今年上半年我国汽车制造业利润下降62.65％

中国汽车工业协会发布的最新报告显示，今年上半年，汽车行业的五个子行业中，只有摩托车制造业实现利润同比增长4.16％，汽车制造业、改装车制造业、发动机制造业和汽车零部件制造业实现利润同比均为下降。其中，汽车制造业实现利润同比下降62.65％，下降幅度在五个子行业中最高。其次是改装车制造业、发动机制造业和汽车零部件制造业，实现利润分别下降了50.04％、30.50％和29.21％。     

波兰汽车零部件产业报告

行业总体情况汽车零部件制造一直是波兰汽车工业的重要组成部分，2004年9月底，波兰汽车行业共有各类企业2283家（含自然人企业），其中81％为汽车零部件生产企业；到2006年中期，波兰汽车行业企业总数下降到2245家，     

世界机械制造业正日益与技术融合

机械制造业相关的产品，涵盖了家用电器、汽车零部件、建筑机械和工厂设备诸多领域，世界机械制造业的年产值高达１万亿美元。据报道，在今后１０年，有４种重要趋势将影响机械制造业的发展。１．技术融合。在机械制造业的许多领域，电子控制和软件技术至少和纯粹的机械工...     

焊接与切割,激光不能缺

汽车行业是高新技术高度集中的行业,激光作为一种先进的制造手段,在欧美发达工业国家中,有50%～70%的汽车零部件是用激光加工来完成的,其中主要以激光焊接和激光切割为主。目前我国汽车工业与世界先进水平还有较大差距,其中最主要的是新技术、新装备的应用相对落后,自主开发能力较弱。由于我国汽车装备制造业落后,造成大量国产车     

金融是汽车行业后市场可持续发展的强大动力

正从2001年至2011年的最近十年,汽车零部件产业保持高速增长,增长速度超过整车行业增速,且在汽车行业的比重不断上升。汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长28.25%,高于整车产品的26%。汽车零部件产值占汽车工业产值份额不断增长,由2001年的30.79%增长到2011年的43.45%。行业产值占GDP比重由2001年的1.43%提     

CIMT2011专利1：汽车零部件先进加工技术——车身零件热冲压技术

正如中国汽车工业某资深专家在本刊2010年12期中的文章所言：金融危机后,全球汽车产业迅速掀起了绿色革命风暴,但由于我国汽车零部件行业基础薄弱,有陷入新一轮制造技术落后的危险。汽车及零部件制造行业涉及多个领域,材料、高端制造等技术高度交叉。本期策划着眼当前汽车制造业中的最前沿技术,     

数控机床与汽车零部件业

汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑，汽车工业必然是脆弱的。汽车的生产制造涉及到零件、总成、整车等上百家甚至上千家生产制造厂家，据世界汽车零部件制造协会估计，2003年世界汽车零部件市场总额约1．2万亿美元，我国出口所占的份额不到0．4％。     

国产数控机床与汽车零部件业

汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的。汽车的生产制造涉及到零件、总成、整车等上百家甚至上千家生产制造厂家,据世界汽车零部件制造协会估计,2003年世界汽车零部件市场总额约1.2万亿美元,我国出口所占的份额不到0.4%。当前跨国汽车公司大都实行全球采购、全球生产、全球销售的经营策略,这一策略最终导致了全球汽车零部件市场一体化趋势的形成,这将使中国汽车行业的零部件更多地进入跨国公司的全球采购系统。随着我国汽车工业的迅猛发展,一个较为完整的汽车零部件产业初步形成,众多跨国汽…     

2006年中国机床工具行业经济运行分析

一、机床工具行业经济运行基本情况 1．工业总产值和产品销售收入 据国家统计局资料,2006年1-12月份,全国机床工具行业八个小行业2404家企业合计完成工业总产值1656．11亿元,同比增长27．1％,增幅比去年同期提升2．3个百分点;产品销售收入1586．13亿元,同比增长26．4％,增幅高于去年同期0．9个百分点。各个小行业2006年工业总产值、产品销售收入和同比增长情况,详见表1。     

汽车机床精英聚首“头脑风暴”共论发展——“2009汽车产业发展与装备制造座谈会”后记

自2008年开始的国际金融危机对包括汽车制造业和机床工具行业在内的制造业产生了非常大的影响。但随着国内汽车2009年一季度上牌量的增长,中国汽车行业在政策利好的情况下出现回暖迹象。而《汽车产业振兴规划》的推出也给汽车及汽车零部件行业带来了新的机遇。那么,中国汽车产业的结构调整和产业升级有哪些特点,汽车及零部件行业如何积极准备实现汽车市场逐步转型的目标,以汽车及零部件产业为重要依托的机床工具行业如何准确把握趋势,更好地满足汽车行业的新需求等等,     

汽车制造装备国产化在路上——盘点中国汽车制造装备供应商

上世纪90年代,中国汽车制造业步入高速发展期,为汽车行业提供核心技术装备,也成为装备制造业的重要战略目标。一方面,汽车的水平和质量取决于装备水平;另一方面,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。有统计数据表明,目前的中国汽车工业对国外制造装备的依存度高达70%,在零部件制造等领域对于外资设备的依存度竟然高达90%。这是一个让人有点触目惊心的数字,用市场语言将其翻译出来:假如中国汽车工业对与外资设备的依     

