软岩巷道交叉点锚杆支护数值模拟分析

以云南恩洪煤矿软岩巷道为背景,应用数值模拟对软岩巷道交叉点3种支护方案进行分析研究.结果表明,全断面预应力锚杆支护改善了交叉点的应力集中程度,起到一定卸压作用,并控制了围岩的变形量,保证了软岩巷道交叉点的稳定.     

分析煤矿掘进巷道锚杆支护方式的应用研究

现阶段矿山深部压力问题程度不断增强,这在很大程度上提高了巷道支护及其相关布置工作的难度。除此之外,因为支护成本相对高昂并会受到使用寿命等诸多因素的影响,所以会对巷道支护水平造成严重影响。基于此,在进行煤矿巷道掘进过程中应用必要的锚杆支护技术尤为重要,一方面能够降低材料浪费,另一方面还可以加固煤矿巷道。基于此,文章将对锚...     

煤矿掘进巷道锚杆分次支护施工及效果研究

作为一项综合性比较突出的施工环节,煤矿巷道的掘进与支护有着紧密地联系,支护工作不仅影响着掘进的效率,同时也间接起到控制成本的作用.本文从煤矿巷道锚杆分次支护的力学计算出发,结合实践分析了巷道分次支护的施工工艺,并评价了其施工效果,最后,对施工监测结果展开论述与研判.监测结果表明分次支护的施工方案除了可以显著减小围岩变形...     

巷道断面形状力学效应三维数值模拟分析

针对开拓巷道设计中最常用的三种断面形状，即直墙拱、直墙仰拱、曲墙仰拱，运用FLAC^3D程序模拟了三种断面形状在不同围岩条件下的力学效应。研究表明：在同一种围岩条件下，三种断面形状中受力状况最好的是曲墙仰拱，最差的是直墙拱；同一形状断面在不同围岩条件下，其力学效应差异较大。     

巷道锚杆各向异性作用效果的数值分析

将巷道围岩锚固区视为宏观上的各向异性连续介质,由锚杆支护参数确定其等效务力学参数,利用快速拉格朗日元法ＦＬＡＣ程序,分析了等效模型与实际模型的巷道变形特点。结果表明,等价效果主要依赖于锚杆的支护密度密度越大,二者越接近;反之,误差增大。此外,锚杆长度对等价效果的影响很小。     

锚注支护巷道围岩变形的粘弹性分析

锚注支护是一项维护围岩稳定的新技术。根据锚注支护机理,将注浆锚杆简化为作用于围岩的一种体积力,并将注浆作用看作为对围岩力学性能的改善,从而建立了锚注支护计算的力学模型。依据围岩流变特性的试验结果,选择了一个合适的流变模型。最后应用粘弹性理论,分析了对具有流变特性围岩,锚注支护在维护其稳定性方面的作用。计算结果表明,锚注支护对维护流变性围岩稳定的效果显著。     

巷道锚杆支护的合理计算模型探讨

采用弹性和复合材料力学的理论,对巷道锚杆支护采用两种不同的计算模型,分析了它们对巷道围岩控制效果的影响,说明了选择研究方法的重要性。对计算模型的简化处理必须以其作用机理为根本,否则,将导致偏离实际的结果。     

顺槽巷道锚杆支护决策咨询系统研究

针对煤矿顺槽巷道特点，采用Ｔｕｒｂｏ Ｐｒｏｌｏｇ和Ｔｕｒｂｏ Ｃ混合编程，研制成了锚杆支护决策专家系统（ＢＤＥＳ）。本系统具有较强的推理功能、丰富多样的知识库、良好的解释功能和反馈机制。在开滦、焦作等矿区现场初步应用表明，本系统易操作、运转可靠，具有良好的应用前景。     

陈四楼煤矿煤巷锚杆支护研究

结合陈四楼煤矿 2 4 0 1工作面机巷的具体地质条件 ,对煤巷锚杆支护机理进行了研究 .指出在顶板岩石强度较低的情况下 ,采用高强锚杆支护系统 ,并选择合理的锚固方式 ,可以有效地控制围岩变形 ,保持围岩稳定 .主要介绍了回采巷道锚杆支护的设计思路 ,采用数值模拟方法确定锚杆支护参数并在实施过程中对围岩变形进行监测 .工程实践表明 :应用锚杆支护与棚式支护相比 ,能有效改善围岩的稳定性 ,取得了良好的支护效果 .     

