ZMS60型多功能手持式气动锚杆钻机的研制

针对当前煤巷树脂锚杆支护技术快速发展的要求,研制了一种集“钻孔,搅拌,拧托盘螺母”于一身的ＺＭＳ６０型多功能手持式帮锚杆钻机。介绍了其工作原理,结构特点,基本参数,性能,使用效果及与国内外同类产品的比较。     

不同动力回转式锚杆钻机的基本特性（上）

锚杆钻机按动力分为电动，液压，气动锚杆钻机，不同动力的回转式锚杆钻机有不同的基本特性，本文从转矩－转速特性，岩石钻进特性，能量利用特性，环境影响，使用操作性能以及可靠性等６个方面，分析了各种志式锚杆结构的基本特点，优点性与问题，并提出了回转式锚杆钻机的发展趋势。     

基于ADAMS的巷道锚杆钻机工作机构的仿真分析

对巷道锚杆钻机工作机构的结构及工作原理进行了介绍。利用多体系统动力学理论,在ADAMS中建立了锚杆钻机工作机构的虚拟样机,并对机构的工作性能进行了动态仿真分析。在参数化关键量的基础上改进机构设计尺寸,实现工作机构的进一步优化。     

管棚支护台车钻机动力头的动态特性仿真研究

论述了管棚支护台车的研究背景及钻机动力头的液压系统原理图，对系统的各元件的功能进行分析，利用功率键合图和状态空间方法，建立系统的动态数学模型。并对其动态特性进行了仿真研究，为系统设计打下了基础。     

机载双锚杆钻机液压系统动态特性分析

设计了机载双锚杆机液压系统,并采用Simulink建立液压元件仿真模型,再通过系统的封装建立整个系统模型,以阶跃信号作为输入,对液压系统的压力、流量特性进行仿真,仿真结果表明:该液压系统的压力、流量特性响应较快,满足使用要求。     

煤矿钻机卡盘液压系统动态特性仿真

对ZYW-4000型全液压煤矿钻机卡盘结构及其液压系统回路进行了简要介绍和分析,根据卡盘液压系统回路搭建了液压系统动态特性仿真模型,基于该模型对钻机卡盘的运动速度、系统流量和压力、卡盘承载的载荷及油箱油量的动态特性进行仿真,为该钻机卡盘的优化设计提供参考。     

JMZ型机载锚杆钻机

本文着重介绍了ＪＭＺ型机载锚杆机的主要结构,工作原理和技术参数,并阐述了机载锚杆钻机的特点。     

新型多功能锚杆钻机液压系统的设计

研究的新型多功能锚杆钻机中包含三大油路:回转油路、履带行走油路、给进油路,针对此三大油路逐一分析,并画出其液压回路图。通过分析各油路的功能需要,计算选择液压系统中的主要液压元件液压缸和液压泵。     

先导式纯水溢流阀的动态特性仿真

建立了直动式纯水溢流阀动态特性的数学模型,利用Matlab软件仿真分析了其动态性能,得到了影响其动态性能的主要参数。仿真结果表明直动式纯水溢流阀的动态性能良好,满足实用要求,在解决腐蚀等问题的基础上,能够代替油压溢流阀。     

冲击旋转式锚杆钻机设计研究

针对煤巷锚杆支护及其配套锚杆钻机存在的问题 ,提出了冲击旋转式锚杆钻机结构 ,并对其进行了设计研究。在对冲击旋转钻孔破岩机理进行分析的基础上 ,制定出冲击旋转式锚杆钻机结构方案 ,并对其结构原理和特点作了论述。同时 ,建立了冲击机构的动态数学模型和优化设计数学模型。最后 ,利用仿真优化方法对冲击机构进行优化设计     

基于AMESim的液压锚杆钻机冲击器系统建模与仿真

提出一种锚杆钻机用新型无阀自配流液压冲击器,分析其结构原理及特点。分别建立了冲击器各行程的数学模型,运用AMESim建模与仿真,根据仿真曲线分别分析了冲击活塞速度和活塞位移的变化情况。利用AMESim批运行功能分别分析了活塞质量、溢流阀调定压力及前后腔活塞直径比等对冲击器性能的影响,为冲击器参数优化设计和冲击特性研究提供了理论基础。     

液压机械传动变速箱动态响应特性仿真研究

建立了液压机械无级传动系统的多领域虚拟样机仿真模型,对液压机械变速箱动态响应特性进行了仿真分析,证明了液压机械变速箱比纯机械变速箱具有明显抗振能力。得到的仿真数据结果将对今后液压机械无级传动系统的设计和控制策略制定有一定的指导意义。     

高压脉动水锤装置动态特性的仿真研究

介绍新型煤层注水设备高压脉动水锤装置的结构原理,进行受力分析,借助Matlab/Simulink构建仿真模型,将仿真结果与实验结果进行比较,验证仿真可行性。进一步仿真分析主弹簧刚度的影响,结果表明:主弹簧刚度从2 250 kN/m减小到1 000 kN/m,装置输出的峰值压力和稳定压力都增大。     

井下自动排水用液压可控闸阀仿真研究

从井下水泵房现场情况出发,提出液压可控闸阀设计方案。利用FLUENT动网格建立了可控闸阀的几何模型和数学模型,对其内部运动流场进行了数值模拟,并对模拟结果进行了分析。由分析结果可知,当阀门关闭或者开启速度大于0.01 m/s,容易发生压力波动现象,引起水锤现象。     

基于SolidWorks的液压支架三维建模和运动仿真

基于SolidWorks三维建模软件的功能和特点研究了ZF720放顶煤液压支架的三维建模与运动仿真的方法和应注意的问题。通过建模和运动仿真,达到优化液压支架设计的目的。     

流量放大液压转向系统动态特性试验研究

详细阐述了同轴流量放大转向系统所用试验系统的结构组成、工作原理、试验条件和试验结果;在此基础上比较了试验结果与运用仿真技术所得的仿真结果的差异,并分析了造成差异的原因,最终得出仿真结果可以采信的结论。     

基于SolidWorks和ADAMS的液压支架动力学仿真

利用SolidWorks建立液压支架的实体模型,将模型导入ADAMS中施加约束、驱动及载荷,建立液压支架的虚拟样机,进行工作过程的动力学仿真。仿真得到了液压支架俯仰角、工作阻力、铰接载荷时域变化曲线,将其与理论计算值比较,证明样机模型可行正确,可为设计研发提供较为准确可靠的依据。