用ANSYS软件研究轴流通风机叶轮的振动特性

用ANSYS软件对轴流通风机叶轮的振动特性进行了分析。建立了轴流通风机叶轮的有限元模型,计算出了叶轮的固有频率,振型。说明了用ANSYS软件在对轴流通风机叶轮的振动特性分析上是一种先进方法,也可以用于通风机的计算机辅助设计。     

基于Workbench的风机叶轮有限元分析

利用Creo2.0软件建立农用型离心风机叶轮模型,并同时用传统理论计算强度和用Workbench有限元分析软件对叶轮进行应力分析,对比表明,二者均得到了叶轮应力和应变符合设计要求的结论,从而验证了有限元分析的合理性,并为进一步优化叶轮结构提供了参考依据。     

全液压履带装载机车架动态特性研究

文中利用MSC.Nastran与Hyperworks有限元软件对履带装载机车架进行了动态特性有限元分析,以此对样机进行了修改,证明可以利用计算机来代替大量同类试验工作,保证了设计的快速性与准确性。     

燃料电池车用旋涡风机叶轮模态分析

本文针对燃料电池车用旋涡风机存在进气口振动、噪声大等问题,对风机叶轮进行模态分析.先通过三维坐标仪对该旋涡风机叶轮曲面轮廓进行坐标测量,然后用CATIA软件进行三维建模,并利用有限元软件对叶轮进行模态分析,得出叶轮的各阶固有频率以及相应振型,并结合风机振动模态试验对仿真结果进行验证,分析了可能产生的共振频率,从而为有效控制旋涡风机振动噪声等问题提供理论依据.     

一种新型扭矩传感器的设计与刚度分析

针对微型扭杆刚度测量,设计了一种高精度应变式扭矩传感器,对该传感器刚度进行计算,其结果与用大型有限元软件Nastran的分析结果十分相近,说明此方法是可行的。     

涡轮增压器叶片振动分析

为了控制某种型号涡轮增压器的压气机进气口存在的振动及噪声等问题，先通过三维坐标仪进行测量，然后用CAD软件进行三维建模，并利用有限元软件对涡轮和叶轮大小叶片进行了模态分析，得到了叶片的各阶固有频率以及相应振型。对比增压器的工作转速和叶轮与涡轮叶片旋转通过频率，找出了叶片共振的频率，从而为有效地控制压气机进气口振动及噪声大等问题提供了理论依据。     

基于NASTRAN的装配体连接螺栓有限元分析

通过有限元分析软件MSC.Nastran,建立了简单的计算模型,用多点约束单元对装配体中常见的螺栓连接进行近似模拟.得到了螺栓处刚性节点载荷,并利用第4强度理论对螺栓进行了校核.     

基于特征值灵敏度修改的叶轮结构改进设计

在应用Ansys软件进行叶轮模态计算时，确定叶轮的结构尺寸是建立实体的重要步骤。在引入特征值灵敏度修改理论，给定第一阶固有频率修改数值的条件下，对叶轮的刚度进行了修改。确定出关键尺寸后，对叶轮进行了有限元计算和实验模态分析；比较了二者结果和分析了误差并最终给出了符合设计要求的定型叶轮。     

基于NX Nastran的机械式挖掘机滑轮轴的分析优化

基于NX Nastran的机械挖掘机滑轮轴的分析优化研究。利用NX软件的NX Nastran模块的有限元分析功能对滑轮轴进行受力分析,对薄弱部位和应力冗余部位进行优化。经过优化降低了滑轮轴的制造成本,从而为物理样机的设计制造提供了设计依据。     

基于MSC.Patran/Nastran的摩托车车架结构分析

应用UG软件对某150车架进行了CAD建模,使用MSC Patran／Nastran有限元分析软件对车架进行了自由模态有限元分析和静力分析,对分析结果进行了评价,同时针对分析结果提出了改进设计方案。     

某滑炮尾强度有限元分析及其优化设计

首先利用Pro/ENGINEER软件对滑膛反坦克炮炮尾零件进行实体建模,并以Para数据格式为中介,将Pro/ENGINEER实体模型转换到MSC.Nastran实体模型.重点利用MSC.Nastran软件进行静态结构分析,得出应力分布情况,分析结果与实际情况相符合.在此基础上,又以分析结果为依据,提出了进一步改进和优化炮尾结构的方案,并进行了分析计算.     

