天然气正逆联合循环动力及经济性匹配研究

随着我国城市用电持续紧张和季节性用电的严重失衡，燃气热泵可能很快就会在城市，尤其是大城市中推广使用，以缓解用电负荷不平衡的矛盾。文章介绍的对燃气机热泵机组性能的研究，包括燃气机效率和压缩机性能之间的关系、传动比、燃气机和热泵的经济合理匹配等内容，是事关燃气机热泵能否被普遍接受所必须研究和回答的基础问题：以发动机效率、燃料一次能源利用率来衡量发动机和燃气机热泵的经济性；从系统总体经济性角度出发，分析了发动机的经济性能与燃气机热泵的经济性，同时协调燃气机热泵的动力性与经济性；分析了在满足动力性要求的前提下，提高系统经济性的有效途径。     

航空润滑油4060的研制

根据活塞式航空发动机润滑要求，针对某合成烃航空润滑油使用中存在的积炭多、低温启动性差等问题，按照部队要求研制了15W/50新型航空活塞式发动机润滑油--4060航空润滑油，研制油具有优异的油泥分散性能、腐蚀和氧化安定性、剪切安定性和优良的润滑性能以及材料相容性，各项性能满足GJB 1219A-2009活塞式航空发动机润滑油产品规范。 对研制油进行了生产工艺研究，产品批次稳定性良好。研制油先后通过了L38台架试验、发动机厂商的发动机长期试车考核试验，并成功完成实机试飞，在试飞中证实了4060航空润滑油具有良好的低温启动性能，且换油期延长至原来的4倍。     

长城高硫沼气发动机油性能考察及应用

为满足污水处理行业沼气发动机的润滑要求，开发了长城高硫沼气发动机油。对长城高硫沼气发动机油与国外某沼气发动机专用油产品进行了性能对比考察。实验室模拟性能对比试验和实机使用对比试验结果表明，长城高硫沼气发动机油产品与国外产品性能相当，完全可以替代进口产品，满足污水处理行业沼气发动机的润滑需要。     

铁谱磨粒识别技术研究

在充分研究现有的模式识别技术基础上,把近邻法、支持向量机、证据理论、神经网络等用于某型发动机铁谱磨粒的分类,以提高现有的磨粒识别率。为了进行有效对比,选用了某型发动机48个标准磨粒和6个特征参数。从分类结果可知,二叉树支持向量机是最适合某型发动机铁谱磨粒分类的最佳方法。     

天然气汽车发动机低NOx燃烧排放技术研究现状

天然气汽车在缓解能源短缺、降低汽车尾气污染和保护环境等方面具有较大的优越性，但其NO_x的排放量仍然较高。为此,通过对国内外车用发动机低NO_x燃烧与排放技术及其应用文献的综合与研究，阐述了天然气汽车发动机低NO_x燃烧、排放技术特点、措施及现状。得到了目前天然气汽车发动机不同低NO_x燃烧、排放技术的NO_x减排量和变化趋势。结果表明,天然气作为汽车燃料将成为车用发动机燃料发展的重要方向，低NO_x燃烧与排放技术是今后天然气汽车尾气减排技术的研究重点，而同时采取机内、机外净化措施，NO_x的减排效果将更好。     

中高档柴油机油应用经济性研究

通过汽车、内河船舶、固定式发电机组及全尺寸发动机台架的运行试验,对国产中高档柴油机油的使用经济性从油品衰变、机件磨损、机燃油消耗以及发动机清净性评定等方面进行了全面的研究,为指导用户合理用油和内燃机油配方研究提供了可靠的依据。     

高档柴油机油发动机试验评价系统Mack T-8的建立

据ASTM D5967标准建立了Mack T—8柴油机油试验台架。采用UDACS系统作为试验参数的采集、显示、控制系统，调配了专用试验燃料，试验发动机和各试验系统分别满足试验方法要求，1004—2参比油标机结果满足TMC的标机范围。     

超长换油期重负荷国六柴油发动机油的研究及应用

减少排放、节能和延长换油周期成为当前促进发动机技术不断革新的三大驱动力。发动机制造商采用机内、机外新技术，以达到史上最苛刻的排放标准，进而推动着内燃机油技术不断更新换代，向着低硫磷灰分、低黏度、节能方向发展。基于OEM等对机油超长换油周期技术的迫切需求，如何实现发动机油的超长换油周期成为添加剂制造商和润滑油生产商面临的巨大挑战。文章分析新技术对机油要求的变化，通过强化机油分散性能和抗氧化性能的研究，选择最优方案在台架上进行超长换油周期机油的可行性验证，跟踪台架并定期取样分析，确定了该机油方案在重负荷国六发动机上可以实现15万km的换油周期。     

德菜赛·瓦克夏推出高性能发动机

德莱赛·瓦克夏是一个生产清洁、高效天然气发动机的世界级制造商。目前该公司推出了新一代用于气体压缩机市场的高性能发动机——275GL^TM系统发动机。     

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以天然气为能源，用燃气机代替电动机驱动压缩机并充分利用发动机废热、工业余热以及低品位环境热量的采暖、空调装置——燃气压缩式热泵近年来发展迅速。美国燃气设备的总装机容量已达到1．2GW，日本燃气机热泵占全部燃气制冷设备的29％，总装机容量大约1GW，燃气机热泵在英国、法国、德国、瑞士等都得到了较快的发展与应用。中研究了以天然气为驱动能源的压缩式热泵的特点及能量利用率，分析并测试了该系统的运行特性及交工况特性，进行了各种工况及转速下的实验研究。结果表明，该系统具有较好的部分负荷特性、一次能源利用率及交工况特性，为一种绿色高效的供热空调系统。     

