浅谈几种中空玻璃传热系数的计算及检测方法

基于现行的相关国家及行业标准,本文重点介绍了测试及计算法、防护热板法、热流计法、标定热箱法、现场无损测试法等几种中空玻璃传热系数的计算及检测方法,为相关行业提供参考依据。     

瑞雷波检测路基压实度室内标定实验研究

基于瑞雷波测试路基压实度的理论,改造了现有的瑞雷波检测仪器,开发了一种用于瑞雷波室内标定试验的模具,通过室内标定试验建立了瑞雷波波速和路基填土压实度的数学关系模型,得到了瑞雷波波速和路基压实度关系曲线,为瑞雷波检测路基压实度提供了有效方法。     

SDG无核密度仪测定土的压实度标定试验研究

无核密度仪是一种快速检测土样干密度的无损检测技术。为了研究SDG无核密度仪的干密度测试效果,制备了不同压实度、含水率的黄土试样,利用SDG法和烘干法、灌砂法对制备土样进行干密度、含水率测试,完成SDG标定工作,并基于两种方法的测试结果建立了密度和体积含水率的线性数学修正模型。试验结果表明,采用标准的标定方法测试的含水率结果偏大,影响干密度的准确测试;通过建立的修正模型对SDG测试结果进行修正后,含水率测试误差大幅度降低,提高了SDG法的干密度测试精度。在质量含水率与干密度组成的坐标系中,干密度测试结果相对可靠的区域为一斜向上的条带状区域。     

图像像素测量技术在钢锈蚀厚度检测中的应用

为准确测量钢管混凝土柱外部钢管的锈蚀程度,设计11根构件并对其中8根构件进行人工加速锈蚀试验,分别采用千分尺、Photo Infor图像分析技术、超声无损检测技术3种检测方法测试试验构件的锈蚀厚度,对构件锈层厚度进行了明确标定,并确定千分尺测量方法为标准结果。对Photo Infor图像像素分析结果与标准结果进行对比,发现该方法的测试结果有较高的精准度;超声无损检测方法在实际测试中表现出一定的局限性。     

浅谈探地雷达在城市快速道路检测中的应用

主要介绍了探地雷达检测的基本原理及在城市快速道路检测方面的应用方法,并针对测试天线频率选取、波速标定及图像分析等几个方面进行了介绍。结合福州南三环路湾边至帝封江段整治提升改造工程路面检测的工程实例,详细说明了城市快速道路检测中常见的病害。     

基于半人工标定的视频检测交通参数基准数据获取

为准确地评估车辆检测各种算法在实际环境复杂场景的运行优劣,提出一种基于半人工标定的视频检测交通参数基准数据获取算法。在充分采集各种交通应用场景不同环境的多段交通视频的基础上,该算法主要包括2个方面:1)基于半人工标定的车辆位置-时间真实数据(车辆行进轨迹数据)获取;2)基于车辆位置-时间真实数据研究计算多种交通参数准确数据的算法。该算法充分考虑现有视频检测的条件,以简易的方式获得真实的交通参数。经过与TRAFICON交通视频检测系统的比较可知,基于半人工标定方法获取的交通参数基准数据具有高准确性,这保证了该计算平台可以有效用于视频检测性能分析与评估。     

真空玻璃保温性能检测技术研究及应用

传热系数是衡量真空玻璃保温性能的关键技术指标。本文采用标定热箱法和热流计法对不同尺寸真空玻璃传热系数进行测试,通过两种检测方法的结果对比,研究真空玻璃传热系数测试方法与样品尺寸之间的匹配度,得到真空玻璃保温性能检测技术的适用性,确保了检测数据的准确性,以实现真空玻璃在建筑节能产品市场的推广和应用。     

基于最小秩方法的结构损伤识别

针对结构损伤识别中的最小秩方法存在的问题,经过研究发现,对测试模态进行关于质量矩阵的正交归一化可保证反演后刚度矩阵的对称性;提出了一种迭代修正算法,可保持反演结果的稀疏性;基于模态力余量,定义了一种损伤指标来预先判定结构损伤单元的位置,并可据此选取合适的测试模态阶数进行反演计算。数值试验结果表明,改进后的方法在考虑测试模态误差的情况下可对结构的损伤进行精确的定位和标定。     

电感式位移传感器在柔性承载板载荷试验中应用

为了解决平板载荷试验测试结果不准确的问题,设计了柔性承载板,提出了采用电感式位移传感器测试板底不同位置沉降的方法,通过仪器制作、标定及实验测试,证明了该方法的可行性和准确性。     

