铸造7CrSiMnMo火焰加热空冷钢模块的研制

铸造７ＣｒＳｉＭｎＭｏ火焰加热空冷钢模块的研制柳州微型汽车厂廖小帆７ＣｒＳｉＭｎＭｏＶ火焰加热空冷钢是生产汽车冲模上下刃口较为理想的一种材料，生产汽车的厂家均采用锻造７ＣｒＳｉＭｎＭｏＶ模块的方法制造冲模，而我们进行了铸造７ＣｒＳｉＭｎＭｏ切边冲孔模...     

立方氮化硼砂轮磨削齿轮材料表面质量的研究

本文着重研究了立方氮化硼砂轮和刚玉砂轮磨削２０Ｃｒ２Ｎｉ４、２０ＣｒＭｎＭｏ、２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ、１７ＣｒＮｉＭｏ６及１５ＣｒＮｉ３Ｍｏ五种齿轮材料的磨削性能。利用立方氮化硼砂轮磨削齿轮，能够得到更优越的表面质量。     

我国热作模具钢性能数据集(续ⅩⅢ)

(1 4 )　 5Ｃｒ4Ｍｏ3ＳｉＭｎＶＡｌ钢 ( 0 1 2Ａｌ)5Ｃｒ4Ｍｏ3ＳｉＭｎＶＡｌ钢系属基体钢 ,是一种空冷硬化型的热作和冷作模具兼容的钢种 ,已列入ＧＢ12 99标准。该钢也是在 4Ｃｒ3Ｍｏ3Ｖ钢的基础上重新调整合金元素 ,添加Ｓｉ、Ｍｎ、Ａｌ等元素进一步合金化。与 3Ｃｒ2Ｗ 8Ｖ钢相比不含钨 ,但钼、铬、锰、钒、硅及铝的含量明显提高。 5Ｃｒ4Ｍｏ3ＳｉＭｎＶＡｌ钢6 0 0～ 10 0 0℃的抗氧化性、80 0℃和 910℃的热磨损性能、保持 35ＨＲＣ的热稳定性以及 75 0℃的高温硬度均优于 3Ｃｒ2Ｗ 8Ｖ钢。同样 ,其室温拉伸强度、6 0 0～ 10 0 …     

我国热作模具钢性能数据集（续Ⅳ）

(4 )　 3Ｃｒ2ＭｏＷＶＮｉ钢3Ｃｒ2ＭｏＷＶＮｉ钢降低碳的含量 ,增加了钨和钒的含量 ,设想在提高钢的韧性同时 ,又能提高钢的热稳定性和耐磨性 ,也有助于减弱第二类回火脆性的敏感性。实测 3Ｃｒ2ＭｏＷＶＮｉ钢 60 0℃以上的高温性能除伸长率较低、80 0 90 0℃的变形抗力比 5ＣｒＮｉＭｏ钢高 ,热稳定性与 5ＣｒＭｎＭｏＳｉＶ钢相当外 ,其它高温性能 (强度、硬度、冲击韧性、抗氧化性、抗热疲劳性、耐热磨损性 )均优于 5ＣｒＮｉＭｏ钢、4 5Ｃｒ2ＮｉＭｏＶＳｉ钢和5ＣｒＭｎＭｏＳｉＶ钢。该钢有二次硬化效应和较高的热稳定性 ,因此使…     

ND_5型内燃机车牵引齿轮的国产化及应用

通过对ＧＥ公司牵引齿轮的剖析与强度试验，对国产齿轮材料、强化方法的筛选与强度对比试验，以及装车运行考核，确定ＮＤ５机车牵引主从动齿轮分别采用低碳合金钢２０ＣｒＭｎＭｏ渗碳淬火和中碳合金钢５０ＣｒＭｏ全齿廓感应淬火，可满足进口机车牵引齿轮的性能要求并替代进口．该齿轮的国产化制造技术，已成功地在时速１４０～１６０ｋｍ／ｈ东风９、东风１１准高速客运机车上应用．     

我国热作模具钢性能数据集(续ⅩⅥ)

