HVAF喷涂La2O3改性WC-20Cr3C2-11NiMo涂层的耐磨耐蚀性能

为进一步提升高质量WC涂层的耐磨性、耐海水腐蚀性和耐海水气蚀性。采用大气超音速火焰喷涂(HVAF)在0Cr13Ni5Mo基体上制备稀土La₂O₃改性WC-20Cr₃C₂-11NiMo涂层。通过显微硬度测试、平面孔隙测试、摩擦磨损实验、电化学实验和模拟海水超声波气蚀实验,测试涂层的显微硬度、孔隙率、摩擦因数、摩擦磨损性能、耐海水腐蚀性能和耐海水气蚀性能,分析La₂O₃对WC-20Cr₃C₂-11NiMo涂层耐磨耐蚀性能的影响。结果表明,改性后的涂层显微硬度提升到1400 HV0.2左右,平均孔隙率降低约48.6%;涂层磨损质量降低约33%,摩擦因数降低约30%,摩擦磨损表面微凹坑和微裂纹明显减少;电化学自腐蚀电位明显右移,电化学自腐蚀电流密度明显减小;涂层的气蚀质量损失减少约20%,气蚀坑洞明显减少和变小。HVAF喷涂La₂O₃改性后的WC-20Cr₃C₂-11NiMo涂层硬度略微提升,致密性、耐磨性、耐海水腐蚀性和耐海水气蚀性得到明显提升,除表面疲劳磨损外,表面摩擦磨损机理从严重磨粒磨损转变为轻微磨粒磨损,气蚀机理主要为流体冲击波侵蚀。     

VD真空罐密封结构改造与应用

为了与干式机械泵抽真空系统相匹配,对原有的VD真空罐密封结构进行一系列结构改造,采用干式密封设计,提高VD真空罐的密封性能,降低真空系统泄漏。在实际工程项目中,通过罐体大法兰改造、真空罐密封设计和配套防护设计等措施,不仅提升了VD真空罐的密封性能,还确保了密封圈有效使用寿命,从而保障了VD真空脱气质量,实现了项目节能减排的目标。     

海水腐蚀对吸波材料电磁特性的影响

针对湿热、高氯环境中的微波吸收材料性能失效问题,开展了吸波涂层在海水腐蚀过程中的表面状态、微波反射率、电磁参数随海水腐蚀时间的演变研究。研究结果表明,在高氯海水的介质中,吸波涂层中铁磁性吸收剂会发生电化学腐蚀行为,腐蚀产物以涂层中磁性吸收剂为发散点,在涂层中向外扩散,并随着疏松性腐蚀产物的堆积,逐渐从涂层中脱落。海水中Cl-在涂层中的渗透和扩散,促进了水合氧化铁等腐蚀产物的生成,并从涂层中带走部分Fe2+,降低了涂层中功能材料的有效成分含量。铁磁性吸收剂的腐蚀性行为致使吸波涂层的介电常数、磁导率、电磁损耗随着腐蚀时间的增加,均呈现下降的趋势,其在2.0～18.0 GHz频段内的吸波性能逐渐下降,最终导致吸波涂层的失效行为。通过分析吸波涂层在湿热、高氯环境中的电磁特性演变规律,为解决在海水腐蚀环境中因吸收剂变质导致的涂层吸波性能失效问题奠定了理论基础。     

高炉热风阀用YJ液态密封胶

以YJ液态密封胶配合金属密封垫圈取代传统石棉盘根,用于热风阀法兰接合处的密封,可大大减少漏风和延长热风阀寿命。本文介绍了密封机理、密封胶基本性能、工程应用及施工要点。     

FeSiAl电磁屏蔽涂层的腐蚀行为对吸波性能的影响

以在Q235冷轧钢板表面涂敷的FeSiAl电磁屏蔽涂层为研究对象,通过改变固化条件,探究了电磁屏蔽涂层的最优固化环境.同时,运用中性盐雾试验、电磁屏蔽性能测试和电化学阻抗试验,研究了自然条件固化后涂层的吸波性能和耐蚀性能随盐雾周期不同的变化规律.结果表明,电磁场下固化会损害涂层的腐蚀屏蔽性.吸波剂含量的增加不利于提升涂层的吸波性能,同时也会损害涂层的腐蚀屏蔽性.长期盐雾试验后,涂层的吸波性能随腐蚀屏蔽性的降低而下降.      

