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一、概况: 华亭宾馆地下建筑总面积为7018平方米,分主楼地下室和裙房地下室,主楼地下室部分埋置深度为-6.65米,裙房地下部分埋置深度分别为-5.20米与-6.50米,电梯井埋深为-10.70米,主楼地下建筑平面呈“S”型,由中间一段矩型和二端各四分之一圆带 相似文献
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中山公园倚霞亭是单檐正方亭,正间面阔2.4米,次间面阔1.3米,通面阔为5米。屋面为四大坡、起脊,上作砖雕花宝顶一座。本文介绍了大木装修作法各构件的尺寸,瓦作、石作、油漆彩画作的各作做法及相关图样。 相似文献
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工程概况上海泖港桥为预应力钢筋混凝土斜拉桥,位于松江县。主桥长370米,主跨200米,两端边跨各为85米。大桥的结构是一种塔梁固结、梁墩铰结、竖琴式密索的单悬臂结构。桥面宽12米,荷载等级为汽—15、挂80、桥面纵坡3%。 相似文献
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泖港大桥为予应力钢筋混凝土斜拉桥,位于松江县,在黄浦江与泖港交会口上游一公里处。全桥长370米,主跨200米,两端边跨各为85米。 相似文献
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一、工程概况杨北公路是一条北京及华北地区通往塘沽新港的重要交通运输线,贯穿天津市四个郊区,是他们之间的便捷通道,全长81公里,路面宽7米,路肩各1.0米,为老二级公路标准。天津市政府决定在2(瑚年对其进行拓宽改造。改造方案为将原9米路面,拓宽为12米,即9.0米路面加1.5米路肩。 相似文献
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菜户营立交二环路1~#曲线桥全长638米,由三联各四孔现浇预应力混凝土独柱弯箱连续梁和两联十二孔预制安装预应力混凝土简支T梁组成。现浇梁位于圆曲线及和缓曲线上,桥中心处曲率半径为266.125米,跨径36.4和24米两种,横断面形式为单箱二室。桥梁全宽14.75米,悬臂板两侧各宽2.5米,梁底宽9.5米,腹板厚0.55米,顶底板厚0.18米,梁高1.4。 相似文献
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伊赫昊羲 《中国建筑装饰装修》2013,(6):68-73
为深圳这个年轻城市的市中心设计一座展览中心,设计方案尤其要求一种将城市规划、建筑设计和建筑结构融为一体的城市密集型结构。会展中心的整个展览面积分布于9个地面大厅中,构成一个280米x 540米的长方形平面。高出展厅和路面标高7.50米的入口和交通层面为人们开辟了进入各个展厅或展厅组的单独通道。这一因其高度位置而产生的与展览物流完全分流的展厅中轴线交通系统使各个展 相似文献
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京石公路永定河上大宁水库(原名小清河)大桥。西桥台至五号墩的上部构造为五孔一联,后张预应力箱型连续梁弯桥,曲线半径为400米,每孔35.5米,桥宽25.5米,双箱分离式,单箱宽12.75米(梁底宽6.75米),梁高1.8米,纵坡1‰,横坡1.5%,设超高不加宽,桥中心设0.55米宽隔离墩,外侧各设0.75米宽安全带,桥面可行驶二上二下机动车和临时停车线。(见图一)。本桥设计荷载汽超—20,挂—120特— 相似文献
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隧道概况日本青(森)函(馆)海底铁路隧道是联结本州和北海道的“地下桥梁”,它横穿津轻海峡,全长5358公里,其中陆上部分为3055公里,海底部分为233公里,是目前世界上最长的一条海底隧道.隧道内铺设1.067米狭轨和1.435米准轨铁路各一条,在隧道的南北两端各设一个海底车站.隧道中心地段距海平面240米,其中海水深140米,土质部分厚100米.该工程从地质调查到开通运营历时40多年,投入5400亿日元(折合约54亿美元),旷日持久,耗资巨大.规模宏大,被日本国民誉为“为人类在二十一世纪留下的最好遗产”。青函海底隧道主要由立坑、本坑(主隧道)、斜坑、先进导坑、作业坑等五大部分构成,形成纵横交错、四通八达的地下网络。虽然主隧道只有53.8公里长,但加上这些 相似文献
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一、工程设计概况主库建筑平面呈正方形,外廓轴线尺寸为46.40×46.40米,柱网尺寸6.0×6.0米。地下室一层,层高4.02米;地上七个标准层,层高4.80米;屋顶设阁楼保温层。建筑面积17000平方米。主库南北两侧设热穿堂,为现制钢筋混凝土框架结构。主库以贮存肉类为主,地上各层均为-18℃低温库;地下室为贮存蛋品的 相似文献