基于MastercamX参数化曲面曲线设计

重点介绍Mastercamx软件在Fplot绘图功能应用。文中以一典型的玫瑰曲线为例详细地分析及应用参数化设计曲线，应用plot功能高效的绘制复杂曲线及曲面。     

基于UG的渐开线直齿圆柱齿轮参数化精确造型设计

介绍了一种利用UG的表达式和规律曲线功能建立直齿圆柱齿轮模型的方法。该方法绘制了精确的齿廓曲线,生成的齿廓各段曲线不需任何修剪便可直接建立精确的齿轮模型。并可通过改变模数和齿数等参数,使生成的模型自动更新,实现了建立模型的真正参数化。     

基于UG的直齿圆柱齿轮参数化精确三维建模

详细介绍了一种利用UG的表达式和规律曲线功能建立直齿圆柱齿轮模型的方法.该方法绘制了精确的齿轮过渡曲线,并且生成的齿廓各段曲线不需要任何修剪便可直接建立精确的齿轮模型,该方法也适用于齿数大于41时的齿轮建模.通过改变模数和齿数,生成的模型可以自动更新,实现了建立模型的真正参数化.     

一种多功能绿化养护装置的设计

多功能绿化养护装置以电动四轮小车为平台,由杂草清理机构、草坪修剪机构、绿篱修剪机构、农药喷洒机构等部分组成。可实现杂草及低矮灌木丛清理、草坪修剪、绿篱造型修剪、自动配比农药并自动喷洒等功能。控制系统以ATmega16单片机为主控芯片,搭载外围电路可实现该装置的简便、灵敏操控,同时该装置具有人工驾驶和无线遥控两种操作模式。该装置的模块化设计丰富了绿化养护装置的功能,可在一定条件下提高绿化养护工作效率、降低作业时产生的噪音,因此具有一定的应用价值。     

一种可变形的绿化修剪机的设计

通过对园林植被修剪造型需求分析,设计了一款具有可修剪球形植被、平面形植被以及刀具角度可变形功能的新型园林绿化修剪机。该设备主要包括驱动平台、修剪机构、刀具修剪传动机构、角度调节机构以及旋转防缠轴机构等,并将STM32单片机为主控芯片控制系统,实现对球形植被及平面形植被的快速与高效修剪目标。     

多功能道路树木养护车的设计

提出了一种以车为载体的多功能道路树木养护车，包括树木修剪装置、木材粉碎装置、浇水及树木刷白装置。通过对各装置的结构设计，拟解决传统道路绿化树木养护困难、修剪剩余物无法有效回收、树木刷白效率低的问题。利用三维软件SolidWorks对整车进行建模，并使用仿真软件ADAMS对主体结构修剪装置进行运动学仿真，使修剪机械臂满足实际修剪需要。     

冷冻干燥技术在药物生物工程中的应用

通过对冻干机性能指标，功能要求、冷落干燥工艺曲线及觉异常现象的阐述，使人们更进一步掌握冷冻干燥技术在药物、生物工程应用中的注意问题。     

宏程序编程在轮廓铣削中的应用

通过对变量进行赋值及处理的方法达到程序功能的程序叫宏程序，通过编程实例介绍了宏程序编程在有规则的曲线、曲面铣削加工中的应用。     

一种齿幅式绿化修剪器的研制与应用

近年来,人们对于绿化带修剪的造型、表面的平整度以及修剪的速度要求越来越高。车载式修剪设备的应用,解决了修剪方式速度慢、效率低等缺陷,极大地提高了劳动生产率和修剪质量,实现了绿化带修剪设备和机动车一体化的目标。高速公路中分带快速修剪技术方案解决了高速公路中分带绿化修剪作业的大部分养护任务,但受中分带设计宽度较窄的影响,对于护栏以下部分的灌木根部无法通过以上设备完成修剪工作。根据车载式修剪设备的应用情况,设计研制了中分带绿化根部修剪专用设备。齿幅式根部修剪器能够修剪80厘米左右及以上宽度的中央绿化带根部、侧面等多个方位,解决了中分带绿化根部修剪不到位的技术难题。     

基于MasterCAM的C-HOOKS功能的圆柱凸轮造型

由圆柱凸轮轮廓曲线的展开图，用空间解析几何的知识获得凸轮轮廓曲线的空间参数方程，然后由该参数方程，用MasterCAM的C-HOOKS功能集中的Fplot功能对凸轮轮廓曲线造型，以此为基础完成圆柱凸轮造型。     

TRIZ辅助多层次裁剪方法集构建

裁剪方法利用系统内部及超系统资源解决问题,这一特点促使了产品结构简化和成本降低。现有裁剪方法是规则导引下设计者的主观分析过程,这在某种程度上限制了裁剪操作简化和方案解获取。以裁剪本质和实现方式为约束条件,以TRIZ中基于知识的发明问题解决原理和规律为知识源,确定了基于知识的裁剪方法,对裁剪过程中系统有用功能分配形成客观知识原理启发。将其与现有裁剪方法有效结合,形成主观分析与客观原理启发优势互补的多层次、多角度裁剪方法集。并在此基础上提出基于裁剪方法集的裁剪创新设计过程模型。900 t双导梁式架桥机创新设计实例对其有效性进行了验证。     

