吐哈稠油掺兑油浆制造道路沥青的研究

在渣油掺兑油浆的方法中,考察不同催化油浆对同一渣油性质的影响以及相同的油浆掺兑的比例,寻找合适的催化油浆及适宜的掺兑比,研制出合格的道路沥青。     

催化裂化油浆掺兑减压渣油生产道路沥青研究

本文对催化油浆掺入减压渣油及减粘渣油中通过减压蒸馏的方法生产道路沥青的技术方案进行了研究;结果表明,在渣油掺兑油浆后减压蒸馏残余物沥青的延度明显改善、蜡含量有一定程度的降低;在减粘后的渣油中掺兑油浆的减压蒸馏残余沥青蜡含量有了较大的降低。在减粘渣油中掺兑适宜的油浆比并控制一定的馏出油收率,可以生产合格的重交通道路石油沥青。     

兰炼催化油浆改性制备道路沥青的工艺研究

为提高催化油浆利用率,采用催化油浆先拔头再改性后与基质沥青调和的工艺制备道路沥青,研究了油浆改性工艺和调和工艺对沥青性能的影响。结果表明,兰炼油浆实沸点蒸馏在468℃的切割温度下得到的蒸馏残油收率为47. 4%,25℃针入度为128×10~(-1)mm;采用实验室自制改性剂A101,并对兰炼油浆蒸馏残油在不同改性缩合反应条件下获得的缩合油浆进行四组分分析,确定适宜的改性条件为:反应温度为230℃、反应时间为10 h。缩合油浆与高富AH-50沥青、高富AH-70沥青的质量比为2∶4∶4时,调和沥青样品各项性能均可满足AH-70沥青(A等级)的指标要求。     

交联催化油浆/减压渣油改质制道路沥青

利用交联催化油浆和减压渣油为原料,将交联催化油浆减压蒸馏后得到的蒸馏残油与减压渣油进行调合,加入少量增延剂和PI改进剂制备70B道路沥青,为催化油浆综合利用探索了一条新途径。     

催化油浆用于生产沥青的工艺技术研究进展

总结了催化油浆用于生产沥青现有的几种工艺路线,包括渣油掺兑油浆后减压蒸馏、渣油掺兑油浆后氧化、油浆拔头后与渣油调和、渣油掺兑油浆后溶剂脱沥青、油浆掺兑减粘渣油后减压蒸馏以及油浆化学缩合掺兑渣油后减压蒸馏等工艺技术,分析了油浆与渣油的作用机理和各种沥青生产工艺的特点。     

催化裂化油浆糠醛抽出油调和道路沥青

将催化裂化油浆糠醛抽出油与60#,70#,90#,100#四种基质沥青以1∶1、1∶2、1∶4、1∶6的比例进行调和,考察糠醛抽出油对沥青性能的影响因素。通过对16种调和沥青进行测试分析,发现糠醛抽出油对沥青针入度,软化点和延伸度的影响,以70#沥青为基质,糠醛抽出油与沥青调和比例为1∶4时,能调和出符合国家标准的100#优质道路沥青。     

催化油浆掺兑减渣生产道路沥青工艺研究

本文对催化油浆以不同比例与减渣混合进行蒸馏的方法生产道路沥青进行了试验;结果表明,在催化油浆与减渣掺炼后所得的减压蒸馏残余物的各项指标均需要改善,在经过进一步氧化后各项指标均满足重交道路沥青的要求。在减渣油中掺兑适宜比例的催化油浆并控制一定氧化深度,可以生产出合格的重交道路沥青。     

FPI添加剂对改善基质沥青作用机理的研究

针对催化油浆调和的道路沥青针入度指数小、粘度小等问题,本研究介绍了向道路沥青中加入FPI添加剂制备改质沥青并考察其组分结构,粘度的变化规律,实验结果表明加入FPI添加剂可以改善道路沥青的胶体结构性能,使其更加稳定,所得道路沥青的感温性能得到很大改善,沥青中的沥青质含量增大,胶质减少,缔合作用增强。粘度变大,由非牛顿型流...     