蒸压加气混凝土砌块表面含水率快速检测方式的研究

通过钻心取样以及微波含湿量测试方式对蒸压加气混凝土表面含水率进行快速检测研究,得出蒸压加气混凝土现场快速检测方式。结果表明,采用快速法现场检测蒸压加气混凝土砌块的含水率与按国家标准规定的方法所测的结果非常接近;根据标定的曲线采用微波湿度测试仪可检测砌块表面的含水率。     

国内外锚杆试验类型简介

国内锚杆试验类型分为基本试验、蠕变试验及验收试验3类,美国分为性能试验、验证试验及延长蠕变试验3类,欧洲分为探究试验、适应试验及验收试验3类,此外欧美还有提离试验、交变荷载试验、腐蚀防护完整性试验、确定波动荷载下最大工作荷载的试验等一些检测锚杆某些方面性能的试验。相对而言,美国标准对锚杆试验的要求简单一些,欧洲的更严格、更严谨一些。国内工程中,对锚杆基本试验的意义与作用尚重视不够,应把其作为探究性试验而非验证性试验,以便能够更为充分地测试及了解锚杆的性能。     

土工试验中的一些问题

从实验教学的实践出发，就含水率、液塑限和击实三个土工试验，分析了不同试验因素对试验结果的影响，并针对存在问题提出一些看法，以使土的物理及力学性能指标的准确程度提高。     

监督检测的特征分析

针对当前部分监督人员对监督检测理解上存在的偏差,本文试图从比较监督检测与中介检测的异同点,来分析监督检测的特征。     

某交通枢纽自平衡试验方案的优化设计

某交通枢纽工程要求进行两种桩型静载试验,本文采用自平衡双荷载箱试桩法进行方案优化设计,可以成功地达到预计的试验目的。     

城镇高压燃气管道试验介质与压力的探讨

对城镇三、四级地区高压燃气管道强度和严密性试验的试验介质与压力进行了不同规范的对比和探讨,提出了高压燃气管道强度和严密性试验的试验介质与压力要求。     

基桩质量检测若干问题探讨(专题报告)

文章就基桩质量检测中常出现的问题进行分析、探讨 ,指出基桩检测中所存在的缺陷及注意事项 ,同时对基桩检测进行综合评价     

新型便捷式孔内载荷板试验方法研究

孔内载荷板试验为深层地基土体力学性质的勘察评估提供了一种直观可靠的测试方法。但常规孔内载荷板试验由于设备繁重、操作复杂、成本高,且随试验深度增大测试精度也大幅降低,致使该方法在工程实际生产中应用较少。为此,笔者提出了一种便捷式测试深层土体压缩性质及承载特征的试验方法,该方法利用试验系统与钻孔孔壁之间的摩擦力作为试验所需的反力,略去了传统深孔载荷板试验中的传力柱、测量杆等测试不稳定部件,采用吊装放入试验层位,使试验过程更加科学合理、稳定可靠、简捷明晰,可快速开展孔内载荷板试验,为工程地基深层原位土体的工程特性的评价提供了一种便捷、科学的试验方法。该方法在宝鸡至兰州客运专线工程地基勘察中的取得良好应用效果,验证了该方法的实用性与可靠性,并对试验规则进行了初步探讨。     

重庆矿区矸石山体特性现场试验研究

采用现场大型直剪试验、推剪试验、压缩试验和压水试验,分别研究了矸石山体的抗剪特性、压缩特性和渗透特性。试验中分别在矸石山体边坡坡脚和坡中位置选用了多个测试点,对坡脚和坡中各测点的测试结果进行了对比分析,得出了坡脚和坡中位置矸石山体抗剪强度的分布特点。试验中对推剪试验结果和直剪试验结果进行了对比分析,得出了采用推剪试验所得结果的修正比率,为采用推剪试验测试矸石山体抗剪强度提供了依据。根据矸石山体原位压缩试验的实验结果,分析了矸石山体压缩特性。最后,根据现场压水试验结果,给出了矸石山体的渗透系数,并认为,矸石山体渗透特性在整个山体中差别细微,可以认为其渗透特性是均匀的。     

土工测试技术及工程应用研究

土工测试和土力学试验在土力学学科的形成、发展中具有重要地位,土力学学科发展必须将理论和实验紧密结合起来。文章简要分析和总结了土的基本物理性质试验、直剪试验、三轴压缩试验、共振柱试验和无侧限抗压强度试验等室内试验,以及静载荷试验、标准贯入试验、静动力触探试验、旁压试验和十字板剪切试验等现场试验的试验方法及其工程应用情况,阐述了土工试验的重要意义。     

哑铃型钢管混凝土拱桥静动力性能试验研究

对哑铃型钢管混凝土拱桥的静动力性能进行了试验研究,阐述了静载试验与动载试验的测试内容,测点布置与加载位置,并分析了试验结果,得出了一些有价值的结论。