共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
论述了国内摩托车排放法规,这些排放法规促进了我国摩托车产品结构的变化和排放控制技术的发展,从而对我国摩托车油提出了更高的要求:对四冲程摩托车专用机油要求有较好的抗磨损性、良好的热氧化性、较好的抗剪切性、适度的摩擦特性等;对二冲程摩托车油要求有良好的润滑性、排烟性、清净性、流动性和混溶性。 相似文献
2.
随着我国环保法规的日益严格,四冲程摩托车数量越来越多,开发专门的四冲程摩托车油非常必要.文章介绍了四冲程摩托车油不同于普通汽油机油的性能特点,即同时满足离合器、齿轮、曲轴箱的润滑要求.介绍了JASO T903-2006的规格标准.SJ 10W-30四冲程摩托车油的研制过程,利用大庆加氢异构化基础油和RHY3061A复合剂调制的四冲程摩托车油,通过了API SJ的发动机台架试验,满足SJ级的规格要求,通过JSAO T904试验证明研制油为MA油.10000 km的使用试验证明研制油的清净性、抗氧化性能、抗磨损性能和参比油相当,满足WY-125C型摩托车的润滑要求,并且研制油的排放性能优于参比油,有利于环境保护. 相似文献
3.
《石油石化物资采购》2008,(3):77-77
欧Ⅲ标准是指国际上从环保角度对汽车尾气排放的测试标准。14辆执行欧Ⅲ标准的汽车,才相当于1辆化油器车的污染物排放量;由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术,中国大体上采用欧洲标准体系,国Ⅲ标准与欧Ⅲ标准大致相当。 相似文献
4.
随着国Ⅲ排放标准在全国范围内实施,它对汽车相关各行业的影响已经日益呈现.对车用润滑油来说,降低发动机油的磷含量,提高燃油经济性,延长发动机油的使用寿命,是行业对润滑油生产企业的要求;对润滑油添加剂来说,综合具有减摩抗磨、抗氧防腐且磷含量低的添加剂将越来越受到业界的关注.文章在分析国Ⅲ排放标准实施对润滑油组成影响的同时,重点介绍具有以上综合优势的有机钼、有机硼添加剂,并对引入此类添加剂的润滑油进行了多次台架模拟试验和分析,得出有机钼、有机硼添加剂在车用机油中减摩抗磨、抗氧、节能、延长换油期和改善尾气排放方面的优异表现,并预测此类添加剂的使用将成为发动机油升级换代的关键和整个润滑油行业的发展趋势. 相似文献
5.
6.
10W系列四冲程摩托车油的开发与应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
概括了国内四冲程摩托车技术发展方向。针对国内四冲程摩托车发动机的结构特点和发动机的润滑持性,详述了长城SFlOW/40、SJ 10W/40、SJ 10W/50摩托车专用油的研制过程,S J10W/40 四冲程摩托车专用油的发动机台架和行车试验的结果进行了综合评价。试验表明,该油完全满足GS-125四冲程发动机的合理润滑要求。 相似文献
7.
8.
9.
10.
摩托车市场的发展对摩托车专用机油提出的要求 总被引:2,自引:2,他引:0
我国的摩托车生产量世界第一,但质量档次不高,现在已进入质量的提高阶段,我国二冲程油的质量水平先进,但是市场占有率很低,随着环境保护要求的不断提高,摩托车生产厂家和销售部门应该引导用户推广使用二冲程油,目前摩托车的燃油直喷和催化转化技术已进入实用阶段,国内润滑油研究部门和生产厂家应积极参与。 相似文献
11.
12.
介绍了日本对四冲程摩托车发动机油品的调查,结果表明汽油机油不能适用于四冲程摩托车发动机;并提出了四冲程摩托车发动机油规格(草案)。 相似文献
13.
14.
15.
16.
随着我国汽车发动机向轻、微型、高转速和大功率的发展,对内燃机油的质量要求越来越高。为配合我国高档内燃机油的研究与开发及我们研发中心MS程序ⅢE台架的引进,降低试验费用,缩短开发周期,提高台架试验的通过率,我们在四球摩擦磨损试验机上研究和建立了一种试验方法,它能够较好的区分不同质量级别的汽油机油,在高档汽油机油研究中得到了应用。 相似文献
17.
为了满足“国Ⅵ”排放法规要求,燃气发动机采用了当量燃烧+三元催化(TWC)的技术路线。燃气发动机燃烧方式及后处理方式的改变对“国Ⅵ”排放燃气发动机油也提出了新的要求,如要具有更好的抗氧化性能,更优的高温清净分散性能和低硫低磷配方。用发动机试验对研制的“国Ⅵ”排放燃气发动机油的性能进行了700 h的考察,结果表明研制的燃气发动机油具有良好的黏度保持性能和总碱值保持性能,抗氧化和抗硝化能力强,抗磨损性能良好。80 Mm行车试验表明,研制的燃气发动机油能够满足“国Ⅵ”排放燃气汽车的润滑要求,并推荐换油周期为60 Mm。研制的燃气发动机油属于中灰分长寿命燃气发动机油。(图10表3参考文献3) 相似文献
18.
19.
摩托车发动机用油的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了中国摩托车工业的发展趋势,介绍了四冲程摩托车发动机油的特点和规格。“长城”牌四冲程摩托车发动机油已获得JASO质量认证,能够满足四冲程摩托车发动机的特殊性要求。 相似文献
20.
介绍了中国石化青岛炼化公司柴油加氢装置在催化剂使用末期,由生产满足国Ⅲ排放标准柴油改产国Ⅳ排放标准柴油所面临的问题及应对措施。通过优化全长柴油加工方案、优化原料性质、提高装置氢分压和氢油比等措施,自2014年8月起顺利生产出硫质量分数小于50 μg/g的满足国Ⅳ排放标准柴油产品,且平稳运转至2015年6月,解决了柴油加氢装置产品质量升级所面临的一系列矛盾,为全厂带来了客观的经济效益。 相似文献