省内高速煤矸石路基填筑施工技术研究

以省内高速公路煤矸石路基填筑施工项目为研究案例,分析了高速公路煤矸石填筑路基相关技术指标及承载性能指标,探讨了高速公路煤矸石填筑路基铺筑施工及质量检测关键技术,为后续的大范围推广使用提供参考。     

煤矸石喷射水泥基层材料的路用性能与机理分析

煤矸石喷射水泥可加速公路施工速度,减少路基收缩。对煤矸石喷射水泥路基材料分别进行了强度试验和收缩性能试验研究。结果发现煤矸石喷射水泥路基材料与普通水泥路基材料相比,其早期抗压强度显著提高,干燥收缩和温度收缩均显著减小。针对煤矸石喷射水泥路基材料所表现出来的这些特性,还对其产生的机理进行了探索与分析。     

掺土煤矸石的路用工程力学特性及其填筑技术研究

针对采用煤矸石作路基填料可能存在的路基病害,采用筛分试验、击实试验、固结试验、渗透试验、承载比试验和直剪试验,深人研究了掺土对煤矸石工程力学特性的影响.在煤矸石中掺入一定比例的黏土,煤矸石在细小颗粒含量增加的同时,粒组不连续分布程度不同程度地存在加剧;击实曲线变得相对平缓,最优含水量增大;煤矸石的渗透系数随之减小;在同等压实状态下,煤矸石的压缩模量、CBR值及其抗剪强度均有不同程度的增加.采用掺土煤矸石作路基填料,其强度完全满足路基设计要求.在此基础上,结合济东高速公路大型模拟试验路堤及实体工程试验路段试验研究,研究了煤矸石路基的填筑工艺,提出了相应合理的路基填筑质量控制标准及其检测方法,为煤矸石在高速公路工程中的应用提供了可靠的技术保证.     

已燃煤矸石路基填筑颗粒重塑特性与变形控制关键技术应用研究

以京沪高速公路改扩建煤矸石路基填筑为例,研究了煤矸石路基填筑颗粒重塑特性及变形控制关键技术,证明了改扩建工程中煤矸石材料可用于路基填筑。该技术节约了建设成本,保护了生态环境,实现了绿色发展理念,践行了"绿色公路示范工程"要求。     

煤矸石在市政道路中的应用研究

将煤矸石作为市政道路路基填料的一部分,不仅节约成本,而且可以减小环境污染.首先通过室内试验得到煤矸石的物理力学特性,然后利用现场试验段试验,对不同碾压方式及碾压遍数条件下,煤矸石路基的累计沉降值及压实度进行研究,研究表明:①煤矸石的物理力学指标满足路基填料条件;②煤矸石路基随着碾压遍数的增加,累计沉降值先快速增加,然后...     

煤矸石路基填筑技术

介绍了煤矸石的技术性能和施工技术要求，对其施工准备条件与施工工艺进行了阐述，分析了煤矸石路基的检查验收，总结出一些煤矸石填筑路基的施工经验，以供借鉴。     

煤矸石填筑路基冲击压实施工关键技术研究

煤矸石大量的堆积和自燃,给社会和环境造成了极大影响。公路建设中利用煤矸石填筑路基,节省了土方,改善了占用土地和环境污染等问题。本文以高速公路工程为背景,分析了煤矸石填筑路基施工中的冲击压实情况。     

煤矸石填筑路基冲击压实施工关键技术研究

煤矸石大量的堆积和自燃,给社会和环境造成了极大影响。公路建设中利用煤矸石填筑路基,节省了土方,改善了占用土地和环境污染等问题。本文以高速公路工程为背景,分析了煤矸石填筑路基施工中的冲击压实情况。     

