自密实超早强高性能混凝土试验研究

为满足修补混凝土自密实的要求,利用高效复合减水剂增塑和超细复合粉煤灰改善胶凝材料级配等有效措施,尽可能降低新拌混凝土屈服剪应力,使混凝土拌合物达到自密实所需要的流动性.在大量试验的基础上确定了自密实混凝土的配比参数.针对超早强的性能要求,通过胶砂试验,在多种化学外加剂中,选取早强剂A作为超早强水泥混凝土的外加剂,并确定其合理的掺量.同时在此基础上对自密实超早强高性能混凝土的配制技术进行优化,试验结果表明:选用高效减水剂、早强剂A、普通硅酸盐水泥可配制出1d的抗折强度达3.0 MPa以上,2d抗折强度达4.0MPa以上,自密实性能好,30min后混凝土拌合物坍落度损失小的自密实超早强高性能混凝土,能够满足对混凝土路面进行快速修补、无需振捣的要求.     

隐形盖梁置换材料的配比及力学性能

摘　要: 为了研究隐形盖梁置换材料的配比和力学性能, 进行了外加剂适宜掺量试验和硬化混凝土强度试验, 确定满足修补混凝土要求最适宜外加剂掺量, 并制备出适于修复隐形盖梁的C40 早强混凝土; 对比了适宜外加剂掺量条件下高压水洗和刻槽处理对界面粘结强度的影响; 对3 根试验梁进行了单点加载试验,测定出适宜外加剂掺量制备的混凝土修补隐形盖梁时的强度大小。结果表明: 控制NG 掺量在0. 1% ~0. 2%时, 制备出凝结时间适中、3 d 抗压强度达到34 MPa 以上、 3 d 劈裂强度达到2. 72 MPa 以上的C40 早强混凝土; 刻槽和高压水洗处理可以提高混凝土界面粘结强度; 制备出的C40 早强混凝土用于隐形盖梁修补时满足早期通车要求。本文成果可为隐形盖梁的快速修复提供借鉴和参考。     

超早强混凝土在热轧机基础工程中的应用

针对紧急和抢修工程需要,研究超早强混凝土的应用问题,选用P.O42.5普硅水泥,掺入多元复合型外加剂,研制超早强混凝土,在常温条件下2d可达到设计强度标准值fcu,k的70%。在某钢厂热轧基础工程实践结果表明,应用这种超早强混凝土能保证工程建设质量,加速进度,提高效益。     

路用超早强混凝土的试验研究

目的 研究速凝剂、硅粉、粉煤灰和高效减水剂四因素组合对混凝土凝结时间、强度及抗折性能的影响.方法 利用强度为52.5 MPa普通硅酸盐水泥,采用复合外加剂(高效减水剂+少量速凝剂)加活性掺合材料(硅粉、粉煤灰比例1:1的矿粉)来配制超早强混凝土,采用正交试验方法 进行配制试验.结果 确定影响混凝土12 h和24 h的强度因素,依次为水胶质量比、减水剂、矿粉、速凝剂.水胶质量比是影响混凝土早期强度的最主要因素.高效减水荆和矿粉的掺入,能调节水泥混凝土的凝结时间,并且矿粉的加入使后期强度损失在2%以内.结论 配制出了12 h抗压强度迭12 MPa以上、24 h抗压强度达20 MPa以上及抗折强度4 MPa以上的两种路用超早强混凝土,满足了道路混凝土的快速铺筑和修补的施工要求.     

机场道面贯通裂缝产生的原因及整治方法

本文论述了厦门高崎国际机场水泥混凝土道面存在的病害,运用近年来发展起来的混凝土损伤力学与混凝土断裂力学理论,对混凝土道板贯通裂缝机制、温度应力,裂缝尖端附近应力场强度作了分析,并采用早强膨胀钢纤维混凝土对贯通裂缝做了修补加固,使机场混凝土道板符合安全飞行要求。     

钢管约束的低碳超高强石渣混凝土的力学性能

低碳超高强石渣混凝土是作者利用地方原材料自主研发的强度达到137.3MPa的新型环境友好型混凝土.本文通过14个试件的轴心抗压试验,考察并分析了钢管约束超高强石渣混凝土的破坏形态,研究了影响核心混凝土强度增长率的因素和规律.试验结果表明:钢管内填充低碳超高强石渣混凝土可以解决由于自收缩偏大引起的钢管混凝土脱空的问题;在试验参数范围内,钢管约束超高强石渣混凝土的强度增长率与套箍指标成正比;低碳超高强石渣混凝土用钢管约束后脆性性能得到显著的改善,位移延性系数达到6.5~26.3;所有的试件都是因为剪切而破坏,同时对其破坏机理进行了分析.     

