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分离式钢箱梁的风荷载与主梁的外形、主梁间距等诸多因素紧密相关。以分离式6跨连续变截面钢箱梁桥为研究对象,研究了彼此临近的分离式双主梁、梁高和栏杆对钝体钢箱梁静气动三分力系数的影响,对分离式钝体箱梁间相互遮挡效应进行了初步研究。试验结果表明,分离式双主梁在风荷载的作用下,存在非常明显的相互干扰效应,使得上游主梁的阻力系数、升力系数和升力矩系数均显著高于下游主梁;迎风侧主梁的静力三分力系数受梁段高度和风攻角影响较大,背风侧主梁对梁段高度和风攻角变化不敏感;并且迎风侧主梁对背风侧主梁的遮挡作用随着梁高和风攻角的变化也显著变化。 相似文献
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通过某跨海大桥节段模型静力试验和动力试验获得了主梁的静力三分力系数随攻角的变化规律,主梁的颤振特性以及识别了主梁的8个颤振导数,并对试验获得的结果进行了详细的分析。其分析评价的结果直接用于指导该桥的设计与施工,也可为同类桥梁提供理论参考。 相似文献
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大跨度连续刚构桥钝化主梁气动特性数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以某大跨度连续刚构桥为工程背景,基于CFD商用软件FLUENT,对该桥主梁5个典型截面进行了定常与非定常计算,得到了不同工况下截面的三分力系数以及升力系数功率谱曲线.进一步讨论了钝化主梁截面静力及动力风荷载随梁高及攻角变化的规律,分析了FLUENT软件定常和非定常分析产生差异的原因,对比了成桥及施工状态主梁截面气动特性的差异,发展了一种基于非定常所得气动力时程判断结构涡振性能的方法.研究结论对实际工程具有一定的指导意义. 相似文献
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大跨度桥梁一般具有轻柔、纤细以及对风作用敏感等特点,其抗风性能分析往往是桥梁设计阶段需重点考虑的因素之一.文章以西南峡谷地区某大跨度拱桥为例,分别采用基于计算流体动力学(下文简称CFD)的数值模拟和风洞试验的方法求解箱型主梁的静力三分力系数,并对比分析两种方法所得结果.结果表明:基于CFD数值模拟的结果与风洞试验的结果... 相似文献
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《四川建筑科学研究》2017,(5)
对泸州市长江六桥(邻玉)建立的汽车、轨道列车在风场中的耦合动力学分析模型进行了研究。通过风洞试验开展了桥上布置车辆时对桥梁三分力系数的测量,分别考虑仅布置公路车辆、仅布置轨道车辆和公路车辆与轨道车辆均布置3种情况,基于风洞试验结果采用高阶多项式进行了多维非线性拟合,建立了桥梁三分力系数与车辆分布参数之间的关系,建立了基于规范的三维数值风场模型,分析了风场中车辆与桥梁的振动响应并开展了安全性与舒适性评价。 相似文献
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