一种用于雾霾路段的电动自行车自动限速装置的系统总体设计方案

雾霾天气导致道路的能见度变差,高速行驶的汽车,容易造成诸如多车相撞等交通事故,给国家和人民群众生命财产造成重大损失,已引起各级政府、交通管理部门和全社会的关注.本模拟装置的设计旨在通过对雾霾天气中PM2.5细小颗粒物浓度的测量、感应进而控制电动自行车的速度以达到安全行驶的目的,并使驾驶人员尽可能少吸入大气中的细小颗粒物.     

一种用于雾霾路段的电动自行车自动限速装置的软件部分设计

2013年来,全国平均雾霾日数为4.7天,是近52年以来最多的一年.雾霾天气促使空气质量恶化,使得呼吸道疾病易发.此外,雾霾天气导致道路的能见度变差,高速行驶的汽车,容易造成诸如多车相撞等交通事故,给国家和人民群众生命财产造成重大损失.本模拟装置的设计旨在通过对雾霾天气中PM2.5细小颗粒物浓度的测量、感应进而控制电动自行车的速度以达到安全行驶的目的,并使驾驶人员尽可能少吸入大气中的细小颗粒物.本模拟设计采用5V直流电机来代替电动自行车电机,用单片机系统最终实现了     

一种新型电动自行车充电辅助电路的设计

本文分析了市面上电动自行车充电器的缺点,并针对其缺点设计了一种新型电动自行车充电辅助电路,能在充电器转灯2小时后自动断电和充电时间超过12小时后强行断开充电器电源,文中详细分析了该电路的工作原理及元件选用等相关问题。     

一种电动自行车充电桩的设计

针对目前电动自行车大量增加,同时充电问题困难的情况,设计了一种小区用刷卡付费电动车充电桩,可以解决小区内私拉乱接电线为电动车充电的问题。充电桩收费采用M1卡进行结算,通过时间控制继电器的通断实现电动车的充电,按照充电时间进行收费。充电剩余时间采用LED液晶显示,每台充电桩可以控制10路负荷的通断。该充电桩还能够对电动车充电负荷进行检测,当负荷超过限值时断开负载,保证电动车充电故障时能隔离故障。实践证明,充电桩能够正常付费工作,方便地解决了城市小区居民对电动车充电。     

电动自行车能量回馈装置的研究

针对电动自行车在刹车、减速等工况下,动能浪费的问题,设计了一种电动自行车能量回馈装置,采用了开关Boost升压技术,实现了在刹车、减速等工况下,将电动自行车的动能回馈到蓄电池,电能回收率在50％以上,同时可提高电动自行车行驶的安全性.介绍了能量回馈装置的工作原理,及开关升压电路的结构和参数计算.能量回馈装置经实际测试,各项技术指标均达到设计要求.     

空分装置计算机控制系统的硬件设计

介绍了空分装置计算机控制系统的硬件设计方法，主要包括以下几个部分。计算机控制系统硬件设计依据：有输入输出信号的类型和点数，控制回路，顺序逻辑控制，联锁控制。控制系统的选择：选择计算机控制系统时除考虑要满足工艺要求和控制功能外，还考虑性能价格比，技术支持，开放性。模板的选择：主要包括CPU模板、电源模板、机架间连接模板、I／O模板等。信号地址的确定：信号地址的确定与I／O模块的分布是相互关联的。     

阀门电动装置计算机测试系统的研究

为了对阀门电动装置的性能参数转矩、行程、转速进行测试,对ARM微控制器的控制功能、通信功能及其应用软件进行了研究,提出了阀门电动装置计算机测试系统,描述了系统的硬件电路设计与软件开发;该测试系统已在实际测试过程中得到应用,经过实际运行,证明该系统性能稳定,并取得了令人满意的结果。     

一种基于电动自行车电池包的均衡策略

针对电池不均衡及现有电池均衡系统过于复杂等问题,提出了一种新型的均衡策略。该均衡策略将主动和被动均衡技术相结合,但又不同于现有的结合方式。该均衡策略在电池充电情况下用被动均衡方式给电池单体均衡,在电池静置或放电情况下用主动均衡方式给电池组均衡,不仅均衡电路更简单,节约成本,而且均衡效果显著。实验基于电动自行车的电池包,将电池包分为两组,一组大电流放电模拟电池组不均衡,另一组正常使用。根据上述策略进行实验,实验结果表明了该均衡策略的可行性,且主被动均衡后的电池电压基本恢复,可正常使用。     

用EP9312构造嵌入式系统的一种硬件设计

把EP9312与其它嵌入式处理器进行了比较，阐述了采用EP9312来构造嵌入式系统的理由。根据EP9312的特点和系统需求，提出了一种基于EP9312处理器的嵌入式系统的硬件设计方案。介绍了系统的技术指标及其所使用的Super I／O、PHY，接口电平转换芯片、FLASH、SDRAM、bootloader等各组成部分。叙述了提高系统稳定性的一些原则。该系统主要应用于高端打印机、计算机终端和高端收款机等产品。     

