多层组合筒结构参数的设计

根据组合筒的应力状态和所用材料，应用相应的强度理论，按各层等强度观点，推导出多层组合筒结构参数的设计公式及三层组合筒各层间最优过盈量的计算方法。     

组合优化在结构多位置损伤识别中的应用

提出了应用于板结构多位置损伤诊断的组合优化方法。证明了多位置损伤状态下的振型变化具有可叠加性,引入了结构的一阶振型变化率作为结构的损伤诊断标识量并证明了具有可叠加的性质,最后提出应用组合优化方法求解板结构多位置损伤诊断问题。四边固支矩形板的多位置损伤诊断的算例证明了该方法是有效可行的,它不仅可以准确的完成板结构的损伤诊断,并且可以简化整个损伤诊断的过程。     

梁的拉-弯组合应力损伤分析和预测

提出了梁的拉-弯组合应力损伤失效分析方法.与Kachanov的材料受载横截面减少定义拉伸损伤变量类似,以梁的弯曲惯性矩减少定义弯曲损伤变量.推导了梁的拉-弯组合应力损伤基本方程.并且提出了便于工程应用的梁拉-弯组合应力损伤失效预测方程.     

结构损伤检测与诊断的方法研究进展

介绍了结构损伤检测与诊断的位移模态方法和应变模态方法、频响函数方法，同时介绍了各方法分析结构损伤与诊断的特点和局限性．提出了应用分形理论研究结构损伤问题——将广义分形维数及损伤敏感维数作为结构损伤的特征量，并用此特征量建立广义维数相关特征模式。给出结构损伤检测与故障诊断的技术路线和方法．     

多层工业厂房钢与混凝土组合结构设计

广东省某市某多层工业厂房与仓库建筑平面尺寸130 m ×42 m,总面积达16 380 m2,采用钢框架钢混凝土组合楼盖,轻型墙板及轻型夹芯隔热板结构设计,所有钢结构构件工厂生产,现场安装,免去脚手架,大大加快施工进度,是标准工业厂房建设优良结构体系,结合结构设计的特点,详细介绍本工程设计要点,构造形式,供结构设计人员共同参与讨论和指正,为工业生产建设推广一种结构体系作努力.     

钢-砌体组合结构在砖混建筑改造中的应用

已有砖砌体房屋常因功能改变而需要更大的使用空间,部分承重墙体的抽除必将导致传力途径的改变,进而需对原有结构进行加固。介绍了钢-砌体组合结构在某改造工程中的应用,将小开间砖混结构房屋改造成大开间时,采用钢-砌体组合框架进行托换,与其它方案相比,其主要特点是减轻了结构的自重,避免了施工时要设临时支撑的工序,施工安全可靠。     

多处损伤结构的损伤诊断

利用损伤前后结构自由振动有限元离散方程的变化，确定结构的损伤位置；并以低阶模态作为状态变量，由量小二乘法建立目标函数，通过非线性迭代得到损伤程度的识别值。由算例结果可知，此方法能迅速识别结构的离散损伤。     

结构损伤位置识别的组合指标法

基于应变模态对结构局部特征变化比较敏感和频率指标测试简单方便、精度高的特点,以既能实现准确定位又便于工程应用,以动力响应诊断的应变模态指标为基础,结合频率指标提出了实用的组合指标.理论证明和数值仿真结果表明,无论单处还是多处损伤、低阶还是高阶模态,损伤识别组合指标均能在判断损伤存在的同时准确定位损伤.     

多层砖混结构的滑移隔震方法

本文介绍了滑移隔震设计的方法和原理，对隔震材料的选用作了讨论和分析。     

钢-砼组合结构建筑物的震害分析

文章对SRC（钢－砼组合结构）建筑物的主要地震灾害作了分析归纳，介绍相应的数值分析结果，并对震害分析方法及加固方式的选择作了讨论。     

结构损伤动力识别技术的研究与进展

通过对结构损伤的动力识别技术近二十年来国内外研究成果的总结,阐述了结构损伤动力识别研究的发展历程。首先介绍了结构损伤动力识别技术的基本原理,然后从三个方面,即结构损伤的动力识别机理、结构损伤的动力识别参数和结构损伤的识别算法,分别探讨了结构损伤动力识别技术的发展现状和面临的问题,最后对结构损伤动力识别的未来研究趋势进行了展望。     

模态试验在旧桥损伤识别中的应用

以广州市某旧桥为工程背景,简要地介绍了模态试验在旧桥损伤识别中的应用,对我国大量旧桥的快速检测方法进行了探索,该方法在实践中具有广阔的应用前景,同时,提出了对该方法继续完善的努力方向.     