舰船海水阀门Ni基合金喷熔层的性能研究

在分析海水阀失效机理的基础上,采用粉末火焰喷熔工艺制备了海水阀Ni45Mo涂层,采用SEM、EDS、XRD方法分析了涂层的组织结构;评价了Ni45Mo涂层的抗腐蚀和耐磨损性能,并与2Cr13、QAl9-2、QAl10-3-1.5材料进行了对比。研究结果表明:Ni45Mo涂层具有优良的抗腐蚀和耐磨性能,最后探讨了Ni45Mo涂层抗腐蚀和耐磨机理。     

高能等离子喷涂纳米Al203-13％TiO2涂层的组织与耐蚀性能

本文采用高能等离子喷涂方法制备了纳米Al2O3-13％TiO2涂层.通过X射线衍射法(XRD)分析了涂层物相成分,利用电子显微镜观察涂层截面组织形貌,并检测涂层盐雾腐蚀性能与人造海水耐蚀性能.结果表明:该涂层显微组织结构不同于普通等离子喷涂的Al2O3-13％TiO2涂层;涂层在人造海水环境下平均腐蚀率为0.025g/...     

等离子喷涂在密封隔环上的应用

对进口 轧钢设备中４３０．３４０卡盘同轧辊轴承动密封隔环采用等离子喷涂氧化铬金属氧化物陶瓷涂层,经合理选择工艺参数,加强质量控制,成功地制备了密封隔环。生产使用证明,该涂层具有高硬度、高耐磨性能、耐腐蚀、摩擦系数小、能耗低等多种性能。     

聚氨酯内衬球墨铸铁管及其在海水淡化中的应用

对淡化海水(产品水)的特点进行了介绍,对不同聚氨酯涂层进行了对比试验,通过试验结果说明了聚氨酯防腐涂层球墨铸铁管的性能及特点,介绍了聚氨酯防腐内衬球墨铸铁管的检验标准以及在海水淡化及高品质水输送中的应用.     

镍铬?莫来石复合陶瓷涂层热障及抗热震性能的研究

使用球磨法混制了五组不同比例的镍铬?莫来石复合粉末,利用超音速等离子喷涂技术在45钢基材表面制备相应的镍铬?莫来石复合陶瓷涂层,测定涂层导的热系数和抗热震性能,采用扫描电子显微镜观察涂层表面、截面显微形貌,利用能谱仪分析涂层特征区的组织成分,通过X射线衍射分析涂层组织结构。结果表明,镍铬?莫来石复合涂层以镍铬固溶体为基体,其上均匀分布着莫来石颗粒,莫来石与基体之间形成了扩散相,提高了莫来石与基体之间的润湿性,使莫来石被基体牢固包覆;莫来石颗粒的加入强化了基体,在莫来石体积分数38%～75%范围内,随着莫来石含量的增加,涂层强韧性增加,抗热震性提高,热导率降低。     

可磨耗封严涂层性能评价技术研究进展

介绍了热喷涂可磨耗封严涂层的特点,阐述了可磨耗性、热稳定性、结合性能等评价技术的国内外研究现状与发展趋势,提出了我国在可磨耗封严涂层性能评价技术领域今后需要重点开展的研究方向。     

CeO2对不锈钢基SiO2-BaO-Al2O3-Cr2O3陶瓷涂层性能的影响

采用高温熔烧法于1Cr18Ni9Ti不锈钢基材表面制备掺CeO2的SiO2-BaO-Al2O3-Cr2O3陶瓷涂层,研究了不同含量CeO2对涂层的抗氧化性、抗热震性和硬度的影响。研究结果表明,含CeO2的不锈钢基SiO2-BaO-Al2O3-Cr2O3陶瓷涂层能有效阻止不锈钢基体的氧化增重,提高涂层的抗热震性能及硬度。本实验条件下,CeO2含量2.8%时,涂层具有最好的抗氧化性能和抗热震性能。     

铜铝聚苯酯涂层性能研究

采用大气等离子喷涂技术制备了铜铝聚苯酯 (CuAl/PHB) 涂层, 对涂层进行了组织、 硬度、 结合强度、 高 温抗氧化、 抗热震、 高温硬度以及微动磨损和可磨耗性能测试和分析研究。 结果表明, CuAl/PHB 涂层孔隙和聚 苯酯占比为 17.5%, 硬度平均值 90.4 HR15Y, 结合强度 ≥25.4 MPa, 在 620 ℃下涂层具备良好的高温抗氧化性能, 700 ℃下水淬抗热震性能达到 135 次, 在 450 ℃ ~700 ℃温度范围内涂层高温硬度由 HR15Y 76.6 降低到 66.8。 在 高载荷 100 N、 高频率 100 Hz, 高温 700 ℃条件下的微动磨损结果表明, 涂层在 620℃下摩擦系数小于 0.5, 具 有良好且稳定的耐微动磨损特性; 涂层在 400 ℃ ~600 ℃模拟工况条件下具有良好的可磨耗性, 叶片进给磨损比 IDR 值小于 14.02%, 且随温度增加可磨耗性提高; 制备的铜铝聚苯酯涂层可实现耐微动磨损和可磨耗的良好结合。     

