弹性复合橡胶密封胶垫制备及防水试验

针对盾构隧道管片接缝处易出现渗漏的问题,以某工程依托,设计并制作出了弹性复合橡胶密封胶垫对盾构结构接缝处进行防水处理,并对弹性密封胶垫防水效果进行研究。结果表明：试验设计的2种断面形式密封胶垫均表现出良好的压缩密封效果,且渗漏水压造成的密封胶垫压缩量曲线与断面形式无关,能够满足工程盾构隧道管片接缝处防水设计相关闭合压限制。     

小型盾构极小曲率隧道管片结构优化设计

通过对小型盾构混凝土管片的手孔、配筋布置的优化设计,提高混凝土管片的质量与整体结构强度,确保在极小曲率隧道转弯时避免了破损,提高了隧道的防水性能与外观质量,为此类工程盾构隧道管片设计施工提供参考。     

地铁隧道盾构管片氯离子传输模型及特性分析

基于混凝土不同深度处的氯离子浓度分布测定试验,采用Matlab数值模拟方法研究了杂散电流对氯离子向地铁隧道盾构管片内传输性能的影响,并引入杂散电流影响系数建立了一种考虑杂散电流作用效应的氯离子扩散系数时变预测模型.结果表明:杂散电流明显加速了氯离子向地铁隧道盾构管片内的扩散,增大了混凝土不同深度处的氯离子含量.杂散电流对氯离子向地铁隧道盾构管片内传输性能的影响与杂散电流强度之间符合指数函数关系.模型计算结果和试验结果吻合良好.     

地铁隧道初期支护渗漏水处理技术要点分析

地铁是缓解大城市交通拥堵问题的有效方式,地铁隧道施工容易发生渗漏水问题,这对地铁设备、混凝土结构、衬砌承载力以及衬砌安全等都有危害。加强初期支护渗漏水处理技术的有效应用对后续施工具有重要意义。结合某东大桥站地铁隧道施工,从施工技术因素、地质因素分析渗漏水成因;采用主体结构防水处理、浅层灌浆封闭、补强加固等渗漏水处理技术;采取就接缝错台、反弧段气泡、施工冷缝、灌浆等提出质量控制措施。实践证明,科学应用渗漏水处理技术,能确保渗漏水处理效果符合地铁隧道施工质量要求。     

地铁盾构隧道施工技术现状

随着中国城市地铁的开发,在地铁隧道的建设上广泛地利用了安全、环境、迅速的施工方法,已逐渐成为国内外研究的热点。通过综述我国城市地铁盾构隧道修建技术的发展历程及近期新的发展趋势,讨论了采用盾构法修建地铁隧道存在的技术问题,介绍了地铁隧道的盾构开舱技术、盾构施工对环境的影响、单层管片衬砌的耐久性不足、关于土压盾构与泥水盾构的考虑,展望了未来我国地铁盾构隧道关于特种断面盾构的制造与应用、盾构扩挖修建车站技术、无刀盘的开敞式网格盾构、压缩混凝土衬砌,以及盾构导洞超前再钻爆法扩挖(混合法)等发展方向与研究趋势。     

盾构法隧道管片接缝防水橡胶密封垫研制

以南京长江隧道为实际背景,进行了大埋深,大直径越江隧道工程防水核心技术的研究。针对一般和可能出现的多种因素对盾构隧道管片接缝密封防水材料的使用性能的影响,设计研究了管片接缝橡胶密封垫的断面几何形状和尺寸,采用计算机数值模拟分析方法研究优化管片接缝橡胶弹性密封垫的断面结构,利用"T"形模拟水压试验台对设计弹性密封垫的防水能力进行了模拟验证,为工程设计提供了帮助和依据。     

地铁盾构隧道越江段洪汛期仿真模拟

地铁盾构隧道越江段的安全快速开挖,与隧道洞身所承受的总应力有密切关系。依托南京地铁某区间下穿长江盾构隧道工程,借助有限元模拟软件ANSYS,基于摩尔库伦理论和荷载-结构的数值模拟方法,选取了长江近十年洪汛期水位计算总应力,对长江隧道洞身周围总应力分布特点和隧道管片的内力分布进行一定研究。数值模拟结果表明同一掘进深度,不同工况下,总应力沿隧道断面环向分布规律大致相同;盾构隧道的埋深和地层的渗透系数影响着总应力的分布,渗透系数相差越大,引起总应力的波动越大;水位越高,越江段隧道衬砌管片受到的内力就越大,两者是正相关。     

浅谈地铁暗挖隧道防水施工技术

地铁施工需要采用暗挖隧道技术,其中整个暗挖隧道的关键就是防水体系,其施工水平直接影响工程质量以及作业安全。在地铁暗挖中,水的治理是城市地铁暗挖隧道施工中的难题之一。市政地面沉降要求很高,建筑物较多,管线密集等特性,降水对地面沉降施工影响非常大,会极大危害地下管线以及周围建筑物。因而,本文重点分析了地铁暗挖隧道防水施工技术。     

盾构隧道纵向等效抗弯刚度解析解

盾构隧道在纵向上是通过螺栓将管片环拼装成一个整体的柔性结构，工程上常需进行纵向上的结构计算以评价由作用荷载及地层位移引起的隧道力学行为。对盾构隧道纵向计算理论进行了总结，分析了弹性地基梁模型、纵向梁-弹簧模型和纵向等效刚度模型的优缺点和适用性。对圆环断面的盾构隧道等效连续梁模型进行详细的解析推导。考虑到盾构隧道的横向性能对纵向性能的影响，假设变形后的隧道横截面变为椭圆环，建立了椭圆环面盾构隧道的纵向等效连续梁模型，提出了椭圆环面盾构隧道的等效抗弯刚度计算方法。     

地铁隧道内道床上浮病害整治方法探讨

由于水文地质、工程施工等原因,在地铁隧道运营过程中,结构施工缝位置易出现渗漏水病害,又因地下水压力引起道床和轨道上浮,威胁行车安全,降低行车稳定性和轨道结构使用年限,影响乘坐的舒适性、平稳性和安全性,大大降低地铁的可靠性和耐久性,这些病害不仅增加了轨道结构的养护维修费用,也加大了地铁运营的安全隐患.文章结合工程案例,提...     

