美国陆军工程师团大坝安全纲要

自从二十世纪三十年代建造大型坝的规划开始实施以来,陆军工程师团所属坝的安全已受到了日益仔细的审查。二十世纪七十年代美国灾难性的大坝失事使人们对大坝安全有了新的认识。美国许多大型坝归联邦机构所有和运行,并由其在管辖权限内负责大坝的安全。多年来,为了确保大坝的安全,大多数联邦机构都已制定了健全的设计、施工和运行规程。虽然联邦机构拥有并管理许多大型坝,但仍仅占美国大坝总数的一小部分,大多数非联邦坝归私人所有,这些坝的安全则由大坝所有者和大坝所在地的州政府负责。     

美国陆军工程师团拟建两座拱坝

美国陆军工程师团拟建两座拱坝美国陆军工程师团已经披露了要修建两座薄拱坝的计划，其中一座位于波多黎各。波多黎各双曲拱坝位于庞塞附近的葡萄牙河上，初期施工工程已进入第二阶段。考虑到美国陆军工程师团的施工特点，有可能被邀请参加预计在１９９７年进行的大坝施工...     

美国陆军工程师团治理密苏里河计划引发争议

25a以来 ,美国陆军工程师团首次修改了其“密苏里河水资源主体控制手册” ,这套管理美国最长水道的水流和总体状况的指南引起了争议。这项以出版物方式公布的计划试图平衡也许是美国最严重的水资源争斗中利害攸关者的愿望 ,工程师团估计 ,实施该计划在未来 3 0多年内将耗资约 1     

美国陆军工程师团修补斯内克河上大坝消力池

美国陆军工程师团己修补座落于斯内克河上Lower Monumental坝下游侧的冲刷坑，该坝己运行了33年。修补工程包括将1529．2m^3的混凝土泵入水下13．7m深的消力池内冲刷坑中。     

美国陆军工程师团水利水电工程设计工作的阶段划分

(一)查勘查勘是水利水电工程前期工作的第一步。查勘组通常包括项目负责人,水文、地质、规划、设计等专业人员。查勘的目的主要是判明有无重大问题,行前先搜集资料进行室内研究。作为地质工作的基础,主要依靠地质史、历史地震等资料,以及大面积小比例尺的地质图。查勘后要求提出查勘报告。     

美国陆军工程师团的密苏里河计划面临诸多障碍

在经过14a的努力，重新编写密苏里河流量管理的指南之后，陆军工程师团提出了一个13亿美元的新监测计划。该计划如果得到批准，在近30a内将投资数亿美元用于恢复生境，使其成为工程师团历史上规模最大的环境计划。     

美国陆军工程师团堤坝水文风险的评估与处理

美国陆军工程师团(USACE)从仅基于过去40 a收集的水文数据进行分析研究,正逐步转向风险指引型(risk-informed)决策机制。建立了随机事件洪水模拟模型,并使用这些工具进行决策支持。USACE已识别出多座大坝存在严重漫顶风险,在对水文信息进行更新之后,发现一些大坝面临的风险正在显现。USACE拟定了溢洪道和泄洪口的稳健设计策略,以适应假定水文条件的潜在变化。讨论了处理漫顶风险的整体策略。     

美国陆军工程师团引密西西比河水补给河水枯竭流域

密西西比河水将于本月流入由美国陆军工程师团修建的一条最大的引水池中，该工程是37a前由议会批准的，将恢复自从修建密西西比河堤防以来所失去的Louisiana湿地。     

美国陆军工程师团提倡的降低造价缩短工期的两项技术措施

近20年来,世界各国一直为大型水利水电工程的造价增长和工期加长而感到焦虑。许多能够提供电力和灌溉水源的坝址,往往因工程造价太高和工期过长而无法开发利用。为了摆脱这种困境,寻找新的途径,各国的坝工工程师们近年来作出了巨大努力。美国陆军工程师团在进行大量调查研究之后,认为采用碾压混凝土筑坝和使用隧洞掘进机建造高压输水道两项     

图库鲁伊混流式水轮机运行经验

图库音伊水轮机属于世界上最大的混流式水轮机，既然它们已经运行了40000多小时，可以得出结论，这些水轮机在技术上是成功的。     

大型水斗式水轮机的运行经验

完成了大型多喷嘴水斗式水轮机的原型与模型效率的比较试验。包括一台315MW、水头885m,一台260MW、水头1010m和1036m,一台140MW、水头920M以及一台243MW的六被嘴原型水轮机,与一台5喷嘴166.5KW、水头100m的模型水轮机的试验。提出了效率损失的分项分析方法,并探讨了模型与原型效率间存在比例关系的可能性。介绍了通过操作试验,在运行系统中采用自一动选择喷咀数的情况。最后,进行了一个更大型机组的可行性分析。     

水轮机换用新透平油运行的经验

用新透平油更换水轮发电机机组内的旧油时,美国陆军工程兵团(USACE)遇到了运行方面的问题,包括卡阀和过滤器堵塞。USACE承担了一个研究项目,以确定新油和旧油的相容性并就这些运行方面遇到的问题提出了解决方案。为了改善机组的工作性能,USACE对几座电站的过滤装置以及一些其他设备进行了改良。     

工程师团温度分析方法的讨论

对于很难正确分析的大体积混凝土温度，工程师团已提出了可采用复杂的有限元方法进行研究的导则。这样，在工程设计阶段可以最优地进行温度估算。为了控制温度裂缝的产生，设计人员应该做到：设计碾压混凝土（RCC）的配合比，限制其发热量，使其温度性能最优；设计横向收缩缝；考虑多种混凝土要求，使坝结构中受约束的部位较小；较为实际地了限制RCC的浇筑温度。     

水轮机转轮叶片振动问题(Ⅰ)

我国已投入运行的17台HL310水轮机转轮叶片在运行中不久就大部分发生裂纹破坏,有的甚至出现叶片根部全断裂。最早发现该型转轮叶片裂纹破坏的是浙江省黄坦口水电站,以后陆续在装有同型转轮的湖南省工农水电站、江西省洪门水电站、四川省上硐水电站等均出现类似的现象。叶片裂纹或断裂大量集中在下根部靠进水边和上根部靠出水边。笔者曾先后参加过大量的科学测试和坚持多年的现场观测分析,现就叶片发生断裂的机理进行较为详细的分析,并就如何处理进行了说明,供从事水轮机设计、制造、运行、研究部门参考。     

水轮机转轮叶片振动问题(Ⅱ)

3 叶片振动的振源 根据调相试验时叶片振动消失及振动出现在某些开度范围内,说明振动不是由机械或电气上的原因引起,而是由水力上的原因引起。由叶片自振频率的测定及叶片应力振动试验,发现有一档叶片自振频率同实测叶片振动频率122 Hz十分接近,说明振动是一种共振现象。既     

三峡工程水轮机几个重大技术问题的决策

由于三峡工程水轮机技术上的复杂性和挑战性，在左岸电站１４台机组国际招标文件已明确了若干重大技术问题的基础上，在机组议评标阶段，对招标文件进行分析和投标商对投标文件进行澄清说明后，经评议比选，业主又决策了几个重大技术问题，主要有：水轮机设计水头的确定，负倾角叶片水轮机的应用，两套水力设计，舍充初期转轮，蜗壳进行水压试验等。至此，三峡水轮机重大技术问题的解决已原则上落实。这些重大技术问题的解决将大大促