冲击载荷下复合材料板簧式起落架动强度研究

对冲击载荷下复合材料板簧式起落架的动强度进行研究。首先用Nastran软件辅助生成板簧的模态中性文件,将其导入Adams软件中生成板簧的柔性体,并采用刚柔混合建模对起落架落地过程进行动力学仿真;然后从动力学仿真结果中提取出板簧所受的冲击载荷,并将其施加到Nastran软件中进行动强度分析;最后通过实验测量这一过程板簧发生的冲击应变。将仿真分析和实验测量的结果对比发现,两者相差在10%左右,在工程允许范围内。实验表明仿真计算方法的合理性。     

基于HyperMesh的车身模态分析

应用有限元前后处理软件HyperMesh,采用二维壳单元这一全新的建模方法,对车身结构进行有限元建模,用MSC．Nastran软件对模型求解,然后用HyperMesh软件对计算结果进行后处理分析。通过对车身的结构进行有限元模态分析,得到了在低频范围内与试验模态分析结果基本一致的模态频率和振型,有利于控制车身的固有特性,从而可以对车身设计方案进行全面的评价和改进。     

叶轮动模零件的三维建模与数控仿真加工

对叶轮动模零件进行了工艺性分析,采用CAXA2011制造工程师软件完成叶轮动模零件的三维建模;用CAXA制造工程师软件的CAM功能模拟加工刀具轨迹和零件的加工过程,根据数控仿真加工结果编制叶轮动模的数控加工工序卡,用于指导现实加工.结果表明,叶轮动模的加工方法和铣削参数选用合理,对实际生产加工有一定的参考价值.     

基于三维线性插值的离心泵叶轮流固耦合模拟

采用三维线性插值方法,对FLUENT仿真得出叶轮上的流体压力分布数据进行转换,获得可供ANSYS分析用的节点数据,采用ANSYS模拟软件,对加载压力分布数据的叶轮进行强度分析,结果表明在离心泵叶轮流固耦合模拟中应用三维线性插值的方法,在保证计算准确率的前提下减少了计算量,为叶轮的流固耦合模拟提供了一种较为精确的方法。     

基于车身有限元分析的汽车NVH研究

应用有限元前后处理软件HyperMesh,采用二维壳单元这一全新的建模方法,对车身结构进行有限元建模,用MSC.Nastran软件对模型求解,然后用HyperMesh软件对计算结果进行后处理分析.通过对车身结构进行有限元模态分析,得到了在低频范围内与试验模态分析结果基本一致的模态频率和振型,找出了导致车内噪声偏高的车身结构设计问题,有针对性地提出了改进车身结构以提高汽车NVH性能的有效措施.     

叶片梯度角对压气机叶轮固有频率的影响规律

增压器叶轮固有频率分布对其可靠性寿命起至关重要的作用.为获取压气机叶轮几何尺寸对叶轮固有频率的影响规律,提出了与叶片厚度和叶片悬臂长度相关的叶片梯度角概念,采用Con-cepts NREC软件进行叶轮系列化设计,结合ANSYS有限元分析软件进行叶轮固有频率及强度模拟计算,并通过叶轮模态测试系统进行了8个代表性尺寸的铣削...     

基于逆向工程的引擎盖内板法向变形质量分析

为研究某汽车引擎盖内板在特定定位布局下的法向变形，使用激光扫描仪获取其表面特征，通过VXelements软件对其进行数据化处理，结合Geomagic Studio软件逆向建模构建三维模型，采用NX Nastran软件对三维模型进行有限元分析。结果表明，在特定定位布局下，有限元分析的引擎盖内板法向偏移量与实际偏移量相符。     

双向轴流泵叶轮结构及外特性分析

列出了三种提高双向轴流泵扬程的结构，并通过数值模拟软件FLUENT对叶轮的内部流动进行了模拟，得出了叶轮的一些外部特性。同时对三种结构的外特性进行了分析比较。     

艇用减速器箱体结构分析

基于大型有限元分析软件MSC．Patran＆Nastran，建立了某艇用减速器箱体结构分析的三维有限元分析模型，采用保圆假设，实现了箱体孔和轴接触及传力的简化分析。比照本文结果与西北工业大学的同期计算结果，两者一致性很好，说明了本文结果是正确的，模型是合理的。