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为提高车轴钢质量,增设炉外喷粉处理。处理时,平炉出钢温度应控制在1650~1660℃为宜。使用不同粉剂效果不同,以CaO基合成剂效果较好,其平均脱硫率为28~50%,钢中夹杂物基本球化、细小、分布均匀,夹杂总量可降低28~45%,经处理的车轴钢达到优质钢水平,收到较好的经济和社会效益。 相似文献
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为适应铁路运输向高速重载发展,车轴钢必须降低硫含量,减少钢中夹杂物以净化钢质。本文根据300t顶吹氧碱法平炉冶炼的车轴钢,在100t钢水罐内进行渣洗,喷吹CaO合成粉剂,吹氩等炉外精炼脱硫试验所取得的数据,分析了顶渣成分,钢中Als,「O,」「Al2O3」罐衬材料等对脱硫效果的影响,并提出了进一步提高精炼脱硫效率应采取的措施。 相似文献
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分析了转炉冶炼轴承钢的优势,对转炉轴承钢氧含量、钛含量偏高和精炼工艺存在的问题进行了讨论,认为精确控制转炉吹炼终点,实现高碳低氧出钢、控制出钢下渣量成为转炉冶炼轴承钢的重要环节;在精炼方面,应加强钢包顶渣脱氧、保证一定的钢水[ALs]含量和提高氩气搅拌效果. 相似文献
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介绍了利用本钢纯净的铁矿资源,采用全铁法转炉和不同炉外精炼的工艺方法,通过800mm轧机轧制成车辆用LZ50车轴坯钢.检验并对比产品的化学成分、金相组织、机械性能等指标,以确定最佳的路线工艺。 相似文献
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莱钢采用转炉-精炼-连铸-连轧工艺生产60Si2Mn弹簧扁钢,经改进完善生产工艺,产品性能指标符合标准GB/T1222-1984要求,尺寸精度高,表面质量好,而且有效地降低了生产成本,提高了生产效率。 相似文献
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河北敬业集团Q345R压力容器钢从开发生产至今,钢板伸长率不合情况时有发生,分析原因为钢板夹杂物含量偏高造成。结合生产实际,对现有转炉冶炼、LF精炼、连铸工艺操作进行优化,从根本上解决了Q345R产品存在的质量缺陷,提高了质量合格率。 相似文献
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通过对首钢京唐公司300t炼钢转炉→LF精炼→RH精炼→CC连铸各工序氮质量分数控制的研究,探讨影响钢中氮质量分数的因素和控制措施,结合生产实践,提出强化转炉冶炼操作、LF埋弧造渣、保证RH真空度和连铸全保护浇铸等工艺优化措施,尤其是控制LF精炼增氮和发挥RH精炼脱氮功能,改进后LF精炼增氮量小于0.001 0%;RH精炼可将氮质量分数脱至0.0030%,连铸增氮量平均为0.000 14%,首钢京唐管线钢成品氮质量分数平均为0.0031%,达到先进企业的水平。 相似文献
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通过分析100t转炉冶炼工艺中存在的问题,对冶炼工艺进行优化,提高转炉过程控制能力和一倒炉命中率,结果表明:过程喷溅可降低至9%,冶炼终点命中率提高到63% 以上。[第一段] 相似文献
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总结了西钢转炉通过减少废钢增加生铁块冷料配比,优化冶炼工艺操作取得的成功经验,分析了该工艺的特点,并指出其适用性。 相似文献
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通过对比试验及热力学模拟试验,研究了化学成分、变形温度及冷却速率对新型合金车轴钢的力学性能、显微组织影响,开发出化学成分0.40%C-0.08%V-0.019%Ti的钢种,具有最佳的综合拉伸性能。该钢种对试验确定的两种不同变形工艺不敏感,但冷却速率对组织影响明显,由冷却速率不同造成的组织不均匀性,需要借助后续热处理工艺消除。 相似文献
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围绕攀钢炼钢厂连铸钢冶炼周期与连铸浇钢周期难以匹配所采用的措施,既考虑了攀钢转炉冶炼的特点,又大胆地改进现有的操作规程,使冶炼周期缩短,从而获得较好的经济效益和社会效益。 相似文献
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介绍经UHP电弧炉 LF CC工艺路线冶炼T10A钢种的工艺方法,从对该钢种机械性能的要求出发,分析了冶炼、精炼、连铸应采取的技术措施;并对一些重要的工艺参数进行了探讨;试生产结果表明,连铸坯质量较好,无明显缺陷。 相似文献