过渡季节抽水蓄能电站排风系统布置方式模型试验研究

为研究排风系统布置方式对排风效果的影响,以东北某待建抽蓄电站的地下厂房排风系统为研究对象,建立地上、地下两种布置方式的排风系统1/20的试验模型,在过渡季节不同排风机流量和不同厂房内阻抗的工况下进行模型试验.结果显示,厂房内阻抗减小、排风机流量增大时,排风系统内气流流速增大、厂房简化模型内负压增大,可通过提高排风系统的...     

上海地区住宅换气方式适用技术经济性分析

近年来上海地区由于住宅气密性的加强和装修程度的不断提高，住宅室内污染物浓度偏高。换气是降低室内污染物浓度的有效途径。国内外对不同的换气方式进行了走量的研究。自然换气方式不能同时满足上海地区换气和节能的要求，采用机械换气方式是必然的选择。采用全热交换器系统和集中机械排风、自然进风系统都可以满足换气的要求。目前，采用全热交换器系统虽然是节能的，但是采用集中机械排风、自然送风却是更为省钱的方式。     

固体制剂车间间歇性局部排风设备对压差影响的解决方法

在固体制剂车间净化空调系统的改造中，为维持各房间稳定的压差，对间歇性开停的局部排风设备采用相应的电动阀，通过相应电动阀实现间歇性开停回、排风变化条件下气流压差及流向的稳定性，并达到了GMP认证的要求。     

室内环境对排风道空气动力性能要求的研究

试验分析现有住宅厨房、卫生间排风道系统排风防止回流的主要型式，提出一种新型构造。同时通过试验和理论模型的对比，探讨住宅厨房、卫生间排风道系统量设计计算和指标。     

浙江椒江大酒店的节能、环保实践

1999年10月,浙江椒江大酒店获得了ＩＳＯ9002国际质量保证体系资格证书,成为浙江省首家通过ＩＳＯ9002质保体系认证的旅游涉外饭店。1　按ＩＳＯ9002要求规范管理按ＩＳＯ9002体系“该说的要说到、说到的要做到,做到的要看到”的原则,我们对绿色饭店的有关标准进行逐一整改、落实。如排污、排风系统的改造,我们就投资了15万元,使各项指标均达到规定要求。为了降低噪音,我们还搬迁了洗衣房,在锅炉房外砌了隔音墙把排风、油系统由原来往上排风改成往地下排风与排污沟相连结,减少污染等。使酒店的环境条件不断得到改善,在客房布置上,我们也按环…     

大中型商场空调系统的节能设计

本文分析了商场夏季提高室内设计温度的节能问题；介绍了回收排风能量的换热顺与空调机组合的形式，高度特点，经济效益；提出了一种利用商场排风充当风冷热泵机部分进风而节能的新方式。     

抽水蓄能电站地下厂房排风系统布置方式数值模拟研究

抽水蓄能电站地下厂房的通风效果对电站的运行具有重要意义,作为抽蓄电站地下厂房通风的关键一环,排风系统的设计与优化至关重要。为此,针对东北某待建抽蓄电站地下厂房总排风机地上与地下两种布置方式,利用CFD方法,研究了两种排风机房布置方式下地下厂房内的气体流动规律。首先对比排风系统数值模拟结果与模型试验测量结果,验证数值计算方法可靠性;然后根据电站地下厂房设计图纸建立原型数值模型,对两种排风系统布置方式的数值模拟结果进行对比研究,发现与地上式排风系统布置相比,地下式排风系统布置方案对排风通道内气体的驱动性更强,排风效果更好。     

机车车辆排风风帽出风口面积对流动阻力的影响

通过试验研究了排风风帽的出风口面积对流动阻力的影响，出风口面积的增大会减小排风风帽的流动阻力，且流动阻力的降低与排风风帽的结构有关。研究结果为机车车辆的排风风帽的设计和改进提供参考。     

浙江科贸饭店太阳热水系统投入使用

由浙江省能源研究所负责设计、施工的浙江科贸饭店太阳热水系统已经建成投入使用。浙江科贸饭店原有0．5t的燃油蒸汽锅炉两台，冬季用于房间取暖，平时一开一备，产生的蒸汽除少量供餐厅炊事用外，其余的送往一台3．5t的汽水换热器，产生48℃热水送往12层顶的4．5t储热水箱及饭店热水管道供客房及餐厅使用。     

基于变风量控制的排风柜自动门管理系统节能研究

针对排风柜排风量大、能耗高等特点,提出自动门管理系统协同变风量控制系统的节能减排解决方案。结合通风系统差异性系数和排风柜使用系数,对某有机化学研究所实验室排风柜安装自动门管理系统前后的送、排风风量进行对比。安装自动门管理系统具有显著的节能减排效果,具有较高的推广价值。     

船舶柴油发电机组余热冷却系统设计

针对船用柴油发电机组在停机后仍有大量热量辐射至机舱,严重影响机舱舒适性的问题,以某型船舶柴油发电机组为对象,设计了一套余热冷却系统,在柴油发电机组停机后对缸套等高温部位进行冷却.经相关试验验证:该冷却系统可有效降低柴油发电机组停机后的温度,且具有操作简单,维护方便,自动控制等特点.     

