隔水帷幕对深基坑降水开挖变形控制的影响

依托杭州沿江大道地下综合管廊深基坑工程,土体采用HSS模型进行有限元数值模拟,分析基坑降水开挖下基坑及邻近管线的变形,模拟结果与监测结果吻合较好,验证了有限元计算模型和参数选取的合理性。基于模拟提出隔断式基坑降水优化方案,并研究稳态渗流下隔水帷幕插入深度不同时基坑及邻近管线的变形响应。结果表明:随着悬挂式隔水帷幕深度加深,坑内外水头差线性增大,围护结构侧移峰值线性增大,管线竖向位移、坑外地表沉降线性减小;相较于悬挂式隔水帷幕,隔断式隔水帷幕对控制基坑降水引起的坑外地表沉降及邻近管线变形均有着显著优势,但对于围护结构变形控制则不利。     

基坑开挖对地下管线影响的有限元分析及神经网络预测

运用ANSYS软件对深基坑开挖的全过程进行了数值模拟。分析了不同的土体参数、不同的支撑顺序以及不同的开挖深度等几种情况对邻近管线的变形发展变化规律的影响。运用改进的BP神经网络方法进行实时建模预报,并针对上海某深基坑工程管线沉降进行预报,与实测值对比分析反映地下管线变形的动态特性。     

城市轨道交通隧道周边地下管线变形预测研究

通过总结工程实测资料,指出地下管线刚度较大时,管体与地层之间存在较大的差异沉降。地下管线整体变形与地层移动规律基本相同,隧道垂直下穿时,管体沉降曲线基本符合正态分布。对隧道工程地表沉降预测Peck公式进行修正,建立地下管线变形预测公式,结合已有地层损失率V1研究成果,计算得出管线降槽宽度参数Kp的参考取值。数值模拟结果表明,隧道水平下穿较垂直下穿引起的管线变形大,预测公式可初步评价水平下穿时管线的变形。刚性管线纵向拉应变预测公式也可做相应修正,以计算管线自身的变形。工程应用实例表明,相关修正公式预测结果与模拟计算和实测结果较为吻合,具有较强的实用性。     

富水圆砾地层地铁盾构隧道施工对地下管线变形影响规律及控制措施研究

以南宁地铁5号线某区间为研究对象,运用变形理论分析、现场监测数据和数值模拟相结合的方法进行研究,采用数值模拟软件模拟盾构施工过程,分析不同盾构掘进参数对沉降的影响大小,建立盾构施工参数与沉降的关系,通过与实测数据的对比分析,总结在富水圆砾地层地铁盾构施工过程中地下管线的变形规律,提出类似的富水圆砾地层盾构法施工的沉降控制措施,为类似项目施工提供参考依据。     

管隧平行时地下管线沉降的影响因素分析

采用FLAC3D如有限差分计算程序,考虑了管线沉降的土质、材质、直径、埋深、管隧水平间距等影响因素,建立了盾构隧道-土体-地下管线相互耦合的三维数值计算模型,模拟了盾构隧道开挖对平行地下管线沉降的影响.计算结果表明,管道周围的土质及其材质、直径、埋深、水平间距等因素对管线沉降的影响较为明显,在施工中应给予重点关注.     

轻型井点降水结合止水桩在深基坑中的应用

结合具体工程实例,介绍了轻型井点降水结合止水桩在深基坑工程中的应用,通过对邻近建筑物的倾斜以及地下管线沉降、位移等的监测,验证了采用轻型井点降水并结合止水桩方案在深基坑工程中应用有效可靠,值得推广。     

