齐鲁石化丙烯腈装置“4改8”技术改造

采用从反应器到吸收塔两条生产线,回收精制系统一条生产线即"两头一尾"方案,在充分挖掘设备潜力的基础上,利用中石化开发的丙烯腈专有技术,对齐鲁石化4万t/a丙烯腈装置进行了扩能改造,生产能力提高到8.0万t/a,改造后装置运行平稳。标定及运行结果表明,改造取得了圆满成功,各项经济技术指标达到国内同类装置领先水平,取得了较好的经济效益。     

丙烯腈装置扩能改造后的优化运行

分析了丙烯腈装置扩能改造至8万t/a后,生产运行中存在的问题,提出了优化运行方案,并成功应用于丙烯腈装置取得了较好的效果.     

丙烯腈装置消瓶颈技术扩能改造

通过对原设计为5万t丙烯腈/a装置的主要关键设备进行核算,找出制约装置扩能的关键因素,借鉴丙烯腈生产、建设经验,采用新技术、新工艺、新设备,消除装置瓶颈,增加装置产能,降低装置物耗、能耗,提高主要经济技术指标,满足市场所需,提高企业经济效益。     

广州石化聚丙烯装置扩能改造核算与实践

为了充分利用富余丙烯，提高企业经济效益，文章对10万t/a聚丙烯装置的物料平衡、各工段主要设备能力进行了核算，对装置扩能到12万t／a提出了建议。该装置完成扩能改造投入正常生产后，运行及标定结果表明生产负荷超过了15t／t，各项性能指标达到了设计要求，扩能改造实施取得了预期效果。     

基于用氨汽提工艺改造水溶液全循环法尿素装置的可行性研究

通过对氨汽提法尿素装置和传统的水溶液全循环法尿素装置进行工艺流程、设备规格和参数比较,提出了用氨汽提工艺改造全循环法尿素装置的设想;改造方案为:除高压圈设备外,中低压系统的设备仅将分解塔更换为降膜式结构,其余全部使用全循环法工艺原有设备,尿素装置能力由原6万t/a扩大到13万t/a.对改造方案进行了生产成本核算和经济效益分析,结果表明,各项消耗均可达到氨汽提工艺的指标,投资回收期约为3年.     

催化裂化装置脱硫脱硝单元急冷吸收塔水珠分离器两种组装工艺的介绍

十公司承包哈萨克斯坦阿特劳炼油厂有限责任公司石油深加工联合装置交钥匙工程243万t/a催化裂化装置脱硫脱硝单元C-01501急冷吸收塔,由于设备到货状态与BELCO贝尔格提供的施工作业指导书不符,需及时调整组装工艺,确保催化裂化装置硫脱硝单元急冷吸收塔水珠分离器的成功组装。本文通过两种组装工艺的介绍和比较,得出各工艺的优缺点。     

重整装置通过置换新型催化剂达到扩能增效

中国石化天津分公司对重整装置主要部件未作更动,只对如加热炉炉管、冷凝设备和精馏塔塔盘等少数辅助设备进行更新、扩容,主要技术措施是反应器催化剂全部置换为PS-Ⅵ,利用其低积炭、低氢碳分子比、高空速、高选择性等特性扩能30%,并增产高附加值组分.经过长周期工业运行证明扩能改造成功,重整装置年增效益2亿元,装置能力由60万t/a扩至80万t/a.     

短周期连续重整装置扩能改造的实例介绍

由于新增一股加氢裂化石脑油,某炼厂连续重整装置由60万t/a改造至80万t/a,原设计的重整汽油辛烷值为102。为缩短改造周期,确定以再生系统利旧、重整循环氢压缩机不动改为改造的前提条件,装置通过适当降低苛刻度至RON101,采用重整催化剂换季、新增板式换热器、"四合一"加热炉增加炉管、重整产物空冷器由湿空冷代替原来的干空冷、更新塔盘、更换两台再接触罐、改造氨冷冻系统、更换换热器及更换机泵等手段顺利完成了装置的扩能改造。同时为了在紧急停车情况下保护重整反应器内构件和进料换热器,增加了低流量低加热模式的流程管线。装置改造后的能耗降低了7.8 kcal/t重整进料。标定结果表明,该装置在80万t/a的规模下可以生产辛烷值为101的重整汽油。     

6 000 t/a三聚氰胺装置扩能技术改造

介绍了6 000 t/a常压气相淬冷工艺三聚氰胺装置扩能改造,分析了扩能改造中关键设备包括液尿冷却及输送、反应器、载气压缩、热气冷却、热气过滤、结晶、包装及副产液氨系统存在的问题,确定了相应的改造方案,改造后生产能力达到8 000 t/a,降低了生产成本。     

PVC装置聚合单元扩能分析

详细叙述了齐鲁石化公司氯碱厂PVC装置产量由18.6万t/a改扩到23.0万t/a的情况,在分析了影响该装置扩能因素的基础上,提出了以“同步进料,带压出料”为主的改造方案,改造后聚合系统每天投料由原设计的16釜增加到19釜,设计操作时间内的生产能力可达到23.7万t/a,通过采用冷同步进料（含釜外脱氧）和带压出料等措施缩短了非反应时间和反应周期。     

