曲轴深滚压工艺及滚压力异常分析和处理

曲轴作为典型的非均质结构零件,尺寸过渡处存在应力集中。研究和实践表明,曲轴的疲劳破坏大多发生在曲柄与主轴颈、连杆轴颈的过渡圆角处。为了提高其抗疲劳强度必须对曲轴的这些部位实施滚压强化工艺。结合曲轴圆角滚压强化和校直系统,对德国Hegenscheidt圆角滚压校直机床的原理、滚压工艺以及滚压校直过程中滚压力的变化进行研究．并对滚压力异常进行分析。     

修磨砂轮外径圆弧的新型工具

各种结构曲轴的主轴颈、曲柄销及曲柄连接处,都是圆弧过渡。这种光滑圆弧是由砂轮两侧面与外径连接的成型圆弧磨削获得的。这种砂轮的圆弧形状可由修磨砂轮外径、圆弧的新型专用工具来达到。下面介绍该工具。一、有关参数的确定本工具配在MMB1420外圆磨床上使用。找到该机     

基于ANSYS的曲轴应力及变形敏感度分析

建立了494柴油机曲轴有限元模型,采用试验的方法验证了模型的准确性。选择轴颈直径、过渡圆角半径、油孔直径等参数,模拟了最大爆发压力为15MPa时,曲轴过渡圆角应力和曲柄臂变形的变化规律,分析了曲轴结构参数与应力、变形敏感度系数的关系。结果表明,过渡圆角应力随轴颈直径、过渡圆角半径、重叠度的增加而减小,随油孔直径的增加而增加;曲柄臂变形随轴颈直径、曲柄销过渡圆角半径、重叠度的增加而减小,随主轴颈过渡圆角半径、油孔直径的增加而增加。曲柄销直径对过渡圆角应力最敏感,应力敏感度系数为-0.46;主轴颈直径对曲柄臂变形敏感度系数为-0.497,对变形最敏感。     

曲轴圆角滚压机床的设计与研究

阐述了用滚压曲轴主轴颈和连杆颈圆角的方法,来提高曲轴抗疲劳强度及使用寿命,并介绍了滚压机床的总体设计方案及关键部件的结构设计。     

一种铣削加工曲轴主轴颈的多刀盘及其制造技术

介绍了一种铣削加工曲轴主轴颈的多刀盘串刀组,可实现对不同规格类型曲轴主轴颈的外径、端面、过渡圆弧一次进刀同时铣削加工,该结构应用于数控曲轴铣床上保证了串刀组及刀盘刚性,铣削加工中各刀盘受力均匀且振动小,适应断续切削、生产效率高,易保证精度,具有较高的使用寿命。     

MQ8260曲轴磨床砂轮主轴的修复

<正>MQ8260曲轴磨床主要用于磨削发动机曲轴的曲柄颈和主轴颈。此机床的机身稳定可靠,定位及加工精度高。磨削出来的主轴颈和曲柄颈的粗糙度值一般为Ra0.3～0.8μm,精度等级可达IT5～IT6级,能满足国内大部分柴油发动机装配企业的图纸工艺要求,是目前国内中小型曲轴加工企业常采用的精加工设备。     

48MnV非调质钢曲轴断裂的原因分析

通过化学成分检测、低倍和显微组织观察、断口形貌分析及力学性能测试等手段,对48MnV非调质钢曲轴断裂的原因进行了分析。结果表明:曲轴的失效模式为典型的疲劳断裂,断裂源位于主轴颈与曲柄销之间的过渡圆角处,断裂主要原因是曲轴钢中夹杂物过多;裂纹源区条状硫化物较多,曲轴表面有类似锻造流线形状的疏松缺陷,易于产生疲劳裂纹;裂纹沿条状硫化物及带状组织扩展,最终导致疲劳断裂。     

用浮动定位法加工曲轴毛坯

我厂加工的六拐曲轴(见图1)工艺要求先加工第4主轴颈,即L和L1的尺寸.再以第4主轴颈定位夹紧,在曲轴主轴颈车床上加工其他各主轴颈.     

1Г型压缩机曲轴咬蚀断裂与避免

本文以1Г型压缩机曲轴断裂为例,对曲轴结构和受力进行了分析,指出曲轴的断裂是由于主轴颈和曲柄在脉动载荷下产生变形,使红装表面的应力分布不均,造成局部表面应力大于材料的屈服应力而被损伤,导致咬蚀的结果。     

巧磨游标卡尺测量曲轴滚压槽底部直径

我公司引进国外曲轴生产线滚压加工曲轴,其主轴颈滚压圆角底部直径为φ2.5mm(图1)。由于需测量直径的截面离侧面距离只有2.5mm,普通量具都难以检测(0～125mm/0.02mm游标卡尺刃口不够长,测不到直径部位,其他卡尺接近不到     

数控曲轴连杆轴颈车床平衡装置的典型设计

CK43140/6m数控曲轴连杆轴颈车床在对曲轴连杆轴颈进行车削偏心件加工时,存在车床左、右主轴箱中的主轴与工件不平衡的问题。通过对数控曲轴连杆轴颈车床衡装置的典型设计,克服了由于曲轴连杆轴径车床的主轴与工件不平衡,而导致的在加工工件过程中主轴轴承由于受偏载而磨损大,机床精度保持性差,影响机床的使用寿命等问题。     

