涡旋式制冷压缩机的研制

介绍了涡旋式制冷压缩机的总体结构和各主要零部件的设计,提出了涡旋式制冷压缩机系列,报道了所研制的SRC-300和SRC-3.75样机的性能测试数据,并与国内外代表性技术进行了比较,结果表明,研制样机处于国内领先地位,达到了80年代末国际先进水平。     

涡旋式压缩机吸气容积的变化与吸气过程分析

从涡旋式压缩机基本工作原理出发提出了一种计算涡旋式压缩机吸气容积的方法,根据工程热力学、流体力学原理对涡旋式压缩机工作过程中吸气阶段容积变化和所吸入工质气体质量的变化进行了系统描述和计算分析,并用样机实验进行验证.     

涡旋式压缩机主要零件几何尺寸设计方法

简述了涡旋式压缩机主要零件几何尺寸设计的方法。进行理论推导,列出了计算公式,也归纳出一些定量的经验公式,进而指出几何尺寸设计中应注意的问题,并举出计算实例。该设计方法同样适用于其它用途的涡旋流体机械。     

涡旋式汽车空调压缩机排气阀的形状优化

在涡旋式压缩机排气阀动态响应的快速、准确模拟的基础上，建立了阀片的优化的数学模型，以降低压缩机的气阀损失，并通过形状优化的方法，进一步改善阀片的工作规律，以获得更佳的阀片经济性能，提高压缩机的效率     

一种新的压缩机并联运行回油问题解决方案

介绍了几种常用的多台压缩机并联系统中的油平衡系统,针对现有回油系统的缺点,通过从理论上分析压缩机回油原理,从另一个角度根本解决了多机并联系统出现的各压缩机回油均匀问题,开发出了一种几乎不增加成本的多机并联系统的均油方案.     

C-SB涡旋式压缩机输气效率实验研究

实验研究了C-SB系列涡旋式压缩机的输气效率.取同系列不同额定制冷量的3台制冷压缩机,在不同频率、不同冷凝压力和不同蒸发压力下进行实验,并进行了机理分析.结果表明:同台压缩机在相同电制下,冷凝压力降低1.15MPa时,输气效率约提高6%;蒸发压力上升0.23MPa时,输气效率约提高7%;同台压缩机在相同电制,相同压差下,输气效率随蒸发压力上升而上升;同台压缩机,在相同工况下,60Hz比50Hz的输气效率高约3%;不同压缩机,在相同电制和工况下,输气效率随额定制冷量增大而上升,当名义制冷量增加30%～50%时,输气效率约相应增加2.5%～3.5%.通过拟合,得到了反映C-SB系列涡旋式压缩机输气效率与冷凝压力、蒸发压力、电制和名义制冷量之间关系的关联式,可用于同系列的新产品开发设计.     

涡旋式压缩机内部泄漏的流态分析

在研究涡旋式压缩机的泄漏通道和泄漏过程的基础上，分析了泄漏中的不同流态，提出了各泄漏通道的流体流态的判断依据，建立了相应的泄漏模型，并通过实例计算和实验值进行比较，吻合良好     

对涡旋式压缩机型线数控加工曲线拟合方法的改进

在资料[1]、[2]介绍的涡旋式压缩机型线数控加工曲线拟合方法——单圆弧等误差法的基础上做了进一步改进,使生成NC程序单运行速度大大加快,拟合后的总圆弧段数真正做到了最少,解决了拟合曲线的各最小二乘圆光滑连接的问题,并编制了计算涡线拟合圆弧的BASIC应用程序,且结合实例说明了源程序的应用.     

涡旋式压缩机经济器系统的应用研究

介绍了涡旋式制冷压缩机经济器系统,并对其在空气源热泵系统中的应用进行详细的热力学分析.经过测试,结果表明,涡旋式压缩机经济器系统可以明显提高寒冷地区冬季制热量,极大地改善了空气源热泵的低温适应性.通过研究分析,找到了补气压力对经济器系统性能的影响规律,为找出特定工况下的最优补气压力值提供了理论依据.     

