沥青温拌:路面施工领域的新技术

温拌沥青混合料是一类拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料.在保证公路性能的前提下,不仅可以减少烟气的排放,保护环境,节约能源,还可以有效克服高寒地区施工工期短,大型隧道和超薄路面摊铺压实不稳定等问题.将会成为今后路面施工的主要施工技术.     

浅谈沥青废料冷再生技术在路面整治工程中的应用

通过工程实例详细介绍沥青废料通过厂拌冷再生后在路面整治工程中的应用。沥青废料通过厂拌冷再生整治路面,大大节约了公路建设和养护资金、资源,减少了资源的浪费和对环境的破坏,具有巨大的经济效益和社会效益。     

温拌沥青混合料施工质量与减排效果测试分析

为研究温拌沥青混合料的施工质量与烟气减排效果,依托实际养护工程,采用APTL温拌技术铺筑沥青路面,通过现场压实度、渗水系数等参数测定评价施工质量;在拌和站进行烟气排放定量分析,评价烟气减排效果。结果表明:采用APTL温拌技术并降低30℃施工,完工路面压实度等质量控制参数完全符合热拌沥青混合料施工技术要求,可有效保证施工质量;拌和过程中沥青烟实测浓度和排放速率分别下降了81.9%和82.3%;烟气中CO含量减少90%,SO2、NOx及苯并芘等降幅均在60%以上,有效地改善沥青混合料生产对环境的污染和人体的伤害。     

公路建设的节能减排效果评估软件设计与实现

废旧料用于公路建设时所对应的节能、减排效果的准确、快速评估对于该类技术的发展和政策引导具有重要意义,此外公路建设的材料也在不断发展,对应的能耗和排放也会变化。本文设计了一套软件用于公路建设中使用废旧料以后以及材料改性后所产生的综合能耗、资源消耗、污染物排放和环境综合影响四个方面的变化的快速、定量分析,并命名为"绿色道路建设综合能耗和环境影响评估"(Systematical energy and environmental assessment tool for Green road construction,简称SEE-at-GRC)。通过三个实际工程案例展示了此软件工具在废旧料作为建材再生应用于路基甚至路面建设时对所发生的能源消耗、资源消耗、废物排放及环境影响4个方面变化的快速量化功能。计算结果表明,废旧料用于公路建设时具有良好的节能减排效果;路面、路基材料在改性、改型后使用也具有更好的。SEE-at-GRC能有效指导废旧料在公路建设中的再生应用工艺发展方向;同时还能有效对比公路建设领域的节能减排工艺方案、定量核算工艺优化后的节能减排效果。     

公路水路交通运输节能减排综合管理体系研究

当前,我国公路水路交通运输节能减排工作正在有序开展,但工作中存在诸多问题妨碍了节能减排工作的快速推进。在分析我国公路水路能耗和节能减排工作情况的基础上,构建节能减排综合管理体系,加快建立政府有效监管、市场主体自觉节能减排的公路水路节能减排长效机制,有利于统筹协调和解决节能减排工作中的各种矛盾,对公路水路交通运输节能减排工作有极大的促进作用。     

制药设备节能减排技术探讨

随着社会可持续发展理念的不断深化,节能减排已逐渐渗透于各行各业,其中医药化工作为能耗较大的行业之一,为实现健康发展,更是将节能减排技术融入到了制药设备中。对此,笔者就制药设备节能减排技术作了深入探讨,希望对促进制药企业稳定发展有所助益。     

泡沫沥青黏温特性与混合料疲劳性能研究

为分析SBS改性沥青的发泡特性与混合料路用性能特点,开展了室内试验研究工作,并依托徐州市某公路养护工程,评估了泡沫温拌沥青路面的应用效果.结果表明:SBS改性沥青最佳发泡条件为发泡温度160℃、发泡用水量2.5%;并且泡沫沥青的黏度变化由初期的不稳定逐渐向原样沥青转变,气泡消散后黏温曲线与原样沥青一致;四点弯曲疲劳试验表明,泡沫温拌沥青混合料在加载100万次后,模量损失为25.8%,具有较好的疲劳特性;配合比设计表明泡沫温拌沥青混合料体积指标与路用性能指标均能满足规范要求;试验与应用表明,泡沫温拌沥青路面长期性能良好.     

移动运营商节能减排的主要措施

在全球节能减排的大环境下,移动通信运营商在网络建设、扩容、维护中也越来越关注节能减排．从移动网的能耗结构出发,对基站节能进行了技术原理和适应性分析,总结了目前运营商在网络建设和维护中比较关注的基站节能措施．     

船舶设计中的节能减排技术应用研究

近年来,气候变化、环境污染、能源短缺问题给人们带来的影响越来越严重,为了降低此种影响,实现社会的可持续发展,提出了节能减排的政策。我国的造船业非常发达,然而在船舶使用的过程中,会产生比较严重的污染,而且能源消耗也比较严重,这与当前的节能减排不相适应,基于此,在进行船舶设计时,应用节能减排技术,降低能耗及环境污染,本文中,探讨了节能减排技术在船舶设计中的应用。     

