“磁化节油器”节油效果的质疑与试验研究

磁化器在内燃机节油方面的应用,至今仍是一个知之甚少的领域。不少磁化节油器生产厂家,大都缺少必要的科学检测手段,其节油率仅以一些用户的对比试验为依据,数据缺乏可比性。而且高得令人难以置信。本文对磁化器的“节油机理”作了质疑,对发动机台架试验的重要性作了简要叙述,并就对比试验中所应遵循的等精度原则进行了专项讨论。作者选用多种型号的磁化节油器在台架上进行了试验,结果表明无明显节油效果。文章最后吁请有关厂家不要贸然上马,建议使用单位要慎重选用“磁化节油器”,以免造成不必要的浪费。     

磁化流体的分子热力学模型及磁化燃油燃烧性能的研究

本文应用“分子聚集与解集理论”阐明流体磁化的机制,并对磁化后燃油燃烧性能进行了实验研究和理论探讨。 一、前言 最近几年来,人们已从不同领域来探索利用磁能。磁化技术已形成一个新的技术领     

燃油磁化节能机理的探讨

从理论上证明了燃油磁化处理具有节能作用。通过实验分析了运动粘度、表面张力、烃分子振动能级跃迁几率、电子能级跃迁几率的变化，提出了磁化节油机理。     

燃气磁化处理原理与节能效果的探讨

根据磁学和化学原理阐释了磁场对燃气分子的作用 ,并以实例说明采用磁化技术可以延缓燃气烧嘴堵塞时间 ,提高热效率。并对磁化器的应用前景做了探讨     

多磁极磁化器在柴油机上应用的试验研究

在不同工况下，先后用两个不同的多极磁化器对燃油进行磁化，在柴油机试验台架上进行经济性和排放性的试验研究，并对磁化燃油进行表面张力测定。试验结果表明，磁化燃油后油耗率有所降低，排气烟度和CO排放量有大幅度的改善，磁化后燃油的表面张力有所下降。     

新型节能KZ磁化装置的结构改进与应用

针对影响永磁磁化装置磁路稳定因素进行分析讨论,指出国内现有永磁式磁化器结构与使用中存在不足之处,提出了在磁化结构上提高磁化节能技术水平的关键和措施。     

交流磁轭磁化的校验方法探讨

对交流电磁轭磁化力的校验，概述了常用的提升力测试法与磁场强度，磁感应密度及涡电流测试法的利弊问题，并与最新提出的双感应法作了比较。结论：当磁通直接从材料上测试时，所得数据能对感应到工件中去的磁通给出最好的相关性。     

煤泥磁化浮选机理的研究

通过研究磁化处理对浮选矿浆含氧量、pH、表面Zeta电位和润湿热的等性质的影响，证明磁化处理能引起浮选矿浆含氧量、pH值、表面Zeta电位和润湿热的变化。单矿物磁化浮选试验研究表明：磁化处理浮选矿浆提高了煤的可浮性，加大了煤与煤矸石，黄铁矿之间润湿性的差异，有利于强化煤泥浮选脱硫降灰的效果。     

车载PEMFC发动机性能试验与分析北大核心CSCD

文章以60 kW车载质子交换膜燃料电池(PEMFC)发动机系统为例,探究了PEMFC发动机系统的稳态及动态加载响应输出特性,并对PEMFC发动机系统的关键参数进行了灵敏度测试与分析。试验结果表明:PEMFC发动机在全工况下运行表现良好,最大输出功率为71.91 kW;随着功率需求的不断增大,单片电池电压的均衡性逐渐变差,电堆效率越来越低,而氢气利用率则越来越高;阴阳极气体压力随着功率需求的增大而增大,但二者的压差稳定保持在0.006~0.02 MPa;冷却水进出堆温差维持在12℃以内,满足了PEMFC发动机系统在各工况下的运行条件。     

燃煤飞灰中可吸入颗粒物在磁场中聚并收尘试验研究

针对燃煤电站锅炉飞灰这种弱磁性可吸入颗粒物,将由专门研制的气溶胶发生器产生的气溶胶(PM10)颗粒按照粒径大小分为12等级,利用低压电称冲击器ELPI测试在不同磁感应强度下各级颗粒浓度的变化,考察磁场对颗粒磁聚并的影响.结果表明,燃煤飞灰这种弱磁性粉尘在磁场中有一定的聚并作用,对其中PM2.5的颗粒聚并的效果更明显.     

