浅谈板料弯曲回弹

如何减小弯曲件的回弹,以控制弯曲件精度和提高弯曲件质量,一直是弯曲件生产中要解决的关键问题.本文分析了板料弯曲加工中工件发生弯曲回弹的原因,阐述了影响板料弯曲回弹的因素及常用减小回弹的方法.     

V型弯曲件回弹规律的有限元分析

以V型件弯曲和回弹过程为分析研究对象，通过对V型件弯曲及回弹过程的有限元数值模拟，分析获得了成形参数对V型件弯曲回弹的影响规律。结果表明：回弹角随弯曲角及材料的硬化系数的增大而增大，随材料的变形程度及硬化指数的增大而减小。     

U形弯曲件的回弹控制及模具结构

Ｕ形弯曲件的回弹是弯曲工艺研究的重要课题，此文分析引起弯曲有关因素入手，提出了控制回弹的措施和相应的结构及其参数。     

弯曲件回弹的控制

<正> 1 前言 对于V形及U形弯曲件,进行弯曲加工后都会有一定回弹值。在设计模具前应掌握材料的回弹规律及回弹值的大小,以便采取措施,使其修整量减小。回弹一般包括弯曲半径回弹值和角度回弹值。     

基于模糊聚类的弯曲回弹分析

弯曲工艺中,影响弯曲回弹角的因素很多,难以建立准确的弯曲回弹预测模型.将模糊聚类算法和统计学理论相结合,建立了弯曲回弹的模糊聚类预测模型.对V形件的弯曲回弹进行了预测并对预测结果进行了分析,预测结果符合实际实验弯曲回弹趋势,说明了模糊聚类算法的科学性及合理性.     

分析并解决汽车弯曲件的回弹

主要介绍了几种典型的汽车弯曲件产生回弹的原因，从模具结构及工艺分析上入手，解决回弹问题。     

V形件弯曲回弹的影响因素及其实验研究

以简单V形件为对象，研究了影响弯曲回弹的各种因素。在对弯曲回弹问题进行系统理论分析的基础上，对一些影响回弹的重要影响因素做了定量的实验分析研究。     

控制U形件回弹的一种方法

通过调整弯曲凹模下部斜角的方法，来增大Ｕ形件弯曲部分的曲率和弯曲角，以补偿工件的回弹，获得符合精度要求的弯曲件。     

U形件弯曲影响回弹因素模拟分析

板材在弯曲过程中存在的最突出的问题是弯曲回弹难以精确控制.弯曲卸载后产生的回弹,使弯曲件的形状和尺寸与模具工作部分的形状和尺寸不符.弯曲件的最后形状与整个变形过程有关,模具几何参数、材料性能参数等都会对回弹产生很大影响.在板材弯曲成形智能化控制系统中,准确确定实时识别和预测模型的输入、输出参数是弯曲智能化控制的成功与否以及回弹控制精度高低的关键.本文采用Ls-dyna软件,对U形件弯曲影响回弹的因素进行了分析,得出了影响回弹规律的主要因素.为U形件弯曲智能化控制神经网络参数识别及预测模型输入、输出参数的选择提供依据.     

基于数值模拟的弧形件板料弯曲回弹补偿研究

提出了一种基于数值模拟的板料弯曲回弹控制方法.以弧形件弯曲件为研究对象,在ABAQUS软件中进行弯曲成形过程和回弹过程模拟,得出预测回弹值,并结合回弹补偿原理进行模具型面的修正.实例结果表明,该方法可以有效地实现板料弯曲回弹控制,具有工程和科研实用价值.     

椭圆形弯曲件的回弹控制

分析了椭圆形弯曲件产生回弹的原因,阐述了减少弯曲回弹的措施,并通过计算设计出了相应的弯曲模结构,此模具结构生产出了合格零件,可为类似零件的成形提供参考。     

基于模糊聚类的弯曲回弹预测模型的构建

弯曲工艺中,影响弯曲回弹角的因素很多,难以建立准确的弯曲回弹预测模型。本文对模糊聚类算法及弯曲回弹问题进行了系统分析,采用基于FCM模糊聚类算法和统计学理论相结合的方法,构建了V形件的弯曲回弹预测模型。模型构建过程简洁,能够很好地从样本数据中提取潜在的弯曲回弹工艺知识。     

