ET-2型精脱氯剂的工业试验通过成果鉴定

湖北省化学研究院承担的湖北省重点攻关项目“ET-2型精脱氯剂的工业试验”近日通过湖北省科技厅组织的专家鉴定。ET-2型精脱氯剂为挤条工艺制备成型的新型脱氯体系,该精脱氯剂在工业应用中的原粒度穿透氯容≥20％,超过国内外同类产品的氯容指标,综合性能达到国际先进水平。     

ET-2型精脱氯剂工业侧线试验

ET-2型精脱氯剂是一种在高温条件下使用的精脱氯剂,适用于制氢和重整装置中氯的脱除,具有净化度好、氯容高和耐水性能优良的特点。介绍了ET-2型精脱氯剂在中石化巴陵分公司制氢装置上进行的工业侧线实验,取得了ET-2型精脱氯剂脱氯精度和氯容的数据。     

新型精脱氯剂的研制

报道了新型精脱氯剂的研制及其性能测试,研究表明该脱氯剂在２５０～４５０℃,出口净化气中氯含量小于０１×１０－６时,穿透氯容达２０％～３０％,可用于合成氨及制氢工业中脱氯。     

JX系列高温脱氯剂的开发

通过脱氯剂穿透氯容随实验条件变化规律的研究，讨论高温脱氯剂的脱氯反应模型。基于对脱氯机理的认识，通过对活性组份筛选和制备方法研究，成功研制出以JX-5A脱氯剂为代表的JX系列高温脱氯剂，穿透氯容达到50％以上。     

孔径分布对氧化铝基脱氯剂在气液相中脱氯性能的影响

以ρ-氧化铝作为原料,添加碱金属成分制得氧化铝基脱氯剂样品,通过水蒸气水热处理的方式调变样品的孔径分布。采用X射线衍射(XRD)、1,3-丁二烯吸附、低温氮气吸附和压汞法等技术,表征样品的结构表面性质和孔道结构,考察了脱氯剂样品的气液相穿透氯容及其影响因素。研究发现,制得的脱氯剂具备Gibbsite(三水铝石)结构特征峰;液相脱氯时,50 nm以上的大孔孔径分布为宜,大孔孔容高达0.34 m L/g的S-05样品,在空速2～8 h~(-1)范围内,其穿透氯容(质量分数,下同)维持在10.8%;气相脱氯时,适宜的孔径分布位于10～50 nm之间,样品S-02在气相空速为500 h~(-1)时,穿透氯容高达17.6%。     

ET-2型精脱氯剂在重整装置中的工业应用

介绍了ET-2型精脱氯剂在荆门分公司重整装置中的运行情况.     

活性炭基脱氯剂的制备及其在丙烯深度净化中的应用

以活性炭为载体,氧化铜为主活性组分,采用盐溶液负载及低温空气气氛下活化的方法制备得到了活性炭基脱氯剂。采用XRD,BET,SEM及氯容评价等重点考察了载体选型及活性组分引入方式对活性炭基脱氯剂性能的影响。结果表明,煤质和椰壳活性炭比木质活性炭更适合于作为脱氯剂载体。当采用等体积浸渍、醇胺辅助负载活性组分时,制备的活性炭基脱氯剂性能更佳。以含微量氯杂质的氮气和丙烯为原料,以某牌号的活性炭基脱氯剂产品为对照组,评价了该活性炭基脱氯剂的氯深度净化性能。在常温,操作压力为0.3MPa,流速为25 min/L,进口氯气物质的量分数为0.02%的条件下,该活性炭基脱氯剂同样能使出口氯气物质的量分数降至0.000 02%以下,并且穿透时间更长。氯容评价实验表明,该活性炭基脱氯剂的饱和氯容为15.41%,穿透氯容为10.88%,明显高于对照组的饱和氯容(10.82%)和穿透氯容(7.75%)。     

新型高温脱氯剂的研制与应用

本文通过脱氯剂穿透氯容随实验条件变化规律研究，讨论高温脱氯剂的脱氯反应模型。基于对脱氯机理的认识，通过对活性组元筛选和制备方法研究，成功研制出JX—5A型高温脱氯剂穿透氯容分别达到50％以上。该产品已在九江石化分公司成功应用。     

HSD-T-1型高氯容脱氯剂的研制

分析了脱氯反应的原理和吸收模型 ,开发出HSD -T - 1型脱氯剂。该脱氯剂为条形 ( 4× 5～ 10 ) ,微红色 ,堆比重为 0 .7～ 0 .8kg/L ,侧压强度≥ 6 5N/cm ,比表面 35～ 4 5m2 /g ,孔容 0 .3～ 0 .4mL/g。经过实验室小试和放大试验 ,证实该脱氯剂具有良好的脱氯效果 ,能够满足生产要求。该脱氯剂适用于原料气和原料油精脱氯 ,净化度可达≤ 0 .1× 10 -6,氯容高 ,使用温度为室温至 35 0℃。     

