽车点火正时仪。硬件由传感器、信号调理模块、闪光装置等组成。仪器具有通用接口,用户可方便获取点火信号,能直接测量独立点火及有分电器的发动机点火提前角。经测定:当信号频率≤40Hz时,测试绝对误差在±0.02Hz之内,相对误差为±0.33%,同时与国外某公司生产的正时灯进行了比较。     

带微机汽油发动机转速仪

目前,测量汽油发动机转速的仪器大多为表针式.电磁感应式、模拟数码显示等.而且大多精度较差,测量信号不稳定,体积大.为解决上述问题,可采用8031单片机进行点火周期测试,由单片机系统计算出转速,采用光电传感器作为点火信号传感器,还具有点火提前角测量的功能.但有传感器较多、价格高、使用不便等缺点.     

智能发动机点火/喷油提前角及转速测量仪

<正> 在测试发动机性能及汽车出厂调试时,发动机的点火/喷油提前角及其转速都是很重要的量。提前角是表征发动机燃油经济性、动力性的参量之一。现有的点火提前角测试仪提取点火信号时,一般均采用电磁感应的方法,因而普遍存在信号干扰大,精度低的缺点。我们设计了先进的光导纤维传感器,并采用MCS-51单片机作为仪器的核心,使本仪器做到了精度高、可靠性高、体积小、功能多等特点。     

数字点火器提前角控制方法及防盗跟踪实现

为保证发动机在不同的转速时都具有最佳点火提前角,同时提高摩托车的防盗能力,提出一种基于转速匹配的点火提前角和防盗控制方法.利用磁电机脉冲计算发动机转速,线生调整点火信号的触发延迟时间,实现点火提前角的精确控制.根据转速信息,结合GSM和GPS对点火器进行远程点火使能控制,设计数字点火器实现对摩托车进行跟踪与定位,并给出...     

点火控制器L497在汽油辛烷值测定机中的应用

L497是一种霍尔信号触发的高性能点火控制器,它广泛应用于汽车的点火系。分析了L497在低转速发动机下存在的两大问题:功耗大;闭合角控制的不稳定性。提出通过改变L497集成块的外围电路和外围元件参数解决了上述问题,并将它很好地应用于汽油辛烷值测定机的点火系。     

微机无触点汽车分电器参数综合测体系统

微机无触点汽车分电器参数综合测体系统（４１００８２长沙市湖南大学电气工程系）王辉，李孟秋，陈康一前言无触点汽车分电器是轿车发动机点火系统中的关键电器产品，对轿车的性能有较重要的影响．这种分电器出厂前，需要对真空气密性、第一缸位置、闭合角、分火角、火花...     

新型MR转向传感器的研究

目前汽车已装备电动转向器和电子稳定控制器以防止侧滑.汽车电动转向器和电子稳定控制器不但需要转向扭矩传感器,而且需要转向角度传感器.磁阻式(MR)转向传感器既可以检测转向扭矩,也可同时检测转向时的转向角.MR转向传感器由磁性敏感元件和信号盘组成.从MR转向传感器的输出信号可以得到转向扭矩和转向角的信息.最后给出了MR转向传感器的性能特性曲线.     

LPG汽车发动机传感器参数采集

本文对LPG(液化石油气)汽车发动机传感器信号进行了分析,设计出高可靠性、高精度的传感器测试电路,在此基础上实现了发动机空燃比的精确控制,对于改善汽车尾气排放,提高发动机性能起到了重要的作用。     

LPG汽车发动机传感器参数采集

本文对LPG(液化石油气)汽车发动机传感器信号进行了分析,设计出高可靠性、高精度的传感器测试电路,在此基础上实现了发动机空燃比的精确控制,对于改善汽车尾气排放,提高发动机性能起到了重要的作用.     

A review on control system architecture of a SI engine management system

Engine management systems (EMS) has become an essential component of a spark ignition (SI) engine in order to achieve high performance; low fuel consumption and low exhaust emissions. An engine management system (EMS) is a mixed-signal embedded system interacting with the engine through number of sensors and actuators. In addition, it includes an engine control algorithm in the control unit. The control strategies in EMS are intended for air-to-fuel ratio control, ignition control, electronic throttle control, idle speed control, etc. Hence, the control system architecture of an EMS consists of many sub-control modules in its structural design to provide an effective output from the engine. Superior output from the engine is attained by the effective design and implementation of the control system in EMS. The design of an engine control system is a very challenging task because of the complexity of the functions involved. This paper consolidates an overview of the vital developments within the SI engine control system strategies and reviews about some of the basic control modules in the engine management system.     

基于多岛遗传算法的汽车车身气动优化

为研究不同长细比汽车车身的最优气动性能,基于英国汽车工业研究协会(Motor Industry Research Association, MIRA)阶背模型,利用多岛遗传算法开展不同长细比的汽车车身气动优化.优化结果表明优化模型的气动阻力因数随着长细比的增大而降低.通过改变车身的长细比得到的5种优化模型具有发动机罩倾角、后风窗倾角和尾部上翘角较大,前风窗倾角较小的特点.对8个优化参数进行分析可知：尾部上翘距离和前悬距离对气动特性的影响最大.     

λ传感器的输出电动势与理论分析

λ传感器广泛地用于汽车尾气检测和控制.在发动机台架上对自制λ传感器进行了性能测试,并用气体化学平衡原理对浓、稀燃烧状态的输出电动势进行了解释,同时探讨了温度对输出电动势的影响.所得到的理论模型与测试结果相一致.     

Microprocessor based ignition controller for the automobile industry

This paper deals with the microprocessor based ignition control for an automobile. To get a better performance from an IC engine, accurate control of ignition timing is necessary. To effectively use the maximum pressure obtained in the engine, the firing instant is to be advanced before the Top Dead Centre. This method utilizes a single look-up table and a hardware counter for generating the firing pulse.     

基于FPGA的汽车点火线电阻在线测量系统

针对一般汽车点火线生产过程中,电阻值在线测量易受干扰甚至不能进行实时测量的情况,以FPGA和微控制器(MCU)为核心设计了汽车点火线电阻在线测量系统,提出并实现了改进的二次中值滤波抗干扰数字滤波算法。实际测量结果表明,电阻在线测量系统具有测量数据准确、工作稳定可靠的特点,可以用于汽车点火线生产过程中电阻值的在线连续实时测量。     

适用于天然气发动机的高能点火系统

针对增压天然气发动机所需点火能量的要求，研制成功无分电器的高能顺序直接点火电控系统，本文提出了一种控制各缸点火时刻和点火线圈导通时刻的方法，有效的防止了脉冲的丢失，满足了天然气稀燃所需的点火能量。     

汽车交易信息搜索引擎的设计与实现①

分析了汽车交易领域的特点,提出了汽车交易信息搜索引擎应具有的功能和系统架构。对Lucene的功能结构进行了研究,在此基础上给了系统的信息获取模块、索引创建模块、查询展现模块等实现的关键技术。并提出了一种改进的向量空间模型（VSM）,引入了汽车信息属性的加权值,实现了主动推荐相似汽车信息的功能,并通过实验进行了验证,完成了汽车交易信息搜索引擎的设计与实现。