顶管法扰动影响分析

通过分析顶管工程施工时对周围土体扰动的作用机理,运用MIDAS GTS/NX对顶管施工过程中对地铁高架基础的位移、内力的影响进行数值模拟,针对该法在施工中对周围土体扰动及已有铁路轨道的影响进行了研究。评估了顶管施工对地铁高架基础的影响程度,验证了项目中顶管法施工方案的可行性。     

泥水平衡顶管下穿淤泥质地层既有铁路的沉降分析与控制

城市发展中各类地下管线下穿既有铁路的情况越来越多。传统D型梁顶进工法对既有线路运营的干扰影响较大,而非开挖工艺的顶管施工技术具有施工快速、干扰少等优势。因此,研究顶管施工对既有铁路沉降变化规律及技术措施,对路基沉降的控制效果具有较大意义。以上海市宝城路雨水泵站顶管工程为背景,详细阐述了用半理论半经验法计算分析铁路沉降的界限范围,提出了针对铁路特点的沉降控制措施;通过现场检测结果进行类比分析;最后总结了铁路扣轨梁、优化参数后顶管施工的实施效果。     

室外地下管道不开槽施工——人工掘进顶管施工技术论述

本文论述了人工顶管的施工方法。人工顶管施工是穿越铁路、河流、公路等障碍物的最佳施工方法。人工顶管一般适用于非岩性土层。人工顶管既可减少对管道沿线的环境污染等,又可降低施工成本。     

长输管线顶管穿越施工技术

介绍了长输管线施工工程铁路及公路顶管穿越作业技术,详细描述顶管穿越施工的原理、施工技术的运用、施工程序和现场施工组织安排。     

北京市的顶管施工技术发展回顾与展望

顶管法施工是地下管道穿越地表障碍物的一种暗挖施工技术,经常用于穿越公路、铁路、河流与地上建筑物的各种管道施工,是一种有效的施工方法。我局在北京首用这项施工技术,北京大多数的顶管工程也由我局承担,已积四十余年施工之经验。     

两种顶管工法在市政工程中的应用

本文结合工程实例,论述了顶管施工中泥水平衡顶管法和气压平衡顶管法两种顶管法的施工原理,对其主要设备及作用进行了简单介绍,对顶管施工中技术及问题处理措施进行了详细阐述,并对施工效果和两种顶管法施工中的优缺点进行了总结和评价。     

简谈顶管施工工艺

当管道通过铁路，河道及重要建筑物等障碍物，通常的开挖沟槽的施工已无法满足需要，应视具体条件与要求．应用不开槽的顶管施工、架空管桥施工、倒虹管施工、围堰法施工等一些特殊的施工方法，以便高效优质地完成管道工程任务。下面结合工程，着重谈谈顶管施工工艺。     

管道工程的顶管施工法

正顶管法是指地下管道穿越公路、铁路、河流或建筑物等障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。较为常用的有如下几种。一、水力冲击顶管法本方法采用高压水力冲刺破土,油缸顶推套管,管外少量排渣。二、静压式顶管法本方法即单纯用给进油缸顶推及后拉套管。三、回转式顶管法本方法即钻头切削土层,套管同步跟进,     

泥水平衡式顶管施工工艺

采取顶管法施工，多是在道路下面修建排水管道(尤其是旁邻已有各种地下管线)的条件下，有时还用于穿越防洪墙、铁路、江堤、建筑物等。埋设过深、开挖过大、难以支护的地段，为便于施工．也常采用顶管施工。     

短距离顶管施工

一、前盲目前，在地下管道工程施工中，采用开槽取土，敷设回填仍是主要施工方式，但有时通地上障碍（公路、铁路、城市主干道、建筑构筑物等）不允许开槽取土，管道则必须从地下穿越不破坏地面，即顶管施工法，现阶段国内顶管施工较为成功的方法主要有：人工掏立项管法；水力出上顶管法；水平钻孔法；穿刺项管法等。其中以穿刺项管法应用广泛。需要顶管的地方和形式也很多，如：穿越江河湖沟、丘陵山脉等长距离项管，一般为30O～500m或更长的：穿越铁路、公路。建筑物等短距离项管，一般为3O～60m，本文重点讨论短距离穿刺项管。二、几种…     

