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新结构电动单梁起重机的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
提供一种生产工艺简单、自重轻的主梁截面,并将单梁起重机主、端梁的刚性连接改为一端用较接连接,解决了在制造和发道安装时因误差而的大连运行三条腿现象,提高了运行性能;用可调大车运行水平轮中心距的设计,代替带轮缘的大车轮,提高大车轮的使用寿命。 相似文献
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通过对LD5T电动单梁起重机主梁应力测试数据分析,提取出主梁额定载荷下静态应力稳定值,各吊载动作动态冲击振动固有频率和幅值,各吊载动作动载系数和冲击振动阻尼比系数等评价主梁性能的特征值。为起重机械主梁金属结构性能综合评价提供重要的数据依据。 相似文献
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本公司承接的10t电动单梁桥式起重机制作中,关键是主梁的制作,由于其起重量是10t,不同于本公司以往制作的5t电动单梁桥式起重机。在相关制作工艺上,本公司尚无先例,属第一次制作,无现成的压制模具等,如无主梁的U形槽钢的制作压制模具。 相似文献
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LDP型偏轨箱形电动单梁起重机是机电部北京起重运输机械研究所近年来开发的新型产品,它在结构和性能上与同类产品比较,具有较多优点,其起重量、跨度系列扩大到12.5t、31.5m,可在更多场合代替成本较高的桥式起重机,具有较好的经济效益。 相似文献
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电动单梁起重机刚度的计算及静态测量安顺起重运输设备厂吴长江从1995年开始实施的JB/T1306-94《电动单梁起重机》标准,对起重机的动态刚性作出了规定:“当用户有要求时,按以下规定进行校核:小车位于跨中时,主梁满载自振频率应不小于2Hz”。从该项... 相似文献
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1.问题的提出LDA型电动单梁起重机主梁跨中上拱度是产品质量检查的关键项目,但在生产过程中检测上拱度很不方便。我厂为了方便,在检测单根主梁时,对包括上拱度在内的多项指标 相似文献
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小车轮压作用下,轨道与偏轨箱形梁之间力的传递属于接触非线性问题,接触面间的变形和应力分布存在相互耦合的关系。为了求得主腹板处的局部应力解,本论文将偏轨箱形梁对轨道的支承视为弹性地基(主腹板)对轨道的支承。当将主腹板视为Winkler弹性地基时,求得Winkler局部应力解。研究结果表明:Winkler公式解与小车轮压P、轨道截面惯性矩I和主腹板高度h0成正比关系,与主腹板厚度δ0成反比关系;且主要影响因素为小车轮压P、轨道截面惯性矩I和主腹板厚度δ0。 相似文献
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LDF型单梁桥式起重机小偏轨箱形主梁的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
对LDF型小偏轨单梁起重机主梁进行了优化设计,给出了影响主梁强度、刚度、疲劳强度、稳定性、工艺性能等的约束条件。对117种主梁最优化截面规格进行合并,形成了34种主梁截面规格。归纳总结出了对主梁截面尺寸起主要限制作用的性能参数。 相似文献
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针对桥式起重机主梁的轻量化设计方案对主梁强度、静态刚度的影响问题,基于相似理论和弹性静力学,采用方程分析法推导出原型主梁与相似主梁应力场相似的相似准则。依据主梁结构形式及受力特点,设计切实可行的主梁结构模型试验方案,开展轻量化主梁结构模型试验研究。结果表明,轻量化主梁在跨中截面腹板下半部分的弯曲正应力有一定程度的增加,腹板上半部分的弯曲正应力(绝对值)有小幅度下降;轻量化主梁在跨端截面的切应力增加幅度较大;轻量化主梁的最大挠度有所下降。依据《起重机设计规范》对轻量化主梁进行强度和静态刚度校核。在满足主梁强度、静态刚度要求的前提下,周期性去除腹板上的部分材料实现主梁轻量化设计具有一定的可行性。 相似文献
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桥式起重机主梁的三维参数化设计系统研究 总被引:4,自引:0,他引:4
以So lidW orks为设计平台,依据桥式起重机主梁的结构特点,采用自顶向下的设计方法对桥式起重机主梁进行参数化建模,并利用V isua l B as ic进行二次开发,完成了主梁系列产品的参数化设计系统。 相似文献
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应用FL分布拟合桥式起重机焊接箱形主梁的疲劳寿命分布规律,利用疲劳试验数据,并采用序贯累积可靠度等效寿命法对桥机主梁的可靠度进行预测,提出了一种简单的计算方法。 相似文献
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利用有限元程序对桥式起重机进行了静力学分析和动力学分析,为桥式起重机的设计工作提供了理论依据. 相似文献
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