磁场对旋转火焰特性影响的研究

通过磁场对旋转火焰特性影响的研究，发现磁场能够改变旋转火焰的燃烧特性和燃烧规律，使火焰的温度和高度都会发生一定程度的变化。因此，可以更准确地了解实际火灾过程中火旋风的燃烧特性，掌握实际火灾中火焰的燃烧特点，当实际火灾发生并产生火旋风时，了解地球磁场的存在对实际的火旋风的影响程度，从而根据其燃烧的规律性，采取有效的措施，控制火旋风的发展。     

磁场对预混火焰特性的影响

通过对磁场影响预混火焰特性的研究，发现磁场的作用能够改变预混火焰的燃烧特性，使火焰的温度升高，同时火焰的直径也会增加，而火焰的高度有所降低．由此可使人们更精确地了解实际火灾过程中火焰的燃烧特性，掌握火灾的特点，为减灾和灭灾提供有益的参考．     

生物柴油的排放试验研究

通过对燃烧生物柴油发动机排放污染物的测量和分析,探讨了生物柴油降低柴油机排气污染物的机理。分析了不同配比的生物柴油燃烧污染物随发动机转速、负荷的变化规律,得到了生物柴油的最佳配比方案。研究结果表明:生物柴油可以有效地降低柴油机的排气污染物,尤其是颗粒污染物;随着生物燃料中油酸甲脂含量的增加,柴油机的各种排气污染物均有不同幅度的降低。     

磁场对燃料分子微观状态的影响

本文对磁化后燃料分子的红外吸收光谱、紫外吸收光谱进行了分析，发现红外吸收峰向高波数明显位移，红外吸收强度、紫外吸收强度增强，表明磁化后燃料分子微观状态发生了改变．测试由分子微观状态决定的燃料性质也发生明显变化，证明燃料分子微观状态的改变是发动机磁化消烟节油技术的理论依据．     

旋转磁场引发火焰旋转的临界值研究

通过对旋转火焰涡运动微分方程式的分析，研究旋转磁场引发火焰旋转时的磁场旋转临界速度与磁场参数之间变化的关系，以及旋转磁场方向的变化对旋转磁场引发旋转火焰时磁场旋转速度临界值的变化规律．通过分析，能进一步了解火焰在实际燃烧过程中的燃烧特性和动力学特性，为实际火灾采取有效的扑灭措施提供理论参考．     

磁场旋转方向对引发火焰旋转临界值的影响

通过对旋转火焰涡运动微分方程式的分析，研究旋转磁场引发火焰旋转时的磁场旋转临界速度与磁场参数之间变化的关系，以及旋转磁场方向的变化对旋转磁场引发旋转火焰时磁场旋转速度临界值的影响规律．实验研究结果表明，随着磁场强度的增加，引发火焰旋转的磁场上临界转速增加，下临界转速则下降；磁场顺时针方向旋转时，引发火焰旋转的磁场上临界转速较逆时针旋转时要小，而下临界转速较逆时针旋转时要大．     

丁坝对弯道水流紊动强度影响的试验研究

采用三维声学多普勒流速仪对弯道内丁坝附近水流的紊动特性进行了系统的试验研究,较为精确地测量了弯道内丁坝附近水流的三维时均流速和脉动强度等.根据试验数据,探讨了弯道水流及丁坝附近水流的紊动机理,分析其紊动特性,同时还对紊动强度分布特点进行了比较.     

ITER高功率磁场抗扰度测试系统研究

目的  为了保证设备的安全稳定运行,受国际热核实验堆（ITER）组织监管的电力电子设备必须通过相关的磁场抗扰度测试。 方法  以ITER要求为基准,定义了所需测试系统的参数要求,选择方形螺线管线圈和方形三线圈作为研究对象,通过数值计算方法计算出最优性能的结构参数,并使用有限元的方法验证计算的正确性。 结果  对比两种线圈型式,选择功耗较小的螺线管作为最终的结构。然后以此参数为基准,分析了直流暂态的功率拓扑,计算了相关参数,确定了最终电源所需要的性能数据。 结论  研究为ITER高功率磁场抗扰度测试系统的感应线圈及其电源的设计提供了详细的计算过程和设计参考。     

GDP能耗与电耗的关系

能耗下降电耗会怎样变化?本文采用智能工程的方法模拟实验能耗与电耗的关系。结果显示,2010年GDP能耗要比2005降低20%,则电耗将下降7%。针对过去5年我国产值电耗上升的问题,采用因素分解法发现,由于三次产业结构的变化而引起的行业电耗上升仅占23．35%；而由于行业发展的不均衡、企业的能耗管理不到位、技术改造(进步)投入不足等因素引起的行业电耗上升占了76．65%。通过情景分析,建议“十一五”期间,应抓住部分行业产能过剩的机遇,调整行业内的生产结构、产品结构,淘汰落后生产工艺,加强企业能耗管理,加大技改及技术进步的投入,建立降低能耗、电耗的长效机制。