隧道降水施工地表沉降的渗流-应力耦合分析

根据有效应力分析方法,建立了弹塑性渗流–应力耦合分析理论模型;采用流体体积方法方法来跟踪非稳定渗流场的动态自由水面,开发相应的数值模拟分析程序;并对某地铁隧道工程的动态降水过程和开挖过程进行仿真模拟,对降水和开挖过程中的地表沉降进行重点分析,得出动态变化的地表沉降曲线,通过将地表沉降计算值与现场量测值比较分析,两者数据吻合较好。研究结果表明,降水的影响半径约为30m,降水所引起的地表最大沉降值约为23mm,左右隧道施工完时地表最大沉降值约为43mm,施工期间周围建筑物和地下管线均无安全隐患。而通常采用30mm的控制标准,说明城市地铁工程的沉降控制基准要视具体的工程环境条件而定,这为该工程和类似工程施工提供了依据和参考作用。     

盾构法施工引起邻近地下管线位移分析

采用三维有限元方法,考虑土体、地下管线、盾壳以及衬砌的相互作用,用ANSYS程序软件模拟盾构推进对邻近地下管线位移的影响,探讨盾构刀盘推进力、盾构开挖面到地下管线不同距离、注浆程度等因素对地下管线位移的影响。     

基于FLAC 3D地铁盾构施工地层竖向变形研究

盾构隧道施工会对周围土体产生扰动,当土体沉降和变形过大时,会对邻近地下管线产生危害。采用统一土体移动模型解计算盾构隧道施工引起的土体自由位移场,通过能量方法建立变分控制方程,得到盾构隧道施工引起地下管线竖向位移的计算方法。为了预测盾构施工地铁隧道时隧道地层变形情况,采用FLAC3D岩土模拟软件对地铁穿越富水砂卵石地层进行模拟分析,可对类似工程有所助益。     

基坑施工对运营地铁隧道的变形影响及控制研究

以上海某邻近地铁隧道的基坑工程为背景,运用FLAC-3D软件建立三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟。结果表明:计算结果与工程监测数据基本吻合,邻近地铁隧道单侧基坑开挖可引起隧道结构的不对称变形。为保护邻近隧道,提出并采用了坑外二次加固的施工新工艺,首次指出地基加固体和地下结构物作为异质体对邻近基坑开挖产生的位移传递具有阻断作用。并对不同的施工方案进行数值模拟,对比分析表明,对紧贴基坑地下连续墙的土体进行二次加固及结构逆筑施工,可有效控制相邻隧道变形。     

邻近建筑基坑施工对周围环境影响的数值模拟

针对某邻近建筑的基坑开挖施工,建立了考虑土与结构物作用的三维有限元数值模型,通过对基坑开挖过程的数值模拟分析,研究了围护结构及周边建筑的位移变化。结果表明:基坑开挖造成了基坑坑底土体向上隆起,引起了邻近建筑发生竖向沉降,合理的施工过程可以保证建筑结构安全性控制在允许范围之内。同时,与现场监测结果对比良好的一致性,也验证了有限元数值模拟用于地下结构安全性评价中的合理性。     

深基坑开挖对邻近地下管线影响研究

深基坑开挖会对邻近地下管线较大影响,以杭州临安青山湖湖底隧道基坑开挖工程为研究对象,采用ABAQUS数模模拟软件研究了基坑开挖对邻近管线的影响规律。分析了不同基坑支护作用下管线的变形和位移规律,研究了不同管线种类和与基坑距离对管线变形的影响。研究表明:基坑开挖过程中,基坑开挖深度越大,管线沉降越大;管线越靠近基坑,其变形和位移受基坑开挖影响越大,及时对基坑围护结构进行支撑可以有效控制管线沉降。不同种类管线的变形不同,主要由其弹性模量控制,当管线弹性模量较小时,其沉降较大,基坑开挖时尤其要加强此类管线的监测和防护。     

上海外滩文物保护建筑在双侧开挖情况下的沉降变形分析

在紧邻既有文物保护建筑和重要地下管线的区域进行深基坑开挖时,文物保护建筑和地下管线的沉降变形控制是基坑设计和施工中的一项难题。对此,结合上海外滩某国家级文物保护建筑两侧两个深基坑工程同步开挖的工况,利用有限元方法模拟施工过程,分析了保护建筑的沉降变形特征,研究了两侧开挖引起保护建筑不均匀沉降的原因,并通过对比分析监测数据和数值模拟结果,总结出相关设计和施工控制措施的实施效果,为同类工程提供参考。     

