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(一)前言在石油馏份重整和热裂化过程中,可以得到大量苯、甲苯、二甲苯和C_9等芳烃原料,其中苯和二甲苯现在已是化学工业的基础原料,而大量甲苯和C_9芳烃尚未得到充分利用。根据不同沸程石油馏分和加工方法,甲苯和C_9芳烃的含量,一般占芳烃总重量的40—50%(详见表1)。近年来,由于合成纤维、合成橡胶 相似文献
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燕山石化公司化工一厂制苯装置是七十年代中期从联邦德国林德公司引进的生产高纯度苯的生产装置。该装置开车以来,通过不断的强化生产管理和技术改造,取得了一定的成绩。但由于原料裂解汽油的组成与原设计相差甚大,以致造成预分馏系统C_5馏分中苯平均含量达10.15%,C_5馏分中C_8芳烃平均含量达16.15%,这给预分馏系统的操作带来困难,直接影响生产的稳定和苯的产量和质量。 相似文献
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武钢10万t/a粗苯加氢装置于2009年12月建成投产.系统运行一段时间后,蒸馏系统压力波动,汽提塔真空度下降,经过试验和调整,得以控制各塔的影响因素,提高产品纯度.
1 萃取蒸馏流程特点
粗苯经过加氢反应脱除其中的含氮、含氧、含硫化合物后,加氢油通过预蒸馏塔进行BT馏分(苯和甲苯)和含二甲苯的XS馏分的分离.BT馏分进入萃取蒸馏单元,分离出其中的非芳烃、苯、甲苯. 相似文献
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武钢联合焦化公司苯加氢装置是从德国伍德公司引进的,该装置以轻苯为原料,经催化加氢后脱除轻苯中的含硫、含氮及不饱和化合物,再经萃取蒸馏得纯苯、甲苯、二甲苯等芳烃产品[1].装置从2009年12月开工以来,汽提塔的负压经常出现波动,经反复的试验和调整,较好地解决了汽提塔负压问题.
1 工艺流程简介
来自预蒸馏塔的BT馏分(苯和甲苯馏分)进入萃取塔的中部,汽提塔底部送来且经过冷却的贫溶剂进入萃取塔上部.经萃取蒸馏后,萃取塔的塔底产物由溶剂和溶解的芳香烃组成(富溶剂),顶部由不溶的非芳烃和少量的芳香烃组成.富溶剂进入汽提塔,通过在-64kPa真空下蒸馏将芳香烃与溶剂分离.分离出来的芳香烃从塔顶进入下一生产单元,塔底的贫溶剂重新送回萃取塔上部,循环使用. 相似文献
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针对粗苯加氢精制系统非芳烃含苯量高的问题,进行了分析研究,提出了增加1套两级萃取精馏系统的改造方案,通过对萃取精馏系统工艺优化,将非芳烃二次萃取精馏分离,改善苯、甲苯在非芳烃产品中的分配结构,提高了苯和甲苯的产品产量。改造后,非芳烃含苯、非芳烃含甲苯指标均有效降低,纯苯和甲苯收率分别提高了0.73个百分点和0.41个百分点,年可创造效益416.2万元。 相似文献
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裂解汽油,乙烯副产物 C_5~C_(10)馏分的总称。该馏分富含约60~85%的苯、甲苯、二甲苯芳烃(BTX)和约25~30%的不饱和烃。这部分不饱和烃性能极不稳定,不能直接使用,故工业上切取其 C_6~C_8馏分,采用两步选择性加氢加溶剂抽提工艺生产 BTX 芳烃。 相似文献
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一些轻质石油馏分或产品对其烃族组成指标有特定的限值要求。如汽油中的烯烃、芳烃和苯含量是汽油产品标准中的重要质量指标,而苯含量和芳烃含量也是一些溶剂油产品重要的质量指标。GB/T30519提供了一个采用多维气相色谱技术快速测定轻质石油馏分、汽油调合组分、车用汽油和溶剂油产品中饱和烃、烯烃、芳烃和苯含量的试验方法。与荧光指示剂法相比,多维色谱法影响分析结果的因素较少,分析结果精度较高,试验步骤简单,分析周期较短,有利于改善试验环境、减轻劳动强度、降低试验成本。 相似文献
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采用FRIPP研制的加氢精制催化剂和轻油型加氢裂化催化剂体系,在中型加氢裂化试验装置上,以高芳烃质量分数催化柴油为原料进行了中试试验,研究了精制催化柴油不同的芳烃质量分数与加氢裂化产品性质变化规律,并预测了不同的芳烃质量分数精制催化柴油加氢裂化产品的性质.结果表明:在裂化催化剂体积空速1.5 h-1、反应总压8.0 MPa、氢油体积比800:1等工艺条件下,随着精制催化柴油芳烃质量分数的提高,汽油馏分产品收率明显降低,而柴油馏分产品收率明显提高,化学氢耗明显降低,汽油馏分芳烃质量分数和辛烷值都明显提高,柴油馏分凝点升高,柴油馏分十六烷指数降低.以此数据建立了六级总动力学模型,实现了汽油馏分产品收率、柴油馏分产品收率、加氢裂化反应化学氢耗、汽油馏分芳烃质量分数、汽油馏分辛烷值、柴油馏分凝点和柴油馏分十六烷指数等产品性质的预测.通过对模型参数的调整,该模型较好地预测了不同芳烃质量分数精制催化柴油加氢裂化产品的性质,预测误差均在5%以内. 相似文献
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针对某公司S-Zorb装置脱硫后汽油中间馏分含有高达40%以上的C6~C8芳烃组分且苯含量高的现状,提出对汽油进行精密切割,切割出中间馏分进而达到降苯增产芳烃的目的。对汽油精密切割的3种工艺方案进行模拟计算和分析对比,包括设备投资、能耗和运行成本等,最终确定了“分馏塔带汽提塔”的工艺流程技术。分馏塔带汽提塔的工艺具有设备投资小、能耗低、流程简单、运行成本低的优势。 相似文献