基于组件的机械产品CAD系统建模

根据机械CAD系统的发展,提出了基于组件技术的三层（客户机/服务器）CAD系统建模方法,建立了机械产品CAD系统的体系结构,用实例阐述了基于组件的CAD系统建模和接口设计方法.采用本方法易于实现机械产品的网络远程分布式设计.     

敏捷化CAPP系统建模与实现方法

将敏捷制造的理念引入CAPP系统的建模之中。分析了传统CAPP存在的问题，提出基于智能组件技术的敏捷化CAPP系统体系结构，总结了智能组件应具有的特性，并对体系中的智能组件进行了分类研究。讨论了敏捷化CAPP系统与企业资源、CAD、PDM的集成模式，以及工艺设计方法的扩展模式，并给出了敏捷化CAPP系统的软件实现。     

．NET组件技术及其在电厂设备检修系统中的应用

介绍了基于组件的软件复用的基本概念及4种组件技术，对.NET平台下的组件开发进行了分析。以华能南通电厂设备检修系统为例说明了基于.NET组件的软件设计方法的应用。     

知识工程在模具标准组件建模中的应用研究

针对传统CAD技术无法表达产品知识和设计经验等非几何信息方面的不足,提出把知识工程KBE与CAD技术相结合的解决方案。介于CAD技术和知识工程技术之间新出现的边缘技术UG/KF很好地解决了知识工程在建模技术上的应用。运用UG/KF建立了模具标准组件的模型,与其它建模方法作比较,分析了使用知识熔接语言建模的新特点,提出新一代模具CAD软件的发展思路。     

CAD系统中三维实体建模及在教学中的应用

三维建模是应用CAD系统进行产品设计的重要步骤。提出了一种新的三维建模方法——折叠法，应用其概念和原理可以开发出先进的三维建模CAD系统。该系统可应用于机械制图课中并对教学改革产生深远的影响。     

可复用模具行业PDM系统研究与实现

从全面系统的角度来考虑软件复用活动，将软件复用技术分为需求复用、设计复用和组件复用等三个层次，提出了基于软件复用的层次化模具PDM系统开发模型，为软件复用的开发活动提供了理论基础和方法指导，并且依据该模型开发了可复用模具PDM系统。     

可重构电火花线切割CAD/CAM系统的研究

基于可重构的思想，根据电火花线切割加工CAD／CAM系统的特点，研究了系统的组件化结构和相关的组件开发技术，如组件模型实现的规范、组件的封装等，并在ACIS几何平台上进行了系统的可重构设计与研究。通过对应用系统已有功能进行封装，实现了组件化要求，在此基础上直持组件动态重用、更新和渐进开发，为以后系统参数化设计和智能加工工艺数据库技术的实现提供了支持。     

基于特征分解的逆向建模技术研究

将组件分析的思想融入已有的建模方法,提出一种基于特征分解的逆向建模方法。将模型分解为规则特征和不规则特征,建立特征的组件关系,并以Geomagic Design Direct软件为平台,结合其特征提取功能拟合特征的实体,通过布尔运算建立完整的实体模型。运用特征分解的思路可建立包含原始设计意图的参数化计算机辅助设计(Computer Aided Design,CAD)模型,且建模过程清晰、高效。基于特征分解的逆向建模技术为产品的快速建模和创新设计提供了一种系统的方法。     

纸盆模具CAD/CAM软件设计

介绍纸盆模具CAD／CAM软件的系统功能建模，分析软件系统中的关键技术－曲面建模技术，描述了系统从零件参数和工艺参数输入到刀具轨迹生成、曲面真实感显示和数控指令生成等各项功能。本系统的设计方法和曲面造型技术可应用于其它的基于Windows的中小型CAD／CAM系统开发。     

可重构车间管理系统的关键设计技术研究

介绍了一个基于组件的可重构车间管理系统,分别从建模方法、体系结构和组件设计等角度描述了系统的设计思想,并阐述了系统涉及的组件分类、组件粒度划分及XML的应用等关键设计技术。开发的可重构车间管理系统已经用于沈阳第一机床厂两个不同类型生产车间的管理,应用效果良好。     

