柴油机供油正时调整

着重介绍了柴油机供油正时的调整方法，简要介绍了柴油机供油正时的正确与否的判断方法，并叙述了如何检查供油提前角。     

190系列柴油机喷油泵同步的检查与调整

190系列柴油机属V型柴油机喷油泵的结构比较复杂右喷油泵上装有调速器俗称主喷油泵左喷油泵上无调速器俗称副喷油泵左右喷油泵通过齿条接杆连接柴油机出厂时齿条接杆的长度已调好左右喷油泵供油量均匀一致调动部位已铅封一般不能随意拆动 柴油机在使用过程中当操作人员确认其左右喷油泵由于种种原因而供油量不均匀或整体更换左右喷油泵时都应检查和调整左右泵供油量的均匀度即进行左右喷油泵同步的检查与调整若齿条接杆太长那么将柴油机齿条向主喷油泵推动时主喷油泵的供油量可以至零而副喷油泵的供油量始终大于零将柴油机齿条向副喷油…     

几种柴油机供油定时的检查方法和误差

对柴油机来说,供油定时是一个非常重要的基本参数,供油定时的变化,直接影响柴油机的工作过程,以及爆发压力,油耗等性能参数。所以,每台柴油机在装配时,都要检查和调整供油定时,使实际的供油定时在图纸规定范围之内;在柴油机出现性能方面的故障时,也经常要检查供油定时是否正确。下面就谈一下采用柱塞式高压油泵的柴油机供油定时的检查方法以及影响正确测量供油定时的一些因素。现在采用较多的方法是用柴油直接进行检查,拆下高压油管后,在盘车的同时,观     

读者问答

<正> 1.6135等常用柴油机喷油泵供油量和喷油管喷油压力调整时有什么要求? 答:柴油机喷油泵供油量的调整,主要包括额定转速供浦、怠速供油、起动供油,校正供油以及停止供油等项目。各种喷油泵的供油景是由柴油机在制造时,经过反复试验规定的。按照规定调整喷油泵可使柴油机功率大、耗油省、转速平稳、寿命长。使用     

柴油汽车供油正时的就车检查与调试

介绍了柴油汽车供油正时的检查方法，总结了就车调整现代柴油汽车的原理及步骤，为就车调整各种柴油车供油正时提供了操作方法。     

供油提前角对柴油机工作品质影响的试验研究

1 定期检查供油提前角柴油机经过较长时间的工作之后,供油提前角会发生变化。因为喷油泵的调整螺钉或调整垫块、滚轮、滚轮体、滚轮销、凸轮、凸轮轴承及柱塞下端面都将产生磨损。在对喷油泵进行校验调整时,一般只进行供油量、各缸供油均匀性、供油间隔角、起作用转速及拉杆行程等的调校,并不分解检查、     

柴油机供油提前角失准的判断

供油提前角是指供油开始到压缩上死点曲轴的转角。供油时间过早或过迟直接影响到柴油机的动力和耗油性能。因此,调修喷油泵时必须注意检查调整供油提前角达到最佳位置,这是一项很重要的的工作环节。 每一种柴油机都是通过实验,确定一个供油提前角规定值。但与柴油机的磨耗小时数,装配当否等有关。提前角过大,供油时间     

水冷道依茨柴油机供油正时的调整原理与方法

简述了水冷道依茨柴油机供油正时的调整原理,详细介绍了该机几种典型机种的供油正时的调整方法和步骤,给出了一些非常实用的调整数据,可供此类发动机的使用维修作参考。     

国产Ⅱ号喷油泵油量就车调整一例

本文以一台黄河牌汽车用６１３５Ｑ型柴油机为例，介绍一种调整各缸喷油量不均性的经验方法——根据柴油机的排烟情况进行就车调整。１调整步骤 调整之前，先做好如下工作：按技术要求调好喷油泵的供油时刻：拆下排气管，让柴油机怠速运转，然后通过手摸去感知各缸排气口、喷油器或邻近气缸盖处的温度，温度高的说明供油量偏多，温度低的则说明供油量偏少．当柴油机水温升到６０℃左右时，逐步提高其转速，并观察各缸排气口的排烟情况，以便根据不同情况对供油量作如下调整。 ａ．若某缸冒黑烟但声音正常即无敲击声，则说明该缸供油量过大，…     

供油提前角对柴油机工作品质影响的试验研究

1定期检查供油提前角柴油机经过较长时间的工作之后,供油提前角会发生变化。因为喷油泵的调整螺钉或调整垫块、滚轮、滚轮体、滚轮销、凸轮、凸轮轴承及柱塞下端面都将产生磨损。在对喷油泵进行校验调整时,一般只进行供油量、各缸供油均匀性、供油间隔角、起作用转速及拉杆行程等的调校,并不分解检查、更换和修复磨损零件。由于传动机构与分泵零件的磨损,柱塞运动规律和供油特性势必随之发生变化,从而影响供油开始时间、喷射历程及供油量等。其结果使供油时刻滞后,喷射历程延长,喷雾质量下降,油耗量     

