三主桁连续板桁组合桥空间计算方法研究

针对三主桁连续板桁组合桥的构造特点,通过构造结合梁单元的位移模式,利用势能原理推导结合梁单元的刚度矩阵,提出2种结合梁法,结合梁法一的特点是把桥面板作为主桁架弦杆的上翼缘并与主桁架弦杆形成钢-混结合梁,结合梁法二的特点是把桥面板作为纵、横梁的上翼缘并与纵、横梁形成钢-混结合梁;而常规的板梁组合法的特点是桥面板为连续各向同性的薄板并与纵、横梁组成桥面系共同承受荷载;并通过试验结果与理论结果的比较分析验证了3种空间计算方法的有效性及结果的正确性。     

桁式组合拱桥施工过程数值模拟

采用单元死活技术,以贵州省境内的清水大桥为工程背景,对预应力桁式组合拱桥的施工过程进行了数值模拟,以了解成桥过程中的应力、位移变化情况。计算结果显示,该桥体系转换之前力学性能良好,竖向位移较小;体系转换之后局部区域拉应力高于C50混凝土的抗拉极限强度,此为造成该区域产生裂缝的主要原因。     

板桁组合结构分析的超级有限元法

针对板－桁组合结构的静力分析问题，根据桁梁弯曲扭转理论，将复杂的离散型结构进行三维化处理，使其离散成一系列梁段单元－超级元。考虑到弯曲扭转拉伸压缩等多种变形效应，再将超级元离散成板单元和空间杆单元，按一般有限元法选取其自由度，通过采用构件自由度向超级元自由度转换，把复杂多构件问题的求解，变为少量一维节点问题的求解。     

预应力桁式组合拱桥的病害成因分析

为了分析桁式组合拱桥的损伤原因,建立了贵州清水大桥的三维实体有限元模型.对考虑预应力钢筋 桥梁自重工况和不计上弦预应力钢筋,只考虑斜杆预应力钢筋 桥梁自重2种工况进行了数值分析,得到了2种工况下桥梁第1主应力和第3主应力的分布情况.结果显示的损伤情况与贵州省交通科学研究所的清水大桥检测报告吻合较好,比较2种工况,初步判定不合理的预应力设计水平为造成该桥新拱脚和双竖杆部位损伤的主要原因.     

桁梁组合智能桥梁控制研究

在现有自感知自监测智能桥梁结构的基础上,提出了一种具体的自适应自调节的智能桥梁模型及短切碳纤维混凝土短柱智能构件。算例结果表明:该模型较简支梁桥及普通组合梁桥承载能力有很大提高。     

板梁组合结构固有频率优化计算

通过板及梁的单元刚度矩阵分析，得出板梁组合结构的总刚度矩阵和总质量矩阵。讨论了如何利用矩阵反迭代法求系统固有频率及主振型的问题，简要介绍了迭代过程及精度控制问题；并对计算板梁组合结构固有频率的自编计算机程序作了简要说明。     

预应力钢管混凝土组合结构受弯构件计算理论及应用研究

针对普通钢管混凝土结构有良好的抗轴心受压性能，但没有明显的抗弯优势这种现象，提出一种新的组合结构型式--预应力钢管混凝土结构，它充分发挥预应力束的高强抗拉性能和钢管混凝土结构的良好抗压性能。在受力机理分析基础上提出了新结构的承载能力的计算方法，通过具体工程实例分析比较得出预应力混凝土结构具有良好的抗弯性能，大大扩大了钢管混凝土结构的应用范围。     

实腹式型钢混凝土梁抗弯承载力计算方法

基于试验结果,文中建立了实腹式型钢混凝土梁正截面抗弯承载力计算公式和相应验算条件及中和轴的界限值．建议公式的计算值与试验结果吻合较好．     

钢管混凝土组合桁梁温度梯度试验研究与温度效应分析

以某钢管混凝土组合桁梁桥为工程背景,进行钢管混凝土组合桁梁的截面温度场现场监测与试验研究,通过比较分析,提出组合桁梁典型温度梯度分布;采用有限元方法,研究不同温度梯度下的结构温度效应。分析结果表明:温度梯度的取值对组合桁梁结构受力与变形影响明显;实测温度梯度作用下的温度效应值大于现行规范计算值。     