煤矸石在干旱黄土地区高等级公路路基中的应用研究

为实现甘肃干旱地区煤矸石在道路路基中的应用,选择三种来源煤矸石作为研究对象,分析其物化特性、环境安全性、水稳定性、均质性及作为路基填料的力学特性。结果表明,采用岩石耐崩解指数评价煤矸石的水稳定性,样本2耐崩解性最好,样本1次之,样本3不满足路基填筑要求。对于均质性,煤矸石作为路基填筑材料,利用前处理只需一级鄂式破碎即可满足级配特征要求。随着煤矸石填筑混合料中0-5mm细集料含量的增大,最大干密度逐渐减小。击实过程中,煤矸石颗粒逐渐发生破碎,级配走向更细,2mm基本是变化的临界点。分析煤矸石击实过程压实度的变化,样本1更易达到压实度要求,这取决于煤矸石自身强度。分析不同级配煤矸石的CBR承载比及浸水膨胀,适宜煤矸石用于路基填筑的级配中5mm以下细集料含量应为30%~50%。煤矸石作为路基填筑,在水的作用下除部分崩解外,整体体积较为稳定。     

煤矸石在路基填筑中的施工技术

煤矸石用于路基填筑,不仅有着良好的路用性能,还有着良好的经济效益。但煤矸石路基不抗冲刷,需通过包边土施工,使路基填筑完善、稳定。通过对煤矸石在实际施工中压实度、含水量、压实机械和碾压遍数等质量控制,取得了良好的填筑效果,提高了项目运营效益。     

煤矸石路基施工一例

通过分析煤矸石填料的特性，对煤矸石路基的特点进行了论述，提出了煤矸石路基的施工工艺和现场环境保护方法，并在现场施工中得到了有效的应用，从而减少了矿区用地，美化了矿区环境，消除了煤矸石对大气的污染，建议有关部门多积累一些资料，以便在今后的施工中规范作业程序，提高施工质量。     

煤矸石在国道307清徐段改线路基填筑中的应用

在国道307清徐段改线工程路基填筑中,将煤矸石作为填筑材料,提出煤矸石路基施工工艺及检测方法,解决了公路建设中大量土方的难题,采用废物利用,减少对环境的污染,对建设生态文明有重要意义。     

煤矸石在高速公路的应用

结合本工程路基填筑特点,着重介绍了采用煤矸石填筑路基的可行性,原材料控制、施工工艺、施工质量控制的要点。     

煤矸石填筑路基的可行性研究

通过室内试验,对山东泰安地区煤矸石的压碎值和化学性质的稳定性进行了研究,分析得出煤矸石的强度以及耐久性符合填筑路基材料的要求,并指出煤矸石作为一般道路的填筑材料具有推广应用价值。     

煤矸石的工程性质试验研究

结合实体工程,对徐州地区煤矸石的膨胀性、崩解性、渗透性等工程物理性能进行了室内试验研究,论证了煤矸石用作路基填料的可行性,为其在高速公路中的应用提供了科学依据。     

煤矸石作为路基填料的路用特性研究

通过煤矸石掺加不同比例的土,并对其进行各种物理力学特性试验,探求出了不同配比矸石土的各种路用特性,为煤矸石在路基填筑中的应用提供参考。     

煤矸石在公路建设中的应用

分析了煤矸石的成分,用实验举证了其优于一些常用公路路基、基层填料的特点,并结合工程实例,说明其可用于公路建设的价值,以推广煤矸石在道路工程中的应用。     

阜新煤矸石用作路基材料的研究分析

对阜新综合治理煤矸石进行了认真调研，从原材料特性、技术可行性和成熟性、经济性等几个方面进行了系统分析，表明了煤矸石是一种良好的路基材料。该项目运行成本低，享受政府政策优惠，对缺乏硬质石材而煤矸石储量丰富的阜新地区无论从适用范围、经济效益，还是从资源综合利用、环境治理等，都具有重要的现实意义。     

水泥稳定煤矸石底基层试验研究

通过对阳煤集团一矿废弃的煤矸石的试验检测，确认该材料作为路基底基层混合料骨料的可能性，经过试验研究，确定了其最佳的掺配比例及施工工艺，为煤矸石作为路面底基层混合料骨料及将其作为路面材料提供了依据。     

中建五局:“高速公路煤矸石路基填料工程应用研究”技术达到国际领先水平

正日前,中国建筑工程总公司所属中建五局"高速公路煤矸石路基填料工程应用研究"经国家交通运输部科技司鉴定,达到国际先进水平。其中,电动力学/聚丙烯腈纳米纤维膜及改性壳聚糖渗透性反应墙的地下水调控新技术达到国际领先水平。该成果在"煤矸石路用物理、力学指标,煤矸石作