浅谈沥青混凝土路面施工技术及质量控制措施

随着我国公路建设里程数目的不断增加,沥青混凝土路面作为一种路面建设方式逐渐成熟,使用沥青混凝土路面的公路里程数也不断增多。沥青混凝土路面作为公路的重要组成部分,其建设质量与在公路上行驶的汽车的安全和磨损系数关系密切,可见沥青混凝土路面对于我国交通事业正常使用的关键作用。本文通过对沥青混凝土路面的施工技术与施工实际探讨,对沥青混凝土路面施工技术和质量控制进一步提高提出几点策略。     

快速同步施工型超薄磨耗层施工技术

介绍了路面磨耗层的基本原理以及施工工艺。在京石高速公路K216＋000-K222＋000东幅补修项目中,采用了快速同步施工型超薄磨耗层施工技术,以这一实际工程为例,详细论述了快速同步施工型超薄磨耗层施工技术的各项技术指标及整个施工工艺。在深入分析相关的国内外研究成果的基础上,对超薄磨耗层沥青混凝土路的试验研究进行总结。     

公路交通基础设施之施工技术管理与发展方向研究

以系统论为指导思想,将施工技术与工程管理相结合,科学地将施工技术管理体系分解为15个板块,分析了各板块的内容,提出了道路、桥梁及隧道专业施工技术发展方向及工法分布,并分析了影响路桥隧施工的常见设计因素,可供施工技术管理参考.     

公路施工与养护问题分析

分析了公路施工和公路养护两方面的相关问题,提出了公路路基、路面及其相关构筑物的施工和养护应协调发展的观点.     

公路隧道塌方诱因及处治技术研究

众所周知,隧道属于线状隐蔽和穿越性的工程项目,在具体的施工过程中会穿过崇山峻岭,经过诸多岩类,其结构具有较大的不稳定性特点,而围岩又是隧道在开挖过程中极易遭到破坏的对象,这也是对其进行支护的主要原因。唯有如此,才能有效避免公路隧道塌方事故的出现。由此可见,探讨公路隧道塌方诱因及处治技术具有极其重要的现实意义。     

公路高填方路堤病害分析与防治措施

根据现行公路建设施工程序和养护经验,就公路高填方路堤失稳病害成因和防治,进行探讨．     

桥梁运营管理信息化平台设计关键问题研究

随着公路桥梁建设数量和使用年限的不断增长,公路桥梁开始由快速建设阶段向养护管理阶段过渡.大规模的桥梁建设和巨大的桥梁设施养护需求,从安全、经济、生态环保等方面对公路交通基础设施建设发展提出了更高的要求,而桥梁运营信息化的出现,则为实现桥梁运营规范化管理、降低养护成本提供了切实可行的途径.本文主要对数据标准、数据处理技术、数据存储技术等桥梁运营信息化平台建设的关键技术进行了研究,为桥梁运营信息化平台的建设提供思路和借鉴.     

山区公路路基施工技术及质量控制

在山区公路路基施工中由于地形、地貌具有复杂多变的特点,造成沿线填挖变化频繁,给工程施工质量控制带来较大的挑战.在分析山区公路路基施工特点与难点的基础上,结合多年施工经验,归纳总结出一套适合山区公路施工的技术方法,提出山区公路路基施工的技术要点与质量控制要点.该方法可推广应用在未来同类工程的建设中,对控制山区公路路基填筑施工质量、保证行车舒适与安全上具有重要的现实意义.     

浅谈高速公路建设中不良地质的研究方法

随着我国高速公路网建设的不断实施,我国高速公路现已经进入建设的高潮时期,使得高速公路建设中所面临的地质灾害问题也日趋严峻。在高速公路建设中,准确判定和划分不良地质是一项必不可少但又具一定难度的工作。本文将对现今常用的综合物探以及遥感技术在高速公路建设中勘探调查方法技术作一论述和探讨。     

公路建设项目目标持续性评价的研究

在依照交通部《公路建设项目后评价报告编制办法》的基础上,参考国内外后评价的程序与方法,首次提出公路建设项目评价中目标持续评价的原则,方法和内容,从而使公路建设项目后评价体系进一步得到完善和提高,对公路建设项目的决策、施工,养护营运工作有着积极的意义。     

永久性沥青路面研究综述

永久性沥青路面的设计理念代表了国外高等公路路面结构、材料选择和设计新趋势,具有一定的合理性。本文评述了永久性沥青路面的概念及结构特点,总结了目前基于力学的永久性沥青路面结构设计方法,介绍了永久性沥青路面各结构层材料设计的特点,以及永久性沥青路面的施工、养护维修特色和寿命经济分析。揭示了永久性沥青路面具有区别于传统路面的结构特性,以及具有优良的路用性能。建议修建高等级公路时能借鉴国外永久性沥青路面实践经验,提出基于永久性沥青路面设计理念的设计方法和施工工艺,以提高我国高等级公路的经济效益和社会效益。最后提出了基于我国的特点,需要进一步开展的研究工作。