削体斗齿

挖掘机斗齿几何形状对于提高作业工效有很大意义。一般挖掘Ⅱ～Ⅲ级土壤,齿尖显著磨损后,阻力增加约50～100%。阻力增大后,则更加剧磨损,使齿尖呈“馒头形”。这种超     

斗齿攻关新动向

挖掘机斗齿攻关最近取得了新进展。清华大学与杭州重机厂等单位共同研究试制一种合金铸钢镶铸硬质合金的复合斗齿,在国产第一台斗轮挖掘机和WK-2型单斗挖掘机上作了装机试验,实际使用寿命由原来的60小时提高到186小时。这种斗齿制造工艺简便,耐磨性高,经济效果显著(据估算,每台斗轮挖掘机每年可节约6万元左右)。清华大学机械系为配合斗齿寿命攻关还研制成功一种DM-1型动载磨     

高强度铸钢斗齿材料的研制与应用

针对挖掘机、装载机斗齿材料的服务条件和性能要求,研制了一种高强度铸钢斗齿材料.研究了不同的热处理工艺对高强度铸钢斗齿材料组织和力学性能的影响,和进口斗齿进行比较,研究了高强度铸钢斗齿的磨料磨损性能.结果表明,淬火低温回火处理,高强度铸钢斗齿材料的组织为马氏体、贝氏体和奥氏体复相组织,力学性能为强度(σb)≥1 650 MPa,冲击韧度(AKU)≥20 J,硬度46～52 HRC,耐磨性能达到进口斗齿的耐磨性能,淬火低温回火齿座材料的力学性能为强度(σb)≥1 080 MPa,冲击韧度(AKU)≥40 J,硬度320～380 HB.淬火低温回火高强度铸钢斗齿材料具有良好的强韧性,并介绍了高强度铸钢斗齿材料的应用结果.     

基于逆向工程的挖掘机斗齿动力学分析

斗齿是挖掘机上的重要部件,在挖掘过程中会承受强烈冲击。为保证斗齿在复杂载荷下能够正常工作,在斗齿原始尺寸未知的情况下,通过逆向建模和有限元分析对斗齿进行强度分析。以某型挖掘机斗齿为研究对象,应用三维扫描仪进行逆向扫描获取点云数据,应用Geomagic S tudio软件进行去除杂点、简化数据等预处理,再通过UG进行逆向建模,获取模型的尺寸参数,进而在ANS YS中进行模态分析和瞬态分析,得到斗齿的固有特性以及冲击载荷下的动力学响应,为挖掘机斗齿的设计分析提供了一种新的思路。     

斗齿的焊修

从近几年我厂承接的工程机械修理任务来看,挖掘机、装载机斗齿的修复量较大。斗齿工作条件相当恶劣,磨损非常严重,寿命较短。尤其是挖掘机挖掘含岩石的土壤及挖掘爆破的岩石时,由于坚硬的岩石对斗齿的冲击作用,产生严重的凿削式磨料磨损。斗齿工作部分磨损50％左右时,应及时予以修复。斗齿材料根据生产厂家而异,其焊修特点也不相同。但常用材料一般为高锰钢或中碳低铬钢(碳当量约为0.65～0.75)。判断这两种材     

装载机斗齿失效机制及耐磨延寿技术

装载机斗齿作为直接接触物料的工作部件,提高其耐磨性是延长其使用寿命的有效途径。通过对近几年的相关研究文献进行整理,介绍和评述了装载机斗齿的研究进展,包括常用的斗齿耐磨材料和发展现状,斗齿的失效机制以及常用的提高斗齿耐磨性和延长使用寿命的方法。     

挖掘机斗齿结构改进分析

挖掘机斗齿是与挖掘介质直接接触的挖掘机重要零部件,分析现有斗齿结构的不足及不良影响,介绍为避免这些缺陷所做的一些挖掘机斗齿结构改进。     

液压挖掘机斗齿销弯曲失效分析

针对某型号挖掘机工作100余h后,发生斗齿销弯曲失效的问题,对斗齿销进行受力分析、金相检测、硬度测试和化学成分分析。分析结果表明,在对斗齿销进行油淬处理时,由于冷却速度低,导致斗齿销芯部未能淬透,最终获得的硬度偏低,因而造成斗齿销强度不足,承载能力下降。将斗齿销材料由45钢更改为35Cr Mo合金钢后,在同样热处理条件下,使得斗齿销硬度满足要求,且安全系数得到提高。经试验验证,该改进方法有效提升了斗齿销的使用寿命,解决了斗齿销容易弯曲失效的问题。     

新研制的挖泥船专用斗齿

斗齿是矿山工程、土石方工程、隧道工程、采石场等施工中广泛使用的量大面广的易损件。其材质大都采用合金钢,其生产方法分砂型铸造、精密铸造和锻造,再经过相应的热处理而制成。早在上世纪六七十年代国内就展开了斗齿材料及工艺的研究,但成效不大。改革开放后,开始引进卡特彼勒技术,并进口小松公司工程机械产品。随着基础设施规模的加大,我国工程机械产量的不断增加以及越来越多地进口国外整机,斗齿的用量剧增。随之而来的是大量涌现的各种规模的斗齿生产企业。大部分斗齿产品的材质均属于通用类型,一般工况条件下使用寿命稍长,若工况恶劣…     