流固耦合作用下基坑开挖对邻近桥桩的影响分析

为研究基坑开挖对邻近桥桩变形的影响,基于Biot固结理论,结合修正莫尔-库仑本构关系,建立考虑流固耦合的三维有限元分析模型,对降水条件下的深基坑开挖过程进行模拟,分析了基坑开挖过程排桩变形、坑外地表沉降及邻近高架桥桩位移分布规律.研究结果表明:基坑开挖的卸载特性引起排桩竖向位移整体不断增大;基坑开挖过程中,坑外地表沉降...     

软土地基深基坑周围地下管线保护措施的数值模拟

建立了同时考虑基坑围护结构、土体与地下管线变形耦合作用的三维有限元分析模型 ,对地下管线保护措施的几种方法进行了数值分析 ,得出了对设计、施工有一定指导意义的结论。     

紧邻多条地铁隧道的超深基坑承压水降水技术分析

深基坑降水会引起周围土体应力的重分布,造成基坑相邻建筑物的附加沉降。应用地下水动力学的非稳定渗流原理及土力学的基本理论,对基坑降水设计引起的周围地面沉降进行预测,并建立数值分析模型对实际施工工况进行模拟,分析结果可为上海地区城市开发过程中的地铁隧道保护提供理论依据与工程案例参考。     

盾构隧道周围地下管线的力学模型研究

利用解析方法研究盾构隧道施工周围地下管线的力学行为需要建立在该施工条件下土-地下管线相互作用的力学模型来合理的描述在盾构过程中地下管线的行为变化。本文首先建立了地层沉降引起的管线附加应力的计算方法,继而通过地表沉降变形实测结果分别建立了管隧垂直工况和管隧平行工况下地表的沉降曲线。基于Winkler地基梁基本理论,分别建立了两种工况条件下的盾构隧道周围地下管线的力学模型。     

地下工程上方沉降槽模型参数反演与分析

地下工程的施工常对地层中的原状岩土产生扰动,出现相应的地表移动,对地表的沉降范围和幅值进行预估,对确保周围环境的安全尤为重要,为了确定特定地层条件下地下工程掘进对邻近区域的影响,以实际工程为背景,基于Peck公式作为参数回归模型,将监测点平面位置与沉降值建立函数关系,采用参数回归方法分别研究盾构施工、顶管施工、暗挖施工沉降槽宽度系数,结果表明,相对应于盾构、顶管、暗挖的i值分别为7.45 m, 5.90～6.34 m和12.33～15.77 m,研究成果可用于地下工程掘进前分析施工影响范围、地表沉降量等,也可用于邻近管线变形曲率计算,以便采取可靠措施保护既有地下管线。     

盾构隧道下穿地下管线的变形控制因素分析

针对上海地铁七号线下穿合流污水管的实际情况,利用ADINA软件分析盾构施工对邻近地下管线沉降的影响.通过对不同应力释放率、不同掘进面推力和不同开挖顺序的对比研究,发现不同的应力释放率对地下管线沉降的影响较大,因此在盾构施工中,应及时拼装管片和紧跟注浆,以便减少应力释放率对地下管线沉降的影响.     

浅谈城市地铁深基坑施工降水技术

近年来,全国各大中城市加快了城市公共交通工程建设的速度,以缓解日益突出的城市交通拥挤问题。随着城市繁忙干道新建地铁,邻近建筑物、管线和地表产生了不同程度的沉降。如减少这类不均匀沉降,基坑降水是个重要问题。本文通过对西安地铁三号线咸宁路车站基坑降水工程技术方法的选择、剖析和降水引起的沉降量分析及评估,试图为同类深基坑降水方案的设计,提供参考实例。