柴油机喷油泵供油量不均的调整

分析了引起喷油泵供油不均的原因,如调试状态与使用条件的不同、调试时存在的供油不均、机件磨损、出油阀弹簧失效等;阐述了喷油泵装机后供油提前角、供油正时的检查及调整方法     

瓦锡兰12V46大功率中速柴油机供油正时的简易调整法

本文通过对瓦锡兰12V46大功率中速柴油机供油正时的研究和维修实践,提出了针对该种柴油机的两种供油提前角的调整方法。通过使用这些方法,可以提高发动机维修过程的可靠性和效率。此外,这些方法对同类机型同样具有参考价值。     

柴油机冒白烟现象及供油提前特性的试验研究

阐述4D30Y型柴油机主要性能参数,喷油正时,供油提前特性;进行柴油机的供油提前特性试验,重新确定了柴油机的最佳供油提前特性,优化了柴油机的综合性能指标。     

东风135柴油机维修保养(1)

<正> 12 常见故障判断与处理 12.1 柴油机功率不足及解决办法①由于油泵试验台转速高于柴油机转速而造成调速器调整不当,由此导致柴油机在运转过程中按调速特性工作。可采取对油泵试验台转速进行校正; ②空滤器阻塞,造成进气阻力增大,流量减少,ηv下降。应根据说明书要求,按时清洗滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时更换。排气管阻塞,弯头半径太小且数量太多造成排气阻力增大,除应经常清除排气管内积碳外,更应尽量减少弯头数,并应有较大的排气截面; ③喷油泵供油量不足或最大限制螺钉调整不当,不能获得最大供油量。应当重新进行调整; ④供油提前角过大或过小,使燃烧过程不是处在最佳状况。应检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动,重新校正后扳紧;     

判故障一眼准

柴油机发生故障的原因很多，但是，引起故障的原因一般情况下主要有一个。因此，一眼准不是没有根据的猜测。在此将多年来积累的经验概括出来供大家参考。 　低速冒烟高速不冒：供油时间早。 　高速冒烟低速不冒：供油时间晚。 　 冒烟呛眼供油时间早，运行放炮供油时间 晚。 　动力不足排气无烟：供油时间稍微早。 　 冒黑烟调供油时间无效：检查进气道。 　调供油时间柴油机无反应：正时错齿。 　１缸压缩６缸供油：错了１８０°。 　１缸压缩没有供油：滚键。 　卡柱塞烧喷嘴：油脏。 　手泵压力大：油堵在手泵后。 　手泵压力小：油堵在…     

160系列柴油机讲座(3)

<正> 3 供油系统潍坊柴油机厂61212A型喷油泵调速器总成可配用于该厂各种型号的6160A柴油机,该泵属于国产Z系列直列合成式柱塞泵。喷油泵只改变供油调整参数,调速器仅改变少数零件就能满足84～202kW的6160A柴油机的需要。另外,为了满足不同用途机组的要求,配有两制式或全程式机械调速器。 3.1 喷油泵喷油泵由泵体、供油元件、传动机构和油量控制机构等组成。喷油泵的凸轮轴经接合器由柴油机定时齿轮传动轴、联结盘驱动,另一端与调速器增速齿轮联结,输油泵装在泵体上,泵体为整体式,六支供油元件装入其中形成一个整体。每支供油元件的结构如图1所示,(1)为出油阀紧座,弹簧(2)     

柴油汽车供油正时的检查与调试

介绍柴油汽车供油正时的检查方法，总结了现代柴油汽车供油正时的调试方法与各自的特点，以及供油正时检查与调试的注意事项。     

柴油机供油提前角调节装置

为使柴油机获得良好的混合气和完善的燃烧过程,柴油机的供油系统必须保证提供一定的供油提前角。供油提前角的大小,对柴油机工作过程的影响很大。所谓柴油机最佳供油提前角,是指在转速和供油量一定的条件下,柴油机能获得最大功率及最小燃油消耗率时的供油提前角。     

195型柴油机燃油系技术状态检查

１供油时间检查１９５型柴油机的供油提前角为１６°～２０°。其检查方法是：将高压油泵上的高压油管卸下，油门全开，缓慢转动飞轮，观察出油口油面，油面刚开始动时，即为供油开始，此时应立即停止转动飞轮。量取飞轮上止点刻线与油箱箭头标记之间的弧长Ｌ，计算弧长Ｌ...     

降低柴油机自由加速烟度的试验研究

通过对影响102系列柴油机自由加速烟度主要因素的试验研究，提出合理匹配柴油机供油系统弹性起动油量限制器、起动弹簧、怠速弹簧，以降低柴油机自由加速烟度的办法。