飞机维修机械组件拆装过程训练评估模型研究

为了提高飞机维修培训的训练效果及培训效率,解决目前飞机维修培训中机械组件拆装流程复杂,缺少人机交互,导致培训效果不理想、效率低的问题;根据实际任务描述中机械组件拆卸过程各个步骤明确其状态变化和约束条件,采用Grafcet工具建立拆装过程模型;针对事先规定的拆卸各步骤中的权重,建立拆装过程训练评估模型,结合训练实际操作情况,定量地给出一次任务中评价结果;模型能够支持学习、训练、考核等多种模式的训练方式;最后,在维修培训平台中以飞机加油活门拆装过程为例,验证模型的有效性和实用性,并且能够完成信息交互和结果评估。     

飞机工程模拟机重构技术研究

飞机工程模拟机已经广泛应用于飞机设计过程中,为了满足飞机设计中局方MOC验证、延伸论证、扩展性设计的需求,工程模拟机的可重构要求被提出.结合公司承担的C919飞机工程模拟机的实际研制状态和局方审定的相关要求,初步分析可重构内容的初步实现方法和工程实现的内容,具体阐述了该项目的 工程应用,将理论的可重构技术与实际相结合....     

飞机协同维修仿真的交互状态机模型

针对目前飞机维修场景众多的特点,提出一种适用于飞机协同维修的交互状态机模型。运用UML状态机建立维修人员、操作对象的状态转移模型,基于操作对象间的约束关系、操作对象-维修场景-维修人员的关系建立行为交互模型,将行为交互模型与状态转移模型融合,得到交互状态机模型,实现不同维修场景间的交互及状态变迁,给出模型的数学表达和图形化描述,使场景中实体对象的表达更加规范、统一,提高建模效率。以ADIRU排故为例,在分布式虚拟维修仿真平台上进行验证。     

核电厂培训模拟机设计和开发

简述了核电仿真的目的和意义以及核电厂模拟机的分类,并概述了核电厂培训模拟机基本的性能和功能要求。通过1个工程实例对核电厂培训模拟机的系统结构、软硬件组成、功能设计等进行全面描述。最后,对核电厂培训模拟机的发展趋势进行了展望。     

单机版多功能模拟机的设计实现及应用

通过对全范围模拟机研制过程中的仿真技术及数据运行方式、分布方式进行研究,综述了该台单机版多功能模拟机的设计意义和实现方式,并就其应用的场景、适用的范围进行了举例说明。提出了该台模拟机针对三代核电技术国产化、人员培训本土化所起到的作用,并就其在控制系统研制和工程应用过程中所能发挥的作用进行了说明,分析阐述了该台单机版多功能模拟机对三代核电技术的运用所起到的裨益。     

工程结构设计模型的建造

工程结构设计模型是工程ＣＡＤ系统设计的基础和核心，它与工程领域的思维模式密切相关。本文介绍工程结构设计模型的构造技术和方法。     

飞机维修计划优化模型与算法研究

分析了航空维修生产调度中的维修计划编制问题,仔细研究了飞机维修计划编制流程和约束条件,建立了飞机维修计划编制优化模型,不仅考虑了飞机维修资源的约束,同时还考虑了维修日期对效益的影响,能够快速确定每架飞机开始检修日期。为了求解模型,建立了离散粒子群优化算法,采用适合模型的粒子取值和速度变化方式。应用生产数据进行实际排产的实验结果表明,建立的模型和算法切实可行,可应用于生产实际,可大大提高生产调度自动化水平。     

德国采用RFID加快飞机维修过程

全球商业飞机维修，保养和修理服务提供商Lufthansa Techni的下属公司Lufthansa Technik Logistik现开始采用RFID技术追踪飞机部件。Lufthansa Technik将符合ISO180006C标准的无源EPC UHF标签粘贴在每份飞机部件随带的书面文件上，文件一直跟随着部件的拆卸，修理和重安装过程。     

核电厂模拟机电气系统建模与仿真

核电厂全范围模拟机电气系统数量众多导致仿真计算量巨大,设计参数的缺失影响仿真精度,系统数据接口之间的数值传输需要实时准确.为提高仿真计算效率、精度和保证实时数据传递,阐述了系统仿真策略和参数分类存取方法;基于电动机、静态负荷及低压开关模型和仿真,重点讨论了模块参数的反算功能和接口数据实时传递原理.以某1000 MW核电厂电动机及电气系统主接线为例,对仿真模型和方法进行了分析和验证.仿真结果证明:采用电气系统仿真策略和仿真方法,有效减少了全范围模拟的电气系统数量,对设备参数进行分类存取,提高了仿真计算效率;关键模型参数的自动反算和系统设备接口数据的及时准确传输,保证了计算的简洁性和数据传输的实时性;同时模型的仿真精度满足设计要求.仿真模型方法及开发工具在核电厂模拟机电气系统建模与仿真中具有广泛的适用性.     