拆装式桁梁新型钢枕桥面竖向荷载分配机制

为解决拆装式桁梁既有桥面木枕储备量严重不足、制约其应急使用的问题,研发了一种新型钢枕桥面。为探明新型钢枕桥面用于拆装式桁梁时的竖向荷载分配机制,开展了4 m节段足尺试验及有限元仿真分析研究,在仿真和试验对比研究的基础上,基于实桥有限元模型探讨了加载位置、钢轨刚度、弦杆刚度、钢枕刚度、桁梁竖向刚度等因素对竖向荷载分配的影响规律。结果表明：竖向荷载在钢枕上的实际分布范围较理论计算值大;位于弦杆节点位置的钢枕较位于节间位置的钢枕所承受的荷载比例要大,且支撑刚度越大,所分担的荷载比例越大;单枕荷载极值占比随钢轨刚度的增大而减小,随钢枕刚度的增大而增大,而与桥跨结构竖向刚度关系很小;桁架梁弦杆刚度增大会减弱加载位置对单枕荷载极值占比的影响。新型钢枕可适用于拆装式桁梁对我国铁路常用钢轨线路中16～32 m跨桥梁进行抢通等应急使用的桥面,为拆装式桁梁的抢修抢险提供基础设施保障,并可提高抢通速度。     

实腹式钢结构压弯构件简化计算探讨——图解法

根据<钢结构设计规范>(50017-2003)和型钢截面特性,通过简化计算研究,绘出满足整体稳定性要求的N-Mx关系图,由此得出满足实腹式钢结构压弯构件设计要求的截面,减少了截面试算过程,使计算过程大为简化.     

桁别门式起重机结构系列优化设计研究

本文针对桁架门式起重机结构特点,建立了结构优化设计模型,运用离散优化方法,完成了桁架门式起起重机系统２优化设计计算软件研制,应用结果表明,软件具有较好的适应性和实一,优化设计效果明显。     

梁拱组合桥梁上部结构空间分析计算研究

针对某一梁拱组合桥梁施工图设计复核验算,鉴于该桥结构的新型和复杂性,应用MIDAS/Civil 2006程序对其进行空间内力分析校验.在计算过程中利用梁格理论对该桥模型简化处理,建立完全由梁单元组成的简化模型,同时建立复杂的由梁、板及实体单元组成的对比模型进行对比分析,结果表明在自重和移动荷载作用下,简化模型的支座反力、结构内力或应力与对比模型符合较好,同时两模型的第一、第二竖向基频及其振型也符合较好,因此该桥在作结构整体分析时,按梁格理论简化处理后的计算结果具有足够的精度,从而为同类桥型的空间建模分析的简化处理提供一些参考和帮助.     

行喷式喷灌机组合均匀度的设计与计算

本文讨论了三种主要的行喷机组(平移式、中心支轴式和绞盘式)的均匀度设计和计算问题,提出了均匀度设计的一般原则和计算行喷机组均匀系数的基本公式及理论推算方法,并用实测结果做了验证。为便于喷灌机组设计的实际应用,对于一些基本分布图形,文中给出了在不同间距下计算均匀系数的图和表。     

拆装式桁梁在TBM工作平台中的应用技术

简要介绍了拆装式桁梁在TBM施工中的应用实例,通过架设桁梁,解决了TBM设备的组装、出碴运输、翻碴机、备车场通道的难题,也为TBM工作平台在场地受限的条件下组装、施工运输、备车等形成施工通道积累了经验。     

壳体式水室的结构分析和计算

文章对壳体式水室进行了结构分析,通过有限元法对水室进行了静力计算,并与加肋板式水室进行了比较,所得结论可供实际生产设计部门参考。     

驾驭式计算系统的结构及实现

科学计算可视化由后处理，跟踪，朝着驾驭式计算的方向发展，国外的一些驾驭式计算大多在超级计算机和图形工作站连成的分布式环境下实现的，立足于国内现有状况，采用先进的ＡｃｔｉｖｅＸ技术，在单机上基本实现了驾驭式计算。     

壳体式水室的结构分析和计算

文章对壳体式水室进行了结构分析,通过有限元法对水室进行了静力计算,并与加肋板式水室进行了比较,所得结论可供实际生产设计部门参考。     

驾驭式计算系统的结构及实现

科学计算可视化由后处理、跟踪,朝着驾驭式计算的方向发展．国外的一些驾驭式计算大多在超级计算机和图形工作站连成的分布式环境下实现的．立足于国内现有状况,采用先进的ＡｃｔｉｖｅＸ技术,在单机上基本实现了驾驭式计算     

涵洞式渡槽结构理论分析研究

利用三维有限元对涵洞式渡槽进行结构分析 ,根据结构特征、地质条件和结构材料的力学参数 ,对结构进行分析 ,得到应力和变形规律 ,为渡槽设计提供了可靠依据