粉细砂层中穿越铁路顶管施工技术应用

针对粉细砂地质条件下穿越高速铁路,管道覆土浅的一类顶管施工技术展开研究分析,并通过广州市西江引水工程———穿越京广铁路顶管工程的施工运用实践,总结了一套针对该类型顶管工程的行之有效的顶管施工技术和宝贵的顶管施工经验。     

穿越铁路顶管工程深基坑施工技术分析

分析天然气管道穿越某铁路顶管工程的基坑施工技术,包括基坑开挖步骤、导轨安装、顶力的影响因素、基坑保护的安全措施。     

顶管工程施工清障的处理措施

在顶管施工过程中,顶管工具管碰到障碍物是较常见、也是较棘手的问题.通过工程实例介绍了DN2 000钢管采用气压平衡式顶管工艺在穿越城市干道施工以及项管头部遇到成片块石区的处理方法.结果表明,采用外部注浆和内部气压清障相结合的方法(即先采用高压旋喷帷幕和双液注浆止水,然后人工进舱清障),可达到止水和土体固化的目的,施工安全且经济有效.     

多孔斜交下穿铁路顶进框架设计

本文以龙岩城区至高新园区城际快速通道下穿铁路框架桥设计为例,探讨多孔斜交下穿铁路顶进框架桥在轨道加固、滑板后背、顶进等方面采取的特殊施工工艺和安全措施。     

矩形顶管施工期地表沉降实测分析

矩形顶管技术作为一种地下隧道开挖方法,其施工过程不可避免地会对管节周围土体产生扰动,使土体出现卸载或加载等复杂的力学行为,引发土体产生变形。文中以南京江东门地下人行过街通道工程为背景,在矩形顶管施工区域地表布设若干沉降测点,并在顶管顶进过程中实时记录测点数据,然后对获取的数据进行了归纳分析,得到了矩形顶管施工对地表沉降的影响规律。     

世博会电力隧道顶管穿越防汛墙扰动影响分析

为了贯彻上海市中心城区架空线落地的要求,确保世博会期间能源供应需求,北京西路~华夏西路电力隧道得以修建。由于是连接浦东浦西,隧道线路不可避免要穿越浦江两岸。基于施工现场记录的施工参数,对顶管穿越浦江两岸防汛墙施工影响进行了分析。研究表明:顶管穿越重要建筑物时,应当尽量降低顶进速度,以减小土体扰动影响;同时合理控制顶管机头顶进姿态偏差,平稳穿越保护建筑物。根据现场监测的防汛墙位移,认为沉降曲线规律可以由最大隆起量、最大沉降量和沉降速率等三个沉降特征量加以诠释。     

现场整体预制钢筋混凝土箱体结构顶进法施工

在城市公、铁路立交桥施工中,引进地下管道顶进施工技术,探讨在现场整体预制钢筋混凝土箱体结构,采用顶进施工方法及其应用。     

利用管棚加固铁路线路

既有铁路下顶进施工地道桥,有很多传统方法。随着铁路运营速度和运输效率的提高,国民经济水平的提升,管棚法作为一种对铁路运营干扰小、施工方便的线路加固方法被引进到既有线地道桥顶进施工中。     

超大口径钢顶管关键技术研究

为解决超大口径钢顶管由于管径增大、管壁增厚带来的施工难题,依托上海市黄浦江上游水源地连通管C2标工程,对DN4000mm钢顶管焊接工艺进行了阐述。在此基础上,从超大口径钢顶管施工扰动机理分析出发,分别对掘进开挖技术、泥浆技术与穿越技术进行系统研究。工程实施效果良好,所形成的相关技术可为类似工程提供借鉴。     

顶进涵下穿铁路可行性研究

介绍了顶进涵施工方法的优点,结合具体工程实例,对铁路顶进桥涵的施工方法进行了比较,选择了一次顶入法的施工工法,并提出了铁路线路的加固措施,可为顶进涵下穿铁路的施工提供参考。