修边机器人的夹紧机构优化设计及运动分析

针对修边机器人夹紧机构的优化设计开展研究。通过分析夹紧机构的机构组成原理,建立了以夹紧机构工作半径最大化为优化目标,以各转动副位置、支撑底座质量、极限位置、工作半径范围、压杆运动稳定性和驱动杆推程为约束条件的机构优化设计数学模型。模型验证实验中,以夹持直径d=40cm的圆形塑料制品为例,得到了压杆位移、压杆与驱动杆速率比随驱动杆位移变化的曲线,并对驱动杆的运动速度曲线进行了规划。仿真结果显示,优化及运动分析结果满足设计要求,从而为修边机器人的优化设计与自动控制提供了设计参考。     

B样条曲线C2连续混合

提出了一种新的B样条曲线混合方法。混合曲线是一条整体三次B样条曲线。裁剪后原曲线上的数据点、两个裁剪点、新增数据点以及中间连接点组成数据点列,混合曲线即插值于该数据点列。通过插入新增数据点,使混合曲线上两个裁剪点外侧附近的形状与原曲线完全匹配。混合曲线上两个裁剪点之间的中间部分的形状与光顺性可通过调节两个参数值加以控制。     

Optimal design of mechanisms with the use of matrices and least squares

A general method of optimal synthesis of spatial mechanisms is developed by displacement matrix-derived objective functions and constraints. The method is implemented by Powell's recently published algorithm providing rapidly converging residual functions from the objective function and constraints of mechanisms. The effectiveness is illustrated by examples of optimal synthesis of mechanisms for function generation, coupler position guidance and spatial curve generation.     

基于矩阵运算的裁剪Hilbert填充曲线生成

对于Hilbert曲线的生成,经典的生成方法是基于分形理论的,主要有两种方法,一个是多边形翻转法,另一个是L系统法,这些方法描述起来比较抽象,编程实现繁琐.为了方便快速生成Hilbert填充曲线,采用矩阵运算的方法描述了该曲线的生成,用Matlab编程软件绘出不同阶次的曲线图形.直接由算法引导生成的曲线,填充的有效区域...     

基于UG二次开发的汽车覆盖件设计方法研究

详细介绍了UG二次开发时用到的主要工具,确定选用了现在流行的UGSNX5.0软件为平台,开发出能自动确定汽车覆盖件修边线的程序,并在实际应用中证实了所开发的工具程序的实用性。     

基于Atmega168绿篱修剪机器人的设计

设计了一种基于Atmega168单片机控制系统的园林绿篱修剪机器人,以步进电机为核心的执行级控制系统,描述了修剪机器人的硬件和软件设计方法及过程.在软件设计上,采用模块化子程序的思想,详细明确地划分逻辑功能模块,提供统一控制参数,对绿篱修剪机器人机械臂上的步进电机参数进行了分析.通过实验分析表明,所设计的控制系统能达到修剪执行的要求,对不同关节位置的参数调整能够实现不同高度及位置的修剪,通过对路径的设定能够实现自动化控制修剪,具有一定的应用价值.     

柱面扁壳面畸变形成机理及控制

以矩形柱面扁壳为模型,从小变形、简单加载的前提条件出发,推导了矩形柱面扁壳切边后曲面方向回弹的理论解。试验研究了柱面扁壳面畸变现象,得到了面畸变分布。提出了面畸变理论评价指标,对比试验结果分析了面畸变形成机制,得到了屈服点、凸模曲率半径、板料厚度、弹性模量及张拉力对面畸变的影响规律,并提出了减小面畸变的工程控制方法。     

Generation of assembly models from kinematic constraints

In this paper, we propose a new joint-based assembly modeling method. In joint-based assembly modeling, the assembly constraints are specified on the components, but not on the geometric elements of the components. The proposed method generates assembly models from kinematic joint constraints by applying three procedures (1) to extract all feasible JMFs (Joint Mating Feature) for each mating component using information on joint constraints, (2) to derive mating alternatives for each pair of mating components after reducing the number of JMFs using the pruning criteria, and (3) to generate an assembly model by choosing the intended one from the mating alternatives for each pair of mating components and solving the JMF constraints. Since the joint constraints are expressed in terms of the relations between components rather than relations between geometric elements, the proposed method is more intuitive and natural for assembly modeling and supports modeling activities effectively by minimizing user interactions. By using joint mating constraints for assembly modeling, moreover, the kinematic behaviors of assemblies determined in the conceptual design stage can be directly applied and consistently maintained up to the detailed design stage. In the proposed method, it is also not necessary to re-input the mating constraints even when the component topology is changed.     

汽车内饰产品可持续设计流程与设计工具开发

以汽车内饰件产品为研究对象,开展了产品可持续设计流程与设计工具研究,提出了将环境和安全因素引入产品的设计和开发,从而在现有汽车内饰件新产品开发流程中整合可持续设计的新思路。建立了一种符合中国汽车内饰件生产企业实际情况、包括初始安全环境审议、概念开发环境审议、产品开发安全环境审议、最终安全环境审议、正式投产后的环境审议反馈等内容的汽车内饰件产品可持续设计流程及可持续设计支持工具,为我国汽车内饰件企业实施产品可持续设计、提高可持续创新能力提供了思路和借鉴。