压裂泵曲轴曲拐布置的优化方法

五缸压裂泵曲轴曲拐的不同布置，会导致与液力端相连的低压吸入管汇与高压排出管汇中出现流量与压力波动，甚至出现局部断流。流量与压力波动可表现为曲轴负载及惯性水头损失，降低曲轴寿命和能量转换效率；局部断流会造成管道沉沙。为了减小流量与压力的波动，改善局部断流与曲轴受力，提出了断流现象持续区域和曲轴所受弯矩的优化目标，建立了五缸压裂泵曲轴曲拐布置的优化方法。最终确定出两种曲轴曲拐布置的最优方案，其吸排管汇的流量波动幅值最小、断流现象持续区域最短，有效地减轻了惯性水头损失和沉沙问题，改善了泵的吸排性能和曲轴弯矩。     

内燃机曲轴扭转疲劳强度试验研究与分析

通过对内燃机曲轴进行扭转疲劳试验研究,分析了影响曲轴扭转疲劳强度的因素以及导致曲轴扭转失效的原因,并提出了相应的改进措施。分析指出,随内燃机爆发压力的提高,曲轴所承受的扭矩会相应增大,由此导致的曲轴扭转疲劳失效不断增加。曲轴扭转失效位置主要在连杆颈油孔、曲柄臂和连杆颈下止点,失效原因涉及结构设计、原材料、机加工、热处理等多个因素。连杆颈油孔是扭转疲劳失效最常见部位,裂纹源一般在油孔内壁距轴颈表面约8～10 mm位置,轴颈表面感应淬火对扭转疲劳强度影响较大,表面感应淬火使曲轴的扭转疲劳强度降低约30%,油孔内壁抛磨可使轴颈表面淬火曲轴的扭转疲劳强度提高25%以上。     

发动机曲轴耐久实验断裂失效分析

通过对某汽车公司发动机耐久实验断裂的曲轴进行化学成分、硬度、金相组织、夹杂物、宏观及微观形貌的综合分析,结果表明:该曲轴的断裂是由起源于第一连杆轴颈与曲柄交界处的淬火裂纹引起的弯曲疲劳断裂,裂纹沿轴颈交界处呈周向扩展,扩展区存在明显的疲劳辉纹。     

汽车主减速器弧齿锥齿轮数控机床加工方法的研究

从弧齿锥齿轮的数控机床加工原理入手,分析了汽车主减速器弧齿锥齿轮数控机床加工过程中的运动关系,提出了在数控机床上粗、精加工汽车主减速器弧齿锥齿轮的算法。加工实验结果表明:汽车主减速器弧齿锥齿轮能够采用数控机床加工,并能保证高的加工质量,对单件或小批量生产特别有效,对维修行业很有价值。     

曲轴抛光常见质量问题及其对策

针对曲轴抛光后曲轴轴颈油孔下凹问题、曲柄销轴颈刹车印问题、圆角粗糙度超差问题、止推面粗糙度超差问题,通过分析抛光臂、抛光瓦与曲轴的受力和运动关系,找出质量问题根本原因,并针对性设计不同结构的抛光瓦解决相应质量问题。为同类产品的相似技术问题提供一套有效分析路径和改进措施。     

Dynamic analysis of a reciprocating compression mechanism considering hydrodynamic forces

In this paper, a dynamic analysis of the reciprocating compression mechanism of a small refrigeration compressor is performed. In the problem formulation of the mechanism dynamics, the viscous frictional force between the piston and the cylinder wall is considered in order to determine the coupled dynamic behaviors of the piston and the crankshaft. Simultaneous solutions are obtained for the equations of motion of the reciprocating mechanism and the time-dependent Reynolds equations for the lubricating film between the piston and the cylinder wall and for the oil films on the journal bearings. The hydrodynamic forces of the journal bearings are calculated by using a finite bearing model along with the Gümbel boundary condition. A Newton-Raphson procedure is employed in solving the nonlinear equations for the piston and crankshaft. The developed computer program can be used to calculate the complete trajectories of the piston and the crankshaft as functions of the crank angle under compressor-running conditions. The results explored the effects of the radial clearance of the piston, oil viscosity, and mass and mass moment of inertia of the piston and connecting rod on the stability of the compression mechanism.     

曲轴复合车床传动系统的功率流分析

根据曲轴复合车削工作原理,对曲轴复合车床的主要机构行星差速器、头架箱、尾架箱和刀架的功率消耗进行了理论分析,建立了理想状态下的功率计算模型,并用MATLAB绘制了功率变化曲线.分析结果对曲轴复合车削试验与曲轴复合车床设计具有理论参考价值.     

连杆动应力及疲劳寿命分析

连杆在发动机中直接与活塞销、曲轴连杆轴颈相连接,它们之间通过弹性接触传递力。所以,活塞销、曲轴连杆轴颈决定了连杆的受力分布情况。采用有限元分析中的接触法对某型号发动机的连杆进行有限元分析,得出接触面之间的压力分布情况、连杆的应力分布情况及连杆变形情况,并对连杆的疲劳强度进行校核。     

轴承结构参数对曲轴主轴承润滑性能的影响

针对曲轴主轴承润滑性能的影响因素研究,建立考虑轴颈直径、轴承宽径比和轴承间隙3种轴承结构参数的曲轴主轴承热弹性流体动力润滑模型,分析不同轴承结构参数下的主轴承最大油膜压力、最小油膜厚度、最高轴承温度和最大摩擦功率损失。计算结果表明：轴承结构参数对主轴承润滑性能有很大影响;当轴颈直径和轴承宽径比变大时,主轴承最大油膜压力会出现减小的情况,最小油膜厚度变大、最高轴承温度升高和摩擦功率损失增加;内燃机主轴承的轴承间隙会随着轴颈直径和轴承宽径比的不同而有不同影响,且轴承间隙对主轴承最高温度和最大摩擦功率损失的影响较为显著。