DHB型补偿器波纹管开裂失效分析

用金相显微镜，扫描电镜，俄歇电子能谱对补偿器波纹管开裂失效分析，结果表明：较高的氯离子浓度，残余应力和工作应力的叠加，是造成波纹管应力腐蚀开裂的主要原因。安装补偿器时，预先经冷紧处理，可降低波纹管因膨胀造成的工作应力，延长使用寿命 。     

外压型不锈钢波纹管膨胀节开裂分析

奥氏体不锈钢外压轴向型波纹管膨胀节在使用较短时间后发生了开裂。采用化学成分分析、金相检验和断口分析等方法对开裂的原因进行了分析。结果表明:波纹管膨胀节的工作介质过热蒸汽中含有腐蚀性氯离子,在服役环境下受到拉伸应力的作用,导致其发生了应力腐蚀开裂。     

曲臂应力腐蚀开裂分析

曲臂是车体中的重要零件。制造中采用模锻件调质热处理，然后对加工的销钉孔局部进行高频淬火加中低温回火，要求销钉与销钉孔静配合，整体进行磷化处理。该批零件组装前进行检验时发现28％的零件在位于销钉孔周边薄壁处发生开裂或断裂。经过三件裂纹曲臂进行材质、硬度、显微组织结构、裂纹特征分析以及断裂面扫描电子显微镜（SEM）二次电子像和X射线能谱仪（EDS）元素定性分析认为，由于销钉孔高频热处理后硬度偏高并产生变形，销钉装配过盈量较大，造成销钉孔周边存在较大的内应力；高频淬火工艺控制不当，使销钉孔表面发生脱碳现象，降低了材料低御裂纹形成和扩展的能力；在磷化处理过程中因氢腐蚀导致零件开裂。     

316L不锈钢波纹管膨胀节开裂原因分析与预防

某厂的316L不锈钢波纹管膨胀节在使用近3a(年)发生了穿透性开裂。采用化学成分分析、宏观及微观检验等方法对该波纹管膨胀节开裂的原因进行了分析。结果表明:氯化物应力腐蚀开裂是该波纹管开裂的主要原因,并提出了相应的预防措施。     

一次性波纹管补偿器的研究与试验

通过对一次性波纹管补偿器的研究与试验，提出了一次性波纹管补偿器的最高工作温度，导出了其最大安装长度计算式。通过对壳体环形板（以下简称环板）的受力分析，建立了工程适用的内外周界固支的简化力学模型。结合环板的应力测量，给出了环板最大径向应力限制条件。     

铝合金应力腐蚀开裂假定机理的文献综述

一、前言 自从1900年第一个铝合金诞生以来,铝合金的应力腐蚀开裂(SCC)问题就成为科学工作者急需解决的一大难题,严重制约了铝合金的应用。早在1925～1928年,由德国的“结构8”合金(6.9％Zn、1.6％Mg、1.3％Mn)制成的板卷在储存中,由于较潮湿空气与板卷内应力的综合作用,放置数天后便自行破裂。1941年J.A.诺克研制出的Al—Zn—Mg—Cu合金用在机翼蒙皮上,使用不久便出现了较长的应力腐蚀裂纹。7079—T6锻件在     

硫化物应力腐蚀开裂试验应力环载荷的测量及标定

硫化物应力腐蚀开裂试验的常用载荷测量方法是通过测量应力环的变形量计算载荷。指出了该方法在标定和测量过程中容易产生较大误差的原因。通过测量对比,证明了采用载荷传感器直接测量载荷的方法可减小误差,更适合作为试验过程中的载荷标定方法。     

用止裂法研究X56G管线钢焊缝金属的应力腐蚀破裂

采用ＣＴ试样在恒位移ＳＣＣ试验机上，测试了Ｘ５６Ｇ管线钢焊缝在混合硝盐溶液中的应力腐蚀抗力和应力腐蚀裂纹扩展速率。试验结果表明：用止裂法代替传统的启裂法可以大大简化ＳＣＣ试验。通过力衰减曲线不仅可以研究材料应力腐蚀裂纹扩展速率ｄａ／ｄｔ，而且可获得ＳＣＣ的临界值，且ＪＭＳＣＣ是与施加的载荷无关的材料常数。     

对非连续增强铝基复合材料的腐蚀、应力腐蚀断裂与氢脆研究的评述

本文就国内外对非连续增强铝基复合材料,主要是SiC、Al_2O_3颗粒和晶须增强铝基复合材料的腐蚀、应力腐蚀断裂和氢脆的研究现状和主要结论进行了介绍和评价,并为今后的进一步研究提供了一些思路。复合材料的腐蚀形态与铝合金相似,但复合材料的增强体对应力腐蚀断裂和氢脆的、作用不同研究者有不同的结论。     

DN50不锈钢波纹软管开裂失效分析

通过宏观检验、扫描电镜观察以及X射线能谱分析等手段,对某304奥氏体不锈钢DN50波纹软管开裂原因进行了分析。结果表明:软管开裂是由于腐蚀疲劳所致,软管的管壁内、外表面在腐蚀介质和外界应力的综合作用下产生沿晶微裂纹和蜂窝状腐蚀形貌,并受到交变应力作用,因而发生双向多源疲劳开裂失效。     

基于灰色理论的高强铝合金应力腐蚀开裂预测模型的建立与应用

采用3.5%NaC1溶液中预制裂纹的方法测试了2124高强铝合金的应力腐蚀裂纹扩展长度随时间的变化,获得了裂纹扩展速率随腐蚀时间的变换规律及应力腐蚀断裂韧性界限值,并对断口进行分析.根据裂纹扩展的基本规律,运用灰色理论GM(1,1)模型,依据2124铝合金应力腐蚀开裂裂纹扩展长度的原始数据进行了灰色预测,并对预测结果进...     

奥氏体不锈钢在石油精炼环境中应力腐蚀破裂

通过恒变形和恒载荷试验研究了敏化18—8型奥氏体不锈钢在连多硫酸介质中的应力腐蚀行为。研究表明,介质浓度在2.0～6.0％,PH 值在0.8～1.8范围是材料出现应力腐蚀破裂的敏感介质。断口分析表明,在该体系中破裂属晶间型。钢中晶界贫铬区的存在是产生晶间型应力腐蚀破裂的主要原因。     

Stress Corrosion Cracking in Plastic Pipes: Observation and Modeling

Stress corrosion cracking (SCC) in engineering thermoplastics is commonly observed in the form of a microcrack colony within a surface layer of degraded polymer exposed to a combined action of mechanical stresses and chemically aggressive environment. A probabilistic modeling of SCC initiation is briefly discussed. A deterministic modeling of slow stress corrosion (SC) crack growth process is developed using Crack Layer (CL) theory. Numerical solution of SC crack growth equations is discussed. Comparison of the kinetics of cracks driven by SC and by stress only is presented. Conventional plot of SC crack growth rate vs. the stress intensity factor is constructed and analyzed. An algorithm for conservative estimation of lifetime of engineering thermoplastic subject to a combination of mechanical stresses and chemically aggressive environment is discussed.