高温煤气脱氯剂的研制

本文介绍了高温煤气脱氯剂的实验室研制情况。在固定床反应器中对HTC-28定型样品进行了工艺条件考核试验。结果表明,在温度400~700℃,空速1000~3000h-1,进口煤气中HCl含量小于1000ppm的条件下,HTC-28型脱氯剂可将煤气中的HCl从300~1000ppm脱至1ppm以下,穿透氯容达到15%~18%。     

聚乙烯生产技术中催化剂研究进展

阐述了目前世界聚乙烯催化剂的新发展,包括Z-N催化剂、茂金属、单中心催化剂、非茂金属催化剂技术进展,聚乙烯生产工艺的催化剂改进,使得催化效率呈现几何级数的提高,从而简化了聚烯烃生产工艺,降低了能耗和物耗,进一步推动我国聚乙烯产品的结构和性能调整。     

新一代低碳烯烃聚合催化剂

对国内外用于烯烃聚合的Z-N催化剂、茂金属催化剂和非茂金属催化剂的发展及趋势进行综述。随着Z-N催化剂的性能不断改进和完善,新型Z-N催化剂继续占聚聚烯烃催化剂的主导地位;茂金属催化剂在今后的10年内将会占领很明显的市场份额;非茂金属催化剂综合了Z-N催化剂所生产树脂的优良加工性能和茂金属催化剂所生产树脂的优良物理性能。     

构件化催化剂的研究现状与应用

与传统的用于固定床催化反应器的颗粒催化剂相比，构件化催化剂因具有床层压降低，温度和浓度梯度小等优点而越来越受到人们的关注，已在环保、催化燃烧以及催化精馏等领域得到了广泛的应用，并正在被研究用于甲烷化、烷烃蒸汽转化、加氢/脱氢以及制氢等过程中。此外，在液相加氢和废水等水溶液中有机物种的氧化以及生化过程等三相反应中的应用也显示了极大的发展潜力。     

烯烃配位聚合催化剂体系研究进展Ⅰ.主催化剂组分

从构成催化剂体系的金属中心原子出发．介绍了烯烃配位聚合催化剂体系的主催化剂组分的发展历史和最新研究动态。重点讨论了烯烃配位聚合催化剂发展过程中典型催化剂的结构特征和催化聚合性能,包括典型的Ziegler-Natta催化剂,茂金属催化剂和非茂金属催化剂。其中,以第ⅣB族过渡金属为中心的催化剂种类和数量最多。占据了整个烯烃聚合催化剂的绝大部分,并且对我国烯烃聚合催化剂的研究与开发方向提出了建议。     

煤的一段加氢液化的催化剂

煤的一段加氢液化使用的催化剂有可弃性催化剂,铁和钼氧化物及溶于水或油的催化剂和浸渍催化剂,其中以Co-Mo/Al_2O_3,Ni-Mo/Al_2O_3和钼酸铵为最广泛;黄铁矿能促进煤向油的转化,但却降低了脱硫率:Fe(OH)3-MoO_3-S在较低和较高温度下都是一种较活泼的催化剂;SnMo混合物明显优于纯SnO_2或无助催化剂的MoO_3/Al_2O_3;硫化的Mo(CO)_6是一种性能很好的煤加氢液化催化剂。     

绿色化工催化剂研究进展

对绿色化工催化剂的研究进展进行了综述,主要介绍了固体酸催化剂、固体碱催化剂和金属催化剂的研究现状,并对其应用和发展前景作了总结和评述.     

线性低密度聚乙烯催化剂研究进展

综述了各种LLDPE催化剂的国内外发展状况，包括铬系催化剂、齐格勒-纳塔催化剂、茂金属催化剂、非茂金属催化剂、后过渡金属催化剂和复合催化剂等。     

CB—5B重整催化剂工业应用试验（上）

试验进行了３８２．５天，共处理重整原料油１２９７９６吨。试验结果表明，ＣＢ－５Ｂ催化剂的活性、选择性、稳定性、再生性能和机械强度均相当好；与原用的高铂小球催化剂相比，增加收益１０８２．６万元。     

丁烯齐聚酸性催化剂的研究进展

介绍了丁烯在酸性催化剂上齐聚的反应机理,并以固体磷酸催化剂、分子筛催化剂、负载型催化剂和酸性树脂催化剂为线索,评述了国内、外用于丁烯齐聚反应的酸性催化剂的研究进展。     

丙烷脱氢催化剂研究进展

综述了丙烷脱氢的铬催化剂、铂催化剂及其他催化剂的研究进展,重点从载体、助剂和催化剂制备方法的角度阐述了铂催化剂的研究现状,展望了丙烷脱氢催化剂的研究前景.