自润滑向心关节轴承润滑层滑出问题改进

1存在问题 2ZU5／8KMF自润滑向心关节轴承是某型直升机自动倾斜器上的支承轴承，其自润滑层为DU材料，采用黏结剂粘贴在轴承外圈的内径表面，通过包压方式挤压在轴承内、外圈的工作表面之间，轴承工作时DU材料润滑层在内、外圈之间起到润滑作用，不需补充润滑剂。在实际工作中，由于轴承自润滑层的正常磨损，导致轴承游隙有所增大，在温度、载荷等条件突然变化的情况下，使自润滑层从粘贴表面上脱落，滑出外径端面。     

自润滑关节轴承寿命估算方法

介绍了ＰＴＦＥ自润滑关节轴承的寿命估算方法和额定载荷计算公式，它们自润滑关节轴承的设计和选用都是十分重要的。     

关节轴承设计与计算

本文论述了汽车，拖拉机中安装的各种关节轴承的结构及设计计算方法。论述了该类轴承的重要：摆动力矩与转动力矩的计算方法。关节轴承的间隙及其补偿方法。文中重点阐述了这类轴承的试验方法及试验结果。     

自润滑向心关节轴承

介绍了GE…BT—2RS和GE…XT—2RS型自润滑向心关节轴承的结构特点和制造工艺，说明其特别适宜安装在位置受限制、工作中无法添加润滑剂或防止润滑污物污染的环境中。     

新型关节轴承寿命试验机及关节轴承寿命判断准则

对关节轴承寿命试验机的工作原理、轴承摩擦系数测量原理作了介绍。在判断轴承失效时，只要下列一项达到即认为轴承的寿命已到：（１）轴承中的摩擦系数达到０．２５。（２）轴承径向磨损达到０．００４ｄｍ（ｄｍ为关节轴承球面直径）。（３）轴承表面温升达到１００℃。     

关节轴承寿命计算方法

介绍了国外关节轴承的寿命估算方法,并在新型的关节轴承寿命试验机上进行了国内外关节轴承产品寿命计算方法和额定动负荷计算方法。     

大中型关节轴承磨损寿命试验机

关节轴承的主要失效形式是磨损。研制了大直径、受重载荷的关节轴承磨损寿命试验机。介绍了试验机的主要技术参数、工作原理和结构特点等。附图3幅。     

关节轴承额定静负荷计算

通过实验,研究了关节轴承在静负荷作用下的加载与卸载变形规律。采用有限单元法分析了轴承中的接触负荷分布,获得了轴承中最大接触压应力与最大接触变形间的变化规律。在此基础上,提出了新的关节轴承额定静负荷定义及一般的额定静负荷计算公式。     

车削关节轴承油沟的几种方法及应用

介绍了车削关节轴承油沟几种方法,并分析各自特点及应用。     

关节轴承寿命试验机在线磨损量检测综合误差建模

为了提升关节轴承寿命试验机在线磨损量检测的精度,以自制的关节轴承寿命试验机为研究对象,对寿命试验机磨损量检测系统进行了分析和建模。介绍了关节轴承磨损量在线检测原理,分析了影响磨损量检测精度的误差因素。然后以多体系统运动学理论为基础,建立了关节轴承寿命试验机磨损量检测系统综合误差模型。通过实验检测得到磨损量检测系统由于载荷变化而产生的磨损量检测误差(简称载荷误差),并依据上述实验参数,采用有限元仿真的方法对载荷误差实验工况下的综合误差模型进行了验证。实验与计算结果表明,实验值与计算值最大相差0.028mm,除基准值外两者最小误差为0.012mm。计算值与实验值较为接近,验证了此工况条件下多体综合误差模型的正确性。     

关节轴承轴向极限载荷分析

利用ANSYS自带APDL程序语言,建立了关节轴承的参数化模型,分析了在不同径向载荷时轴向载荷的变化情况及对应力的影响,得到了与最大应力对应的轴向极限载荷,为关节轴承的设计提供了理论基础。     