涡旋式压缩机动涡旋有限元分析方法

编制了具有较强通用性的动涡旋三维实体和二维壳体有限元分析网格自动生成软件。分别采用实体单元和壳体单元进行了涡旋式压缩机动涡旋的网格划分和应力及变形计算,总结了两者在求解时各自的优点,并提出了结论。这些软件可应用于涡旋式压缩机的设计和开发。     

无油润滑涡旋式空气压缩机的工作过程研究

与有油润滑涡旋式压缩机相比，无油润滑涡旋式压缩机的工作过程尤其是泄漏情况有很大的不同。对非设计工况下的容积比变化以及由此造成的泄漏量与压缩指示功等变化进行了理论研究，结合0．16m^3／min无油润滑涡旋式压缩机(转速为2060r／min)的性能测试结果，分析了造成一系列参数变化的原因。研究结果为无油润滑涡旋式空气压缩机的设计奠定了理论基础。     

涡旋式压缩机工作过程的热力学模拟与容积比确定的新方法

从热力学第一定律出发,以涡卷（线）组成的封闭腔为控制容积,结合质量守恒定律,对压缩机工作过程进行了模拟,建立了数学棋型。示出了涡旋压缩机与往复压缩机的统一性,指出了二者的区别与采用R-K法求解数学模型的附加条件。还论述了在成型涡线上加工排气角的新观点。     

氢气压缩机并联操作压力的调控

介绍了金陵石化烷基苯厂加氢装置改造后,两台4级压缩氢气压缩机并联运行中,各级压力控制问题的分析。     

并联制冷压缩机组在船舶冷藏系统中的应用

制冷压缩机组是制冷系统的核心,传统的船舶冷藏系统往往采用单台压缩机制冷模式,以及继电器控制的方式,不能够满足系统在变负荷工况运行下的精准调节.针对以上不足,采用多台压缩机并联制冷运行技术,PLC自动化控制,通过对并联制冷机组系统原理、机组回油、能量调节等方面问题进行研究分析,其不仅能够保证制冷系统稳定运行,而且可以提高系统可靠性,能量调节范围更广,自动化程度更高.并联制冷压缩机组的应用可以进一步提升船舶冷藏制冷系统的设计和应用水平.     

多台制冷压缩机并联使用的自动均油回路

针对现有技术中存在的缺点，开发了一种低成本的多台制冷压缩机自动均油回路，它不仅生产制造容易、维修、更换配件方便，而且对压缩机安装无任何特殊要求，理论分析了此自动均油回路对变频空调系统回油性能的影响。     

涡旋压缩机并联方案及其试验方法研究

综述了目前市场上常见的几种涡旋压缩机并联方案。以油气平衡并联方案为例,讨论了压缩机并联方案的设计要点。最后,给出了一种采用变频器来制造两台压缩机能力差异的方法,进而来模拟压缩机并联后油位的变化情况。     

滚动转子式,涡旋式压缩机在制冷空调领域的应用现状及展望

阐述了滚动转子式和涡旋式压缩机在制冷空调领域的应用历史、现状及其原理特点,指出这两种压缩机相对于传统的活塞式压缩机的优点和缺点,并论述了它们在制冷空调领域今后的发展动向。     

实现涡旋式制冷压缩机国产化的一种方法

通过对涡旋式压缩机广泛地试验研究，针对国内涡旋压缩机的研究现状及现有制造及机加工工艺水平，提出了一种能够加速实现涡旋式制冷压缩机国产化的方法     

涡旋式空调压缩机阀片敲击音及声品质指标研究

某批市场返回机出现的“嗒嗒音”伴随敲击感且声品质较差,借助主观评价及噪音频谱分析可知,排气阀片（以下简称阀片）根部固端面与头部支撑面存在高度差（以下简称高度差）是“嗒嗒音”产生敲击感的主要原因,高度差消除后敲击感消失。同时,为了规范评价此类声音,将粗糙度与声压级及响度进行对比研究,结果表明：当粗糙度不超过0.7Asper时,主观评价声品质可以接受。此项指标的制订,可用于评判同类产品阀片敲击音的可接受度。     

裂解气压缩机双机并联控制系统

详细介绍美国压缩机控制公司（American Compressor Control Corporation,简称CCC公司）压缩机组并联控制系统,包括其硬件结构、软件结构及其控制原理、控制方案,实现了机组的安全平稳运行。