车用柴油机的排放测试系统

介绍了一套柴油机的排放试验系统,简要叙述了此系统的排放仪和部分流稀释系统的结构及其特点,作为一种瞬态测量设备,它响应迅速,可满足不同的测量需要。     

封闭空间乘用车CO排放浓度方程及边界条件的求解

从汽车尾气分布微分方程入手，测得CO扩散距离与时间的关系，封闭空间达到CO危害极限的时间，为科学地设计汽车密封修理空间、定量地分析各类汽车有害气体的排放危险时间，为汽车修理人员制订科学的操作规程提供了科学理论依据。     

排气系统尾管对发动机性能及排气噪声影响研究

以一台V型6缸汽油机为例,利用一维CFD发动机模拟软件GT—POWER建立了整体发动机模型（包括进排气系统）,通过改变排气尾管直径、长度设计参数,研究了排气尾管长度、直径对发动机性能和排气噪声的影响,并总结了如何适当选取尾管的长度、直径设计参数,以满足发动机性能和排气噪声的要求。     

Analysis of 3000 T class submarines equipped with polymer electrolyte fuel cells

The naval submarines have conventionally been equipped with diesel-electric propulsion. The diesel generators charge the batteries when the submarine is at the surface or at snorkelling depth. This is the biggest short-coming of this system as the submarine can be detected due to the infrared signatures from the exhaust of engines. Present study aims in analysing the feasibility of using fuel cells as a replacement of conventional diesel based system. Fuel cell system is analysed to meet the propulsion load and hotel load. In this purpose, metal hydride and sodium borohydride are considered for fuel and compressed oxygen and liquid oxygen are considered as oxidant. The most effective combination with respect to weight, volume has been analysed. The submerged endurance and distance for various hotel loads under submerged conditions have also been estimated. It is found that the metal hydride and liquid oxygen combination can be easily retrofitted by replacing the conventional system. However, MH/O₂, SBH/O₂ and SBH/LO_X require some extra room to be created. All the systems show substantial enhancement in the submerged endurance.     

高背压环境条件下涡轮增压柴油机排气系统适应性研究

本文通过对多脉冲引射排气系统和定压增压排气系统的模拟计算,研究了高背压和高真空环境条件下废气涡轮增压柴油机的排气系统的适应性。结果表明多脉冲引射排气系统对高背压环境条件下的自由废气涡轮增压柴油机并未显示其通常的优越性,而定压增压排气系统却表明具有明显的优点。文章也拟定了4脉冲引射排气系统的模拟计算方法,讨论了多脉冲引射排气系统的排气引射系数对柴油机性能的影响。     

基于GT-Power的增压柴油机进排气系统参数敏感性分析

为进一步明确增压柴油机进排气系统优化仿真过程中寻优变量的选择方向,采用一维性能分析软件GT-Power中自带的DOE功能,对影响发动机整机仿真结果 (动力性、燃油经济性和可靠性)的15个进排气系统特征参数进行了敏感性分析,并完成了各参数敏感度的排序和比较。分析结果表明,进排气系统阻力是进排气系统设计中的2个重要控制量。与进气管路结构参数相比,排气管路结构参数对各项指标的影响更敏感,而且其中的涡轮出口连接管直径、排气总管直径和长度是3个主要设计参数。     

6FA燃气轮机试车台排气系统研究

针对国内某6FA燃气轮机试车台的排气系统进行性能研究,阐述了燃气轮机试车台排气系统的作用、组成、性能和潜在问题等。通过声学和热力学分析,重点讨论了6FA燃气轮机试车台排气系统的噪声、保温性能,并对未来运行过程中可能出现的问题进行探讨。试车台用燃气轮机排气系统与电站用燃气轮机排气系统有很大区别,给同类型燃气轮机试车台的排气系统搭建提供参考。     

柴油机性能对排气背压的敏感性研究

通过发动机台架试验,研究了排气背压对柴油机性能的影响,绘制了参数敏感度曲线,得到了排气背压对柴油机性能参数影响的敏感度排序,并对各参数敏感度变化进行了比较分析。为汽车排气系统设计和参数选择提供了依据。     

柴油机采用扩张排气支管的流动特性试验研究

随着柴油机增压程度的提高,对排气系统的设计提出了新的要求．由于涡轮增压器综合效率的提高及柴油机向小气门重叠角方向的发展,许多高增压柴油机采用单排气总管排气系统．本文用试验手段研究了单排气总管系统采用扩张排气支管的流动特性,研究了排气支管的适度扩张有利于发动机缸内低压循环的基本原理．