血细胞自动分析仪微机处理系统硬件设计

结合电阻法原理和微型计算机技术,研制出一种能检测血细胞大小和数量的自动分析仪器。文中介绍了血细胞自动分析仪的组成、工作原理,描述了信号采集及预自理电路和接口电路的设计思想及特点,讨论了高精度程序控恒流源、微弱信号放大电路、峰值检测电路,分析了仪器的主要干扰源及抗干扰的措施。所设计的电路已成功地应用在血细胞自动分析仪中。最后给出了由计算机集到的血细胞信号的波形。     

论设计师的责任——从电动自行车的设计问题说开去

电动自行车的普及,给大家带来了方便,同时也给社会带来了不小的麻烦,例如安全问题、环境污染问题。作为电动自行车的设计者,设计师更应该为设计的产品引发的社会问题而负担起应有的责任,设计师更应该站在人性化的角度来思考和设计更好的产品。为人类创造一个良好的生存环境而做出自己的贡献。     

基于DSP的地震预警装置硬件设计

设计了一种基于DSP的地震预警装置的硬件系统.主要包括信号检测、放大及滤波、A/D变换、数据处理、信号传输等部分,整个预警装置电路设计体现了干扰抑制力强、温度特性好、响应实时的特点.经过模拟测试,该系统设计合理,性能稳定,能够对地震事件发出可靠的预警信号.     

微机应用系统的EMI控制硬件设计

EMI(ElectromagneticInterference,电磁干扰)控制设计是EMC(ElectromagneticCompatibility,电磁兼容)设计的重要内容,是保证微机应用系统稳定、可靠运行的重要措施。文中在分析微机应用系统骚扰的传递途径与形成方式的前提下,从硬件设计的角度提出了一系列有效的抗骚扰措施来抑制系统中出现的各种骚扰。并就具体案例进行EMI分析与解决。     

电动自行车超级电容适配系统

电动自行车是一种在非机动车道行驶的车辆,既保留着自行车的轻便,又融人了机动车方便省力的新型代步车。它无污染,无噪音,既安全（最大设计时速不超过20km）,又省钱（每百公里耗电约1度）。因此深受消费者喜爱。 电池是电动自行车的动力源。目前,市场上电动自行车的电池主要为铅酸电池,有36V／12Ah、24V／12Ah等几种。如较常用的36V／12Ah电池、一次充电续驶里程可达50—60km,寿命在一年以上。     

电动助力转向系统硬件设计及试验研究

电动助力转向系统(EPS)是一种通过电动机为驾驶员提供转向助力的装置.系统的控制器(ECU)通过控制PWM输出脉冲占空比的方式来决定电动机电枢两端的电压,从而控制助力电流的大小.本文给出了基于飞利浦P87C591单片机的EPS硬件电路框图,并详细介绍了功率驱动电路及逻辑控制电路.对所设计的硬件电路在试验台架上进行了各种试验,结果表明:设计的硬件电路在软件的配合下能够实现基本的控制功能.     

一种小功率变频控制驱动装置的硬件设计

由于变频装置在节能技术中所起的重要作用,本文以美国TI公司的电机控制专用数字信号处理器（DSP）芯片TMS320LF2407为核心,开发了一种小功率的变频控制驱动装置。对该装置的总体方案进行了设计,对主电路和控制电路进行了研究分析,硬件设计中详细介绍了摔制电路的DSP小系统电路、电流检测模块、电机转速和位置检测模块、脉宽调制（PWM）波彤输出和故障输入电路等。实验结论表明：采用高速专用微处理器TMS320LF2407,该装置结构简单,软件编制容易、控制精度和可靠性高。     

基于PIC16F876的电动自行车控制器设计

该文介绍了一种电动自行车控制器的设计过程。控制器以PIC16F876为核心,驱动直流无刷电机,实现简单的电动自行车控制功能。     

STM32的电动自行车信息采集上报系统

针对电动自行车实时监管不便的问题,设计了一种基于STM32的电动自行车信息采集系统,通过获取电池、位置和行驶状态信息并上报到服务器中,实现实时监管.为保证数据的实时获取,使用STM32单片机搭载实时操作系统RT-Thread,通过多路串口请求电池、行驶状态和位置信息,以并发方式进行数据接收、解析、模块控制和数据上报等操作;为方便系统软件升级,将系统存储器分为Bootloader区、APP区、Download区和数据区并设计了 Bootloader,使系统具有在线升级功能;为防止进入系统网络盲区导致信息丢失,使用循环队列在网络盲区中保存200帧数据并在离开盲区后依次上报.经过长时间测试,系统可以稳定工作,实现了电动自行车的实时监管.