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固冲发动机贫氧燃气流量调节技术 总被引:2,自引:0,他引:2
本文为原理性研究阶段报告,简要介绍固体火箭冲压发动机燃气发生器贫氧燃气流量调节技术,包括其动态方程和动态性性,系统的软,硬件和伺服机构设计,原理性冷试状况等。 相似文献
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固体火箭冲压发动机燃气流量调节技术与实验研究 总被引:4,自引:1,他引:3
对固体火箭冲压发动机燃气流量调节技术进行了论述,阐述了固体火箭冲压发动机燃气流量调节技术在设计上的一些基本思想及研究成果. 相似文献
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分析了可控流量固体火箭冲压发动机燃气流量调节阀中电动执行机构的间隙非线性特性对控制系统的稳态性能及动态性能的影响,对几种控制策略进行对比研究,最终选用带死区补偿的PI控制器作为燃气流量控制器,进行了数字仿真和半实物仿真。结果表明,传动机构间隙会造成闭环控制系统的自振荡,采用死区补偿能够有效抑制系统振荡,达到控制指标。 相似文献
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流量调节阀是液体火箭发动机推力调节的关键部件,根据某型氢氧发动机流量调节阀的结构与工作原理,建立调节阀的动力学模型,并利用AMESim软件建立了流量调节阀的动态仿真模型。基于流量调节阀仿真模型进行了如下仿真工作:计算不同工况下调节阀的流量特性、验证调节阀的稳流特性、仿真分析调节阀动态特性、分析结构参数对调节阀动态特性的影响。仿真结果揭示了流量调节阀的流量与动态特性,为调节阀的改进优化提供了方向。 相似文献
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就柱形、锥形两种典型换速阀结构对鱼雷燃料流量调节阀动态性能的影响进行了深入分析,并对燃料流量调节阀的换速过程进行了仿真,得出锥形换速阀结构优于柱形换速阀结构的结论。 相似文献
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针对非线性时变系统的控制要求,对零开口三通伺服阀控制差动缸系统进行仿真研究。根据三通阀控缸系统的物理模型和框图建立系统数学模型和动态方程,采用适合非线性时变系统控制要求的模糊控制策略,在二维模糊控制器的基础上建立了非线性系统仿真模型,并进行Simulink仿真。仿真结果表明:该模糊控制策略是合适的,能满足系统的控制性能。 相似文献
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磁链对异步电机直接转矩控制系统影响的仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
异步电动机直接转矩控制的普遍问题是转矩脉动大,而磁链脉动是其主要原因。在分析了传统方法磁链对异步电机转矩和转速影响的基础上,采用一种新的直接转矩控制方法,完成系统硬件和软件设计,在克服逆变器死区带来的磁链脉动的前提下,能够比较平滑的建立磁链,形成逼近的圆形磁链轨迹。文章对该系统进行建模,并与两点式磁链调节器和传统方法进行仿真比较,证实该系统具有更好的磁链调节性能,使转矩脉动减小。 相似文献