校正力对V形件弯曲回弹的影响

利用数值模拟方法,对V形件弯曲及卸载回弹过程进行了模拟,得到了校正力对回弹的影响规律。表明校正力的增加对回弹有很好的控制作用,但随着校正力的增加,会出现负回弹现象。进行了一系列V形件弯曲实验,并将弯曲实验的结果与数值模拟的结果进行了对比,对比结果表明,模拟值与实验值吻合良好,利用数值模拟方法可以有效地预测弯曲成形的回弹量。     

弯曲弹性回弹及其工艺技术控制方法

叙述了弯曲力矩及弹性回弹量Δα的计算,全面分析了影响弯曲件弹性回弹的主要因素;着重介绍了各种先进的控制弯曲弹性回弹的工艺技术方法,所提供的二十余幅工艺插图,具有较强的实用价值。     

超薄板微弯曲成形的回弹研究

回弹是影响微弯曲成形件精度的重要因素之一。借鉴宏观模具设计理论,设计了V形微弯曲模具,对H62(Y2)薄板的微弯曲成形回弹进行了研究,揭示了弯曲角、摩擦条件和成形速度对回弹的影响规律。结果显示,弯曲角度、摩擦条件、成形速度都是影响回弹的重要因素,其中弯曲角对回弹影响很大;针对热处理后的材料,当弯曲角为60°时,出现负回弹;无润滑时回弹最严重,当采用豆油和聚氟乙烯作为润滑剂时,回弹率降低,采用石墨为润滑剂时回弹值最小;当成形速度从0.05 mm/s增加到0.15 mm/s时,回弹率逐渐增加。     

弯曲件成形回弹的研究与分析

金属板材在外力作用下产生弯曲的总变形,由塑性变形和弹性变形两部分组成。当弯曲结束后．外力去除．塑性变形就会留存下来,弹性变形完全消失。弯曲变形区外侧因弹性恢复而伸长．就会产生弯曲件的弯曲角度和弯曲半径与工件相应尺寸不一致的现象．这种现象称为弯曲件的弹性回弹。回弹是弯曲成形时常见的现象．但也是弯曲件生产过程中不易解决的棘手问题。     

非连续性结构对DP980高强钢板弯曲回弹的影响

为研究非连续性结构对弯曲回弹的影响规律，以DP980高强钢板为研究对象，开展了不同非连续性结构板材弯曲过程的有限元数值模拟，分析了不同凹槽厚度、宽度以及位置对弯曲回弹的影响规律，并进行了U型弯曲试验验证。结果表明：合理的非连续性结构可以减少弯曲成形件的回弹；U型弯曲回弹角随着凹槽厚度的增加逐渐增大，随着凹槽宽度的增加逐渐减小；在相同的凹槽厚度和宽度下，凹槽位置设在凸模圆角处时，回弹角比凹槽位置设在凹模圆角处时大。实验与数值模拟结果变化趋势基本一致。     

可控拉深筋对帽形件弯曲回弹的影响规律

以帽形件为研究对象,对基于可控拉深筋技术控制板材的回弹进行研究。建立了帽形件弯曲仿真模型,根据模型分析了不同结构参数对帽形件成形后回弹角的影响,研究得出可控拉深筋各参数对帽形件弯曲回弹的影响规律,并对帽形件弯曲进行了实验研究。实验结果与仿真结果吻合,表明可控拉深筋可有效控制板材的金属流动,控制板材弯曲成形以得到较高的精度。     

弯曲型件冲压回弹的快速模拟

提出采用一步逆成形有限元法和静力隐式有限元法相结合的弯曲型件拉延回弹的快速混合模拟方法,数值模拟弯曲型板材的成形与卸载回弹全过程。模拟了Numisheet 2002的标准考题之一“无约束圆柱弯曲成形”的卸载回弹过程,并与实验结果进行了比较;预示了货车纵梁的冲压成形过程和脱模卸载回弹过程,回弹模拟后将纵梁6个关键截面的口宽与实测值进行了比较,比较结果说明,快速混合回弹数值模拟方法对弯曲成形卸载回弹预示是快速、准确和有效的。     

V形件弯曲回弹的影响因素及其实验研究

以简单V形件为对象,研究了影响弯曲回弹的各种因素。在对弯曲回弹问题进行系统理论分析的基础上,对一些影响回弹的重要影响因素做了定量的实验分析研究。