(1 6 )　 4Ｃｒ3Ｍｏ2ＭｎＳｉＶＮｂＢ钢 (Ｙ4 )4Ｃｒ3Ｍｏ2ＭｎＳｉＶＮｂＢ钢是一种空冷硬化型的热作模具钢 ,是在ＵＨＢＱＲ0 80钢的基础上我国自行研制的钢种 ,该钢不含钴 ,增加了约 0 .4 %锰和微量铌、硼元素。其高温强韧性、高温硬度、热稳定性、抗热疲劳性等均较好。 4Ｃｒ3Ｍｏ2ＭｎＳｉＶＮｂＢ钢与 3Ｃｒ2Ｗ 8Ｖ钢相比 ,虽然其合金元素含量较低 ,但室温的断裂韧性、70 0℃的冲击韧性、6 5 0～ 70 0℃的抗拉强度、75 0℃的高温硬度、6 2 0～ 70 0℃的回火稳定性、6 0 0℃的抗氧化性、80 0～ 95 0℃的抗热磨损性、6 5 0℃和 75 0℃…     

我国热作模具钢性能数据集(续ⅩⅨ)

(1 9)　 4Ｃｒ3Ｍｏ2ＭｎＶＢ钢(ＥＲ8)4Ｃｒ3Ｍｏ2ＭｎＶＢ钢是一种空冷硬化型的热作模具钢。它是在ＵＨＢＱＲ0 80钢的基础上我国自行研制的钢种 ,该钢不含钴 ,增加了约 0 75 %锰和微量硼元素 ;与同类型的 4Ｃｒ3Ｍｏ2ＭｎＳｉＶＮｂＢ钢相比 ,增加了 0 34%锰和不含微量铌元素。其高温强韧性、高温硬度、热稳定性、抗热疲劳性等均较好。4Ｃｒ3Ｍｏ2ＭｎＶＢ钢与 3Ｃｒ2Ｗ 8Ｖ钢相比不含钨 ,虽然其合金元素含量较低 ,但室温的断裂韧性、室温至70 0℃的冲击韧性、6 5 0～ 70 0℃的抗拉强度、6 5 0～75 0℃的高温硬度、6 2 0～ 6 6 0℃的热…     

40CrMnSiMoVA钢件电刷镀工艺

研究了４０ＣｒＭｎＳｉＭｏＶＡ钢件表面划伤的电刷镀修复工艺,并提出了该种材料的刷镀工艺流程及条件。     

尺寸因素对低合金钢冲击韧性的影响

本言语用数学方法研究了尺寸因素对低合金钢３０ＳｉＭｎ２ＭｏＶＡ钢冲击韧性的影响。评述了ＧＢ２２９、２１０６，ＡＳＴＭ２３，ＩＳＯ８３、１４８三种标准测定结果的差异。     

我国热作模具钢性能数据集(续ⅩⅦ)

(17)　 4Ｃｒ5Ｍｏ2ＭｎＶＳｉ钢 (Ｙ10 )4Ｃｒ5Ｍｏ2ＭｎＶＳｉ钢是一种空冷硬化型的热作模具钢 ,是在ＵＨＢＱＲ0 80钢的基础上我国自行研制的钢种。该钢不含钴 ,增加了约 2 .17%铬和0 99%硅 ,锰和钼含量略高 ,钒含量稍低。化学成分类似ＤＨ2 1钢 ,其冶炼、锻造、切削性能良好 ,淬透性高。 4Ｃｒ5Ｍｏ2ＭｎＶＳｉ钢与 3Ｃｒ2Ｗ 8Ｖ钢相比 ,其合金元素总含量约低 1.2 7% ,但室温的强度、冲击韧性、断裂韧性、30 0～ 70 0℃的冲击韧性、30 0～ 6 0 0℃的抗拉强度、30 0～ 6 5 0℃的高温硬度、6 0 0～ 10 0 0℃的抗氧化性、80 0～ 95 0℃的…     

15MnVN代替15MnMoVNRe提高屈服强度和表面淬火硬度的研究

本文采用与工件等效截面的试样，利用１５ＭｎＶＮ钢，经调质和表面淬火后，成功地代替了１５ＭｎＭｏＶＮＲｅ钢，其屈服强度达到了Ｑ／ＣＧ０５－８０《低合金高强度结构钢技术条件》中ＱＪ６０的要求，表面淬火后硬度达到４０－４５ＨＲＣ，有效硬化层深度达到３．８ｍｍ，为１５ＭｎＶＮ钢的使用开辟了一条新途径。经采用试样的工艺方法，三种斗刃的热处理亦获得了满意的结果。     

2（1／4）Cr－1Mo材料切削硬化规律的研究

２１４Ｃｒ－１Ｍｏ材料切削硬化规律的研究哈尔滨理工大学董丽华赵彦玲陈波一、问题的提出石化企业的关键设备加氢反应器是由２１４Ｃｒ－１Ｍｏ材料制成，由于２１４Ｃｒ－１Ｍｏ材料是高塑性、高强度的材料，因此切削加工性很差，极易造成刀具破损、加工硬化严重等弊病...     