成型隧道发生病害分析及治理措施

在地下空间施工过程中,因水文地质突变,导致已完工隧道结构局部出现沉降变形,隧道管片发生裂纹、错台、渗漏水及背后空洞等缺陷。基于隧道现状及检测资料,探讨病害的主要成因。根据渗漏、错台、裂缝、椭圆度等损害程度,对隧道病害段落进行加固,针对不同的缺陷形式,采取相应的加固整治措施,最终满足安全使用要求。     

浅谈混凝土盾构管片原材料质量控制的措施

现阶段,城市轨道交通建设中常用的施工技术是盾构法。随着我国科学技术的不断发展,地铁盾构法隧道施工技术越来越成熟,应用越来越广,随着对盾构管片的需求急剧升高,人们对盾构管片的质量越来越关注。盾构管片在地铁盾构技术中发挥中重要的作用,其不仅要满足设计的要求,而且对于特殊环境要满足其特定的工况。本文主要对影响盾构管片的质量因素进行分析,并提出原材料质量控制措施,以供同行专家参考。     

热力隧道管片接缝防水的设计研究

通过对硅橡胶和EPDM的性能对比,结合盾构法隧道防水领域的实际工况,采用人工加速老化和专用"T"形模拟防水试验装置在实际工况条件下的防水研究,并从结构上解决材料与水泥管片的粘接问题,设计并制定了适用于热力隧道管片的接缝防水体系。     

盾构隧道施工中盾构机的姿态控制研究

盾构隧道掘进施工过程中,掘进误差不仅影响隧道设计线性的拟合,还影响衬砌管片的拼装作业。本文在介绍盾构隧道常用盾构机组成和掘进原理的基础上,开展盾构机的姿态控制研究,分析了在不同围岩条件下盾构姿态控制技术。     

公路隧道渗透病害现状及影响因素分析

在我跟公路建成后运营过程中,常常会出现隧道衬砌渗漏病害。在实际公路工程养护过程中,为能够有效处治公路隧道渗漏病害,一定要对隧道渗漏病害的不良影响进行深入分析。基于此,本文以山西省某一高速公路隧道为例,对公路隧道渗透病害现状及影响因素进行了深入分析,具有重要意义。     

盾构施工中管片错台成因分析及防治措施

管片错台现象一直是困扰盾构隧道施工的技术问题,且由错台引起的管片破裂、隧道漏水和盾尾刷损坏等问题对施工和运营的影响日益突显,并直接影响到工程质量。本文结合长沙地铁一号线实际施工情况,分析管片错台的原因,对防治管片错台提出一些相应的措施。     

浅析盾构隧道掘进施工技术及安全保证措施

为确保地铁建设施工质量和施工安全,以西安地铁六号线建设项目为例,开展地铁盾构隧道掘进施工分析与安全保证措施研究。在明确地铁施工项目工程概况的基础上,从盾构始发、盾构掘进施工、盾构机到达与接收等,明确地铁盾构隧道掘进具体施工技术要点。为了提高施工安全性,提出监测监控措施和技术保证措施。     

砼管片水泥的生产和应用

0引言随着我国城市建设的快速发展,地铁建设工程日益增多。宁波城市轨道交通1^#、2^#、3^#、4^#号线建设获国家发改委批复,工程建设需要大量预制混凝土管片(以下简称"管片")。管片作为盾构施工隧道衬砌用钢筋混凝土结构构件,混凝土强度等级一般要求达到C50以上,抗渗等级一般要求P10以上,工程结构设计年限为100年。     

盾构隧道下穿既有铁路站场地基加固探讨

随着时代的进步和发展,地铁在城市建设中已经相当普遍。地铁带来的隧道穿越问题也越来越严重,地铁下穿既有铁路已经变得越来越普遍,越来越多人开始关注隧道穿越对周围环境所产生的影响。盾构在推进过程中会带来既有铁路土体的下沉现象,这将危及行车安全。相关部门应采取措施避免此类现象的发生,应全面保证在列车运行荷载作用下隧道的结构完整而稳定,具体可采取以下措施。在盾构隧道下穿施工中采取有效的控制措施,盾构下穿过程中加强对既有铁路的监测,实行信息化反馈以确保铁路部门及时及时对线路进行养护,最终保证铁路行车过程中的安全。     

软土隧道施工缝填复合型渗透结晶防水涂料防水性能研究

为提高软土隧道施工缝填质量,就软土隧道施工缝填复合型渗透结晶防水涂料防水性能进行研究.文章通过分析复合型渗透结晶防水涂料抗渗机理,测试复合型渗透结晶防水涂料一字缝以及T字缝,得出其在施工缝填中的性能参数,计算其抗渗系数,以此判断复合型渗透结晶防水涂料在缝填中的防水性能.