封严涂层在CCPP煤气压缩机级间密封中的应用

研究分析CCPP煤气压缩机对级间密封材料性能要求和封严涂层的性能特点,合理选择封严涂层可以有效地减少压缩机级间泄露,提高压缩机效率,延长级间密封的使用寿命。     

可磨耗封严涂层的摩擦磨损和抗冲蚀性能

可磨耗封严涂层在航空发动机中应用广泛,本文对Ni／石墨、AlSi／石墨、Ni／h-BN和AlSi／h-BN涂层的摩擦磨损性能和抗冲蚀性能进行了研究。结果表明：非金属相对涂层的摩擦磨损性能起决定性作用,以石墨为造孔填充相的涂层具有低的摩擦系数和优良的摩擦磨损性能。涂层的抗冲蚀性能取决于涂层的金属相,在冲蚀试验中,AlSi／石墨和AlSi／h-BN涂层在比Ni／石墨和Ni／h-BN涂层表现优异。     

高炉热风阀法兰带压密封夹具的设计与应用

针对天钢3 200 m3高炉热风阀法兰出现的突发泄漏的现象,为了确保热风阀法兰泄漏部位带压密封的可靠性,根据现场的工况及阀门的结构特点设计制作出一套带压密封夹具,给出了密封夹具的施工方法以及带压密封封堵操作程序,取得了很好的带压密封效果,节约了检修时间,减少了停产损失.     

Q345C-NHY3耐海水腐蚀钢的涂装腐蚀行为

以耐海水腐蚀钢Q345C-NHY3+厚浆型环氧防锈漆涂装体系为研究对象,通过漆膜理化性能检测,结合中性盐雾、紫外光老化等实验研究了Q345C-NHY3的涂装特性与涂装腐蚀行为.同时采用EIS,考察研究了涂装体系在模拟海水介质中的中长期浸泡行为.结果表明:Q345C-NHY3+厚浆型环氧防锈漆涂装体系具有良好的耐阴极剥离性能,施加阴极保护可进一步提高体系的整体耐腐蚀性能.在模拟海水的介质中浸泡104 d后,涂层体系EIS谱的低频端表现出容抗特征,这表明溶液与钢板基体发生了电化学反应,涂层体系开始失效.     

NiCrAl/NiCg 封严涂层高速可磨耗性能研究

NiCrAl/NiCg 可磨耗封严涂层可以提高涡轮发动机效率, 已广泛应用于航空发动机中高压压气机部位。 本 文采用高温高速刮擦试验方法对 NiCrAl/NiCg 封严涂层进行模拟服役工况条件下的可磨耗试验, 试验后通过对磨 损表面宏观形貌、 微观组织形貌、 磨损质量以及叶片高度磨损比等数据进行分析以评价涂层的可磨耗性能。 结果 表明, NiCrAl/NiCg 封严涂层在不同的试验条件下均表现出优异的可磨耗性能, 可以保护叶片免受损伤; 当进给 速率由 5 μm/s 提高到 500 μm/s 时, 叶片涂层质量磨损比 (IQR) 值、 叶片高度磨损比 (IDR) 均显著提高, NiCrAl/ NiCg 封严涂层的可磨耗性有所下降; 单次刮削深度是影响 NiCrAl/NiCg 封严涂层可磨耗性能的重要影响因素, 单次刮削深度越小, NiCrAl/NiCg 封严涂层的可磨耗性能越优异。 该研究为航空发动机应用中叶尖与可磨耗封严 涂层相互作用的探索提供了新的基础数据, 也为今后封严涂层性能研究及选定提供参考依据。     

半导体制造装备抗等离子冲蚀用氧化物陶瓷

在半导体及液晶显示屏的刻蚀制造装备中,高纯氧化铝和高纯氧化钇作为抗等离子冲蚀材料已得到广泛应用。对不同等离子能量下涂层相关性能的研究显示,高纯氧化钇涂层较高纯氧化铝涂层及氧化铝烧结块体表现出更为优异的抗等离子冲蚀性能。尽管氧化钇涂层的性能略低于氧化钇烧结块材,但随着等离子能量的提高,两者性能的差异也逐渐减小。随着等离子能量在实际工况下不断提高,氧化钇涂层也得到了更为广泛的应用。     

合金型镍基自熔性碳化钨粉末及涂层性能研究

镍基自熔性合金粉可有效增强工件耐磨性,在民用领域应用广泛。本文采用水雾化制备了合金型镍基自熔性碳化钨粉末,并采用两步法火焰喷焊进行喷涂试验,并与混合型镍基自熔性碳化钨粉末及涂层进行对比。分析了两种粉末及涂层的物理化学性能及强化方式。合金型镍基自熔性碳化钨粉末球形度好,氧含量低,自熔性好;喷焊层硬度高,微观组织均匀,性能与混合型相近。