某雷达维修训练模拟器的设计与实现

维修训练模拟器应用于教学可降低对实装的损耗,训练针对性更强,效率更高。在分析某型雷达特性的基础上提出了虚实结合的设计思想,按照模拟系统与实装系统结构相同、功能一致,控制过程相同、逻辑一致的基本要求,规范了操作训练和维修训练指标,以及模拟器的体系结构。采用与实装一致的组合面板建立一个逼真的人机交互操作环境,通过虚拟装备和典型实装部组件构建系统硬件环境;采用虚拟装备分系统结合典型实装部组件,构建模拟维修训练环境,利用虚拟及真实测量工具实现装备维修模拟训练;设置信息交互接口,以实现与数据传输系统和仿真分布交互平台间的互联。该训练模拟器操作简便,可靠性高,为装备操作和维修提供了训练和考核环境。     

一种飞机维修训练模拟器的设计

介绍了一种采用控制图像来代替中央指示设备的飞机维修训练模拟器，详述了其工作原理和软件的设计，并讨论了其技术难点的解决方法。该模拟器不仅制作成本低，而且辅助训练手段多，训练效率高。     

某型战车信息终端仿真器的设计

针对装备维修训练中存在的装备结构复杂,价格昂贵,维修训练成本高的问题;设计了一个用于装备维修训练的信息终端仿真器;以某型战车驾驶员任务终端的内部结构、工作原理、信号特征和维修流程为依据,采用仿真技术、嵌入式设计技术等,重新设计与实物相似的终端仿真器,并以该仿真器为核心,辅以信号发生器及上位机等软硬件设备构造用于维修训练的仿真平台;该仿真器可进行信息终端的内部构造原理认知、维修过程训练和训练结果评估,应用表明该仿真器可满足装备维修教学和培训需求,提高维修人员的维修技能水平。     

存储模型仿真器的设计与实现

存储一致性问题和高速缓存一致性问题是共享存储并行计算机中两个最关键的问题,通过仿真器对它们进行了量化研究,设计并实现了一个存储模型仿真器MMS．基于MMS仿真了不同并行机结构模型下多种存储一致性模型的行为;针对不同类型的计算问题比较了不同的存储一致性模型,并对实验结果进行了分析;实现了几个不同的高速缓存一致性协议,并比较了它们的性能．     

低速飞行模拟转台变结构控制设计

针对飞行模拟转台在低速运行时的控制问题进行研究。由于摩擦力矩对飞行模拟转台在低速运行的影响较大,为了使转台在低速运行时具有精确的跟踪能力,采用变结构控制方法设计了控制器,并利用干扰观测器对摩擦力矩进行估计,从而在不增加系统硬件设备及改变转台结构的情况下对摩擦力矩进行补偿。仿真表明,该方法可以使飞行模拟转台在低速情况下具有良好的跟踪能力,干扰观测器可以准确地对摩擦力矩进行估计,并有效地补偿了摩擦力矩的影响,验证了该方法的有效性。     

基于设计结构矩阵的装备保障流程识别模型

为解决对装备保障实体进行流程型组织设计中流程识别方法存在不足的问题,构建一种新的流程识别模型.在分析流程识别参考因素的基础上,构建了基于设计结构矩阵(DSM)的"依赖关系-资源-功能元素"(DRFe)流程识别模型并对模型的运行过程进行了说明.最后以装备保障实体派出维修分队进行装备维修保障任务的流程识别为例进行了模型的验...     

机载气象雷达维护模拟系统的设计

机载气象雷达(WXR)是现代民航飞机上保障飞行安全的重要电子设备,其维护及排故是飞机维护工作中的重要内容;为满足新技术条件下的机务培训要求,拓展维修深度,设计并实现了机载气象雷达维护模拟系统;该维护模拟系统通过对机载气象雷达的故障分析与建模,充分利用现有的航空电子设备,可将电子拆装、通电测试、模拟排故等航线维护工作项目集于一体,形成综合性的培训平台;最后,通过一个实例说明了该维护模拟系统的设计原理和维护应用。     

浅析教学模拟器的设计

当前的教学实践课程越来越广泛地引入教学模拟器为教学手段。一部好的模拟器不仅可以解决教学实践中实装设备配置不齐及价格昂贵等问题,更能提高实践课程的教学效果。本文对教学模拟器设计的各个阶段进行了探讨,对如何设计出一部可靠的教学模拟器提出了一些可行的方法。     

软件维护成熟度模型的应用探讨

SM^mm（软件维护成熟度模型）是软件维护过程管理和控制的系统方法,它为软件维护过程的改进提供了指南,为组织的维护能力评估提供了依据。本文对比CMMi总结了SM^mm的体系结构和应用领域,对模型的五级结构、内容和不同成熟度等级间的关系,以及各成熟度等级的行为特征进行了描述,指出了该模型尚存在的一些问题,提出了进行概要要剪裁与详细剪裁应遵循的一般规则。