水下热动力推进系统半物理仿真试验台设计

以开式循环水下热动力推进系统为对象，研究了半物理仿真试验台的工作原理及各硬件组成。为了真实模拟实际系统工作过程，对试验台系统的实时性有较高的要求，在测控软件设计中，介绍了一种有效方法，保证了Windows操作系统下的精确定时。     

PLC软冗余技术在监控系统中的应用

冗余功能是一个工业控制网络系统成功的关键环节,是保证系统稳定、安全、可靠的重要手段。文章在西门子S7-300软冗余系统工作原理的基础上,提出了软冗余系统的硬件组成及程序实现方法,通过电源模块、CPU、冗余模块、通信模块以及I／O等相关硬件,完成相应的软件组态。     

遥测设备自动化标定系统的设计与实现

基于虚拟仪器技术,通过软件程控仪器和后台数据处理相结合,完成了人机接口、仪器控制、通道传输精度标定和数据处理等各系统模块的功能,实现了一个通用的遥测设备自动化标定系统。采用实验法建立被测系统的输入-输出模型,完全从外部特性上测试和描述被研究对象。     

中走丝线切割自动编程系统研究

对线切割自动编程系统进行了研究,将自动编程系统的系统构架划分为基础功能模块、DXF文件读写模块、图形绘制与编辑模块、图形文件预处理与刀具轨迹生成模块、加工仿真与代码输出模块。重点研究了系统的数据结构、DXF文件图形信息提取与处理方法、电极丝轨迹生成等关键技术,开发了基于VC＋＋的中走丝线切割自动编程系统,简化了线切割加工程序编制。     

雷达使用测试性仿真验证系统设计

文章针对基于LabWindows/CVI开发的一套使用测试性便携式仿真验证系统进行研究,以PXI总线信号转接模块作为系统的硬件平台,采用硬件与软件相结合的方式,使用配置文件实现软、硬模块之间的信息交换和资源的动态调用。此方法可使测试性验证和评估摆脱对硬件系统和装备实体的依赖,使得装备在研制阶段、定型或验收阶段,不需要样本就可以进行测试性的验证与评估,为雷达装备测试性验证和评估提供了一条新的有效的途径。该系统经验证能够实现软、硬模块之间的信息交换和资源的动态调用。     

High-speed multichannel modules of time-to-digital converters with a picosecond time resolution for IHEP experimental setups

High-speed 64- and 128-channel modules of time-to-digital converters with a picosecond time resolution and programmable parameters are described. The modules are based on HPTDC1.3 integrated circuits and Altera FPGAs in the framework of the IHEP-standardized high-speed multichannel information system (MISS) and a new EuroMISS electronics system.     

面向集成的CAPP总体框架研究

介绍了以回转体零件为主的ＣＡＰＰ系统框架及其实现方法，对系统软件各功能模块的作用、内容和实现方法进行了讨论。整个系统面向集成，可为系统的进一步扩充与完善打下了一定的基础。     

CAN网络在汽车控制系统的应用

针对汽车布线庞大复杂的问题,设计了一种汽车CAN网络控制系统。系统分为高速CAN和低速CAN两部分,由高速数据采集模块、低速数据采集模块、仪表显示模块、车灯控制模块、上位机监控模块组成。完成了模拟信号、数字信号和开关信号的采集与处理;油量、水温、转速、车速、本次里程和总里程的输出显示。经试验调试表明,两条CAN网络的数据传输速率分别达到500 kbps和125 kbps,满足发动机的高速和实时性要求以及车身的普通实时性通信要求。     

AC03型地铁车辆辅助逆变器国产化替代研究

上海AC03型轨道交通地铁车辆由法国阿尔斯通供货，该车辆辅助逆变器采用的是三菱公司定制的双单元3300V／400A高压IPM模块。该车辆运营已十余年，目前IPM模块故障较多，且无备品备件提供，这将严重影响车辆的投运率。文章首先分析了辅助逆变器的工作原理与其脉宽调制控制方法，对其进行Matlab仿真建模。在此基础上，采用通用高压IGBT替代IPM模块的技术工作，相关试验验证了国产化替代研究方案的可行性。     

泓格I-7000系列模块在温度控制系统中的应用

泓格I-7000系列模块是网络数据采集和控制模块的一员,提供模拟/数字、数字/模拟转换,数字输入/输出,定时/计数和其他的一些功能。介绍了基于泓格I-7000系列模块实现的典型温度控制系统的设计与调试方法。