超早强混凝土耐久性能研究

利用快硬硫铝酸盐水泥、碱金属碳酸盐早强剂、无机三元酸缓凝剂和聚羧酸高效减水剂配制了C50超早强混凝土,其12 h抗压强度大于37 MPa,3 d抗压强度大于59 MPa。对比C50普通混凝土,研究超早强混凝土的耐久性能,研究结果表明,超早强混凝土的抗氯离子渗透性能、抗碳化性能和耐磨性能与普通混凝土相当,而其抗硫酸盐侵蚀性能大大优于普通混凝土。     

C50高强混凝土在桥梁施工中的应用

结合当地原材料,通过优化混凝土配比,在混凝土中适当增加早强减水剂,使C50混凝土5d强度达到50MPa以上,缩短了凝结时间,保证了汛前“工”字形梁体的吊装。     

粉煤灰早强硅酸盐水泥的性能

在采用复合矿化剂的前提下,利用粉煤灰全部代替粘土配制水泥生料,在干法中空转窑内1300～1400℃烧制成水泥熟料,再以粉煤灰为混合材生产粉煤灰硅酸监水泥。熟料中A含量占70%左右,水泥具有早强性能。以粉煤灰作混合材掺量为30～35%时,水泥28天标号在425以上。1t水泥总用灰量为50%左右,3天强度相当于Ra425以上。该水泥具有良好的耐久性,其各项技术指标均达到设计、施工、工程的要求。     

多元复合超早强灌浆料试验

目的研究铝酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、石膏和硅灰四元复合体系超早强灌浆料的流动度、凝结时间和力学性能,找出超早强灌浆料的最佳配比．方法采用行星式搅拌机将原材料搅拌均匀,利用跳桌测试流动度,贯入阻力法测定凝结时间,水泥压力试验机测试力学强度,混凝土收缩膨胀仪测试膨胀性能,分析砂胶比为1．0的微观结构．结果该体系辅以多种外加剂,采用高胶砂比可以保证初始流动度大于325mm,30min流动度大于280mm,2h抗压强度达34．80MPa,24h抗折达13．82MPa,28d抗压强度大于99．90MPa,56d抗压强度大于28d抗压强度．早期SEM微观结构显示晶形生长良好,结构致密．结论铝酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、石膏和硅灰按一定的比例复配,具有良好的施工和易性和力学性能．     

智能型混凝土修补材料体系研究进展

智能型混凝土修补材料,是指能够自动识别混凝土微裂纹等结构缺陷并自动激发本身的修补物质对混凝土的裂纹等缺陷产生修补作用,从而恢复或提高混凝土的强度与使用寿命的一类修补材料。这种智能化的修补方式使得该类修补材料具有良好的开发、应用前景。本文介绍了近年来该类别修补材料的研究状况。并详细介绍了水泥基渗透结晶型智能修补材料和自修补智能混凝土体系的修补机理,使用与研究发展状况。     

路面用钢绒丝增强混凝土试验初探

由于素混凝土抗折强度低,脆性大,抗冲击性能差,致使素混凝土路面在使用时经常发生开裂、断板等情况。这不仅增加了混凝土路面的日常维护量并造成经济上损失,也严重影响了路面的使用．这就迫切需要性能好。造价低的新型路面结构．课题研究的目的就是充分利用钢绒丝混凝土较好的力学性能及增强改性作用,对混凝土路面断裂的薄弱环节进行增强。提高混凝土路面的承载力,减少路面厚度,发挥废物利用的作用,降低路面造价与维护费用。从而提高公路运营效益．     

关于新配合比WSP聚合物混凝土力学性能的研究

普通水泥混凝土具有抗拉强度低、脆性大、易开裂等特点,掺加聚合物材料后,可以有效对混凝土这些特点进行改善,因而对聚合物改性混凝土的研究已成为国内外土木工程领域研究的热点问题之一.在不同配合比下进行立方体抗压强度、轴心抗压强度、抗劈拉强度、弹性模量等若干力学性能试验和SEM高显微照片分析其结构组成,最后选取最优的WSP聚合物混凝土.     