动-静测试相结合的损伤识别方法在砌体结构中的应用

目的研究动一静测试相结合的损伤识别方法在砌体结构中应用的可行性．方法基于模型拟静力试验及脉动测试。利用参数互补校正法识别结构动态特性，并利用等效体积单元法进行空间砌体结构模型的有限元分析，发展应用误差信号匹配技术，提出采用位移及频率定义损伤识别指针．根据预测数据与实测数据的差异，判定砌体结构的损伤部位．结果参数互补校正法能有效识别结构的动态参数；依据有限元分析及实测得到的位移、频率定义的损伤识别指针能有效识别出结构的破损部位．结论动一静测试相结合的损伤识别方法能够在砌体结构中应用，识别结果与试验现象具有良好的一致性．     

基于结构动力参数的土木工程结构损伤识别方法

简要综述了近几年基于结构动力参数的土木工程结构损伤识别的方法，对各结构损伤识别方法进行评论。讨论各种方法在理论和实际应用中的优点及存在的问题。最后，通过对一试验模型的模拟损伤试验说明动力参数检测方法的应用。     

桁架结构的静力损伤识别

随着各种动力与静力测试技术及相应的数字信号处理技术的快速发展,结构无损伤评估方法研究的进一步深入,各种基于结构动力、静力参数损伤识别方法不断涌现[1].本文在对现有文献研究的基础上,利用静力测量数据,对结构的损伤程度进行识别.利用有限元方法和静力凝聚方法,对桁架结构节点的位移和杆件应力进行测量来计算其损伤指数,并得到有益结论.     

基于改进神经网络的建筑结构损伤识别方法研究

采用ANSYS有限元分析软件建立神经网络的训练样本,将结构的固有频率作为网络输入,结构损伤的位置和损伤程度作为网络输出,提出了基于神经网络的建筑结构损伤识别方法。讨论了神经网络训练方法和隐含层节点数目对目标函数的影响,分析了网络训练的训练不足和训练过度等问题。以简单的建筑结构为例,基于MATLAB的GUI工具进行了BP神经网络的设计和分析。数值反演结果表明,所改进的建筑结构损伤识别方法具有良好的反演精度和较快的收敛速度。     

利用动态特性测量值的结构损伤检测方法的比较研究

对目前关于结构损伤检测的基本方法进行了回顾,详细地介绍了现有几种有效的基于结构动态特性测量值的损伤检测方法(包括传统的敏感性分析法、神经网络法和遗传算法)的基本步骤,讨论了这些方法在工程运用中存在的一些实际问题,如不完整的测量值、方法的鲁棒性、损伤检测的计算效率和收敛性等.最后,通过对实际五层钢框架结构的层间刚度识别说明了这几种主要方法的优缺点,提出了今后该领域的研究方向.     

正则化模型修正法在桥梁损伤识别中的应用

以基于灵敏度分析的有限元模型修正方法为基础,结合Tikhonov正则化方法,将利用模型修正来识别桥梁结构损伤的反问题转化为一个标准的、带置信区间的非线性最小二乘优化问题求解,并最终确定结构的损伤位置与程度。以简支桥梁模型为例的损伤识别数值模拟表明,正则化方法的引入可有效恢复模型修正过程的适定性,显著降低噪声的影响,避免损伤误判的出现。     

高层建筑钢-混凝土混合结构体系发展初步探讨

介绍了钢—混凝土混合结构的发展现状、主要结构类型及其优点,并对国内外的试验研究和理论分析作了总结,叙述了钢—混凝土混合结构尚待解决的问题及其广阔的发展前景。     

基于神经网络的空间桁架结构损伤三重识别

以一72杆空间钢桁架为例进行桁架结构损伤三重识别．考虑单损伤工况与双损伤工况,通过ANSYS软件建模得到结构在无损与损伤工况下的固有频率,运用神经网络进行结构损伤定位与损伤程度确定．首先识别损伤层,然后识别损伤层中的损伤杆件,最后识别损伤杆件的损伤程度．结果表明该方法用于桁架结构损伤识别是可行的．