关节轴承磨损失效的研究现状及进展

从关节轴承磨损量的测量方法、试验研究以及关节轴承磨损寿命的计算模型三个方面,综述了国内外关节轴承磨损失效的研究现状及取得的成果。详细介绍了关节轴承磨损量的测量方法,以及摩擦副材料、工况、表面质量和制造工艺对关节轴承磨损失效的影响,总结了几种典型自润滑关节轴承磨损寿命计算模型,并探讨了关节轴承磨损失效存在的问题以及未来发展的趋势。     

Model of wear in a plain bearing under boundary lubrication

Wear in a plain bearing under boundary lubrication is described by three groups of related dimensionless numbers obtained from dimensional analysis. Experimental results verify the proposed model to a high degree of correlation     

关节轴承喷涂MoS_2/石墨复合涂层摩擦学性能的研究

以Mo S2/石墨为固体润滑剂,无机磷酸盐为胶粘剂,利用喷涂方式在GE20ES型关节轴承表面制备不同配比的Mo S2/石墨复合涂层,考察了这些复合涂层在旋转摆动条件下的摩擦磨损性能。结果表明,不同配方的Mo S2/石墨复合涂层均显示了较好的减摩耐磨性能,其中当Mo S2与石墨的配比为3∶1时,Mo S2与石墨有较好的协同效果,复合涂层的摩擦学性能最好。     

剖分式滑动轴承的修复

从剖分式滑动轴承即轴瓦的适用性和特点人手,介绍修理滑动轴承轴瓦的一种简明直观的方法.     

万向铰节点推力关节轴承的力学性能分析

针对推力关节轴承复合受载情况下的安全性能问题,根据某场馆所采用的万向铰节点结构特点与承载特点,利用有限元法对结构中的推力关节轴承进行了两种不同载荷工况下的力学性能分析。利用大型有限元前处理软件ANSA对三维模型进行了网格划分,再通过ANSA与ANSYS软件的接口,准确建立了万向铰节点结构有限元计算模型,并计算出两种工况下推力关节轴承内、外圈的应力分布规律。研究结果表明,压剪工况下,除盖板外,各部件最大应力均比拉剪工况大;且两种工况下,万向铰节点的最大VonMises应力值发生的位置一样,均发生在下部轴承外圈内上边缘,因此该部位有可能会是轴承外圈开裂的起始源处。分析结果为万向铰节点推力关节轴承的设计与改进提供了有益的参考。     

自润滑关节轴承固化工艺的有限元模拟研究

针对自润滑关节轴承中聚四氟乙烯(PTFE)衬垫粘合问题,利用有限元软件ANSYS建立了GE100ET-2RS/PTFE自润滑关节轴承三维分析模型,得出了在固化工艺中,轴承内外圈、衬垫、固化固化工艺套环中的等效应力、接触应力以及接触应力随固化温度变化曲线,研究了固化工艺套环结构、固化温度对等效应力、接触应力分布的影响;同时对衬垫进行了剥离强度试验并根据试验结果对固化工艺套环进行了结构优化设计。研究结果表明,套环与轴承外圈的过盈量与固化温度对在固化工艺中衬垫的所受到的固化压力值影响较大,且固化压力与PTFE衬垫剥离强度之间呈线性正比关系;套环与外圈之间最佳过盈量为0.034 mm,套环最佳厚度为14.236 mm,优化后衬垫上平均接触压力从0.6 MPa提高到1.3 MPa,说明该优化方案可以用于有效地提高PTFE衬垫粘合质量。     

基于ObjectARX滑动轴承CAD系统研究

以内燃机滑动轴承为全,离如何利用ObjectARX进行CAD系统开发，并介绍了开发中系统遵循的原则及其所具备的特点。同时着重讨论了关键的数据连接技术。