减压渣油制道路沥青的工艺探索

试验分别采用4种不同的工艺方法:减粘后渣油拔轻油后制道路沥青;减粘前和减粘后渣油按不同比例进行调和制道路沥青;减粘后渣油先拔轻油然后再与减粘后渣油调和制道路沥青;浅度氧化制备道路沥青。试验表明,4种方法都能得到合格的60#普通道路沥青,并且得到了较合适的工艺条件。     

直接生产100号道路沥青方案的探究

介绍了丙烷脱沥青装置直接生产100号道路沥青探究过程。通过调整油浆掺炼比、溶剂比和部分操作条件,实现了装置产品直接满足100号道路沥青相关指标。     

我国道路沥青产销现状及未来发展思考

简要介绍了我国道路沥青的生产现状与市场态势,并对今后发展提出了几点建议。     

煤焦油沥青改质为铺路材料的研究进展

介绍了国内外煤沥青改质为铺路材料的发展概况,煤沥青改质为铺路材料的机理,以及我国处于实验室研究阶段的煤沥青改质方面一些实验结果。     

纳米材料改性沥青路用结合料的性能

选择不同形状和尺寸的纳米有机膨润土、纳米SiO2及苯乙烯–丁二烯共聚物（SBS）为改性剂,研究其对基质沥青的改性作用。针对各改性剂不同的结构属性确定了相应的改性沥青制备工艺。通过针入度、软化点、延度和Brookfield黏度等路用性能常规指标以及车辙因子、零剪切黏度、弯曲蠕变劲度等非常规试验指标评价了纳米层状硅酸盐改性沥青和复合材料改性沥青的路用性能。结果表明这些纳米材料改性沥青的路用性能得到了显著改善。     

Study Design and Methods to Investigate Inhalation and Dermal Exposure to Polycyclic Aromatic Compounds and Urinary Metabolites from Asphalt Paving Workers: Research Conducted through Partnership

Innovations in science may require crossing traditional boundaries between industry, unions, government, and academia. While such collaborations have the potential to be highly beneficial and productive, opportunities for such collaborations are often missed due to some of the inherent challenges. This collaborative research effort demonstrates an example of how a successful partnership can optimize the ability to answer complicated scientific questions. Specifically, these researchers collaborated to investigate inhalation and dermal exposures to polycyclic aromatic compounds and related urinary metabolites in hot-mix asphalt paving workers. Reported here are details of the partnership process used to create the study design, the review processes, and details of the analytical methodologies employed to help attain the study goals related to the identification of the nature, source, pathway, and biological relevance of exposure during hot-mix asphalt paving operations. The actual results of the study are being prepared for future publications.     

SBS改性沥青

介绍了沥青的特性，改性沥青的种类与性能，以及丁苯嵌段共聚物改性沥青的相容性，溶胀性，分散性等方面的研究进展，并提出了发展建议。     

胶粉沥青混凝土铺路材料对周围水环境的影响

橡胶粉沥青混泥土(CR-CA)沥出液是一种含有苯噻唑、2-羟基苯噻唑和2(4-)吗啉代苯噻唑等有机物化合物和汞、铝等金属杂质的混合物。试验结果表明,CR-CA沥出液对海藻呈现中度到高度毒性,而对水蚤呈中度毒性。但经土壤吸收、挥发、生物降解、光降解等环保方法处理后。CR-AC沥出液其对水生生物的毒性可全部或部分去除,从而阻止它们对公路周围水环境的破坏。     

单组分聚氨酯胶粘剂在铺装材料中的应用

简要介绍了单组分聚氨酯胶粘剂的原料、合成工艺和配方,及其在铺装材料中预成型和现场铺设两种加工成型的应用工艺。     

减压渣油与催化油浆生产重交道路沥青的探讨

探讨了在加热状态下,将流体状态的减压渣油与催化油浆直接拌合可生产符合GB/T15180—2000标准中的AH-90道路沥青的方法。实验结果表明,减压渣油与催化油浆按85∶15的比例充分混合后的沥青指标完全符合AH—90的指标。     

有机稀土复合催化剂在聚氨酯铺面材料中的应用

研究了有机稀土复合催化剂对双组分聚氨酯铺面材料的固化情况及其制品物理性能的影响。结果表明：有机稀土复合催化剂可以完全取代常用的有机Pb／Hg复合催化剂和有机Pb／Zn复合催化剂等体系,是其理想的替代品,从而消除聚氨酯铺面材料生产及使用过程中的Pb、Hg污染。