生产超低硫柴油加氢装置长周期运行分析及预测

介绍中国石油大连石化公司新建的生产超低硫柴油2.0 Mt·a~(-1)柴油加氢装置的催化剂装填与硫化、开工和标定等过程。装置自2015年投产至2016年6月30日,连续运行13个月,累计加工混合柴油2 139 kt,生产国Ⅴ柴油2 150 kt。通过对反应器升温速率和压降上涨速率的计算,分析和预测装置的长周期运行情况。结果表明,在反应器每天升温速率0.031℃和压降上涨速率为1.2×10~(-4)MPa条件下,催化剂还可运行约742天,PHF-101主催化剂的运行周期将超过3年。     

喷射型催化精馏塔构件的流体力学性能

对垂直筛板帽罩内装催化剂构成的新型塔构件进行了实验研究。考察了板孔动能因子、催化剂藏量、床层空隙率对塔构件压降、罩体喷出量以及液泛和漏液速度的影响。结果表明:压降随板孔动能因子和催化剂藏量的增加而增大,随床层空隙率的增加而减小;罩体喷出液体量随着板孔动能因子的增加先增大后减小,随床层空隙率的增加而增大,随催化剂藏量的增加而减小;漏液速度随液体流量、藏量的增加而增大,随空隙率增大而减少;液泛速度随床层空隙率、液体流量的增大而减小,随藏量增加而增大。新型塔构件流体力学性能良好。     

BCH催化剂在淤浆法HDPE装置上的应用

论述了国产ＢＣＨ高效催化剂在大庆１４万ｔ／ａ高密度惭烯（ＨＤＰＥ）装置上的工业应用，并根据应用情况。提出在原工艺设备不做改动的情况下适宜的操作条件，同时评价了ＢＣＨ催化剂的工业特性，文中指出，ＢＣＨ催化剂配制工艺简单、无污染、生产负荷达到并超过设计指生产的挤塑。箸吹中代表性牌号的产品质量全部达到国家标准和合同指标的要求，能满足后加工需要，而且生产成本降低，因而应用前景广阔。     

低压羰基法合成丁醇转化器催化剂的装填及检验方法

结合兖矿国泰化工有限公司150kt/a低压羰基法丁醇装置的实际情况,介绍丁醇合成转化器催化剂装填的技术要求、装填前的准备、装填步骤、压降测试和装填注意事项等。最终丁醇装置一次性投料成功并生产出合格产品,装置运行稳定。     

高比例掺炼催化汽油预加氢单元的优化设计

以某厂60万t/a连续重整装置为例,从原料油优化处理、采用催化剂级配装填技术以及优化注冷氢位置等方面探讨了高比例掺炼FCC汽油石脑油加氢单元的工程设计。通过采取多种优化设计,使加氢精制油中杂质含量完全满足重整进料要求,解决了炼厂重整原料不足的问题,满足了企业汽柴油产品质量升级的需求。     

480kt/a硫酸系统转化工序消除瓶颈实践

介绍了480 kt/a镍冶炼烟气制酸系统转化工序在超负荷运行状态下暴露出来的热负荷高以及转化率低等问题。通过增加催化剂量、加大冷激管直径和将工业氧气接入第三转化段消除了转化工序的瓶颈。改造后提高了SO2转化率,增加了硫酸产量,降低了尾吸碱耗,同时保证了系统的安全稳定运行。     

PTA装置高压催化燃烧反应单元压差变化影响分析及处理

PTA装置中PX氧化反应尾气利用高压催化燃烧反应单元(HPCCU)将尾气中的有机物和CO等转化为CO2,以达到环保排放标准。该单元系统压差高易造成催化燃烧反应器催化剂床层的损坏,也有对尾气透平运行的潜在隐患。根据装置运行特点,对该单元压差变化产生的原因加以排查和分析,通过合理调整参数,降低压差,避免危害,并在确定原因后对缺陷部位实施材质升级变更,彻底解决了该系统压差高的问题,消除了设备隐患。     

C306型合成甲醇催化剂在哈尔滨气化厂的应用

80kt/a甲醇装置实际运行15个月,原料气为38000m~3/h,空速为5000h~(-1),满负荷时空速为12000～14000h~(-1),引气量在2800m~3,合成塔压力在4.5MPa,温度在210～250℃,CO为18％时,班产甲醇67t以上,达到年产80kt/a的甲醇生产能力。说明此催化剂空速适用范围较宽,不影响甲醇产量。     

影响蜡油加氢装置长周期运转原因分析及对策

洛阳分公司蜡油加氢处理装置自2011年4月起,催化剂快速失活,反应器床层压降逐渐增加,本文从原料性质和催化剂运行数据两方面对蜡油加氢处理装置催化剂活性降低和反应器床层压降上升的工况突变原因进行了分析,并提出了蜡油加氢处理装置催化剂长周期运行的对策.