软煤层巷道支护数值模拟研究

针对新义煤矿11011工作面回采巷道煤层松软、围岩变形大、现有微拱工字钢支护难以满足生产安全需要的问题,利用FLAC数值模拟软件分别对微拱工字钢和外扎腿U型钢支护下的巷道位移矢量特征、应力特征及塑性区范围进行了分析．结果表明,外扎腿u型钢支护,能有效地改善围岩的应力状态和控制围岩的变形量,适合该矿软煤层特征;通过对12011皮带运输巷进行的工业性试验的实测变形数据分析表明,外扎腿u型钢支护,降低了顶板与两帮收敛速度与位移,提高了软岩巷道围岩强度和自承能力,维护了巷道围岩的稳定性,支护效果良好,能满足新义煤矿安全生产的要求,可为类似条件下的巷道支护提供参考．     

扩大锚注支护应用范围的数值研究

通过对四个巷道支护模型的数值模拟，研究了锚注支护的时间效应，为将锚注支护推广到掘进巷道中提供了理论依据，同时也指出了应该注意的问题     

Numerical simulation on bolted rock joint shearing performance

A Double Shear Model(DSM)was used in a numerical simulation on bolted rock joint shearing performance.An entire bolt deformed as the letter"U"under a shear load between two joints.Near the bolt-joint intersection,the bolt partly deformed as the letter"Z".There were two critical points along the bolt: one was at the bolt-joint intersection with zero bending moment and the other at the maximum bending moment(plastic hinge)with zero shear stress.The blocks on two sides slid along the bolt as it deformed.A separation area was found between the two joint contact surfaces of the middle rock block and sided block.This area of separation was related to bolt diameter and external forces.We assume that this area is related to the work of external forces.Further research is needed.     

Numerical simulation of creep characteristics of soft roadway with bolt-grouting support

Based on the engineering background of a soft rock roadway in Qinan Coal Mine 82 Area,Huaibei Mining Group,three creep models with different support patterns in soft rock roadway were established by using geotechnical software of FLAC2D.According to the calculation results of different models,the change law of mechanical properties with the time of bolt-grouting support structure was obtained.Furthermore,for the test bolt-grouting support roadway,the deformation law of surrounding rock got by underground industrial experiment and field observation accords with the creep law got by numerical calculation.The results of numerical calculation and field observation show that,compared with other supports,the creep of bolt-grouting support roadway enters the steady-state creep stage from tertiary creep stage ahead,the deformations of roof,floor and two sides are decreased greatly,the plastically deforming area in surrounding rock is reduced obviously,and the distribution ranges of maximum and minimum principal stress are shrank obviously.All those fully show that the bolt-grouting support has its remarkable advantages in controlling surrounding rock creep and improving the whole strength of surrounding rock and self-bearing capacity.     

二道垭隧道开挖与支护的数值模拟分析

大量工程实践表明,岩体工程开挖后的应力调整和变形并不是瞬时完成,本文采用大型有限元工程模拟分析软件ABAQUS,模拟二道垭隧道的开挖与支护过程,研究隧道开挖后考虑不同的应力释放比例后再支护时,围岩的变形及锚杆的受力情况. 计算结果表明：对于松软岩层来说,考虑应力释放后再支护的计算结果更好地反映工程围岩的变形和破坏特性.     

二道垭隧道开挖与支护的数值模拟分析

大量工程实践表明，岩体工程开挖后的应力调整和变形并不是瞬时完成，本文采用大型有限元工程模拟分析软件ABAQUS，模拟二道垭隧道的开挖与支护过程，研究隧道开挖后考虑不同的应力释放比例后再支护时，围岩的变形及锚杆的受力情况．计算结果表明：对于松软岩层来说，考虑应力释放后再支护的计算结果更好地反映工程围岩的变形和破坏特性．     

煤矿直接顶与老顶离层破坏影响因素分析

复合巷道支护是国内外巷道支护的难题之一,而复合巷道在我国煤矿巷道中有着广泛的分布．煤巷的开挖位置一旦确定,其围岩结构状态就不再改变,岩层结构上的薄弱部位即为巷道的关键部位．巷道顶板离层破坏影响因素很多,通过对煤层直接顶、老顶的厚度以及岩体的强度等分析,确定其对顶板离层的影响程度,并结合力学分析,建立顶板离层力学模型,计算出顶板离层深度,另外还利用FLAC3D模拟软件,模拟复合巷道在不同环境下老顶与直接顶的变形量,从而得出引起顶板离层破坏的影响因素．     

复杂条件下煤巷支护方案数值模拟优化分析

以河北金能集团东庞矿2610综采工作面巷道为背景,应用有限差分软件(FLAC)模拟巷道的开挖和支护,以围岩中锚杆和锚索不发生破坏为目标函数,对巷道支护方案进行优化分析.模拟结果表明,采用优化后的支护方案,能够使巷道围岩变形大大降低,围岩完整性增加.工程实践证明,取得了良好的技术经济效果,为煤巷支护优化设计提供了一种可行方法.     

软岩S形应力-应变曲线的数值模拟

针对软岩在荷载作用下的变形特征,结合三轴试验提出了软岩四参数本构方程。从数学理论上严格证明了该方程描述的应力-应变曲线的S形特征。该模型的四个参数中,峰值应力及其相应应变可由试验直接获得,另两个参数则需通过优化反演方法获得。在此基础上建立了四个参数与围压的经验关系式,从而可对不同围压作用下的软岩应力-应变曲线进行估算。数值模拟表明该模型能够有效模拟软岩应力-应变曲线的S形特征,能够反映软岩强度与弹性模量随围压增大的特点。