动态称重(WIM)技术及其在桥梁疲劳性能评估中的应用研究

论文详细阐述了动态称重技术的概念、国内外研究现状以及动态称重系统的组成。针对公路桥梁疲劳性能评估,分析了几个发达国家桥梁疲劳车辆荷载的规范规定及车辆荷载数据来源,就建立基于动态称重(WIM)数据的车辆疲劳荷载模型或荷载谱作了探讨性研究。     

信息化时代下的公路超限超载运输管理

信息化时代在公路主路上设置不停车检测和监控设施,通过智能化信息采集系统和车辆动态监控系统,使超限检测站实时掌握超限车辆载重数据、实时画面和车辆行至时间位置,以此实现非现场化超限执法,并可实现信息共享,综合执法。阐述了公路超限超载运输的内涵和主要危害及其产生原因,分析了公路超限超载监测站的工作,在此基础上给出了加强公路超限超载运输管理的策略。     

高速公路动态汽车衡存在的问题及对策

<正>车辆动态称重可对行驶中的车辆进行称重、限重、预分类、收费以及交通信息统计等。成都市计量监督检定测试院开展动态公路汽车衡计量检定工作已有六年,目前四川地区动态公路汽车衡主要采用秤台式、弯板式、石英晶体式。下面对这几种形式的动态公路汽车衡在实际工作中的使用情况进行分析。     

干涉测量技术在桥梁动态监测方面的应用

介绍了IBIS动态监测系统的特点,运用干涉测量技术对金江金沙江大桥和赣州市赣江公路大桥的动态挠度进行了监测,指出该技术能够测量清晰、真实的桥梁动态挠度时程曲线,并具有精度高、测量范围大、非接触式面状扫描等优点。     

浅谈车载动态取证系统之技术组成和功能实现

1什么是车载动态取证系统 目前。交通执法部门如交通警察、运输管理部门等,在公路现场处理违章事件时,经常会遇到一个最大的问题——取证难,例如无法记录车辆违章过程中的信息,或没有纪录到违章车辆的标志特征,导致违章行为难以处理;还有在进行车辆稽查时,无法查询车辆历史违章和未处理的违章信息;以及远程指挥中心无法获取执法现场具体情况（如照片、视频信息）等。     

一种多特征量交通检测系统

本文结合多种传感器技术,对车辆进行数字化与动态建模,设计了一种新型的多特征量综合交通检测系统,可获取车辆流量、车型、速度、加速度、轮重、轴重、轴组重、总重、当量轴次、轴距、车高、车长、车宽、车辆轮廓、通行时间、行驶方向、超重、超速、车牌、车辆图片等20种车辆交通数据,大幅提高公路超限检测、交通情况调查、公路计重收费等领域自动化、数字化水平,对推动交通检测领域内的科学技术发展起到重要作用。     

GPS RTK测量技术在公路工程断面测量中的应用分析

GPS系统具有高精度、快速度、低费用、不受地形通视等条件限制、控制点布设灵活等特点,因此在公路横断面测量中得到了广泛的应用。用GPS建立控制网,最精密的方法当属静态测量,而静态测量适用于对大型建筑物,如隧道、大桥、互通式立交的控制网测量。对于一般公路的工程控制测量中的放样和断面测量,则可采用RTK动态测量,本文对RTK测量技术在公路断面测量中的应用作了研究。     

公路整车式称重系统应用研究

公路整车式称重系统主要以静态汽车衡为核心,实现静态汽车衡动态称重。同时根据计重收费要求检测车辆的轴数、轴重、轴组数、轴组重、速度等参数。目前公路整车式称重系统由于其较高的称重精度被陕西、云南、四川、内蒙古、重庆、甘肃、江西、安徽、吉林等高速公路管理部门认可并广泛推广应用。本文针对公路整车式称重系统的应用进行了研究。     

无人机航测系统在公路带状地形测量中的应用分析

随着我国科学技术的飞速发展,测量技术也迈上了新的台阶,无人机航测系统基于其测量精度较高等优势在我国公路带状地形测量中的应用也越来越广泛。论文就无人机航测系统的优势和不足、测量流程以及在公路带状地形测量中的应用进行了分析。     