高硅耐磨铸钢斗齿的研制和应用

以廉价的硅合金为主要合金元素,研制成功了高硅耐磨铸钢斗齿,详细介绍了高硅耐磨铸钢斗齿的成分、组织和性能。采用钢水净化处理和变质处理工艺,可以进一步改善高硅耐磨铸钢斗齿的组织和性能。高硅耐磨铸钢斗齿制造工艺简单,使用性能明显优于传统斗齿材料,斗齿使用过程中出现的加工硬化,可以进一步改善斗齿使用效果。     

一种合金钢新斗齿

挖掘机斗齿是机械工业100项基础件攻关项目之一。机械部规定,到1985年,挖掘机斗齿的攻关目标是,在本溪北台铁矿大顶子采区的条件下,每组斗齿采掘15000吨。长江挖掘机厂根据机械部和城乡建设环境保护部下达的任务,最近研制成一种新的     

大型挖掘机斗齿定位监测系统研究

大型挖掘机(电铲、液压铲)作业过程中,易出现斗齿脱落现象,进而引发破碎系统故障。为确保脱落的斗齿被及时发现,设计电铲斗齿定位监测系统,以现有斗齿无线定位监测技术为基础,通过改变信号报警方式及射频信号发射装置固定安装方式,彻底解决了原斗齿防丢预警系统电池续航能力不足,信号强度偏弱,报警信息延迟,射频信号发射装置安装固定不牢等缺点,可对斗齿断裂、脱落进行准确有效报警,确保驾驶员及时发现,有效避免因"卡斗齿"造成破碎站故障停机。     

一种新的斗齿用低合金耐磨铸钢

随着我国大型水利工程的兴建和高等级公路的迅猛发展，挖掘机的使用量不断增加，斗齿的消耗量更加巨大，所以开发斗齿用新型抗磨材料，减少斗齿磨损造成的损失，已日益引起重视。我们在研究国内外传统斗齿材料的基础上，开发了一种新型耐磨耐冲击用斗齿材料。l斗齿材料的化学成分低合金耐磨钢的耐磨性主要是靠热处理后的高硬度、高强度来保证的，而碳含量是影响钢的硬度、强度及金相组织的主要元素。当碳含量小于0．3％时，淬火后组织基本为板条马氏体；当碳含量大于0．4％时，组织中针状马氏体数量增多。板条马氏体亚结构属位铝型，针状马…     

球墨铸铁代替高锰铸钢铸造轻型挖掘机斗齿

我矿装载岩石(硬度f=12～14)主要靠W-1001型、W-501型和 KM-602A 型挖掘机来完成。挖掘机采用高锰钢斗齿。矿党委组织了三结合小组试验以普通浇注球墨铸铁斗齿代用。通过一年多的实践证明,这种斗齿质量接近于高锰钢斗齿。现将铸造工艺简介如下:     

挖掘机斗齿材料及提高使用寿命的工艺途径

挖掘机斗齿直接与矿石和土壤接触,工作条件恶劣,除正常磨损外,还承受强烈的冲击负荷。影响斗齿使用寿命的因素很多,除矿石结构、爆破情况及使用的合理性之外,斗齿材料与热处理工艺是不可忽视的重要因素。本文就4m~3挖掘机所用斗齿在国内一些矿山的使用情况作了简单介绍,并对今后斗齿的生产提出一些看法。     

采矿型挖掘机斗齿的制造工艺

采矿型挖掘机的斗齿,由于不耐磨,寿命低,不但每年要消耗大量备件,影响矿山的生产,而且也给维修工人带来不少困难。因此提高斗齿的使用寿命是当前迫切需要解决的问题之一。为了提高高锰钢斗齿质量,更好地为矿山服务,在厂党委的领导下,组织了三结合试验小组,积极开展科学试验工作。现就我厂试验斗齿的制造工艺介绍如下。     

装载机斗齿的解剖分析实例及选材意见

我们对国内外的一些装载机斗齿进行了解剖分析和失效分析,得出了一些初步结论。这为正确选用和研制装载机斗齿材料及确定合理的工艺,为提高装载机斗齿的使用寿命提供了重要依据。今将有关解析结果概述如下: 一、国内某主机厂生产的ZL50装载机斗齿     

38Mn2MoSiV合金钢斗齿铸造工艺

挖掘机斗齿历来用ZGMn13合金钢制作,但不甚耐磨并难于消除选矿中的过铁问题。我厂研究38Mn2MoSiV合金钢铸造斗齿在本溪北台钢铁厂露天矿进行现场挖掘试验,超过了ZGMn13合金钢斗齿能挖掘9000吨铁矿石(硬度f=18～20)的寿命。其单位产量是190吨/毫米。     

新型耐磨合金铸钢斗齿的研究与应用

研究了一种用于挖掘机的新型耐磨合金铸钢斗齿,斗齿材料采用中碳合金钢,并经炉前稀土孕育处理,经920℃淬火250℃回火后金相组织为低碳马氏体加下贝氏体,该材料具有较好的综合力学性能,其中αk>70J/cm2H RC>46σb>1044M Pa。经生产实际考核后表明:其使用寿命与韩国产斗齿相当,具有显著的经济效益。     

制造挖掘机斗齿的低合金耐磨钢

本文分析了斗齿传统材料高锰的局限性，指出用低合金钢代替高锰钢是必然趋势。对用来制造斗齿的几种耐磨低合金的成分，性能及热处理工艺作了具体介绍。