不同类型混凝土弯曲强度尺寸效应

基于混凝土脆性的评价指标, 采用Bazant提出的基于能量释放的尺寸效应律的方法, 以普通混凝土、粉煤灰混凝土、轻骨料混凝土、纤维混凝土和聚合物改性混凝土为样本, 对其弯曲强度的尺寸效应进行研究, 定量表征不同类型混凝土的脆性.研究结果表明:Bazant提出的尺寸效应律适用于不同种类混凝土的弯曲强度的尺寸效应评价;从尺寸效应律曲线分析可知, 轻骨料混凝土比其他混凝土呈现明显的脆性断裂行为, 而纤维混凝土和聚合物改性混凝土的脆性断裂行为不明显, 粉煤灰对于混凝土脆性的改善也具有一定的作用;线性断裂理论在一定尺寸范围内比非线性断裂理论更适用于混凝土断裂行为的评价.     

现浇大体积混凝土的裂缝控制技术

高层建筑基础大体积混凝土施工,一般使用低水化热的矿渣水泥,而本工程因混凝土设计标号高,必须使用高水化热的普通硅酸盐水泥．在本文,合理选用原材料,用ＵＥＡ外加剂代替相应水泥用量并调整配合比,对混凝土温度进行了估算,根据工程实际合理设置后浇带,不仅实现了温度控制的目标,也解决了高标号大体积混凝土使用普通硅酸盐水泥的裂缝控制技术问题．     

自密实再生骨料混凝土的基本力学性能

为了揭示以100%再生骨料作为粗骨料的自密实再生骨料混凝土(RA-SCC)的基本力学性能,以及比较其与天然骨料混凝土(NA-C)、天然骨料自密实混凝土(NA-SCC)之间的力学性能差异,进行了混凝土抗压强度等级为C30～C50的力学试验研究.结果表明:与NA-C和NA-SCC相比,RA-SCC的拉压比更小、脆性更大,而棱柱体强度与抗压强度的比值略有提高; RA-SCC的抗折强度与抗压强度的比值与NA-SCC基本相同,但显著低于NA-C; RA-SCC的弹性模量小于NA-C和NA-SCC.     

CFRP约束高强混凝土方柱应力-应变关系分析模型

目的研究CFRP（碳纤维增强塑料）约束高强混凝土构件的性能及基本受力特点，建立其应力-应变关系模型．方法通过不同加固形式的9组试件。对碳纤维布约束高强混凝土方柱的应力-应变关系进行了试验研究。考虑了碳纤维布用量、粘贴方式、纤维布条带间距等因素对约束效果的影响．结果给出了碳纤维布约束高强混凝土方柱峰值应力和峰值应变的计算公式及其应力-应变关系模型．结论不论是纤维布条带包裹，还是纤维布完全包裹的试件，加固后高强混凝土柱体的抗压强度都有一定的提高；其中纤维布用量增大时，抗压强度增强；全包试件比条带式包裹承载力增强效果显著．加固后试件的应力-应变曲线的下降段趋于平缓，延性有所提高．但破坏时仍具有较大的脆性．     

再生混凝土的基本性能研究

提出了再生混凝土的新概念,试验研究了再生混凝土的基本性能,发现再生混凝土与相应的普通混凝土相比,坍落度变小,强度降低,弹性模量降低,极限拉伸值增大。并对开发高强、低脆性再生混凝土的可行性进行了探讨。     

自密实轻骨料混凝土力学性能试验研究

针对自密实轻骨料混凝土(SCLC)的力学性能与普通混凝土力学性能的差异,采用常规混凝土力学性能的试验方法,对SCLC的力学性能进行研究,得出了SCLC的一般力学性能结论.结果表明表面粗糙的轻骨料有利于SCLC强度的提高和拌合物在改进的L-800流变仪中流动性的增加,SCLC的折压比小于普通混凝土,脆性大于普通混凝土,弹性模量约为同强度等级普通混凝土的67%~78%.为SCLC的力学性能在工程中的应用提供了理论指导.     

高强箍筋高强混凝土梁抗剪试验研究

普通配筋的高强混凝土构件抗剪性能较差,脆性性质明显.配置高强箍筋能改善高强混凝土梁的抗剪性能,减小脆性性质.通过6根配有高强箍筋的简支梁试验,研究高强箍筋高强混凝土梁的抗剪性能,以及各种因素对构件抗剪性能的影响.试验中使用极限强度为800N/mm2和1 100N/mm2的箍筋,结果证实合理配置高强箍筋能有效改善构件的抗剪性能.