郑州市车辆超限超载动态检测站点方案研究

为缓解执法力量不足的矛盾,实现对公路超载超限车辆全天候的监测,本文对在郑州市区域内部分快速通道、四环道路、国省干线公路等区域增设车辆超限超载动态检测站点方案进行调查研究。     

上海高架道路网络系统优化措施研究

根据现状高架道路系统运行中存在的问题,围绕高架道路网络自身及地面道路、内外环间干道网络、内环内次干道与支路网络、高架监控等方面提出了优化措施.     

公路路桥设计及其早期损坏原因探究

系统分析了公路路桥在施工设计方面存在的问题,探讨了公路早期损坏现象出现的原因,并结合实际提出了预防道路早期损害的具体措施,以保证公路路桥的整体施工质量。     

我国农村公路养护管理对策研究

结合农村公路的现状,分析了目前农村公路养护管理中存在的主要问题,提出了适合农村公路养护管理的对策,以完善现有的农村公路养护管理体制,缓解农村公路养护与农村公路快速发展之间的矛盾。     

一般公路排水系统存在的问题与对策

根据黄土地区一般公路的实践经验,从路面表面排水、路基地面排水及综合排水系统三方面分析了一般公路排水系统存在的问题,并针对性地提出了防治问题的对策,以完善公路排水系统,延长公路的使用寿命。     

基于车载GNSS数据的公路测绘及事故多发路段分析

采用车载GPS系统对某公路路段的平面坐标数据进行测绘与数据采集,使用专家打分法对公路环境与事故进行关联性分析,并关联坐标方位角与事故发生之间的关系。结果表明,采用车载GPS系统可以对公路路段信息进行有效采集,包括平面坐标数据和计算坐标方位角; K65～K67公路直线段和曲线段事故次数平均值分别为11次和32次,曲线段事故平均次数约为直线段事故次数的3倍。专家评分结果与事故次数之间具有较高的关联性,即专家评分较高的路段,事故次数较少,而专家评分较低的路段,事故次数较多;公路线形对公路交通事故的影响与专家评分结果相吻合。     

高速公路网全天候安全运营控制管理系统研究

从国外高等级公路运输网安全管理现状出发,探讨了高速公路管理系统的构成及功能,阐述了路网研究应考虑的因素,并对基于全天候路网运营安全管理对策及决策展开论述,以期改善目前公路运输网安全运营状况。     

基于GIS的公路安全信息管理系统研究及应用

利用GIS技术手段建立了唐山市道路信息电子数据库和道路网络,在Visual Stidio2008平台基础上,进行Web GIS唐山市公路安全信息管理系统的开发,实现了集城市公路安全评价决策分析、交通事故影响范围缓冲分析、交通事故紧急救援最佳路径分析等功能于一体的数字化公路安全信息管理系统。     

基于全寿命周期理念的重庆乡村公路管养建议

公路是交通系统的重要组成部分,随着我国交通网络及居民生活水平的不断提高,传统的公路设计理念无论是从结构、技术、材料,还是从规模大小、面层宽度来说,均不能适应现代需求,为了在控制成本的情况下延长道路的使用寿命,使道路达到设计预期的使用年限,我国开始采用道路全寿命周期设计理念。本文立足于道路全寿命周期设计,以重庆一乡村县道养护为例展开分析并提出建议。     

高速公路技术效率及影响因素研究

论述了高速公路技术效率的含义,从高速公路施工过程中的各个环节入手,系统全面地研究了提高高速公路运行效率的措施,并阐述了高速公路路面预防和维护措施,以促进国内道路建设和国民经济建设的发展。     

沥青路面机群施工系统的GPSS/H仿真模型及其应用

在对沥青路面施工系统分析的基础上,建立了基于GPSS/H系统仿真软件的沥青路面机械化施工仿真模型,对杭金衢高速公路某路段沥青路面机群施工系统进行了仿真分析,实现了沥青路面施工机械的最佳配置,提高了施工效率。