发动机油失效分析的一个思路

随着发动机技术的进步,对发动机油的要求越来越高,运用FMEA指导发动机油的失效分析。对于潜在的故障分析及预防故障发生,要分析发动机润滑系统的机制、润滑油对发动机的保护机制、换油方式的影响,关注润滑系工作的有效性。从润滑油的功能、发动机油失效的危害、发动机油的适用性等方面分析发动机油对发动机的保护机制。从发动机油的质量变化原因、发动机油失效模式、发动机油失效原因等方面分析发动机油的失效。综合判断发动机油的有效性,运用因果关系图分析发动机油失效模式,全面分析发动机油失效的原因。     

浅谈我国车用发动机润滑油发展趋势

简述了我国汽车工业及车用发动机润滑油的发展现状,润滑油生产技术对车用发动机润滑油发展的影响,并对车用发动机润滑油品种结构,新一代润滑油基础油生产技术,车用润滑油的升级换代,车用润滑油评定技术国产化,农用运输车柴油机油需求及车用润滑油满足环保,节能及现代汽车技术等方面进行探讨。     

船用柴油机油的研究

提出了船用型柴油机油的技术指标。通过对基础油、复合添加剂的考察,确定了一种船用柴油机油的配方,并进行了实验室性能评定、台架试验评定及使用试验。结果表明,研制的船用型柴油机油具有优异的分水性和防锈性,同时具有优良的抗氧化、润滑、高温清净性能,能够满足使用要求。     

我国西南地区农机用油现状及发展趋势

对西南益,社会效益显著,有必要建立农机用地区农用运输车和相关农机具的现状、发展趋势、用油状况进行介绍,描述了农用柴油机使用的特点、柴油机油的使用特点和发动机润滑系统的工作方式。介绍农用车的设计、改装、使用状况和内燃机燃料的情况,分析农用车所用的内燃油生产、市场状况,通过实验详细的分析,认为目前使用的柴油机油不适合农用柴油机。另外,对农用车和农机具的配套齿轮油进行研究、分析齿轮磨损的原因和机理,提出加强用油知识的宣传和维修人员的培训,农用车应推广使用GL一4齿轮油做农机具齿轮传动油。农用车用润滑油有良好的市场前景和经济效油的相应质量标准。     

燃气涡轮航空发动机与发动机油规格

概述了航空发动机发展历程与现代航空发动机的发展现状.介绍了现代航空发动机油的规格发展,以及对航空发动机润滑油性能的主要要求.通过分析,指出了目前国际上主要的航空发动机油规格仍然以美国军标规格为主导;提出了我国自主研究开发航空发动机油,需要重点考虑油品在高低温条件下的贮存稳定性、氧化安定性和腐蚀性,同时需要同步研制开发满足现代航空发动机油所需求的新戊基多元醇酯型合成基础油.     

燃油稀释对城市公交车发动机

对多组柴油机油城市公交车实车使用试验样品粘度的变化及引起这种变化的原因,特别是燃油的稀释进行了叙述,同时分析了由于发动机在用油粘度降低增加的磨损。通过实车使用试验数据的说明及本文的分析,提出了在选用城市公交车发动机润滑油粘度时应注意的问题。     

燃油稀释对城市公交车发动机润滑油粘度和磨损性能的影响

对多组柴油机油城市公交车实车使用试验样品粘度的变化及引起这种变化的原因，特别是燃油的稀释进行了叙述，同时分析了由于发动机在用油粘度降低增加的磨损。通过实车使用试验数据的说明及本文的分析，提出了在选用城市公交车发动机润滑油粘度时应注意的问题。     

加氢异构化基础油研制二冲程汽油机油

在对加氢异构化油理化性质和对抗氧剂感受性能研究的基础上，并作为基础油研制了EGD风冷二冲程汽油机油和TC-W3水冷二冲程汽油机油。结果表明，加氢异构化基础油对抗氧剂的感受性较好，采用加氢异构化基础油研制的EGD风冷二冲程汽油机油和TC-W3水冷二冲程汽油机油能够满足国际标准化组织的ISO-LEGD风冷二冲程汽油机油和美国船舶制造商协会NMMA规定的TC-W3水冷二冲程汽油机油质量指标要求。     

润滑油粘度等级对发动机性能的影响

文章采用全尺寸柴油发动机台架试验,研究了SAE15W-40、SAE0W-30和SAE5W-30发动机油对柴油发动机性能的影响。研究结果表明:使用SAE15W-40润滑油发动机功率、扭矩和油耗率高于使用SAE0W-30润滑油和SAE5W-30润滑油;使用SAE15W-40润滑油发动机的加速性能较好,SAE5W-30润滑油发动机的加速比较缓和,SAE0W-30润滑油发动机的加速性能介于上述两者之间;使用三种粘度等级润滑油实验发动机工作条件稳定。     

重负荷柴油机油抗磨性能模拟评价方法的研究

重负荷柴油机油的更新换代对油品抗磨性能的要求越来越高。在实验室针对Mack T-9发动机试验工况对评价油品抗磨性能的模拟试验方法进行了筛选;并对重负荷柴油机油常用的添加剂对油品抗磨性能的影响规律进行了探讨。结果表明,采用SRV试验方法评价油品抗磨性能较为适宜;在研制体系中适当增加二烷基二硫代磷酸锌用量和使用适合的抗磨剂可以有效地提高油品的抗磨性能。