依靠科技 做好汽车零部件装备供应商——专访南京长江工业炉科技有限公司董事长兼总经理 周德福

正汽车零部件装备制造技术是汽车零部件先进制造技术的支撑,汽车零部件装备制造业的技术水平决定了汽车零部件产品的技术水平和制造质量。同时,汽车零部件装备投资是汽车零部件制造企业的主要投资,占汽车零部件制造企业总投资的2/3以上,直接影响着汽车零部件的制造成本和企业效益。可以说,汽车零部件装备制造业是汽车零部件行业发展的基石,是汽车零部件产业链条中的重要环节。作为汽车零部件行业设备供应商,南京长江工业炉科技有限公司(如下简称南京长炉)发展到今天,已经走过三十多个春秋。在董事长兼总经理周德福的带领下,南京长炉发展成为国内研发设计制     

行业动态

２００１年机械工业各项经济指标均创新高２００１年，机械工业各项经济指标均创新高。据统计，２００１年全国规模以上机械工业总产值达１４６７５．４３亿元，比上年增长１７．１５％；机械工业产品销售收入１３７４４亿元，比上年增长１４．５３％；机械工业企业实现税金６５６．１１亿元，比上年增长１４．８１％；有力地拉动了整个工业效益的增长。由于去年是“十五”规划第一年，各地投资力度加大，国债项目拉动效应进一步体现，重型矿山机械、工程机械、汽车、机床等行业增长较快，其中汽车行业利润达到４０％左右的高增长，成为拉动…     

机械加工工艺对汽车零部件精度的影响研究

随着现代工业技术快速发展,尤其是在“工业4.0”背景下,加快制造业转型,实现产业标准化、精准性、规范化发展已经成为行业发展重点。汽车制造业作为我国制造业重要组成部分,也亟待实现产业的转型升级。汽车零部件精度的高低决定着汽车的整体质量,提高汽车零部件精度,加强机械加工水平是促进汽车制造业发展的重要基础。本文通过分析机械加工工艺对汽车零部件精度的影响,提出了加强机械加工工艺水平,提高汽车零部件精度的方法。     

国产机床应收复汽车工业这个大市场

当前,在我国汽车行业高速发展、对技术装备的需求大增之时,机床行业却无可奈何地把汽车行业这个大市场拱手让给了国外竞争者,对此,实在令人心疼。机床用户的一半是汽车行业据日本机床行业协会统计,该国国内汽车行业每年对机床的需求大约为机床总需求的６０％,汽车总产量若降低１％,则机床的总需求就随之下降１０％左右。因此,日本的机床行业一直十分关切地注视着汽车行业的起落。该国通产省对工业界现用机床设备的调查结果表明：汽车工业所采用的机床设备占日本整个工业界所拥有机床设备的３２％左右;在汽车行业的工业机器人占全日…     

重机行业经济效益开始回升

据中国重型机械工业协会统计分析,1～6月我国重型机械行业的经济运行情况同整个机械行业一样,保持了平衡上升态势,经济效益开始回升。 从产品销售收入情况看,产品销售收入继续增长,与去年相比,产品销售收入幅度略有减缓。在机械工业11个大行业中,重型机械行业销售收入增速是最大的,排在第一位。重机行业11个大类产品产量继续保持增长。 今年1～5月累计完成产品销     

精益物流赋能汽车"智"造 ——第二届汽车物流在线会议圆满落幕

近年来,我国汽车行业市场进一步开放,汽车消费快速增长兼具资源成本低的优势,促使汽车零部件行业进一步发展,产业规模迅速扩大.汽车物流作为汽车制造业的下游行业,是汽车产业链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程,是极其重要的一环.随着行业发展日渐成熟,汽车行业整个产业链的分工越来越细化,有效的汽车物...     

2011年中国汽车零部件行业蕴含更多机会

2010年中国汽车零部件行业的表现相当抢眼。据中汽协提供的数据显示,1—10月,汽车零部件出口326．66亿美元,同比增长44．22％。而在国内市场,国内汽车销量增长推动零部件配套收入上升是行业增长的主要来源。1～8月份,汽车零部件行业销售收入达10308亿元,同比增长46．2％;零部件行业利润总额达823亿元,同比增长81．5％。     

特别策划——关注汽车零部件制造业——强化关键技术 提升汽车零部件制造业的竞争力——访中国汽车工程学会装备部陈长年部长

汽车工业是我国国民经济的主要支柱。进入21世纪,节能、减排、轻量化等绿色制造是汽车工业的发展方向,因此对汽车零部件制造中新技术、新工艺及新材料的应用提出了越来越高的要求。我国要实现由制造大国向制造强国的战略转型,必须在成套设备和零部件制造上首先获得突破,达到世界先进水平,以支撑汽车工业的快速发展。 目前,在我国汽车零部件制造领域,热加工技术如精铸、精锻、内高压成形等关键技术还远远落后于世界先进水平,新技术、新材料的应用相对滞后,因此大力发展热加工技术,对汽车工业的发展具有重大战略意义。 在本期主题策划中,我们专访了汽车工程学会领导,并邀请部分行业专家、教授,结合我国汽车零部件制造业现状,针对热加工技术应用中需要迫切解决的问题及发展趋势,发表看法、阐述观点,并就感应加热技术、表面强化技术、真空热处理技术、冷／温锻技术及铝镁合金铸造在汽车零部件制造中的应用进行深入的探讨。 希望行业广大读者能够在本期策划中有所获益!     

从汽车行业得到启示请重视高端农机的关键零部件

近来，关于汽车行业的零部件垄断事件在制造业行业掀起了轩然大波。笔者引用一篇报道来还原一下事件的缘由。汽车行业的垄断，零部件是关键之一。如果简单粗暴地做个区分，把买车之前叫做生产环节，把买车之后叫做售后环节或者汽车后市场。生产环节，外国厂商通过零部件厂商赚走了整车销售的绝大部分利润。有业内人士透露，一辆合资品牌汽车的利润，如北京现代，大约70％是零部件的利润，30％是组装环节的利润。