S—P—Mo减摩剂的摩擦磨损性能的研究

本文用四球摩擦磨损试验机、Ｍ－２００型磨机试验机考察了Ｓ－Ｐ－Ｍｏ减摩剂在６８＾＃汽轮机油（简称６８＾＃油）中的减摩抗磨性能；用ＣＬ－１００型齿轮试验机考察了该减摩剂在６８＾＃油中的齿轮承载能力；并用光学显微镜观察了它们的磨斑表面形貌。试验表明，Ｓ－Ｐ－Ｍｏ减摩剂具有良好的减摩抗磨性能，可以大幅度提高６８＾＃油的齿轮承载能力。     

新型耐磨钢34Si2MnCr2MoV的研制

论述了一种新研制的高强韧耐磨钢３４Ｓｉ２ＭｎＣｒ２ＭｏＶ该钢具有高强度，高韧性，高抗回火软化性能及高的抗磨料磨损性能，推荐用于制造大型推广机裂土器齿尖。     

新型耐磨钢34SiZMnCr2MoV的研制

论述了一种新研制的高强韧耐磨钢３４Ｓｉ２ＭｎＣｒ２ＭｏＶ，该钢具有高强度、高韧性、高抗回火软化性能及高的抗磨料磨损性能，推荐用于制造大型推土机裂土器齿尖。     

加氢反应器挂片试板解剖测试及评价

１前言２．２５Ｃｒ—１Ｍｏ钢制的热壁加氢反应器在使用过程中材质的回火脆化是不可避免的，这种材质劣化现象主要表现为材料的脆性、塑性转变温度向高温区移动。为了降低材料的回火脆化敏感性，可在反应器的制造过程中，严格控制有害杂质元素Ｓｎ、Ｓｂ、Ａｓ等的含量。...     

25Cr2MoV离子渗氮齿轮的弯曲疲劳强度

作者对２５Ｃｒ２ＭｏＶ离子渗氮齿轮轮齿进行脉动弯曲疲劳试验，并在考虑样本置信度的前提下，拟合出齿轮弯曲疲劳的Ｒ—Ｓ—Ｎ曲线，提高了结果的可信度与准确度，为这种齿轮的可靠度设计和寿命预测提供了基本数据。作者还对两种不同厚度渗氮层的齿轮作了比较。     

镍合金增强MoS2基自润滑复合材料的组织与摩擦学性能

本文以Ｎｉ－Ｃｒ高温合金粉的ＭｏＳ２粉为原料，用热压法制成了镍合金增强ＭｏＳ２基自润滑复合材料，借助Ｘ射线衍射仪和扫描电镜，分析了材料的组织结构；用ＳＲＶ高温摩擦磨损试验机考察也材料在室温和２５０℃时的摩擦学性能。试验结果表明，Ｎｉ－Ｃｒ合金易与ＭｏＳ２反应，生成结构复杂的Ｃｒ（Ｎ）Ｍｏ２Ｓ４相。该反应物在室温下表现出较好的转移润滑特性，但在２５０ ℃时明显谈判。因此，要保证复合材料在室温和２５０     

中硬调质齿轮接触疲劳强度试验研究

本文对４０ＣｒＮｉ２Ｍｏ表面平均硬度为３３０ＨＢＳ的中硬调质齿轮接触疲劳强度进行台架试验，并对其试验数据进行了处理与分析，求出了该材料的接触疲劳极限应力及Ｒ—Ｓ—Ｎ曲线，并确定了其在ＧＢ３４８０—８３极限应力方框图中的位置。     

低碳贝氏体钢20SiMnMo的摩擦焊接性研究

研究了低碳贝氏体钢２０ＳｉＭｎＭｏ在不同的摩擦焊接工艺参数下的组织和性能，探讨了热处理回火温度对焊接接头强度和韧性的影响，优化了低碳贝氏体钢的摩擦焊工艺参数和热处理规范参数